"Toyota Ipsum": īpašnieku atsauksmes, specifikācijas, apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Kopš tā izlaišanas brīža Toyota Ipsum ir bijuši ļoti labi un efektīvi pirkšanas reitingi. Tomēr 2019. gadā Japānas uzņēmums nolēma pārtraukt šo automašīnu ražošanu. Tāpēc pēc šīm ziņām daudzi autobraucēji nolēma noskaidrot, kāda veida automašīna tā ir. Šī raksta materiālā būs pilnīga informācija par to: specifikācijas, cenas, aprīkojums, kā arī Toyota Ipsum apskati.

Esamības sākums

Pati pirmā Toyota Ipsum pārdošana notika 1995. gadā. Toreiz šis glītais kompaktais furgons tika iepazīstināts ar pasauli un kļuva pieprasīts. Un tas viss tāpēc, ka tā ķermeņa kontūras bija tik gludas un gludas, ka tajos laikos tas bija jauninājums. Protams, Toyota Ipsum ir mīlēts ne tikai dizaina, bet arī komforta dēļ. Salonā bija daudz vietas, dažādas sistēmas ērtībām(piemēram, apsildāmi un atdzesēti sēdekļi) un, protams, multimediju sistēma piešķīra šim auto prestižu. Un visu komfortu papildināja dzinējs, ar ko pietika ērtai kustībai.

Bija divas dzinēja modifikācijas: divu litru benzīns un 2,2 litru dīzelis. Protams, cilvēki deva priekšroku otrajai versijai, jo tā ievērojami ietaupa degvielu. Tika piedāvāts izvēlēties arī pārnesumkārbu: vai nu 4 pakāpju automātisko, vai piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Lai pēc iespējas vairāk ietaupītu uz degvielu, īpašnieki pērkot izvēlējās dīzeļdzinēja kombināciju ar manuālo pārnesumkārbu. Pats interesantākais šajā auto ir tas, ka dažādās valstīs to sauc dažādi: kaut kur Toyota Gaya, kaut kur Toyota Nadya. Tomēr šīs automašīnas īstais nosaukums ir Toyota Ipsum.

Jaunā paaudze

Jau pēc 3 gadiem, proti, 1998. gadā, šis auto ir piedzīvojis savu pirmo restyling. Pēc tikpat ilga laika pasaulē tika prezentēts otrās paaudzes Ipsum, kas 2019. gadā ir pēdējais. Otrā paaudze ir ievērojami palielinājusies. Un viss tāpēc, ka japāņu inženieri un automašīnas radītāji vēlējās pārliecināties, ka automašīnā ir daudz vairāk vietas. Viņiem tas izdevās ļoti labi: aizmugurējie pasažieri kļuva daudz ērtāki, un priekšējie nebija sliktāki. Bagāžnieks, starp citu, arī kļuvis nedaudz lielāks. 2019. gada laikā Toyota Ipsum var iegādāties Krievijas tirgū, un tā cena nav pārāk augsta. Tomēr vairāk par to vēlāk raksta materiālā.

Ārpuse

Automašīnas interjers pēc otrās paaudzes izlaišanas ir būtiski mainījies. Viņš sāka izskatīties sportiskāks, lai gan šis izteiciens nav piemērots attiecībā uz kompakto furgonu. Un viss tāpēc, ka viņa saņēma jaunu optiku, kas ir kļuvusi daudz labāka un stilīgāka. Un arī "Toyota-Ipsum" gabarīti ir kļuvuši lielāki, kas nozīmē, ka auto kļuvis "borzoiskāks". Priekšējais buferis bija aprīkots ar miglas lukturiem. Kopumā šī automašīna sāka izskatīties draudīgi, lai arī harmoniski.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka japāņu inženieri izgatavoja 240S versiju, kas tika izveidota ar mērķi izveidot šī kompaktā furgona sporta versiju. Toyota Ipsum virsbūve tika noregulēta: uzstādīts jaudīgs virsbūves komplekts, lieli diski, un krāsu palete, pērkot salonā, kļuva daudz daudzveidīgāka. Sportiskumu piešķīra arī piekare, kas bija pazemināta. Uz ceļa tas kļuvis stingrāks klīrensa un lielo riteņu dēļ. Tomēr tas bija tikai ar vienu mērķi - sniegt automašīnas īpašniekam saviļņojumu, ātrāku un manevrējamāku braukšanu. Spriežot pēc atsauksmēm par Toyota Ipsum, šīs automašīnas sporta versija bija piemērota lietošanai pat pilsētās.

