Ford Mondeo automašīna: īpašnieku atsauksmes, apraksts, īpašības, priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Slavenās Ford kompānijas izstrādātā Mondeo modeļa vēsture aizsākās 1993. gadā. Katru gadu automašīna tiek uzlabota:

• 2,5 l dzinējs uzstādīts 1994. gadā;
• 4WD versija tika izlaista 1995. gadā;
• 1996. gadā veikts stils, kas būtiski mainīja ārējo dizainu;
• 1997. gadā tika ievērojami uzlabots drošības līmenis un modernizēta bremžu sistēma.

Otrās paaudzes Mondeo

Taču 2000. gadā uzņēmums iepazīstināja ar pilnībā atjauninātu Ford Mondeo. Šo automašīnu īpašnieku atsauksmes bija tik iespaidīgas, ka gandrīz visi vēlējās iegādāties automašīnu. Baumas par jauna modeļa parādīšanos tiek uzkarsētas jau vairāk nekā 2 gadus. Un tie, kas gaidīja, nebija vīlušies.

Ford Mondeo priekšrocības Krievijas pircējam ir acīmredzamas. Solīdu un reprezentatīvu auto raksturo neapdomīga vadāmība un labas dinamiskās īpašības, ietilpīgs un ērts, glīti salikts, uzticams un ekonomisks. BETTas maksā ievērojami mazāk nekā konkurenti. No plašā virsbūves modifikāciju klāsta mūsu autobraucēji dod priekšroku sedanam. Apmēram desmitā daļa potenciālo klientu iegādājās hečbeku vai universālu. Motoru klāsts izrādījās diezgan liels.

Trešās paaudzes Mondeo

2006. gada beigās pasaule tika prezentēta ar jaunu Mondeo III paaudzes modeli. Tā sērijveida ražošana tika uzsākta 2007. gada pavasarī. Ir vērts atzīmēt, ka Ford Mondeo (ekspertu sniegtais apskats ļauj objektīvi novērtēt) tiek ražots 7 gadus. Dzinēju klāstā pārkāpumu nav: ir 4 dīzeļa modifikācijas un tikpat daudz benzīna. 2010. gadā uzņēmums veica nelielus uzlabojumus, padarot interjeru ērtāku un mainot optikas formu.

Mūsu laika Mondeo modeļi

Automašīnas ceturtā paaudze debitēja 2012. gadā. Taču pārdošanas sākšanu nācās atlikt par diviem gadiem. Pirmo reizi Eiropas pircēji 2014. gada oktobrī varēja iegādāties atjauninātu Ford Mondeo. Atsauksmes no īpašniekiem liecināja par tā priekšrocībām: stabilitāte, uzticamība, jaudīgi un ekonomiski dzinēji, laba braukšanas veiktspēja un vadāmība.

1. Dzinējs. 2012. gada modernizācija nozīmēja jaunu EcoBoost benzīna turbodzinēju, kā arī 2 un 2,2 litru turbodīzeļu parādīšanos.
2. Ķermenis. Pēc pārveidošanas Mondeo ir kļuvis vēl agresīvāks, pateicoties jaunajam režģim, buferim, galvas un aizmugures optikai, kā arī gaitas lukturu izskatam.

Ford Mondeo aprīkojums Krievijas tirgum

Tiesa, mūsu tautiešiem dzinēju klāsts bija atšķirīgs. Krievijā Ford Mondeo tika pārdots ar benzīna spēka agregātiem, kā arī no Volvo arsenāla aizgūto 2,5 litru rindas “pieci”, kā arī ar turbodīzeli (140 ZS). Turklāt automašīnas Ford Mondeo krievu versijas (tehnisko parametru apskatu sk. zemāk) bija diezgan bagātas ar aprīkojumu.

Bāzes Mondeo lepojās ar ABS ar elektrisko bremžu spēka sadales sistēmu gar asīm, septiņiem gaisa spilveniem, gaisa kondicionētāju, apsildāmiem sānu spoguļiem un logiem, audio sistēmu ar CD atskaņotāju un borta datoru. Eiropas versijas standartā bija aprīkotas ar ievērojami pieticīgāku.

