2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
VAZ-210934 Tarzan ir pirmais Krievijas SUV, kas tika ražots ierobežotā sērijā no 1997. līdz 2006. gadam. Automašīna ir sava veida "Lada" un "Ņiva" simbioze, vienlaikus uzrādot labus rezultātus apvidus spēju un dinamikas ziņā. Apsveriet šī transportlīdzekļa parametrus un funkcijas.
Vispārīga informācija
Pēc PSRS sabrukuma postpadomju telpa sāka masveidā saņemt preces no ārvalstīm, tostarp automašīnas. Daudzus parastos cilvēkus ļoti pārsteidza fakts, ka 80. gadu lietotās ārzemju automašīnas ir ērtākas un uzticamākas nekā jauni vietējie transportlīdzekļi. Rezultātā VAZ un citu Krievijas rūpnīcu dizaineri bija spiesti steidzami meklēt kādu alternatīvu. No tā laika jaunajiem un diezgan retajiem modeļiem jāatzīmē VAZ-210934 Tarzan.
Norādītais transportlīdzeklis tika ne tikai pozicionēts kā jauna modifikācija, bet arī bija paredzēts, lai kļūtu par tiešu Niva konkurentu, līmeniskuru komforts bija nulle. Vietējais SUV ir sērijveida Samara, kas izgatavota uz VAZ-2121 modifikācijas lifta šasijas. Tomēr noregulētie SUV nebūt nebija pieejami visiem. Automašīnas cena bija gandrīz divas reizes augstāka par standarta "devītniekiem" un "astoņiem". Šajā sakarā masveida ražošanas laikā divās paaudzēs tika saražoti tikai aptuveni trīs tūkstoši eksemplāru.
Apraksts
Galvenā platforma automašīnai VAZ-210934 "Tarzan" tiek izmantota no "Ņivas". Tā kā riteņu bāze ir par 26 centimetriem īsāka, dizaineriem bija jāpagarina rāmis un jāpalielina piedziņas vārpstas. Visos citos aspektos mezgls palika nemainīgs.
Augšējā daļa ir iekšzemes hečbeku VAZ-2109 un 2108 virsbūve ar dažām modifikācijām. Lai samazinātu slodzi, tie ir uzstādīti uz gumijas spilveniem, kas daļēji izlīdzina trieciena vibrācijas, ko pārraida no stingra rāmja. Atstarpes starp augšējo un apakšējo daļu bija paslēptas aiz plastmasas oderes sānos un palielinātiem buferiem priekšā un aizmugurē. Palielinoties riteņu arku izmēram, ir atjaunināti arī spārni.
Pilnpiedziņas klātbūtne izraisīja izmaiņas salona centrālā tuneļa konfigurācijā. Lai vienkāršotu šo uzdevumu, izstrādātāji vienkārši paņēma Niva ādu un pārstādīja to G8 interjerā. Tajā pašā laikā pārnesumkārbas sviras un izdales materiāli tika novietoti blakus. Viss pārējais interjerā palika nemainīgs.
VAZ-210934 "Tarzāns" 4x4: specifikācijas
Uzmontēts oriģinālais karburatora dzinējsVAZ-2108 jaunai automašīnai acīmredzami bija diezgan vāja. Šim modelim, kas sver 1,12 tonnas un ar visu riteņu piedziņu, tika izmantoti 1,6 litru jaudas agregāti ar 80 zirgspēku jaudu vai 1,7 litru dzinējs ar 85 “zirgu” jaudu (no modifikācijām VAZ-21214 un 2130).
Transmisija kopā ar sadales kārbu arī tika ņemta no Niva. Mezgls ir piecu ātrumu mehānika ar pārnesumu skaitļiem, kas saskaņoti ar divām piedziņas asīm un atjauninātu gala piedziņas veidu. Uzlabota aerodinamiskā veiktspēja ļāva nedaudz palielināt ātrumu (līdz 150 km/h) un samazināt degvielas patēriņu.
Galvenā atšķirība starp attiecīgo automašīnu ir balstiekārta. Priekšējā "Samara" daļa palika praktiski nemainīga. Bet aizmugurējais analogs ir nopietni pārveidots un uzlabots. Lielākā daļa elementu tika izmantoti no "Ņivas", tomēr mezgla konfigurācija kļuva neatkarīga, kas pozitīvi ietekmēja braukšanas gludumu. Aizmugurējās bremzes tika izgatavotas ar disku, un tas bija “ziņkārīgs” pašmāju automašīnām.
Otrā paaudze
1999. gadā papildus VAZ-210934 tika uzsākta analoga izstrāde uz Niva bāzes ar universāla un hečbeka virsbūvēm no VAZ-2111. Transportlīdzekļa atšķirības no pirmās paaudzes:
- Jauna 2111. vai 2112. sērijas virsbūve ar cauruļveida tērauda virsbūvi bamperu sānos un priekšpusē.
- Riteņi palielināti līdz 15 collām.
- Jauni dzinēji: karburatora bloks 1,7 litriem ar tilpumu 81 litrs. Ar. un 1,8 litru dzinējs ar 86 “zirgu” jaudu.
- Bijatika izlaists ierobežots izdevums "Tarzanov" ar 1,8 litru dīzeļdzinēju no "Peugeot" (1,9 l, 80 ZS).
Neskatoties uz dizaineru un tirgotāju pūlēm, apsvērtās modifikācijas iedzīvotāju vidū nav guvušas lielu izplatību.
