"Volvo C60": īpašnieku atsauksmes, apraksts, specifikācijas, priekšrocības un trūkumi. Volvo S60

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Volvo ir Zviedrijas premium zīmols. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta 2018. gada Volvo S60 (sedana virsbūvei). Pilnīgi jauna šī modeļa automašīna ar 249 zirgspēkiem jums izmaksās vairāk nekā pusotru miljonu Krievijas rubļu. Tas ir daudz dārgāks nekā vidējās klases automašīnas Krievijas Federācijā, taču daudz lētāk nekā ne mazāk prestižie Vācijas kolēģi. Tomēr šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta Volvo S60 2018.

Ārpuse

Automašīnas krāsa vienmēr ir ļoti skaista. Un tas ir pietiekami neviennozīmīgi attiecībā uz dzimumu universālumu, ka vīriešiem varētu nepatikt šādas krāšņas krāsas. Tomēr nevienam citam nav tik dažādu toņu - tas ir unikāli. Jaunā Volvo S60 virsbūves krāsu izvēle ir ļoti plaša.

Vērts atzīmēt, ka par papildus samaksu auto iespējams aprīkot ar R-dizaina paketi, kurā iekļauts jauns ārējais dizains. ATtajā ietilpst: jauns buferis, minimālais hromētu priekšmetu skaits uz virsbūves, jauni 19 collu riteņi. Kad sākat pierast pie Volvo S60 neskaidrajām krāsām, kļūst skaidrs, ka tas ir patiešām labs!

Pārveidojot šo modeli, priekšējie lukturi kļuva platāki, motora pārsegs kļuva citādāks. Tas viss bija tikai ar vienu mērķi: padarīt priekšpusi daudz stingrāku un sportiskāku. Zviedru zīmola dizaineriem tas izdevās izcili. Tāpēc "Volvo C60" īpašnieku atsauksmēs tiek atzīmēts, ka ārpuse ir izgatavota uz visiem pieciem punktiem.

Interjers

Kabīnē - tumsa. Pat daži sudraba ieliktņi neatšķaida melnumu. Viss ir ļoti stingri – kā biznesa klasē. Griesti, stūre, sēdekļi - visi melni. Ja jaunas automašīnas ārpuse viegli atšķiras no iepriekš veidotiem modeļiem, tad to nevar teikt par interjeru. Tas ir izgatavots diezgan līdzīgi vecajam Volvo S60. Tas pats pogu bloks, tie paši gaisa vadi, kloķi, sēdekļi, tas viss palicis no zviedru zīmola vecās versijas. Un Volvo C60 īpašnieku atsauksmes atzīmē, ka salonā viss ir diezgan pieticīgs, lai gan to varēja padarīt daudz bagātāku. Tomēr būtiskākais pluss ir materiālu kvalitātes faktors, uzbūves kvalitāte. To nevar atņemt zviedriem.

Sēdekļi

2019. gada Volvo S60 ergonomikā ir daži trūkumi: sēdekļus var regulēt tikai mehāniski. Viss būtu labi, bet to izdarīt ir gandrīz neiespējami. Pie visa vainīga regulēšana, kuru ar roku ir ļoti grūti aizsniegt. Ir labi to nedarītbieži, bet ja auto vada ne tikai īpašnieks, tad kļūst neērti. Tomēr 2019. gada automašīnā es vēlētos redzēt automātisku sēdekļu regulēšanu.

Tomēr visas neērtības kompensē funkcionalitāte: var regulēt atzveltni, pārvietot sēdekli uz priekšu un atpakaļ, regulēt spilvena slīpumu. Kopumā viss ir kārtībā. Volvo C60 īpašnieku atsauksmes liecina, ka viņi šo preci novērtētu ar 3 punktiem no 5.

Multivides sistēma

Volvo S60 2018 jaunās Sensus sistēmas saskarne un ērtības ir pilnībā izvērstas: tā var paveikt gandrīz visu. Sākot no sadarbības ar mobilajiem telefoniem, beidzot ar tehniskajiem jauninājumiem, viedsistēmām un tā tālāk. Tas var atgādināt par automašīnas stāvokli, atvērtām durvīm, gaismām, apsildāmiem sēdekļiem un tā tālāk. Tomēr saskaņā ar Volvo C60 īpašnieku atsauksmēm praksē sakaru sistēma ar viedtālruni vispār nedarbojas. Tomēr tas nav piemērots visiem. To var viegli novērst, mirgojot Sensus multimediju sistēmai, taču ne visi vēlas meklēt šādus risinājumus. Tas, protams, ir kauns, bet ne tik kaitinoši.