Interjers

Otrās paaudzes Toyota Ipsum salons izskatās labi pat 2019. gada laikā. Automašīnas fotoattēlu var redzēt zemāk raksta materiālā. Sakarā ar Toyota Ipsum gabarītu palielināšanos tajā bija daudz vietas. Un pats galvenais, trīs sēdekļu rindas automašīnā atļāvavar izmitināt visu 7 cilvēku ģimeni. Jā, trešajā rindā ir ļoti maz vietas, taču tur ir pilnīgi iespējams ievietot bērnus. Un bagāžnieks nekļūst neietilpīgs, tajā viegli tiek ievietotas nepieciešamākās lietas. Kopumā šī ir īsta japāņu automašīna ģimenes ceļojumiem un ceļojumiem, kas ir ļoti uzticama. Tiesa, saskaņā ar atsauksmēm par Toyota Ipsum, tā bagāžnieks ir pietiekami mazs kompaktam furgonam, taču uz to var pievērt acis, ja aizmugurējos sēdekļos neviena nav. Un viss tāpēc, ka viņu vietā var viegli sakārtot nepieciešamās lietas.

Arī atsauksmēs par Toyota Ipsum teikts, ka informācijas panelis ir ļoti informatīvs, parādot vadītājam visu nepieciešamo un svarīgāko informāciju. Viņa, tāpat kā automašīna, ir ļoti stilīga: sudraba apmale, tā funkcionalitāte apgāžas. Tomēr šim japāņu auto ir liels mīnuss. Pārskats no tā ir diezgan pieticīgs, taču šīs klases automašīnām tas ir pilnīgi normāli. No patīkamajiem bonusiem, kā kļūst skaidrs Toyota Ipsum pārskatos, tas ir daudzu nodalījumu klātbūtne maziem priekšmetiem, kā arī tas, ka, ja nepieciešams, varat nolocīt otro un trešo sēdekļu rindu, lai iegūtu galds ēdienam un citām lietām. Apstāties un ēst uz ceļa nav problēma! Tas ir liels pluss, ja plānojat iegādāties šīs klases automašīnu.

Aprīkojums ar opcijām "Toyota-Ipsum" - vēl viens svarīgs bonuss. Klimata kontrole, kruīzkontrole, laba mūzikas sistēma – tas viss nodrošina komfortablus braucienus pa pilsētu un uz šosejas. Tomēr neatkarīgi no tā, ko kāds saka, šī iekārta ir vislabāk piemērotaautobraucieni. Galu galā karstajā vasarā ar ģimeni var doties uz jūru, ieslēgt kruīza kontroli un klimata kontroli un braukt pilnīgā komfortā. Ja nepieciešams, varat paplašināt galdu, pagatavot uzkodu.

Ja jūsu ir daudz, sēdiniet bērnus aizmugurējos sēdekļos. Šī, starp citu, ir drošākā vieta, ja iekļūsti ceļu satiksmes negadījumā, kur būs frontāls trieciens. Tātad, ja jūs uztraucaties par savu bērnu veselību, šī ir ļoti laba drošības automašīna. Ja aizmugurē nav pietiekami daudz vietas bagāžai, pērkot automašīnu autosalonā, ir iespēja pievienot jumta sliedes. Ja auto iegādājies lietotu tirgū, tad nekrīti izmisumā, jo vari iegādāties neoriģinālās jumta reliņi un arī uzlikt tos savam auto. Viņi var pārvadāt jebko, sākot no sadzīves priekšmetiem un beidzot ar velosipēdiem.

