Yamaha XJ6: īpašnieku atsauksmes, specifikācijas, apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Yamaha motocikli ir viss modernāko tehnisko risinājumu un dizaina laikmets. Un tas notiek neskatoties uz to, ka šīs japāņu kompānijas šosejas velosipēdi tiek uzskatīti par visdemokrātiskākajiem un daudzpusīgākajiem.

Modeļa apraksts

Yamaha XJ6 motocikls pieder vidējai transportlīdzekļu klasei ar dzinēju līdz 600 kubikcentimetriem. Viņš pievienojās labi pazīstama ražotāja modeļu līnijai 2009. gadā

XJ6 modelis pieder pie pliks klases, paredzēts pilsētas ielām, bet ir labs, jo ir universāls, jūtas vienlīdz mierīgi uz lielceļiem un uz lauku ceļa.

Jauns augstas stiprības tērauda cauruļu dimanta rāmja dizains precīzi līdzsvaro sānu stingrību, lai nodrošinātu vienmērīgāku pagriezienu izbraukšanu.

Četru rindu spēka piedziņas iestatījumi nodrošina zemas līdz vidējas diapazona droseles reakciju, kas ir ideāli piemērota dinamiskai braukšanai.

Šasija ir kompakta, šaura, ērta un viegla ar zemu sēdekļa augstumu un modernu dizainu. Yamaha XJ6 motocikli ir piemēroti gan iesācējiem pilotiem, gan pieredzējušiem braucējiem.

Cauruļveida rāmis samazina velosipēda izmēru un svaru, ļaujot tam droši sekot noteiktai trajektorijai. Pat maza auguma motociklists var likt kājas uz ceļa, manevrējot nelielā ātrumā.

Instrumentu panelis sastāv no analogā tahometra un daudzfunkciju displeja ar spidometru. Instrumentus ir viegli nolasīt pat naktī, jo, pirmkārt, tahometra adata ir izgatavota ar luminiscējošu pārklājumu, un, otrkārt, panelis ir izgaismots ar b altu LED fona apgaismojumu.

Ražots trīs krāsās – dzeltenā (Extreme Yellow), melnā (Midnight Black) un b altā (Cloudy White).

Papildaprīkojums

Īpaši Yamaha XJ6 modelim uzņēmums ir izstrādājis daudzus papildu piederumus ērtiem braucieniem, īpaši tālsatiksmes braucieniem.

Stūres stieņi pilotam, dzinēja aizsargs, degvielas tvertnes paliktnis, tvertnes maiss, centrālais statīvs, apm.

Motociklu priekšrocības

Kompaktais Yamaha XJ6 ir vienkāršs un viegli lietojams. Tam ir ideāls vadāmības un veiktspējas līdzsvars.

Velosipēds ir aprīkots ar dzinēju ar lielu griezes momentu jau pie maziem un vidējiem vārpstas apgriezieniem.

Dizaineri, uzstādot regulējamu stūri un zemus sēdekļus, ļāva jebkura auguma pieaugušam vadītājam izvēlēties ergonomisku ērtu piegulumu. Tiesa, atsauksmes par motociklistu izaugsmituvāk 190 cm un svars 90 kg dzēš šādu optimismu. Nekādi iestatījumi un pielāgojumi nepalīdz viņiem justies ērti pie stūres.

Un ne pēdējā loma motocikla priekšrocību aprakstā ir tā stilīgais un skaistais izskats, kas apvienojumā ar vieglo svaru padara XJ6 pievilcīgu skaistajai cilvēces pusei.

Motociklu trūkumi

Par Yamaha XJ6 īpašnieku atsauksmes nav entuziasma pilnas, bet pārsvarā pozitīvas.

Jā, lielam vīrietim (japāņi tādi neaug) ne tikai jūtas neērti pie stūres, viņam arī jāizdomā, lai ieskatīties atpakaļskata spoguļos.

Ļoti pretrunīgas atsauksmes par gariem ceļojumiem. Kāds ir pilnībā sajūsmā, un kādam šķiet, ka sēdeklis ir pārāk plāns un grūti, lai uz tā ar prieku sēdētu garā ceļojumā, īpaši ar triecieniem, ko pārraida aizmugurējā budžeta balstiekārta.

Modeļos, kas tika izstrādāti pirms stila, pasažierim bija ļoti neērti rokturi.

Varbūt japāņi atbildēja uz zvaniem, lai atvieglotu dzīvi otrajam numuram, un tāpēc uzlaboja pasažieru rokturus.

Zems velosipēds, pēc pilotu domām, katrā pagriezienā atsitas pret kājiņu uz asf alta, un kronšteini, uz kuriem tas ir piestiprināts, ir vāji un izliecas, papildinot nepieredzējuša pasažiera asinis ar adrenalīnu.

Izraisīja zināmu neapmierinātību un tuvās gaismas, kurās perifērija ir slikti apgaismota.

Un, iespējams, budžeta modelī tas izskatās pēc nepamatotas kaprīzes, vēlmes redzēt istabupārslēdzējs uz paneļa.

Pārējais XJ6 pilnībā atbilst tā vērtībai: tas ir vienkāršs un uzticams.

Elektroelektrostacija

Vieglam Yamaha XJ6 motociklam uzlabotā dzinēja veiktspēja ir ideāla.

Ar šķidrumu dzesēta četrtaktu rindas četru cilindru dzinēja darba tilpums - 600 cc. Agregāts attīsta maksimālo jaudu 78 ZS. (57 kW) pie 10 tūkstošiem apgr./min, un maksimālais griezes moments ir 59,7 Nm pie 8,5 tūkstošiem apgr./min.