Instrumentu stils

Šie ir tikai svētki acīm! Tiesa, šāds dizaina risinājums jums tiek nodrošināts par zināmu piemaksu, taču tas ir tā vērts, kā saka zviedru auto īpašnieki. Varat pārslēgties starp trim izskata režīmiem: normāls, ekonomisks un sportisks. Pēdējā režīmā viss panelis pārvēršas par tahometru, lai jūs varētu ātri un laicīgi pārslēgt pārnesumus. Konkurentiem ir kaut kas līdzīgs, bet Volvo S60tas izskatās labāk.

Opcijas

Mēģinot apgūt visas sistēmas un iespējas, pērkot šo zviedru auto, jūtaties kā vectēvs, kurš neko neatceras. Viņu ir tik daudz, ka jāiemācās no galvas kā dzejoļus skolā. Šī automašīna ir gudrāka un gudrāka par Einšteinu. Pasīvās drošības sistēmas, aktīvās… Gājēju atpazīšana, ceļa zīmju izsekošana, joslu ievērošana, avārijas bremzēšanas sistēma, lai izvairītos no sadursmes ar cilvēku, vadītāja noguruma sensors, aklās zonas uzraudzība.. Tika uzskaitīta tikai puse no Volvo S60 iespējām.

Pat priekšējie lukturi, un tie ir inteliģenti: tie jūt telpu un vajadzības gadījumā maina virzienu un intensitāti. Tāpat, ja nepieciešams, viņi paši ieslēdz tālās gaismas. Kad jums pieder šī zviedru automašīna, jūs jūtaties neveikli, it kā automašīna mēģinātu jūs iepriecināt, lai padarītu braucienu daudz patīkamāku. Rūpes sniedz jums pārliecību un pateicības sajūtu automašīnas priekšā. Volvo C60 aprakstā teikts, ka starp vadītāju un automašīnu tiek izveidots savienojums, un tie abi strādā ar vienu un to pašu mērķi: lai brauciens būtu ērts un viegls. Šādām spējām ir ļoti maz konkurentu, tāpēc Volvo S60 ir ļoti unikāls.

Ērtības

Tas ir galvenais šīs iekārtas trūkums. Priekšā braucošais un pasažieris labi, vietas daudz. It īpaši, ja pārvietojat sēdekļus atpakaļ. Bet pasažieri aizmugurē ir ļoti slikti, 180 gari cilvēki gandrīz neiederascentimetri. Pēc šī parametra jaunais Volvo S60 zaudē saviem konkurentiem. Vācu automašīnās sēdēšana aizmugurē ir daudz ērtāka un ērtāka nekā Zviedrijā ražotā automašīnā. Vienīgā labā lieta automašīnas aizmugurē ir lielais bagāžnieks, kurā patiešām ir daudz mantu.

Specifikācijas

Jaudīgākajai "Volvo C60" versijai ir 249 zirgspēku dzinējs, četru riteņu piedziņa un 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Īpatnība ir šāda: mašīnai ir daudzplākšņu sajūgs. Īpašos braukšanas apstākļos gandrīz visa saķere tiek pārnesta uz priekšējo asi. Aizmugurējā ass tiks pievienota tikai slīdēšanas gadījumā. Kopumā piedziņas īpašības uz ceļa nav jūtamas, tas ir saprotams. Tomēr fakts, ka šāds jauninājums pastāv, ir fakts, un ir slikti to nepieminēt.

Ir arī 2,5 litru dzinējs, tas ir aprīkots ar turbokompresoru. Paātrinājums līdz 100 kilometriem stundā aizņem tieši 7 sekundes, kas ir diezgan ātri. Tomēr tas ir saskaņā ar tehnisko datu lapu. Praksē sanāk kādi astoņi, un tas viss ir rūpnīcas riepu, mīkstā automāta un citu ātrai mašīnai nevajadzīgu jauninājumu nopelns.

