Audi A8 automašīna: fotogrāfijas, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Salīdzinoši nesen kāds nozīmīgs Vācijas autoražotājs prezentēja atjauninātu Audi A8 modeli. Auto mērķis ir sacensties ar saviem "klasesbiedriem", kurus pārstāv BMW septītā sērija un S-klase no Mercedes. Luksusa automašīna, kuru apsveram, plāno ieņemt vadošo pozīciju tehniskā aprīkojuma ziņā starp saviem sedana konkurentiem. Ņemiet vērā, ka tas, ka uzņēmums izlaida modeli vēlāk nekā tā pretinieki, nav nejaušs. Šis lēmums ļāva izstrādātājiem sagatavot vairākus pārsteigumus, izmantojot īpaši jaunus sīkrīkus.

Astotās luksusa sērijas īpatnība ir tā, ka tā ir pirmā automašīna, kas nonāk sērijveida ražošanā. Elektroniskās iekārtas bija daudzkārt dārgākas nekā konkurentiem.

Apskatīsim šo A8 tuvāk.

Mazliet vēstures

Uzņēmums uzsāka pārstāvju ražošanuluksusa 1979. gadā. Viens no pirmajiem eksemplāriem bija Audi 200. Šī modeļa pamatā ir Audi 100 C2. Nedaudz vēlāk viņi izlaida jaunu klāsta versiju ar prefiksu nosaukumam Type 44. Nākamais izstrādātāju lēmums bija aprīkot automašīnu ar jaudīgāku V8 dzinēju. Pirmajam modelim ar šādu dzinēju nosaukumā tika piešķirts cilindru izkārtojuma apzīmējums. Tomēr tas palika tas pats Audi 100. Šis modelis tika izvēlēts par pamatu ne velti. Virsbūves un nesošo daļu izmēri ļauj uzstādīt masīvas detaļas un mezglus. Daudzi pircēji pievērsa uzmanību šim auto, jo tai bija visu riteņu piedziņa. Šādu automašīnu nosaukumos bija prefikss Quattro.

Mūsdienu modeļa pirmsākumi

Tieši Audi A8 modelis parādījās 1994. gadā un tiek ražots līdz pat šai dienai. Tās atšķirība no vecākā pārstāvja un "senča" slēpjas piedziņā. Vecajā Audi izmantoja pastāvīgo četru riteņu piedziņu, mūsdienu "astoņos" ir iespēja izvēlēties starp priekšpiedziņu vai visu riteņu piedziņu.

Šajā laikā dzinējs ir piedzīvojis daudzas izmaiņas. Starts tika veikts, izmantojot benzīna dzinēju ar darba tilpumu 2,8 litri. Drīz parādījās dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar 2,5 litriem. Šajās vienībās bija sešu cilindru skaits. Un 2000. gadā pirmo reizi tika ražots astoņu cilindru dzinējs ar tilpumu 3,3 litri, kas darbojās ar dīzeļdzinēju. Tieši ar šo dzinēju A8 izbaudīja īpašupopularitāte. Pašlaik Audi ražo modeļus ar daudz lielāku cilindru tilpumu.

Paskatīsimies uz izskatu

Bet pāriesim pie modernās versijas pārskatīšanas. Pirmkārt, automašīna piesaista garāmgājēju acis sava izskata dēļ. Jūs to varat novērtēt fotoattēlā. Audi A8 ir parādīts zemāk.

Ķermeņa izmērs un gludas līnijas. Interaktīvā optika un 19 collu vieglmetāla diski. Tas viss kopā veido patiesi futūristisku un neaizmirstamu izskatu. Ir vērts atzīmēt panorāmas jumtu, kas izgatavots lielas lūkas veidā, kas izgatavots no augstas stiprības stikla.

Lieli atpakaļskata spoguļi nodrošina izcilu redzamību vadītājam. Viņiem ir LED pagrieziena rādītāji. Virsbūves dizaina iezīmēs jāiekļauj arī sporta ķermeņa komplekta klātbūtne. Uz Audi A8 priekšējā bufera ir liela trapecveida reste, kas jau sen ir bijusi uzņēmuma pazīme. Liela daudzuma hroma klātbūtne padara ķermeņa daļu līnijas elegantākas. Klasiskā taisnstūra galvas optika ir izveidota, izmantojot inovatīvas pielāgošanās tehnoloģijas. Tie izmanto augstas spilgtuma gaismas diodes. Priekšējie lukturi paši izlemj, kad pienāk nepietiekama apgaismojuma brīdis. Adaptīvā nakts braukšanas sistēma pielāgo priekšējo lukturu diapazonu, pamatojoties uz datiem no kameras, kas nosaka pretimbraucošos transportlīdzekļus.

Interjera izkārtojums

Atrodoties salonā, jūs atrodaties dārgā dzīvoklī. Gatavsstilīgs, bagātīgs un vācu kvalitāte. Apdarei izmantota dabīgā āda, kas apvilkta ar sēdekļiem. Priekšējais panelis ir izgatavots no mīkstas plastmasas ar retiem dabīgā koka ieliktņiem. Audumiem un visiem citiem apdares materiāliem ir augsta nodilumizturība. Viss interjers ir ar rokām izgatavots ar uzņēmuma speciālistiem. Šis fakts padara Audi A8 unikālāku.

Seda interjers ir kļuvis nedaudz ietilpīgāks nekā tā priekšgājējam. Uzņēmums apgalvo, ka tā garums pieaudzis par 32 centimetriem. Ir arī masāžas sistēma aizmugurējam pasažierim.