Cilindri ir noliekti uz priekšu, katram no tiem ir četri vārsti, sadales vārpstas, un ir divi no tiem, augšējā atrašanās vieta. Jaunizveidotā cilindra galva uzlabo kompresijas pakāpi. Samazinātas ieplūdes. Lai palielinātu stingrību, kartera augšējā puse ir integrēta ar cilindru bloku.

Sadales vārpstas daivas profils izstrādāts tā, lai nodrošinātu augstu griezes momentu pie zemiem un vidējiem kloķvārpstas apgriezieniem.

Lai samazinātu motocikla svaru, k alti alumīnija virzuļi.

Degvielas iesmidzināšanas sistēmai ir divu galu četru caurumu degvielas iesmidzinātāji.

Izplūdes trokšņa slāpētājs, 4-1 konfigurācija, kas atrodas zem rāmja. Tas ir aprīkots ar skābekļa sensoru un trīsceļu katalītisko neitralizatoru.

Un tās vēl nav visas Yamaha XJ6 motocikla piedziņas sistēmas funkcijas.

Motocikla specifikācijas

Yamaha XJ6 motocikls ar izmēriem (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, seglu augstums 0,8 m, riteņu bāze 1,44 m, klīrenss 0,14 m komplektā ar ABS sver 210 kg, un bez tā vēl mazāk - 205 kg.

Tas attīsta maksimālo ātrumu aptuveni 215 km/h un paātrinās līdz 100 km/h 3,9 sekundēs. Degvielas tvertnes tilpums - nedaudz virs 17 litriem.

Attiecībā uz degvielas patēriņu ražotājs apgalvo, ka vidēji 5,8 litri uz 100 km.

Pārnesumkārba un ritošā daļa

Dzinējs ir savienots ar sešpakāpju pārnesumkārbu ar nemainīgiem tīkla pārnesumiem. Riteņu piedziņa ir ķēde ar vieglu 520. ķēdi ar zemu bremzēšanas efektu.

Yamaha XJ6 motociklam kā priekšējā piekare tiek izmantota parasta teleskopiskā dakša, tās gājiens ir 13 cm.

Aizmugurējā piekare - Monokrosa šaurā pagrieziena svira - izgatavota no formas caurules ar tādu pašu gājienu kā priekšējai.

Pagrieziena leņķis ir 26°, un nobīde ir 10,4 cm.

Daudzdisku eļļas sajūgs, palaišanas sistēma - starteris, elektrisks.

Bremžu sistēmā ietilpst 298 mm divu disku priekšpuse un 245 mm viena diska bremzes ar viegliem 4,5 mm bieziem diskiem.

Yamaha XJ6 120/70 priekšējie un 160/60 mm aizmugurējie 17 collu piecu spieķu vieglmetāla diski.

Izmaiņu pārskats

XJ6 Diversion bija jaudīgākā Yamaha FZ6 turpinājums un aizstāja to Eiropas tirgos. Amerikā to pārdod ar nosaukumuFZ6R.

Ražots gandrīz no paša sākuma trīs versijās: pamata ar priekšējo apvalku, bez priekšējā apvalka ar N indeksu modeļa apzīmējumā un sportiskā versijā, kas apzīmēta ar burtu F.

Modelis visos variantos ir pārveidots 2013. gadā.

Tika pārveidoti sānu paneļi, izmaiņas skāra priekšējo lukturu apvalku, pasažieru rokturus un LED instrumentu paneļa apgaismojumu. Dzeltenā krāsa ir aizgājusi no krāsu opcijām, pamata versiju kā papildu opciju var aprīkot ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu ABS. Segli ieguva jaunu ādas apdari, pagriezienu rādītāji ieguva jaunas lēcas. Ir parādījies ķēdes spriegojuma sistēmas pozīcijas indikators.

Tajā pašā laikā Yamaha izlaida ierobežotu izdevumu XJ 6 SP Dark Menace. Tas atšķiras tikai ar iespaidīgu oglekļa izskatu, kombināciju un sešiem apvalkiem.

Izmēģinājuma braucieni un motociklu apskati

Pieredzējuši piloti apliecina, ka darbības ātruma diapazons ir pietiekami plašs, pilsētas satiksmē nevar bieži pārslēgt ātrumus un tajā pašā laikā intensīvi paātrināties.

Dzinējs ieslēdzas ar tipisku klusinātu zemo skaņu. Motociklisti to uzskata par pasīvās drošības elementu, jo XJ6 nepaliks nepamanīts apkārtējiem autobraucējiem. Tas viegli atvelkas, sākot no gandrīz tukšgaitas.

Pilotiem patīk efektīvā bremžu sistēma, īpaši ar ABS sistēmu, un līdzsvarota piekare. Motocikls viegli uzņem visciešākos pagriezienusun izlaiž ceļa nelīdzenumus.

Par Yamaha XJ6 atsauksmēm (gandrīz visi, vismaz tie motociklisti, kuriem ir ar ko salīdzināt) piekrīt, ka šis ir pilsētas velosipēds. Tas ir veikls, viegli vadāms, palīdz pat platākā aizmugurējā riepa, taču tā nav pietiekami ērta, lai ceļotu.

Pieredzējušiem motociklistiem šim motociklam trūkst rakstura, taču iesācējiem šāda mašīnas uzvedība ir liela priekšrocība.

Yamaha XJ6 ir godīgs motocikls. Cik tas maksā, tas sniedz tik daudz: apkopes vienkāršība un rentabilitāte, nepretenciozitāte, atsaucība, daudzpusība, patiesa japāņu uzticamība un dizaina trūkumu trūkums. Kā bonuss stilīgs un moderns dizains, kas izskatās dārgāk nekā patiesībā. Lai gan izlutinātiem pilotiem tas var šķist pārāk paredzami un mierīgi, iesācēji tajā jūtas daudz pārliecinātāki, un tas ir daudz vērts.