Auto "UAZ Profi": īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iekšzemes automašīna "UAZ Profi", kuras apskati tiek sniegti dažādos forumos, ir iekļauta komerciālo kravas automašīnu rindā ar pilnu masu 3,5 tonnas. Tiešā konkurence šajā segmentā ir Gazelle un tās modifikācijas. Pagaidām GAZ produkti ir vadībā, taču viss var mainīties, it īpaši, ja jaunais UAZ ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu. Veidojot automašīnu, dizaineri ņēma vērā potenciālo lietotāju vēlmes, kuri vēlas iegādāties ekonomisku, praktisku un ērtu automašīnu.

Vispārīgs apraksts

Galvenajām priekšrocībām UAZ Profi kravas automašīnai, kas vēl nav saņēmusi daudz atsauksmju (jo tas ir jauns modelis), vajadzēja būt: kravnesība, optimālas jaudas kombinācija ar degvielas ekonomiju, pietiekama ātruma un apvidus spēju rādītājs salīdzinājumā ar analogiem.

Aplūkojamā līnija ietvers variācijas ar visu riteņu piedziņu un aizmugurējo riteņu piedziņu. Plānots uzstādīt divu vai vienas rindas kabīni, aprīkot automašīnu ar dažādiem papildu papildinājumiem.

Dizains

Sīkāk apskatīsim UAZ Profi modeli, kura apskati tiks sniegti zemāk. Šī kravas automašīna ir aprīkota ar vienrindas kabīni, platformuar sāniem un aizmugurējo piedziņas asi. Mašīna ir novietota uz pagarinātas šasijas, borta platforma ir izgatavota ar standarta izmēriem vai palielinātā versijā (3,08/1,87 m ar 4 paletēm vai 3,08/2,06 ar 5 starpsienām). Grīdas segums ir izgatavots no laminēta saplākšņa, kas ir izturīgs pret mitrumu, turklāt ir pastiprināts ar sieta neslīdošu paklājiņu. Sānu malas ir izgatavotas no tērauda vai alumīnija.

Dizains nodrošina četras grīdas cilpas kravas nostiprināšanai un divas papildu cilpas uz priekšējās pastiprinātās sienas. Priekšējais dēlis nav noņemams, ar aizsargrežģi, kas pastiprināts ar caurulēm, kalpo kā balsts lielai slodzei (līdz sešiem metriem). Sānu eņģes ir cinkotas, saliekamā tipa rāmis tiek izmantots noņemamas nojumes montāžai ar gaismu caurlaidīgu b altu augšējo daļu. Standarta versijas ietilpība ir 9,4 kubikmetri. m, plats analogs satur 10, 1 kubikmetru. m.

Jauns UAZ Profi

Īpašnieku atsauksmes apstiprina faktu, ka automašīna ir aprīkota ar principiāli jaunu ZMZ-PRO dzinēju. Tas ir labi pierādījis savu darbību citās vietējās ražošanas kravas automašīnās. Benzīna spēka agregāts attīsta jaudu līdz 150 zirgspēkiem. Pārī ar to ir Korejā izstrādāta pārnesumkārba.

Starp citām mašīnas īpašībām var atzīmēt šasijas rāmja konfigurāciju, priekšpusi atkarīgu atsperes tipa balstiekārtu ar stabilizatoru. Tās dizains ietver rotācijas izciļņus, kas samazina pagrieziena rādiusu. Aiz piekares bloka ir atkarīgs arī novienlapu atsperes un atsperotas. Bremžu komplektā ietilpst priekšējie diska elementi un aizmugurējais trumulis.

Funkcijas

Automašīna UAZ Profi, kuras īpašnieku atsauksmes ir ļoti neviennozīmīgas, ir saglabājušas UAZ modifikācijām raksturīgās priekšrocības, pielāgojoties sarežģītiem klimatiskajiem un ceļa apstākļiem. Papildus tam jaunajai automašīnai ir diezgan labs komforta līmenis, tostarp:

• Ērta darba vieta.
• Palielināta kabīnes izolācija no sveša trokšņa.
• Skaidrs un pārdomāts instrumentu un vadības ierīču izvietojums.
• Labs aprīkojums standarta aprīkojumā.

