Motocikls "Yamaha XJ6": foto un apraksts, specifikācijas un īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Yamaha ir pasaulē slavens motociklu ražotājs. Visi uzņēmuma darbi ir ļoti pieprasīti visu pasaules valstu tirgos. Šodien mēs pievērsīsimies jaunās paaudzes Yamaha XJ6. Šis ir diezgan interesants motocikls, apskatīsim to sīkāk. Motocikls pieder pliko klasei. Šī ir ceļu klase, kas labi jūtas gan uz lielceļiem, gan laukos uz mērenas virsmas.

Vecā versija

Yamaha XJ6 tiek ražots kopš 2009. gada. Modelis šajā laikā bija novecojušā Yamaha XJ 600 S Diversion atjauninājums (šis motocikls tika ražots no 1992. līdz 2003. gadam). Uzreiz jāatzīmē, ka, neskatoties uz vecā Yamaha XJ6 Diversion ilgo izlaišanas laiku, tas bija neveiksmīgs un problemātisks. Šo funkciju zināja gandrīz katrs autobraucējs.

Pirmās paaudzes "Yamaha XJ6" problēmas slēpjas tā vājajā astoņu vārstu dzinējā. Tāpat visi autobraucēji lamāja lēto piekari, kas neizturēja slodzes un bieži salūza. Bija arī citas problēmas, taču tās nebija tik sistemātiskas.

Ir vērts atzīmēt, ka ražotājs riskēja, izlaižot atjauninātu motocikla versiju, kas izrādījās ne labākā visos pasaules tirgos. Taču spēle bija sveces vērta, jaunais modelis iemīlēja autobraucējus un ir pierādījis sevi kā lēts un ļoti uzticams motocikls.

Jaunā versija

Jaunais Yamaha XJ6 Diversion ir pavisam cits velosipēds. Tam nav pirmās paaudzes trūkumu. Un cena ir ļoti, ļoti pievilcīga. Modelis ir lieliski piemērots iesācējiem autobraucējiem.

Patiesībā "Yamaha XJ6" ir sava veida Yamaha FZ6 (šo vienību Eiropā pārdod kopš 2009. gada XJ6 vietā). Amerikas tirgū XJ6 dēvē par Yamaha FZ6R. Motocikla Yamaha XJ6 parādīšanās Eiropā saistīta ar uzņēmuma vadības vēlmi autobraucējiem piedāvāt mazjaudas un budžeta modeli, kas būtu orientēts uz maksimālo potenciālo pircēju skaitu. XJ6 ir daudz lētāks cenas, nodokļu un apdrošināšanas ziņā nekā oriģinālais Yamaha FZ6 (98 zirgspēku motors).

Vērts atzīmēt, ka daudzi ražotāji cenšas radīt ļoti jaudīgus un ātrus motociklus, taču nez kāpēc dažkārt aizmirst par transportu iesācējiem. Bet tas ir kaut kas vairāk, nekā sākotnēji šķiet. Šis ir modelis iesācējiem, meitenēm un tiem, kam vienkārši patīk braukt ar mērenu motociklu. Tas ir ļoti iepriecinoši, ka vismaz kāds ražo īstas lietas šai plašajai pircēju kategorijai.

Yamaha XJ6 specifikācijas

Diversion ražo 77 zirgspēkus (59,7 Nm griezes moments). 2010. gada un turpmāko izlaidumu modeļi tiek pārdoti Eiropas tirgum ar ABS standartaprīkojumā. Motocikla rāmis ir tērauds. Šī ir tipiska budžeta iespējamotocikli. Dzinēja darba tilpums ir 600 "kubi", dzinējs ir četrtaktu, ar četriem cilindriem, kas sakārtoti pēc kārtas. Šķidruma dzesēšana. Sešpakāpju pārnesumkārba (pastāvīgs tīkls), ķēdes piedziņa.

"Informācijas panelis" ir izgatavots no analogā tahometra un displeja ar elektronisko spidometru. Visas informācijas paneļa vērtības ir pietiekami nolasāmas pat naktī, b altais fona apgaismojums nenogurst.

Priekšējā piekare ir teleskopiska dakša ar 13 centimetru gājienu. Aizmugurējā piekare ir ar priekšslodzi regulējams monoamortizators ar tādu pašu 13 cm gājienu kā priekšējai.

Maksimālais ātrums 215 km/h, motocikla svars ir 211 kg. Paātrinājums līdz pirmajam "simtam" ir 3,9 sekundes. Tvertne ar tilpumu 17 litri. Degvielas patēriņš ir 5,8 litri uz 100 kilometriem. Patiesībā tas sanāk nedaudz vairāk, bet tas viss ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila. Specifikācijas "Yamaha XJ6" var saukt par līdzsvarotu, pārdomātu un savai klasei pietiekamu.

