Automašīna "Toyota Crown": fotogrāfijas, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

“Toyota Crown” ir diezgan labi zināms modelis, ko ražo populārs japāņu koncerns. Interesanti, ka tas pirmo reizi parādījās pagājušā gadsimta 50. gados. Tomēr mūsu laikā, 2015. gadā, ir Toyota Crown automašīna. Tikai šī ir jauna versija. Tikai tāds pats nosaukums. Tajā vajadzētu īsi runāt gan par vecajām versijām, gan jauno modeli.

Mazliet vēstures

Interesanti, ka Toyota Crown sākotnēji tika izstrādāts kā taksometrs. Piemēram, ASV auto tā tika izmantots. Tomēr pēc kāda laika izstrādātājiem izdevās padarīt šo automašīnu par luksusa sedanu pārstāvi. Lai gan tika pieņemts, ka automašīna būs populāra tikai Japānā un citās Āzijas valstīs. Bet slava tomēr atnāca. Šis modelis pirmajos gados nekonkurēja tikai ar tādām iekārtām kā Celsior un Centur (arī versijas, ko izlaida šis koncerns).

Kopš 1964. gada autoeksportēts uz Eiropu. Daudzi kontinenta štati ir kļuvuši par galvenajiem šīs mašīnas tirgiem. Un dažās valstīs modelis ir kļuvis pat ļoti dārgs un slavens. Tiesa, ne visiem izdevās savākt nepieciešamo summu šī modeļa iegādei, tāpēc to drīz vien nomainīja Toyota Cressida.

Toyota S110

Šis modelis sāka parādīties 80. gadu sākumā. Iespējams, ar to arī vajadzētu sākt. Tātad, šis ir sedans, kas pastāvēja divās versijās. Tie atšķīrās pēc dzinējiem - zem dažu versiju pārsega atradās 2 litru MT, bet citas lepojās ar tāda paša tilpuma AT dzinējiem.

AT-dzinējs ražoja 146 zirgspēkus, izcēlās ar karburatora barošanas sistēmu un SOHC gāzes sadales mehānismu. Automašīnas balstiekārta ir atsperīga, neatkarīga, bremzes ir disku, un ātrumkārba ir automātiska.

MT versija ir līdzīga, atšķirība ir pārnesumkārbā. Šim modelim ir uzstādīta "mehānika". Kopumā automašīna izrādījās diezgan laba - daudzi izdarīja izvēli par labu tai.

S140

Viens no populārākajiem modeļiem ir Toyota Crown S140. Viņa pirmo reizi tika publicēta 1991. Diezgan liels 4,8 metru sedans ātri kļuva populārs. Tas izrādījās diezgan ietilpīgs, turklāt tā tilpums patīkami iepriecināja - 480 litri.

Bija vairākas modifikācijas. Pirmais ir S140 2.0. Šīs versijas maksimālais ātrums sasniedza 185 km / h, automašīna paātrinājās līdz "simtiem" 11,6 sekundēs. Motora jauda bija 135 litri. Ar. Patēriņš šādam modelim nav mazs – 9,4 litri uz 100 km. Bet tadparādījās dīzeļa versija ar 2,4 litru 73 zirgspēku dzinēju, kas automašīnu līdz 100 km paātrināja 12 sekundēs, bet patērēja par 2,2 litriem mazāk degvielas. Ir loģiski pieņemt, ka šī versija ir kļuvusi populārāka.

Jaudīgākais dzinējs "Toyota Crown" bija tajos gados - 3 litru 190 zirgspēki. Šāda S140 maksimālais ātrums bija 220 km / h, un paātrinājums līdz “ausšanai” aizņēma 8,5 sekundes. Bet patēriņš arī bija lielākais – 12,6 litri benzīna uz simts kilometriem. Un visbeidzot jaunākā versija, ceturtā - 180 zirgspēku 2,5 litru agregāts, kura maksimālais ātrums bija 195 km/h. Līdz 100 km/h automašīna paātrinājās mazāk nekā 10 sekundēs un patērēja 11,2 litrus. Kopumā un mūsu laikā jūs varat atrast S140 modeli, taču ne gluži labā stāvoklī.

“Toyota Crown S200”

Vēl viens pazīstams modelis, taču tas tika ražots krietni vēlāk nekā iepriekšējais – no 2008. līdz 2012. gadam. Ir daudz komplektu. Pirmais ir auto ar 2,5 litru spēka agregātu, kura jauda ir 203 litri. Ar. Dzinēju darbina automātiskā pārnesumkārba. Un tā ir visu riteņu piedziņa. Bet ir līdzīgs modelis ar aizmugurējo riteņu piedziņu - ar tādiem pašiem tehniskajiem parametriem.

Nākamā versija ir aprīkota ar 2,5 litru 215 zirgspēku dzinēju. Ir arī pilna un aizmugurējo riteņu piedziņa, automātiskā pārnesumkārba. Vēl viena versija ir ar 315 zirgspēku (!) 3,5 litru dzinēju, ko arī darbina automātiskā pārnesumkārba. Un visbeidzot jaunākais modelis. Viņai zem pārsega ir 3,5 litru dzinējs, kassaražo 360 zirgspēkus! Aizmugurējo riteņu piedziņas modelis ir kļuvis par vienu no visvairāk pārdotajiem modeļiem, un nav brīnums, ka specifikācijas ir diezgan iespaidīgas.

