Citroen Jumper: fotogrāfijas, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Izvēloties komerctransportu, daudzi vadās pēc vairākiem kritērijiem. Pirmkārt, tā ir cena un uzticamība. Faktiski šie ir galvenie faktori, kas raksturīgi šādām mašīnām. Galu galā, jo lētāka ir automašīna un jo retāk tā sabojājas, jo ātrāk tā atmaksāsies un sāks nest peļņu. Mūsdienās tirgū ir daudz piedāvājumu. Ja ņemam vērā maza tonnāžas ārzemēs ražoto automašīnu segmentu, uzreiz nāk prātā Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater un Ford Transit. Bet ir vēl viena automašīna, kurai ir ne mazāk labs sniegums. Šis ir Citroen Jumper. Automašīnas fotoattēli, īpašības un tehniskie parametri ir parādīti mūsu rakstā.

Apraksts

Citroen Jumper ir Francijā ražots vieglais kravas furgons. Modeli izstrādāja Peugeot-Citroen koncerns, un tā analogs tiek ražots arī ar nosaukumu Peugeot Boxer. Citroen džemperis-diezgan populāra kravas automašīna Eiropā.

Automašīna ir pieprasīta arī Krievijā. Modeļu montāža vietējam tirgum tiek veikta Kaļiņingradas apgabalā. Mašīna saņēma masu izplatīšanu 2010. gadā. Automašīnu raksturo uzticams dzinējs, ērts salons un salīdzinoši zemas izmaksas.

Dizains

Komercauto šis jautājums, protams, nav pirmajā vietā, taču Citroen dizains izrādījās diezgan labs. Mašīnai ir moderna slīpa optika ar gaitas gaismām, kā arī milzīgs vējstikls. Viņas buferis ir diezgan augsts. Atkarībā no konfigurācijas tas var būt melns vai krāsots virsbūves krāsā. Iekārta ir cinkota un labi nokrāsota. Saskaņā ar atsauksmēm pirmās mikroshēmas parādās ne agrāk kā pēc 100-150 tūkstošiem kilometru.

Izmēri

Citroen Jumper ir trīs jumta augstumi un četri garumi. Tāpēc Citroen Jumper virsbūves izmēri var atšķirties.

Tātad, automašīnas garums ir no 4,96 līdz 6,36 metriem, augstums no 2,25 līdz 2,76 metriem, bet platums visos gadījumos ir vienāds - 2,05 metri, neskaitot spoguļus. Klīrenss - 16 cm.

Ķermeņa tilpums, kravnesība

Šie skaitļi ir pilnībā atkarīgi no Citroen Jumper modifikācijas. Automašīnas pašmasa ir no 1,86 līdz 2 tonnām. Kravnesība svārstās no 1 līdz 1,9 tonnām. Virsbūve spēj uzņemt no 8 līdz 17 kubikmetriem kravas. Aiz muguras irveramie vārti. Tie atveras 96 vai 180 grādu leņķī. Papildaprīkojumā šeit var uzstādīt citu mehānismu, kas ļauj durvīm atvērties līdz pat 270 grādiem. Pēc izvēles arī Citroen Jumper furgonam ir uzstādītas labās bīdāmās durvis. Kreisajā pusē tas tiek uzstādīts regulāri un ir uz visiem furgoniem.

Salons

Citroen Jumper ir ērts un moderns interjers. Salons ir paredzēts trim cilvēkiem, tostarp diviem pasažieriem.

Pēdējie atrodas uz dubultkrēsla. Vadītāja sēdekli var regulēt vairākos virzienos, taču visi regulējumi ir tikai mehāniski. Krēslam ir pamatīgs polsterējums un labs sānu atbalsts, kas ļauj nenogurst ilgstošas braukšanas laikā. Ir arī nolaižams roku balsts vadītājam. Nosēšanās ir augsta, redzamība lieliska. Stūre ir četru spieķu, ar nelielu pogu komplektu. Instrumentu panelis ir ar bultiņu, bez digitāliem indikatoriem. Ātrumu pārslēgšanas svira, tāpat kā visiem mūsdienu "eiropiešiem", atrodas uz priekšējā paneļa.

Kā atzīmēts atsauksmēs, Citroen Jumper ir plašs salons. Šeit ērti var iekārtoties dažāda auguma un miesasbūves cilvēki. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt cieto plastmasu salonā un ne pārāk labu skaņas izolāciju.