Modelis ir pieejams trīs rūpnīcas krāsās, proti:

• dzeltens (Extreme Yellow);
• melns (Midnight Black);
• b alts (mākoņains b alts).

Ja redzat XJ6 citā krāsu shēmā, tas nozīmē, ka velosipēds ir pārkrāsots. Neļaujiet sevi apmānīt krāpniekiem, kuri stāsta par īpašiem ierobežotiem izdevumiem citā krāsā. Tādas sērijas nebija (izņemot Dark Menace, taču šai sērijai bija oglekļa izskata dizains, zemāk mēsParunāsim vairāk par šo sēriju. Pārkrāsots motocikls var tikt vai nu nozagts, vai salūzt. Bet ir arī vienkārši pārkrāsoti modeļi pēc saimnieka lūguma, visu rūpīgi un kārtīgi pārbaudiet pērkot šo motociklu.

Modeļa modifikācijas

Ir vairākas jaunās paaudzes Diversion motociklu šķirnes, tostarp:

• XJ6 Diversion ir neapbruņota motocikla versija, kas ir aprīkota ar priekšējo apvalku.
• Yamaha XJ6 N ir neapbruņota velosipēda versija bez priekšējā apvalka.
• Yamaha XJ6 Diversion F ir klasiskā motocikla versija sporta kategorijā. Ražo kopš 2010. gada.

Konkurenti

Modelei ir tiešie konkurenti, jāsaka, ka viņu klasē nav nemaz tik maz:

• Honda CB650F (Honda CBR650F un Honda CBF600);
• Kawasaki ER-6;
• Suzuki GSF 650 Bandit.

Bandit rada visvairāk problēmu, modelis ir ļoti populārs autobraucēju vidū, motociklam vienmēr ir bijuši lieliski pārdošanas rādītāji visos pasaules tirgos. Bet ir vērts atzīmēt, ka katram modelim ir savs cienītāju loks, un šajā rakstā aplūkotais XJ6 nav izņēmums. Pateicoties lieliskajam sniegumam, motocikls jau daudzus gadus ir bijis bestsellers. Kādas ir tā priekšrocības, apsveriet tālāk.

"Yamaha XJ6": atsauksmes

Otrās paaudzes XJ6 tā īpašniekam problēmas nesagādā. Velosipēds visādā ziņā labs. Šis ir cienīgs klases pārstāvis. Dažreiz atsauksmes par modelinorāda uz problēmām ar degvielas sistēmu, bet tas parasti ir saistīts ar sliktu degvielas kvalitāti. Pieredzējuši autobraucēji atzīmē, ka lielākā daļa mūsdienu motociklu ir ļoti jutīgi pret zemas kvalitātes sadzīves degvielu.

Daudzi sūdzas par palielinātu degvielas patēriņu, taču šī problēma parādās arī degvielas ekonomijas gadījumā. Ja jūs uzpildat degvielu pārbaudītās vietās, tad šādas problēmas parasti nerodas. Bieži vien remonts ir daudz dārgāks nekā profilakse, tāpēc netaupiet uz degvielu un aizmirstiet par šādām nepatikšanām.

Spriežot pēc atsauksmēm, otrās paaudzes XJ6 “hodovka” ir ļoti cienīga un izturīga. Acīmredzot ražotājs izdarīja secinājumus par piekares pazemināšanu pirmās paaudzes XJ6 un veica attiecīgas izmaiņas. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka šī modeļa uzturēšana nav pārāk dārga.

Cenas

Lietota modeļa izmaksas mūsu valstī sākas no 250 tūkstošiem rubļu. Motocikla bez nobraukuma vidējā cena Krievijā ir no sešiem tūkstošiem dolāru. Parasti importēto motociklu stāvoklis ir daudz augstāks. Bet, pērkot izsolē ārzemēs no mājām, jums jāsaprot, ka jūs spriežat par stāvokli pēc fotoattēla. Yamaha XJ6 ir uzticams motocikls, un autobraucēji ārzemēs ir atbildīgi cilvēki, taču pastāv risks uzbraukt neuzmanīgam krāpniekam.

Mūsu valstī ir pilnīgi iespējams atrast pieklājīgu motociklu ar nobraukumu visā Krievijā. Pirms pirkšanas ir nepieciešams kvalitatīvi pārbaudīt motociklu, lai uzzinātu par visiem tā smalkumiem un niansēm. Drošākais variants, ja nauda atļauj -tas ir personīgi doties uz ārzemēm pēc motocikla, izvēlēties labāko, atvest to uz Krieviju, iziet muitošanu un pēc tam izbaudīt savu jauno velosipēdu ideālā stāvoklī.