Par aprīkojumu

"Toyota Crown" var lepoties ar labām iespējām japāņu automašīnai. Tātad, ko jūs varat teikt par jaunajiem modeļiem? Vispirms vēlos atzīmēt pneimatisko piekari, kurā ir regulējams augstums. Turklāt iepriecina vilces kontroles sistēma un pagriezienu gaismas. Ir arī automātiska gaismas vadības funkcija un diagnostikas statusa līnija (starp citu, elektroniskajā spidometrā). Uz vējstikla ir pat ātruma projekcija!

Joprojām patīkami ir tādi jauki papildinājumi kā atsevišķa klimata kontrole pasažieriem, kas sēž aizmugurē. Ir arī ledusskapis dzērieniem, un gaisa jonizators ir iebūvēts kondicionierī. Ievērības cienīgs ir arī CD mainītājs un magnetofons. Starp citu, atsevišķi paredzēts aizmugurējam pasažierim. Ir GPS-navigators, augstas kvalitātes krāsu displejs (šķidro kristāls), vadības pultis, kas aprīkotas ar skārienekrānu. Starp citu, šī funkcija ir dublēta aizmugurējam pasažierim - tā ir iebūvēta roku balstā. Ir sānu spoguļu vibrācijas tīrīšana, kā arī apkure. Izstrādātāji komplektācijā iekļāva arī elektrisko stūres regulēšanu, drošības jostas, un visi sēdekļi bija apveltīti ar atmiņu. Nav pārsteidzoši, ka Toyota Crown saņem ļoti labas atsauksmes.

Dinamika

Man jāsaka, ka četru litru 1UZ-FE,kā arī trīs litru 2JZ lieliski velk visu iepriekš uzskaitīto iekārtu enerģijas atbalstu. Tādējādi izrādās, ka tas nodrošina izcilu modeļa dinamiku. Un ar absolūti jebkuru slodzi.

"Toyota Crown", kuras fotogrāfijās redzams ļoti pievilcīgs auto, ir aerodinamisks izskats. Ražotāji ir mēģinājuši piešķirt modelim labu dizainu. Bet, ja paskatās uzmanīgi, jūs varat redzēt milzīgu daudzumu detaļu, kas tika pārņemtas no Lexus. Interesanti, ka platforma ir izgatavota pēc analoģijas ar Lexus LS. Lai gan formāli, uzņēmuma speciālisti to prezentēja kā pilnīgi jaunu.

Luksusa sedana projekts

Tikai pirms pāris gadiem kopuzņēmums, kas pazīstams kā FAW-Toyota, paziņoja, ka jau ir sākta luksusa sedana ražošana, ko tā nolēma saukt par Crown Majesta. Pasaulē sāka laist gan modeļus ar stūri labajā pusē, gan ar stūri kreisajā pusē.

Tika nolemts nedaudz pagarināt korpusu, lai iekšā būtu vairāk vietas. Tas nonāca pasažieru rokās, kuri automašīnā jutīsies diezgan ērti.

Interesanti, ka Ķīnas tirgum tika ražotas mazāk tehniskas automašīnas. Salonam "Toyota Crown", bez šaubām, ir labs. Ērts, labi izstrādāts, ar ērti novietotu tehniku. Taču tehniskā ziņā versija Ķīnai ir pasliktinājusies. Ražotāji nolēma atteikties no V8 dzinēja, kā arī no hibrīda versijām. Izstrādātāji nolēma, ka tie ir jāaizstāj ar vienkāršākiem benzīna V6 agregātiem. Arī jauda tiem ir gana laba – 193 ZS. Ar. Arī seriālāparādījās divu litru turbodzinējs ar 180 litru tilpumu. Ar. Šī vienība kļuva pazīstama kā D-4ST. Toyota Crown ir labas īpašības, bet ne ātrgaitas - vairāk klusas braukšanas cienītājiem, lai gan automašīna ir ekonomiska. To vajag iepildīt nevis ar dārgo 95. benzīnu, ko patīk “ēst” superauto no Mercedes-Benz vai BMW, bet gan ar 92..

Speciālisti koncentrējās uz dzinējiem, jo vēlējās palielināt efektivitāti un samazināt modeļa izmaksas. Crown nav lēta automašīna, un tai ir izcili konkurenti. Tas ir Mercedes E500L, un Audi A6L, un BMW 5. Četri miljoni rubļu ir aptuvenā šīs automašīnas cena Āzijas valstīs. Un par naudu jūs varat iegādāties iepriekš minēto modeli. Jo eksperti pieņēma pareizo lēmumu. Iespējams, tas palielinās pieprasījumu pēc modeļa.

Par izmaksām

Tagad daži vārdi par izmaksām. Toyota Crown, kuras fotogrāfijā redzama automašīna ar īsteni japāņu dizainu, var iegādāties gan jaunu, gan lietotu. Tiesa, salonā ir loģiski pirkt tikai jaunākos modeļus, jo lielākā daļa jau ir beiguši ražot. Tātad, ņemiet, piemēram, 2005. gada Toyota. Nedaudz vairāk kā pusmiljons rubļu ir vērta šī labā stāvoklī esošā automašīna ar aptuveni 140 tūkstošu kilometru nobraukumu. Ar 3 litru dzinēju, kas ražo 256 ZS. ar., ar automātisko pārnesumkārbu, aizmugures piedziņa, divi spoileri, ādas salons, elektroniska stūre un sēdeklis, VSC, AFS, TRC, ABS sistēmas, labi skaļruņi un atpakaļgaitas kamera. Kopumā labs iepakojums. Un pusmiljons- cena nav pārāk augsta. Tātad, ja jums ir vēlme un mīlestība pret Toyota automašīnām, varat izdarīt izvēli par labu viņiem.