Kad jāremontē gaisa kondicionētāja radiators

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Gaisa kondicioniera radiatora remonts ir svarīgs un atbildīgs pasākums, jo šis elements tiek uzskatīts par galveno gaisa kondicionēšanas elementu jebkurā transportlīdzeklī.

Ne katrs auto entuziasts var tikt galā ar problēmu novēršanu, apkopi, kā arī veca radiatora nomaiņu, tāpēc daudzi dod priekšroku meklēt palīdzību servisa stacijā.

Sistēmas mērķis

Daudzas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar gaisa kondicionētāju. Tas ir ierīču komplekts, kas rada un uztur komfortablu temperatūru salonā. Ja pārdošanai piedāvātajā konfigurācijā nav gaisa kondicionētāja, varat pasūtīt tā uzstādīšanu kā papildu opciju.

SC ir paredzēts šādu uzdevumu risināšanai:

• gaisa, kas cirkulē automašīnas salonā, atdzesēšana līdz vajadzīgajai temperatūrai;
• novērš sānu un vējstiklu aizsvīšanuautomašīna;
• uztur optimālu mitrumu;
• novērš ārēju smaku iekļūšanu salonā

Ir svarīgi uzturēt gaisa kondicionēšanas sistēmu labā stāvoklī, veicot periodiskas pārbaudes un remontdarbus.

Pamatelementi

Jebkurā SC ir vairāki komponenti:

• kondensators (radiators);
• uztvērēja žāvētājs;
• iztvaicētājs;
• izplešanās vārsts;
• spiediena sensors;
• kompresors.

Gaisa kondicioniera radiatoram ir vairāki īpaši plāni kanāli, kas palielina siltuma pārnesi, kā arī veic aukstumaģenta kondensāciju. Pamatā tā ražošanā tiek izmantots alumīnijs vai tā sakausējumi.

Freons radiatorā pāriet šķidrumā (kondensācijā). Lai palielinātu gaisa plūsmu, gaisa kondicionieris bieži ir papildus aprīkots ar ventilatoru. Tieši radiators ir pakļauts korozijai un mehāniskiem bojājumiem, tāpēc ir nepieciešams periodisks gaisa kondicionētāju remonts.

Galvenie darbības traucējumi

Lai SC uzturētu darba stāvoklī, nepieciešams:

• savlaicīgu visu sistēmas komponentu apkopi;
• pārbaudi gaisa kondicionētāja hermētiskumu;
• uzpildiet RK ar freonu

Darbības gaitā parādās tāda problēma kā noplūdegāze. Tā daudzumu ir pieļaujams samazināt par 15% gadā. Ja norma tiek pārsniegta, šajā gadījumā salabojiet gaisa kondicioniera radiatoru. Profesionāļi iesaka uzpildīt gaisa kondicionieri reizi trijos gados. Ja transportlīdzeklim ir ievērojams nobraukums, degvielas uzpilde jāveic daudz biežāk.

Starp iemesliem, kas izraisa gāzes noplūdi, ir šādi:

• savienojumu hermētiskuma trūkums gaisa kondicionēšanas līnijā;
• SC cauruļu bojājumi;
• radiatora mehāniski bojājumi vai korozija

Uzpilde

Kā tiek remontēts šāds kondicioniera radiators? Degvielas uzpilde var tikt veikta pašu spēkiem. Pirms darba uzsākšanas svarīgi novērtēt sistēmas stāvokli (gāzes noplūdes esamību), atbrīvoties no konstatētajiem darbības traucējumiem cauruļvados, radiatorā.

Automašīnu gaisa kondicionieros izmanto vairāku veidu aukstumnesējus. Kopš divdesmitā gadsimta beigām šādu sistēmu ražotāji ir atteikušies no R-12 klases, jo tas negatīvi ietekmē ozona slāņa stāvokli. Pašlaik SC tiek izmantota kategorija R-134a.

Degvielas uzpildei nepieciešamais freona daudzums ir norādīts uz uzlīmes, kas atrodas motora pārsega iekšpusē.

Ja tā nav pieejama, nepieciešamo informāciju varat iegūt no pilnvarota izplatītāja. Parasti vietējā ražojuma automašīnām nepieciešams 750–1000 g freona.

Kas nepieciešams darbam

Lai salabotu gaisa kondicionētāja radiatoruar savām rokām, jums būs nepieciešami instrumenti un aprīkojums:

• metroloģiskā stacija;
• freons;
• šļūteņu komplekts;
• adapteris no krāniem cilindra pievienošanai

Ir pārdošanā gatavi komplekti, kurus var izmantot darbam. Tādā gadījumā autobraucējs šādus gaisa kondicioniera radiatora remontdarbus var viegli veikt.

Darbību secība:

1. Saskaņā ar instrukcijām spiediena mērītājs ir kalibrēts.
2. Apkārtējā temperatūra ir iestatīta kalibratorā.
3. Freona pudelei ir pievienots adapteris.
4. Tiek montēta degvielas uzpildes iekārta.
5. Vietu, kur nostiprināta zemspiediena caurule, notīra ar birsti vai putekļu sūcēju.
6. Aizsargvāciņš ir noņemts no zemspiediena savienotājelementa, ir pievienota gumijas šļūtene.
7. Dzinējs ieslēdzas.
8. Gāzes pedālis ir fiksēts uz 1500 apgr./min.
9. Gaisa cirkulācijas režīms ir iestatīts uz maksimālo.
10. Atveras zema spiediena ķēdes vārsts.
11. Freona cilindrs atrodas ar vārstu uz leju.
12. Pēc krāna atvēršanas spiediena vērtību (285 kPa) kontrolē skaitītājs.
13. Process turpinās, līdz tiek sasniegta minimālā temperatūra.

Svarīga informācija

Ja automašīnas īpašnieks nezina, kā noņemt automašīnas kondicioniera radiatoru, labāk vērsties pēc palīdzības pie speciālistiem. Galvenie šī automašīnas elementa atteices iemesliir freona noplūde, kā arī mehāniski bojājumi.

Gaisa kondicionētāju remonts šajā gadījumā ietver problēmas novēršanu ar lodēšanu vai metināšanu. Šādas problēmas bieži rodas ar nekvalitatīvu vai savlaicīgu skalošanu, kā arī SC nepietiekamas apkopes trūkumu.

Nepieciešams remontēt auto kondicioniera radiatoru un koroziju. Ja tā mērogs ir liels, jums būs jāmaina jauns radiators, jo veco nevar atjaunot. Lai atrastu problēmu, varat izmantot īpašu ierīci - noplūdes detektoru, kas spēj noteikt pat minimālu freona daudzumu gaisā.