"Toyota Crown" (Toyota Crown): apraksts, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

"Toyota Crown" ir automašīna, ko ražo labi zināms japāņu koncerns. Uzņēmumam izdevās modeli pārvērst par pilnvērtīgu pilna izmēra sedanu līniju. Un nevis parasts, bet greznums. Sākotnēji automašīnas tika pārdotas savā dzimtenē un dažās Āzijas valstīs. Faktiski Toyota Crown tika izstrādāts īpaši lietošanai šajos štatos. Un to galvenokārt izmantoja kā taksometru. Par šo modeli vajadzētu būt detalizētākam.

Par stāstu

Pēc tam, kad modelis sāka gūt slavu un popularitāti, to sāka eksportēt uz citām valstīm. Piemēram, ASV. Tur pēdējos pārdošanas gados modelis ir kļuvis īpaši pirkts. Un tas ir tikai tas, un to izmanto kā taksi Amerikā. Starp citu, Toyota Crown ASV tika pārdots diezgan ilgu laiku: no 50. gadu beigām līdz 1971. gadam. Šis ir vecākais sedana modelis, kas joprojām tiek publicēts. To uzskata par populārāko japāņu auto pēc tādiem auto kā Century, Celsior un Crown Majesta. Visus ražo Toyota. Starp citu, šo automašīnu daudzas organizācijasšis štats tiek izmantots kā limuzīnu uzņēmums.

Eksportēt

Ja runājam par Eiropu, tad pirmā valsts, kurā Toyota Crown ieradās eksportam, ir Somija. Tai sekoja Nīderlande, kā arī Beļģija. Tad arī Lielbritānija pasūtīja automašīnu partiju. Starp citu, viņai bija viena no galvenajiem šādu automašīnu tirgiem. Līdz 80. gadu sākumam briti pārdeva šo modeli. Tāpat automašīna ilgu laiku tika eksportēta uz Kanādu. Interesants fakts ir tas, ka daudzos tirgos šis Toyota modelis bija ļoti dārgs. Nepagāja ilgs laiks, kad iznāca Toyota Cressida, un Crown vairs nebija tik populārs.

Austrālija bija arī nozīmīgs eksporta tirgus. Pat Toyotas tika ražotas, izmantojot šīs valsts speciālistu izgatavotās detaļas.

Emblēma

Vēlos pateikt dažus vārdus par emblēmu, kas rotā šo modeli. Daudzas automašīnas ir izrotātas ar vainagu uz motora pārsega un tradicionālu simbolu aizmugurē. Diezgan oriģināls risinājums, pēc ražotāju domām. Vārds "kronis" dažādās formās redzams arī citu Toyota ražoto modeļu nosaukumos. Galu galā tieši šis vārds iedvesmoja uzņēmumu sākt ražot pirmos sedanus. Neparasti, jo visi automobiļu domu ģēniji bija iedvesmoti no idejas veikt izrāvienu. Lūk, tas ir tikai vārds. Kopumā viens no Japānas populārākajiem modeļiem - "Corolla" - tulkojumā no latīņu valodas nozīmē "mazs kronis". Un Camry ir tāda japāņu vārda kā kanmuri fonētiskā transkripcija. Tas ir tulkotsprotams, kā kronis. Un visbeidzot, Corona. Bet tulkojums šeit nav vajadzīgs. Kopumā japāņi tuvojās modeļu nosaukuma izveidei nav ļoti oriģināls. Lai gan, iespējams, tā ir īpatnība un nozīme.

Par hronoloģiju

Ir diezgan grūti atrast rezerves daļas dažām Toyota Crown automašīnām. Un tas viss tāpēc, ka tā ir japāņu automašīna, un tā tiek ražota kopš 1957. gada. Jebkurā gadījumā rezerves daļas pašām pirmajām automašīnām ir gandrīz neiespējami atrast.

1955. gadā tika uzsākts ražošanas process. 1957. gadā pārdošana jau bija sākusies. 1958. gadā ražotāji nolēma pārveidot, un 1960. gadā eksports uz ASV beidzās. Gadu vēlāk tika nomainīts dzinējs (uzstādīts 1,9 litru tilpums), un automašīna tika apzīmēta ar Toyopet Crown RS30. 1962. gadā sāka ražot modeļa otro paaudzi. Tā bija S40 sērija. Ārēji šis jaunums bija līdzīgs amerikāņu Ford Falcon. Daži kritiķi pamatoti uzskata, ka japāņi pārņēma šīs automašīnas dizainu.

Pēc 60. gadiem ražotāji sāka uzlabot savas iekārtas. 4 durvju kupejas ir pārstājušas parādīties. Viņi sāka ražot "Toyota Crown" universālu. Bāzes dzinējs tika aizstāts ar 6 cilindru rindas, 2 litru. Un tad sākās trešās paaudzes izlaišana.

