Gaisa kondicionētāja degvielas uzpilde: instrukcijas, aprīkojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Protams, gaisa kondicionēšana ir noderīgs izgudrojums, kas nodrošina mums komfortablus dzīves apstākļus mājā un nodrošina aukstu gaisu automašīnā karstumā. Neatkarīgi no tā, kur iekārta ir uzstādīta, tai ir vienāds darbības princips, kura pamatā ir freona pārvēršana no šķidra stāvokļa uz gāzi un otrādi. Bet automašīnu gaisa kondicionētāju un mājas gaisa kondicionieru uzpildīšana ir nedaudz atšķirīga. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kā šī procedūra tiek veikta un kas jums par to jāzina.

Par noplūdēm

Ir vērts atzīmēt, ka ne vienmēr zems aukstumaģenta līmenis sistēmā liecina par nepareizu darbību. Eksperti saka, ka aptuveni pieci procenti freona katru gadu spontāni iztvaiko no gaisa kondicionētāja dzesēšanas kontūras. Tas parasti notiek caur starpsavienojuma caurulēm.

Tomēr nevajadzētu atļaut izmantot dalītu sistēmu ar zemu aukstumaģenta līmeni. Galu galā tas novedīs pie bēdīgām sekām. Sistēma pārkarst un kompresors neizdosies. Tālāk mēs apskatīsim, kā uzpildīt gaisa kondicionētāju. Kopā ir divi.

Spiediena pildīšana

Pēc ekspertu domām, gaisa kondicioniera uzpildīšana šādā veidā ir neefektīva. Galu galā freona spiediens sistēmā būs vienāds, ja tā ir 100 procenti vai 5 procenti. Tā ir aukstumaģenta īpašība. Tāpēc nav jēgas izmērīt atlikumu ar spiedienu. Šādā veidā nav iespējams uzzināt precīzu iztvaicētā freona daudzumu.

Pēc svara

Šī jau ir profesionāla gaisa kondicionētāja uzpilde. To izmanto gan stacionārām, gan automašīnu sistēmām. Kāda ir šīs metodes būtība? Darbības laikā no sistēmas tiek izsūknēts freons, un pēc tam šis tilpums tiek piepildīts ar jaunu aukstumnesēju. Darbā tiek izmantoti speciāli svari. Uzzinājis freona daudzumu cilindrā, aizpildiet nepieciešamo tilpumu. Atlikušo aukstumnesēju var uzzināt arī skatoties caur skata logu. Tas ir pieejams gan stacionāriem gaisa kondicionieriem, gan dažām iekārtām. Automobiļu gaisa kondicionētāju degvielas uzpilde notiek, līdz no cauruļvada tiek pilnībā izspiesti burbuļi.

Norādījumi par degvielas uzpildes dalītajām sistēmām

Lai veiktu šo darbību, mums ir nepieciešams šāds aprīkojums un rīki:

• Digitālie svari.
• Digitālais termometrs.
• Sešskstšķirtņu atslēgu komplekts.
• Manometriskais kolektors.

Uzpildot gaisa kondicionieri ar savām rokām, varat izmantot četru vai divu pozīciju kolektoru. Pēdējais tiek izmantots degvielas uzpildei un klimatisko iekārtu evakuācijai. Taču nereti lietošanas laikā veidojas gaisa slēdzene, kas parādās, kad tiek atkārtoti pieslēgta šļūtene, lai uzlādētu gaisa kondicionieri. Lai to noņemtu, ir jāatver kolektora šķidruma vārsts. Ja izmantojat četru pozīciju aprīkojumu, gaisa bloķēšana tiks novērsta. Šī iekārta ir pilnībā noslēgta, un tai vispār nav saskares ar gaisu.

Pirms gaisa kondicioniera uzlādes ir jāatver slēdzenes. Pēdējie atrodas sadalītās sistēmas servisa aprīkojumā. Tātad mēs atbrīvosim no tā vecā freona paliekas. Kad tas ir pilnībā noņemts, slēdzenes pārklājas.

Ar elektroniskā termometra palīdzību tiek mērīta pārkarsētā tvaika temperatūra. Gāzes viršanas līmeni parādīs zemā spiediena mērītājs. Šī ierīce atrodas uz kolektora. Ideālā temperatūras starpība ir 5-8 grādi pēc Celsija. Ja starpība pārsniedz 8 grādus, sistēma jāuzpilda ar freonu, atjaunojot tā daudzumu normālā stāvoklī. Lai to izdarītu, uz svariem ir uzstādīts balons ar aukstumaģentu. Pēc tam svari tiek iestatīti uz “nulle”, tiek atvērts cilindra vārsts un uz sekundi tiek nedaudz atvērts kolektora šķidruma vārsts (lai atbrīvotu lieko gaisu no šļūtenēm). Pēc tam atveras iekārtas gāzes vārsts. Degvielas uzpildes laikā spiediens sistēmā palielinās. Šajā gadījumā termometra temperatūra pazeminās. Šis rādītājs nepārsniegs 5-8grādi.