Specifikācijas

Mierīgiem braucējiem šis auto nedos tādu vadāmību kā citi auto. Jūs nevarēsit iegūt daudz adrenalīna, jo maksimālais ātrums ir ļoti mazs. Tomēr tas ir tikai pluss ģimenēm, kurām rūp veselība un drošība, dzinējs paātrinās ļoti vienmērīgi, nevis strauji. Balstiekārta var viegli "apēst" visus nelīdzenumus uz ceļiem, nevis radīt diskomfortu. Trokšņa izolācija ir augstā līmenī, tāpēc jums neradīsies problēmas riteņu vai dzinēja trokšņa dēļ. Stūre ir diezgan viegla, auto ar tiem ļoti labi vadāms. Ja nepieciešams, veiciet ātru un pārliecinošu manevru - jūs to izdarīsit.

Ja nē, automašīna griezīsies ļoti gludi. No mīnusiem līdzToyota Ipsum tehniskie parametri - tā ripo pagriezienos un garos pagriezienos, taču tas nebūt nav mīnuss, jo šīs klases automašīnām vienmēr ir sava veida "rullis". Ir vērts atzīmēt pārraidi. Viņa ir pelnījusi īpašu uzslavu. Tas ir tāpēc, ka automātiskā pārnesumkārba "Toyota-Ipsum" nekad nesper, nepārslēdz pārnesumus.

Degvielas patēriņš

Ir vērts atzīmēt, ka šai automašīnai ir diezgan augsts benzīna/dīzeļdegvielas patēriņš. Tas viss ir automātiskās pārnesumkārbas nopelns. Vidējais līmenis pilsētā ir 12 litri. Šādam dzinēja izmēram, īpaši 2019. gada laikā, tas ir ļoti slikts rezultāts.

Atsauksmes

Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, šī automašīna vienmēr ir bijusi vislabākajā kvalitātes ziņā, vadītājs un pasažieri uz tā vienmēr ir ērti un ērti. Tomēr ir neliels mīnuss, ka skaņas izolācija nevar tikt galā ar vēju, kas iet cauri riteņu arkām. Taču šis troksnis moka tikai tos, kuri vienmēr brauc ar ātrumu, kas lielāks par 120 kilometriem stundā. Vēl viena pretenzija uz to ir augstais degvielas patēriņš, kas tika minēts iepriekš raksta materiālā. Viss pārējais ir tikai tikumi, kas ir iespaidīgi.

Uzticamība līmenī, un tas viss ir japāņu ražotāja nopelns. Toyota automašīnas vienmēr ir uzticamas, un dzinēja kalpošanas laiks vienmēr pārsniedz trīs simtus tūkstošus kilometru. Ar detaļu atrašanu nav problēmu, jo daudzas 2018. gada automašīnai salūzušās detaļas ir atrodamas no pirmās paaudzes, kas tika izlaista 1995. gadāgads.

Vēsture

Šīs automašīnas ēras beigas bija 2015. gadā. Japāņu inženieri nolēmuši pārtraukt Toyota Ipsum ražošanu. Šīs mašīnas trešā paaudze nekad netika pārdota un pat netika sākta ražot. Taču 2019. gada laikā japāņu auto Krievijas tirgū var iegādāties par diezgan smieklīgu naudu.

Cena

Cik maksā Toyota Ipsum? Ja paskatās uz automašīnu tirgu, tad zemākās izmaksas ir 250 tūkstoši rubļu. Un šī cena ir par vairāk nekā desmit gadus vecu auto, kura nobraukums pārsniedz divsimt tūkstošus kilometru. Jaunākiem modeļiem ar mazu nobraukumu un smalkām funkcijām cena sasniedz līdz pusotram miljonam rubļu. Ir mašīnas ar pilnu komplektāciju un vecas, bet tām ir nobraukums vairāk nekā divsimt tūkstošu kilometru. Un tas jau ir diezgan daudz un bīstami, jo īpaši tāpēc, ka šādām automašīnām dažreiz ir vairāk nekā četri īpašnieki.

Ja meklējat jaunu eksemplāru, tad daži automašīnu izplatītāji Krievijas Federācijā var jums piedāvāt šo iespēju. Tomēr tas jums izmaksās daudz vairāk nekā šīs automašīnas ražošanas laikā. Papildu maksa ir saistīta ar to, ka automašīna vairs netiek ražota.