Pēc automobiļu rūpnīcas speciālistu domām, visiem šiem inovatīvajiem risinājumiem ir jārada sajūta, ka atrodies nevis kravas automašīnā, bet gan vieglajā automašīnā. Pārsega izkārtojums ir izstrādāts, lai nodrošinātu papildu drošību, un pasīvās un aktīvās drošības sistēmas ir atbildīgas par galveno aizsardzību.

Package

"UAZ Profi" (4x4) aprīkojuma ziņā saņēma gan pozitīvas, gan negatīvas atsauksmes. Standarta komplektācijā auto ir aprīkots ar ABS, EBD elektroniskajām sistēmām, gaisa spilvenu vadītājam un elektriskajiem logu pacēlājiem. Turklāt tas ietver salona filtru, centrālo atslēgu, apsildāmus sānu spoguļus ar elektrisku regulēšanu.

"Comfort" tipa aprīkojumā (+50 tūkstoši rubļu) saņemsiet gaisa kondicionētāju, tālvadības pulticentrālā atslēga, pretmiglas lukturi, sēdekļu regulēšana vairākos režīmos. Iekļauta arī audio sistēma ar skaļruņu pāri, ziemas komplekts ar apsildāmu vējstiklu un lielas ietilpības akumulators.

Bet tas vēl nav viss. Par papildus samaksu var saņemt ziemas paketi "Standarta" komplektācijā, slēdzamu aizmugurējo diferenciāli, multimediju sistēmu ar 7 collu displeju, iespēju uzstādīt navigācijas ierīci.

Izmēģinājuma brauciens

Kā liecina pirmie apskati par UAZ Profi, pierast pie mašīnas praktiski nav nepieciešama, vienkārši apsēdies un brauc. Turklāt ir daudz pielāgojumu, lai tie atbilstu darba vietai. Var atzīmēt kopējos aizmugurējos spoguļus, kas ir noregulēti dažādās pozīcijās, kas ir ērti vadītājam konkrētajā situācijā. Jāpiebilst, ka tie ir aprīkoti arī ar servo.

Kastīte pārslēdzoties uzvedas diezgan panesami, kustības īpašas pretenzijas neizraisa, lai gan ir tālu no ideāla. Auto labi turas intensīvā satiksmē, tomēr tukšgaitā ir spēcīga vibrācija. Tas tiek pārraidīts uz stūri un spoguļiem. Patīkami iepriecināja kravas automašīnas manevrēšanas spēja, gaita un vadāmība normāla.

Pēc ieskriešanas varam secināt, ka konkrētais auto pilsētai nav īpaši piemērots. Kravas automašīna efektīvāk tiks galā ar preču piegādi ārpus apdzīvotās vietas, kur ceļi ir tālu no ideāla. Pilsētas satiksmes sastrēgumos transportlīdzeklis ar motora pārsegu aizņem daudz vērtīgas vietas, un to var izmantot kā reģionālo kravas automašīnu.pati lieta.

Kā liecina atsauksmes par UAZ Profi, arī benzīna spēka agregāts automašīnai nedod nekādas īpašas priekšrocības. Īpaša uzmanība jāpievērš piedziņai. Ja parādīsies modifikācija ar divām piedziņas asīm, tā kļūs par tiešu Gazeles konkurentu. Uzvaras momenti - klīrensā (21 cm), vienas riepas, labāks svara sadalījums.

"UAZ Profi": īsto īpašnieku atsauksmes

Lietotāju viedokļi par attiecīgo automašīnu dalījās. Daži īpašnieki apgalvo, ka tukša automašīna uz ceļa uzvedas pārliecinoši, jūs varat apdzīt garus transportlīdzekļus, neuztraucoties par pārstrukturēšanu savā joslā. Bet piekrauta automašīna ar pasažieriem brauc ne augstāk par 70 km/h. Tajā pašā laikā aizmugurējā daļa ļoti noslīd, sānos parādās vibrācijas. Šāds brauciens izraisa ātru nogurumu, ir ļoti problemātiski nobraukt vairāk nekā 300 kilometrus šādā režīmā.

Citi īpašnieki atzīmē, ka "Profi" strauji kustas nost un pat pie maksimālās slodzes nenolaižas uz atsperēm. Tomēr lietotāji neiesaka paātrināties vairāk par 80 km / h - tiek zaudēta vadāmība. Šādai kravas automašīnai tiek atzīmēta pieņemama dinamika un pietiekama dzinēja jauda.