Trešā paaudze

Kopš 1967. gada ir sākta trešās paaudzes Toyota Crown ražošana. Atsauksmes par iepriekšējiem modeļiem bija ļoti iedvesmojošas: cilvēki stāstīja saviem draugiem un paziņām, ka šī automašīna ir diezgan praktiska un kopumā atbilst viņu prasībām.automašīnas, tāpēc daudzi gribēja to iegādāties sev. Tāpēc parādījās trešā paaudze. Tas lepojās ar 4 ātrumu "mehāniku", kā arī pavisam jaunu 2,3 litru spēka agregātu.

1971. gadā tika uzsākta modeļa ražošana ar 2,6 litru dzinēju, kas bija aprīkots arī ar daudzportu degvielas iesmidzināšanu.

1974. gadā tika sākta tāda modeļa kā Crown S80 ražošana. Tas bija pieejams kā sedans, 4 durvju, 2 durvju un parastais cietais jumts, kā arī universāls (varēja izvēlēties starp 3 un 2 rindu versijām).

1978. gads Japānas uzņēmumam bija ļoti īpašs gads. Parādījās vēl viens Toyota Crown, kura dzinējs kļuva par dīzeļdegvielu. Tas bija pilnvērtīgs, 4 cilindru spēka agregāts ar tilpumu 2,2 litri. Un 1979. gadā uzņēmums izlaida modeli ar turbodzinēju.

2000. gada modeļi

"Toyota Crown", kuras īpašības ražotāji centās katru reizi uzlabot, 1999. gadā izlaida tādu modeli kā S170. Protams, tas bija modernāks auto, atšķirībā no saviem priekšgājējiem, kas aprīkots ar sporta piekari un pārveidotu ārpusi.

Un 2003. gadā tika izlaista S180 paaudze. Tas sērijā ienesa patiešām redzamas izmaiņas. Producenti nolēma radikāli mainīt, pārstrādāt koncepciju, lai paplašinātu mērķauditoriju uz jauniešiem. Viņi sāka uzstādīt pilnīgi jaunus, modernus V formas spēka agregātus, kas aizstāja iepriekšējo paaudžu sešiniekus. Protams, palielinājāstiešā jauda. Ievērojami uzlabota aerodinamiskā veiktspēja un izskats.

2008. gadā tika izlaista S200 sērija, kas turpināja attīstīt S180 iemiesotās idejas. 2012. gadā viņi laida klajā modeļa 14. paaudzi, kas šodien ir pēdējā.

“Viņas Majestātes kronis”

Kā jau varēja uzminēt, šis “oriģinālais” nosaukums pieder citam Toyota ražotajam modelim. "Toyota Crown Majesta" - tas ir tā īstais nosaukums. Auto komplektēts ar 4, 3 un 4, 6 litru spēka agregātiem. Šis modelis ir kļuvis par populārāko Toyota automašīnu vidū. Patiešām, viņas dizains tika pārņemts no Lexus, tāpēc viņa izskatījās pievilcīga.

“Toyota Crown Majesta” debitēja ļoti sen, 1991. gadā. Tad, kad tika izlaista 140. Crown body sērija. Bet automašīna netika būvēta uz šī modeļa platformas. Modelim nebija rāmja, kas daudziem patika. Automašīna izcēlās ar spēcīgu nesošo virsbūvi. Un pārējais jaunais nekas neparādījās. Jo visas izstrādnes jau ir iemiesotas 140. sērijas mašīnās. Tātad “Majesta” tajā brīdī kļuva par parastu mārketinga triku. Taču cienījamāks izskats darīja savu – modeli sāka pirkt.

Par aprīkojumu

"Majesta" spēj apmierināt daudzu auto entuziastu prasības un saņem daudz slavinošu atsauksmju. Tikai šeit nav dārgu un jaudīgu modeļu piekritēji, kurus ražo, piemēram, tādi uzņēmumi kā Mercedes,Audi, Porsche vai BMW. Lai gan, jāsaka, Toyota izlaida 2014. gada Majesta ar uzlabotu veiktspēju. Un atkal ar Lexus dizainu (un patiesībā arī platformu).

Automašīna lepojas ar regulējamu augstumu pneimatisko balstiekārtu, saķeres kontroli, pagriezienu gaismu, automātisko gaismu kontroli un daudzām citām funkcijām. Mašīna ir aprīkota arī ar automātisko gaismas vadību un diagnostikas statusa līniju elektroniskajā spidometrā. Ir arī ātruma projekcija uz vējstikla un atsevišķa klimata kontrole aizmugurējiem pasažieriem. Iebūvēts ledusskapis dzērieniem, TV, gaisa jonizators, CD mainītājs, augstas kvalitātes krāsu LCD ekrāns ar skārienekrānu. Sānu spoguļu (aprīkots ar apsildes sistēmu), stūres stūres, drošības jostu vibrācijas tīrīšana - tas ir viss un daudz kas cits šim auto ir. Saskaņā ar atsauksmēm šis modelis izrādījās patiešām labs un daudzfunkcionāls. Jebkurā gadījumā japāņi ir aprīkojuši interjeru ar visu, kas var būt nepieciešams. Iespējams, tieši tāpēc modelis ir kļuvis tik populārs un pirkts.