Operācija

Svarīgākais, lai galvai būtu pietiekami daudz spēka. Tas ir tieši tik daudz, cik nepieciešams. Uz šosejas jāpaātrina līdz divsimt kilometriem stundā? Viegli. Apdzīt vienu kravas automašīnu? Pfft, nekādu problēmu. Apdzīt divus - vispār nospļauties par Volvo S60. Tomēr paradokss ir tāds, ka, neskatoties uz visiem sporta jauninājumiem, jaudīgu dzinēju, automašīna nešķietsports. Tomēr ideju, ka jūs braucat ar stingru un prestižu automašīnu, atbalsta tas, ka tas ir diezgan gluds un ātrumkārba nekad nespers. Piekare ir tikpat mīksta kā parastajiem civilajiem transportlīdzekļiem. Uz izciļņiem Volvo S60 īpašnieki nebremzē, jo balstiekārta ir tik mīksta, ka burtiski "apēd". Šauros līkumos auto neripo.

Diski

Automašīnai ir šiki, skaisti, prestiži un dārgi 19 collu diski. Tie ir ļoti smagi. Gumija ir diezgan slikta, tā ir tālu no ideāla. Slīdēšana, slīdēšana, tapas trūkums - tie visi ir lieli mīnusi braucot. Saķeri var zaudēt pat ar ātrumu 60 kilometri stundā. Kopumā šīs riepas ir labāk nomainīt pret citām uzreiz pēc iegādes. Avārijas bremzēšanas laikā pat uz sausas ietves bieži ieslēdzas ABS sistēma, lai gan šķiet, ka tā pat nav vajadzīga.

Funkcijas

Volvo C60 specifikācijas ir šādas:

• Automašīnas izmēri: garums - 4 metri 599 centimetri, platums - 1 metrs 799 centimetri, un augstums - metrs un 399 centimetri.
• Automašīnas masa ir diezgan liela: aptuveni 1 tonna 599 kilogrami.
• Degvielas tvertnes tilpums ir diezgan labs: 70 litri.
• Jauda - 248 zirgspēki, 2,5 litru dzinējs.
• Transmisija: 6 ātrumu automātiskā.
• Maksimālais ātrums: 235 kilometri stundā
• Degvielas patēriņš pilsētā: 9 litri uz 100 kilometriem

Secinājums

Lielākā daļa autovadītāju uzskata, ka Zviedrijas automobiļu rūpniecība ir pietiekami slikta. Tomērkatram savs. Volvo S60 brauc diezgan tīrasiņu, prestiži. Braucot, jūs nekad nenožēlosit saķeres trūkumu. Zviedrijas automobiļu industrijas drošība ir visaugstākajā līmenī, un populārais Volvo C60 vienmēr ar to ir lepojies. Tomēr ar šīs automašīnas sportiskumu un dinamiku ir par maz. Vai šo auto ir iespējams saukt par premium, tas ir atkarīgs no jums. Volvo C60 ir šādas priekšrocības un trūkumi.

Spilgts izskats ir šīs zviedru automašīnas svarīgākais pluss. Salons arī labs, bet ne visiem. Kvalitāte un laba kvalitāte – to var apskaust Volvo S60 konkurenti. Tomēr tas, ka tam nav tik banālu funkciju kā automātiskā sēdekļa regulēšana, ir pārsteidzošs. Arī šaurais aizmugurējais dīvāns zaudē daudziem zviedru automašīnas analogiem. Motors nav tik sportisks kā varētu būt. Piekare kā sporta, bet tāda mīksta. Vispār pati mašīna ir amatieris.

Vācieši jebkurā gadījumā uzvar ergonomikas un ērtības ziņā, bet cenu ziņā viņi uzreiz sāk atpalikt. Galu galā Volvo S60 maksā pusotru miljonu, kad BMW 328i konkurents jums izmaksās divus miljonus Krievijas rubļu. Bet šī zviedru mašīna lepojās un leposies ar savu drošību, kuras vāciešiem nav. Viss ir godīgi, un visas nokavētās funkcijas un momentus var kompensēt, pērkot dārgāku BMW vai Audi. Vairāk nekā 60% automašīnu entuziastu piekrīt, ka S60 Volvo pieder pie premium klases, kā liecina interneta aptauja.