Trūkumi
VAZ-210934 un tā sekotāja slikto pārdošanas reitingu un popularitāti ietekmēja vairāki faktori:
- Diezgan neveikls inženieru mēģinājums savienot nesaderīgo. Apvidus spēju ziņā Tarzan bija zemāks par standarta Niva, nemaz nerunājot par uzlabotajām versijām un ārzemju līdziniekiem.
- Palielinoties augstumam, transportlīdzekļa vadāmība un aerodinamiskās īpašības ir ievērojami pasliktinājušās, it īpaši pie pienācīga ātruma.
- Izmaksas. Automašīnas cena bija divas reizes augstāka nekā "deviņiem". Par šādu summu varēja iegādāties lietotu ārzemju SUV, kura komforts un īpašības bija par kārtu augstākas.
Atsauksmes par VAZ-210934 "Tarzan" (dīzelis 1, 8)
Savos komentāros attiecīgā auto īpašnieki atbild neviennozīmīgi. Viņi norāda uz dažām mašīnas priekšrocībām, taču neaizmirstiet par acīmredzamajiem trūkumiem. Tā kā transportlīdzeklis netiek ražots sērijveidā, to var iegādāties tikai otrreizējā tirgū, un jums būs ļoti jācenšas.
Lietotāji, kuriem izdevās atrast un iegādāties "Tarzānu", norāda šādas automašīnas priekšrocības:
- Diezgan pieklājīga un uzticama salona apdare sadzīves pārveidošanai.
- Ērti sēdekļi, kas nenogurst pat garā ceļojumā.
- Izcila peldēšana dubļos, sniegā un citos bezceļa apstākļos.
- Automašīna jūtas pārliecināta arī pilsētā.
- Neparasts eksterjers, kas piesaista garāmgājēju un citu autovadītāju acis.
Mīnusi:
- Dzinēja iedarbināšana tiek pārtraukta.
- Stūre prasa zināmu piepūli.
- Daži elementi instrumentu panelī atrodas neērti.
Daudzi automašīnas VAZ Tarzan, kuras fotoattēls ir parādīts zemāk, īpašnieki uzlabo transportlīdzekli. Parasti tas ietver Eiropas polsterējuma uzstādīšanu, sēdekļu un stūres nomaiņu, sporta virsbūves komplekta uzstādīšanu, mikroshēmu noregulēšanu.
Beidzot
Oriģinālais pašmāju SUV, kura pamatā ir Niva un Nine, tika radīts steigā no esošajiem pamata pamatiem platformas, virsbūves un dzinēja veidā. Rezultātā iegūtā simbioze izrādījās diezgan interesanta. Ja tā cena būtu "desmitnieka" līmenī, visticamāk, automašīnas popularitāte neatpaliktu no citām AvtoVAZ modifikācijām.
Ieteicams:
CDAB dzinējs: specifikācijas, ierīce, resurss, darbības princips, priekšrocības un trūkumi, īpašnieku atsauksmes
2008. gadā automobiļu tirgū ienāca VAG grupas automašīnas, kas aprīkotas ar turbodzinējiem ar sadalītu iesmidzināšanas sistēmu. Šis ir 1,8 litru CDAB dzinējs. Šie motori joprojām ir dzīvi un aktīvi tiek izmantoti automašīnās. Daudzus interesē, kādi ir tie bloki, vai tie ir uzticami, kāds ir to resurss, kādas ir šo motoru priekšrocības un trūkumi
"Renault Logan": īpašnieku atsauksmes, priekšrocības un trūkumi
"Renault Logan" ieguva slavu tā budžeta izmaksu un labo tehnisko īpašību dēļ. Tas ir atkārtoti izdots, vienlaikus saglabājot pārdošanas līderi. Šajā rakstā varat izlasīt šādas popularitātes iemeslus un atsauksmes no Renault Logan īpašniekiem
"Volvo C60": īpašnieku atsauksmes, apraksts, specifikācijas, priekšrocības un trūkumi. Volvo S60
Volvo ir Zviedrijas premium zīmols. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta 2018. gada Volvo S60 (sedana virsbūvei). Pilnīgi jauna šī modeļa automašīna ar 249 zirgspēkiem jums izmaksās vairāk nekā pusotru miljonu Krievijas rubļu. Tas ir daudz dārgāks nekā vidējās klases automašīnas Krievijas Federācijā, taču daudz lētāk nekā ne mazāk prestižie Vācijas kolēģi. Tomēr šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta Volvo S60 2018
Labākais motorizētais velkošais transportlīdzeklis: īpašnieku atsauksmes un specifikācijas. Dažādu motorizēto velkoņu priekšrocības un trūkumi
Motorizēts velkošais transportlīdzeklis ir kompakts transportlīdzeklis, ko iecienījuši mednieki un zvejnieki visā pasaulē
Auto "Lada Kalina" (universāls): īpašnieku atsauksmes, aprīkojums, tūnings, priekšrocības un trūkumi
Vairāk nekā 9 gadus pašmāju autobraucēji brauc ar automašīnām ar nosaukumu Lada Kalina (universāls). Īpašnieku atsauksmes liecina, ka kopija izrādījās pilnībā atbilstoša savai vērtībai. Ir arī nelieli trūkumi, taču par savu cenu jūs varat droši pievērt acis uz visiem mīnusiem. Apskatīsim, kāda ir automašīna, ko radīja AvtoVAZ