Citroen Jumper specifikācijas

Krievijas tirgū Citroen Jumper ir aprīkots tikai ar vienu dzinēju. Tas ir četru cilindru HDI dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar 16 vārstu bloka galvu un iesmidzināšanuCommon Rail. Motora darba tilpums ir 2,2 litri. Šī iekārta attīsta 130 zirgspēku jaudu. Griezes moments - 320 Nm pie diviem tūkstošiem apgriezienu. Dzinējs ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Atsauksmes atzīmē, ka sestais pārnesums ir tas, kas jums nepieciešams braucieniem ārpus pilsētas. Automašīnas maksimālais ātrums ir 165 kilometri stundā. Citroen Jumper automašīnas degvielas patēriņš pilsētā ir 10,8 litri. Uz šosejas automašīna patērē 8,4 litrus. Tomēr, kā atzīmēts pārskatos, Citroen Jumper automašīnas degvielas patēriņa efektivitātes rādītāji var atšķirties. To ietekmē ne tikai jumta (kabīnes) augstums, bet arī ātrums. Ekonomiskākais režīms ir ar ātrumu 90 kilometri stundā. Atsauksmes arī atzīmē, ka Citroen Jumper dzinējam ir ļoti augsts griezes moments un griezes moments. Pat piekrauta automašīna viegli uzkāpj kalnā. Tikpat viegli un pārliecinoši viņš apdzen.

Kulons

Šis auto ir būvēts uz priekšējo riteņu piedziņas "ratiņiem", kur pati virsbūve ir nesošā konstrukcija. Pēdējais ir izgatavots no augstas stiprības tērauda kategorijām. Dzinējs atrodas šķērsvirzienā attiecībā pret korpusu. Šis dizains vairāk atgādina vieglos automobiļus, tāpēc nav pārsteidzoši, ka priekšā ir MacPherson statņi un A veida sviras ar pretsviru. Aiz muguras ir sija. Atkarībā no modifikācijas var būt viena vai divas atsperes. Pēdējā shēma tiek praktizēta Citroen Jumper paplašinātajās versijās.

Bremzes, stūre

Bremžu sistēma - disks, ar hidraulisko piedziņu. Katram ritenim ir ABS sensors. Ir arī bremzēšanas spēka sadales sistēma. Stūre - stūres pastiprinātāja statnis.

Braucamība

Kā Citroen Jumper uzvedas uz ceļa? Pārsteidzoši, šis furgons nemaz nevadās kā kravas automašīna. Pie stūres vadītājs jūtas kā vieglajā automašīnā. Citroen Jumper ir tikpat viegli izbraucams līkumos un vadāms paredzami. Iekārta ir kustīga un veikla.

Kas attiecas uz braucienu, tas šeit nav tas labākais – tā teikts atsauksmēs. Tomēr aizmugurējā sija un atsperu piekare liek par sevi manīt. Kad mašīna ir tukša, tā nedaudz "kazā" uz ceļa. Bet ir vērts ielādēt “asti”, jo automašīna nekavējoties maina savu uzvedību. Tas ir raksturīgi visām šīs klases automašīnām. Ārpus pilsētas auto labi vadās. Tas ir stabils lielā ātrumā. Bet, ja braucat ar ātrumu vairāk par 100 kilometriem stundā, jārēķinās ar pārmērīgu degvielas patēriņu.

Izmaksas

Šobrīd automašīnas "Citroen Jumper" izmaksas sākas no 1 miljona 640 tūkstošiem rubļu. Komplektā ietilpst:

• Audio sagatavošana.
• Hidrauliskais stūres pastiprinātājs.
• Viens drošības spilvens.
• Borona dators.
• Elektroniskais imobilaizers.

Dārgākām versijām ir elektriskie logi, gaisa kondicionētājs un pilna multivides sistēma ar Bluetooth atbalstu.

Secinājums

Tāpēc mēs sapratām, kas ir franču valodafurgons "Citroen Jumper". Šis auto ir dārgāks par Gazelle, taču tajā pašā laikā tam ir daudz labāki braukšanas rādītāji, uzticama ātrumkārba un dzinējs. Salīdzinot ar saviem "klasesbiedriem" ("Transit", "Crafter" u.c.), Citroen furgons ne ar ko nav zemāks – ne komforta, ne efektivitātes ziņā.