Pēdējā posmā gāzes padeves vārsts uz kolektora ir aizvērts. Pēc tam aukstumaģenta cilindra vārsts ir aizvērts. Uzpildītā freona daudzumu var uzzināt uz svariem, pēc operācijas uzzinot pašreizējo balona masu. Speciālisti iesaka pārbaudīt sistēmas darbību, savienojot ierīci ar stumbru. Ja freona daudzums ir nepietiekams, krāni aizsalst. Ja tas nenotiek, tad degvielas uzpilde bija veiksmīga.

Automašīnu gaisa kondicionieru uzpildi

Šī darbība tiek veikta pēc nedaudz atšķirīga algoritma. Un labāk to veikt ar specializētu aprīkojumu degvielas uzpildes stacijās, kur tiek izmantota instalācija automašīnu kondicionieru degvielas uzpildei.

Pirmajā posmā freona atliekas tiek izsūknētas. Mūsdienu stacijas jau automātiski veic šo darbību, lai nosvērtu aukstumaģenta atlikumu masu. Tālāk sistēma tiek evakuēta. Tas ir svarīgs solis automašīnas gaisa kondicionētājam. Ar putekļsūcēju no sistēmas tiek noņemts atlikušais mitrums un gaiss, kas jebkādā veidā iepriekš ir iekļuvis sistēmā. Parasti šis posms ilgst no 10 līdz 30 minūtēm. Tas viss ir atkarīgs no izmantotā aprīkojuma klases un jaudas.

Kas tālāk?

Pēc tam sistēmai tiek veikta noplūdes pārbaude. Šis ir obligāts solis. Galu galā, ja sistēmā ir noplūdes, jaunais freons vienkārši iztvaiko, un degvielas uzpilde būs bezjēdzīga. Pēc tamtiek iepildīta eļļa. Vidēji tas ir nepieciešams 15 gramu apjomā. Eļļu izmanto, lai ieeļļotu automašīnas gaisa kondicionēšanas kompresoru.

Parasti mērci veic ar krāsvielu (to sauc par marķieri). Šī gaismas krāsa ļauj arī noteikt noplūdes sistēmā. Tālāk tiek uzlādēts freons. Šis ir pēdējais solis visā operācijā. Vidēji automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmai nepieciešami 500 grami freona. Bet, tā kā uzpilde notiek caur šļūteni un manometrs ir uzstādīts tuvāk iekārtai, šim tilpumam tiek pievienoti vēl 50 grami.

Pārbaudīt

Bet tas vēl nav viss. Pēc lejupielādes noteikti iedarbiniet automašīnas dzinēju un ieslēdziet sistēmu ar pilnu jaudu. Tajā pašā laikā ir vēlams dzinēja apgriezienu skaitu palielināt līdz 2500 minūtē. Turklāt speciālisti uzrauga sistēmas darbību:

• Spiediens augstās un zemās ķēdes pieslēgvietās atgriežas normālā stāvoklī uzreiz pēc kompresora ieslēgšanas. Zema spiediena mērītājs rāda apmēram 2 bārus. Un augstākajā līmenī - no 15 līdz 18.
• Zema spiediena ķēdes caurule tiek pārbaudīta ar pieskārienu. Tas ir plats un, atšķirībā no plānas, vajadzētu būt aukstam. Nav pieļaujams, ka šo divu cauruļu (plānā un biezā) temperatūra ir vienāda, jo spiediens sistēmā atšķiras, kad darbojas gaisa kondicionieris.
• Kabīnē aukstam gaisam vajadzētu iziet no deflektoriem, jo, freonam iztvaikojot, tas atdziest līdz -2 grādiem pēc Celsija. Un pats kompresors periodiski ir jāizslēdz.

Ja visas šīs prasības ir izpildītas, tad gaisa kondicioniera uzlāde bija veiksmīga. Vai tas ilgs pietiekami ilgi? Kā liecina prakse, šī operācija jāveic periodiski, reizi divos vai trijos gados. Nav ieteicams izmantot sistēmu ar zemu freona līmeni vai vispār bez freona, jo tas var sabojāt kompresoru, un sistēma vairs netiks atjaunota ar vienu degvielas uzpildi.

Cena

Cik maksā gaisa kondicioniera uzlāde? Darba cena ir aptuveni 1000-1500 rubļu, neskaitot freona cenu. Pats aukstumaģents maksā 150 rubļus uz 100 gramiem. Tādējādi viss darbs prasīs no 1,8 līdz 2,3 tūkstošiem rubļu.