Papildaprīkojums

Šim modelim ražotājs ir izstrādājis daudz papildu aprīkojuma un piederumu. Gandrīz visi no tiem ir paredzēti, lai padarītu braukšanu ar šo velosipēdu ērtāku, īpaši, ja runa ir par gariem braucieniem. Pieejams:

• Aizsargstieņi vadītājam.
• Motora aizsardzība.
• Īpašas degvielas tvertnes uzlikas.
• Tvertnes soma.
• Centrālais statīvs.
• Gandrīz augšējais korpuss (40 litri un 50 litri). Garderobes bagāžnieks ir aprīkots ar atzveltni, kā arī iekšsomu.
• Alumīnija bagāžnieks.

Šis nav pilns "speciālo piedāvājumu" saraksts, esam uzskaitījuši tikai galvenos piederumus, kas ir aktuāli gariem ceļojumiem.

Modeļa stiprās puses

Šis ir kompakts motocikls ar lielisku vadāmību. Turklāt modelim ir lieliskas līdzsvarotas īpašības. Griezes momentu nav iespējams neievērot, jau pie zemiem un vidējiem vārpstas apgriezieniem tas ir iespaidīgs. Stūre ir regulējama, kas ļauj to precīzi noregulēt sev. Braukšanas pozīcija uz motocikla ir zema, kas nozīmē, ka gandrīz jebkura auguma braucējs var atrast ērtu braukšanas pozīciju.

Motocikla stilīgo un skaisto izskatu un salīdzinoši mazo svaru nepamanīt nav iespējams. Šis ir velosipēds, par kuru var teikt, ka tas ir unisex. Uz XJ6pie stūres bieži var redzēt daiļā dzimuma pārstāves.

Trūkumi

Mēs runājām par ērtu piegulšanu, bet, ja esat garāks par 190 centimetriem vai smagāks par 90 kilogramiem, tad par to nevar runāt. Turklāt ar šādām fiziskajām īpašībām būs ne tikai neērti sēdēt uz motocikla, bet pat būs grūti kaut ko saskatīt atpakaļskata spogulī.

Motocikla zemā sēdvieta dažkārt liek aizmugurējiem kāju kājiņiem pieskarties ietvei, braucot pagriezienā, un kronšteini notur pēdas kājiņas vāji un viegli izliecas. Bet tā ir modeļa īpašība, tikai jāpierod, nedaudz pielāgojot braukšanas stilu. Ne pārāk labs priekšējais apgaismojums ir arī trūkums, taču tas tiek novērsts, nomainot lampu un precīzi noregulējot optiku.

Pārveidošana

Visas modeļa modifikācijas tika pārveidotas 2013. gadā. Izmaiņas skāra jauno motocikla sānu paneļu dizainu, kā arī modificēts priekšējo lukturu korpuss. Tika nomainīti arī neērtie aizmugurējo pasažieru rokturi, par kuriem daudzi bieži sūdzējās. "Sakopto" fona apgaismojums tika izgatavots LED.

Modeļi pēc veidošanas nav pieejami dzeltenā krāsā. Sēdekļi tika izgatavoti no cita veida ādas, virzienrādītāji saņēma jaunas lēcas. Turklāt modelis bija aprīkots ar ķēdes spriegojuma sistēmas stāvokļa indikatoru.

2013. gadā tika izlaists ierobežots izdevums XJ 6 SP Dark Menace. Modelis no standarta versijas atšķīrās tikai ar stilīgu, iespaidīgu karbona izskata apdari, kā arī"seši" uz apvalkiem. Dzinējam nebija atšķirību.

Rezultāti

Motocikls ir tās naudas vērts, ko viņi par to prasa. Modelis nav piemērots pieredzējušiem autobraucējiem, jo tā raksturā trūkst jaudas un agresijas. Iesācējiem vai mērenas braukšanas cienītājiem šāda motocikla uzvedība neapšaubāmi ir liela priekšrocība.

Yamaha XJ6 ir vienkāršs un lēts modelis, nepretenciozs un nesalaužams. Motocikls bez atklātām "kļūdām" un dažiem dizaina trūkumiem. Kā bonusu jūs saņemat stilīgu un modernu dizainu, kas izskatās daudz dārgāks nekā patiesībā.

Uz šāda motocikla nebūs iespējams izcelties starp pieredzējušiem autobraucējiem, taču tas vienmēr radīs iesācējiem vai cilvēkiem, kuri ir tālu no motociklu pasaules. Turklāt katra gaume ir atšķirīga, ne visiem motocikliem ir jābūt lieljaudas un jāpārvietojas ar strūklas ātrumu.