Inovācijas uzņēmumā Audi

Tie, kuri bērnībā sapņoja kļūt par astronautu, tagad var justies kā tādi. Jums tikai jāuzkrāj apmēram seši miljoni rubļu. Ja jums jau ir nepieciešamā summa, tad varat iegādāties sev īstu kosmosa kuģi luksusa "vācu" formā. Liels skaits pogu, regulēšanas pogu, sensoru un citu dažādu digitālo indikatoru pārsūta vadītāju uz atspoles stūri.

Atšķirībā no parastās klases sedaniem, Audi A8 ir aprīkots tikai ar sēdvietām četriem cilvēkiem. Centrā ir plašs tunelis, kurā atrodas multimediju sistēmas vadības ierīces, kuras var izmantot pasažieri aizmugurējā sēdekļu rindā. Lai apgūtu visas A8 instalēto elektronisko opciju funkcionalitāti, būs nepieciešams ļoti daudz laika. Novatorisks papildinājums ir uzstādītās visaptverošās kameras un nakts novērošana. Klimata sistēmavadību var noregulēt noteiktā automašīnas zonā.

Tehniskais aprīkojums

Pāriesim pie ikvienu autobraucēju interesējošā jautājuma. Audi A8 tehniskie parametri var pārsteigt daudzus. Vācu ražotāji vienmēr ir izcēlušies ar savu automašīnu tehnisko aprīkojumu. Veidojot ierīci, kuru mēs apsveram, izstrādātāji neko jaunu neizgudroja, viņi vienkārši izveidoja divu veidu benzīna dzinēju un divus dīzeļdzinējus. Apsveriet katru sugu atsevišķi.

TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) tehnoloģijas benzīna dzinēji tika izveidoti divās tilpuma variācijās:

• 3 litru agregāts, kura jauda ir 310 zirgspēki. Tas var paātrināties līdz 100 kilometriem stundā 6 sekundēs.
• 4 litru dzinējs, kas attīsta 435 zirgspēkus un paātrina līdz simtiem 4,5 sekundēs.

Dīzeļa agregāti ar TDI tehnoloģiju (tiešā iesmidzināšana ar turbokompresoru):

• 3 litru, ar 250 zirgspēku jaudu, ar paātrinājumu no 6,1 līdz simtiem.
• Agregāts ar 4,2 litru cilindra tilpumu, kura rīcībā ir 385 zirgi. Tas spēs paātrināties līdz simts kilometriem stundā 4,7 sekundēs.

Iespaidīgs ir Audi A8 degvielas patēriņš, ņemot vērā dzinēja izmēru. Tas ir tikai 10 litri uz 100 kilometriem.

Kā trumpis vāciešiem ir "uzlādēta" G8 versija. Šim modelim ir burtciparu apzīmējums S8. Tam ir ļoti jaudīgs dzinējs, iedomājieties 520 zirgspēkus. ŠisMustangu bars zem motora pārsega paātrina Audi S8 4,2 sekundēs.

Interesants risinājums attiecībā uz automašīnas aprīkošanu ar ātrumkārbu. Uz tā jūs neredzēsit mehāniskās transmisijas iespēju. Ražotāji uzskata, ka šādas ātrumkārbas neatbilst reprezentatīvās klases automašīnu statusam. Tāpēc vācietim ir uzstādīts 8 ātrumu "automāts".

Piekrītu, Audi A8 īpašības ir iespaidīgas ar veiktspēju un tehniskajiem datiem. Šāda auto īpašniekiem piederēs patiesi moderna un supertehnoloģiska iekārta.

Drošības sistēma

Viens no drošības aspektiem ir joslas saglabāšanas palīgsistēma. Brauciena laikā šī sistēma uzrauga transportlīdzekļa trajektoriju, apstrādājot datus, kas saņemti no priekšējām kamerām un sensoriem.

Vēl viena drošības funkcija ļaus jums droši pārvarēt krustojumus. Sistēma brīdina vadītāju par sadursmes briesmām. Tas var arī pašbremzēt. Taču šī funkcija darbojas tikai ar ātrumu līdz 30 kilometriem stundā.

Īpašnieku viedokļi

Audi A8 apskatos laimīgie šīs luksusa preces īpašnieki sūdzas par elektronisko sistēmu, kas ne vienmēr darbojas perfekti. Tas, visticamāk, ir sensoru sliktās kvalitātes dēļ. Bieži vien transmisijas temperatūras sensors nedarbojas pareizi, īpaši pie negatīvas gaisa temperatūras. Arī eļļas līmeņa sensors nedarbojas labi.

Tāpat īpašnieki sūdzas par radušosklauvē pie piekares priekšpuses. Problēma tiek novērsta, nomainot stabilizatora statņus.

Atšķirībā no elektroniskās uzpildes, dzinēja un transmisijas darbība nerada sūdzības no automašīnu vadītājiem.

Audi A8 ir reprezentabls ekskluzīvs sērijveida auto, ko ne katrs var atļauties. Ja jums ir paveicies iegūt to savā īpašumā, jums vajadzētu apsvērt personīgā autovadītāja nolīgšanu. Nu, ja jūs pats plānojat vadīt vācu ražotāja radīšanu, tad neapšaubāmi iegūsit neaizmirstamu braukšanas pieredzi. Komforts, stils, dizains un jaunākās tehnoloģijas izceļ šo automašīnu no konkurentiem.