Patiesas atsauksmes

Mondeo turbodzinējs ir diezgan populārs Krievijā. Šādas modifikācijas labprāt iegādājās korporatīvie klienti un darbam taksometrā. Tomēr tika konstatēts, ka vārsta laika mehānisma hidrauliskais sajūgs sabojājas dzinējā, kad odometrs rāda vairāk nekā 100 tūkstošus km. Arī citas nianses, gan pozitīvas, gan negatīvas, atklājas detalizēts Ford Mondeo (dīzeļa) modeļa apskats. Automašīnu īpašnieku atsauksmes ļāva izdarīt šādus secinājumus:

• Ķermenis. Pirmajām automašīnām bija virsbūves defekts, kura dēļ mašīnas priekšpusē bija dzirdami klikšķi un čīkstoņi. Problēma tika novērsta, izlīdzinot šuvi vadītāja durvju un statņa atvēršanas zonā. Ziemas hromētas detaļasātri kļūst duļķains, un pārsega atvēršanas kabelis piesalst pie pinuma - pietiek ar to piepildīt ar biezu smērvielu, un problēma pazudīs.
• Aizmugurējā piekare ir izturīga, pat stabilizatora stieņi un bukses var izturēt lielu nobraukumu. Vienīgais, ka pēc 70 tūkstošu km nobraukuma var būt nepieciešams nomainīt rumbas gultņus.
• Transmisija. Automātiskā Mondeo uzticama. Mehāniskā "piecu pakāpju" piedziņas blīvējums ir īslaicīgs. Sajūgs apkalpo vidēji 120 tūkstošus km. Visproblemātiskākā ir PowerShift dubultā sajūga kaste, kuras iepakojums, kā teikts atsauksmēs, nolietojas par 60 tūkstošiem km. "Ford Mondeo" mašīna ir veiksmīga ne tikai Krievijā, bet arī citās Eiropas valstīs.

• Priekšējā piekarē īslaicīgi ir stabilizatora statņi un bukses, kā arī riteņu gultņi, kurus īrē uz rādītāja 60-80 tūkst.km.
• Dzinējs. Populārākie ir 2 un 2,3 litru benzīna dzinēji. Tie ir redzami eļļas patēriņā, tāpēc jāuzrauga tās līmenis. Ļoti atzinīgi tiek vērtēts arī turbodīzelis ar 2 litru tilpumu.
• Aizmugurējais dīvāns, kas sadalīts nevienādās daļās, tiek pārveidots: vispirms sēdeklis tiek nolocīts uz priekšu, bet pēc tam atzveltne tiek nolaista.

Ķermeņa tipi

Ārēji Ford Mondeo 2,5 hečbeks (atsauksmes par automašīnu pārsvarā ir pozitīvas) gandrīz neatšķiras no sedana, taču tas ir daudz praktiskāks: bagāžnieka tilpums ir 500–1370 litri. Tas ir tik kodolīgs un kompakts, ka gandrīz neiespējami uzreiz pamanīt 5. durvis. Piešķir ķermeņa tipam sētnieka klātbūtni uz tā. Arī virsbūves aizmugures dizains iekšāsalīdzinot ar sedanu izskatās diezgan strikti.

Universāls, iespējams, ir visharmoniskākais no pārējām virsbūves versijām: neskatoties uz stingro izskatu, tas ir gandrīz par 50 mm īsāks nekā sedans un hečbeks. Turklāt Mondeo Kombi aizmugurējā piekare ir pastiprināta atšķirībā no citiem automašīnas variantiem.

Ford Mondeo 2.3 sedanu montāža (autobraucēju atsauksmes pierāda tās popularitāti) tika izveidota Vsevoložskā 2009. gadā. Bet no Eiropas tika atvesti universāli un hečbeki.

Mondeo dzinēji: funkcijas un vājās puses

Pētot Ford Mondeo modeli (patiess apskats), radās jautājums par eļļas patēriņu, tāpēc ieteicams pastāvīgi uzraudzīt tā līmeni. Motori 2 un 2, 3 litri cieš vēl lielāku "apetīti". Visticamākā noplūde 2,3 litru "četriniekā" ir plastmasas filtra korpuss ar maināmu kārtridžu – tas laika gaitā deformējas. Bet pārējie dzinēji ir diezgan uzticami. 2,5 litru agregāts ātri aizsprosto izplūdes gāzu atgriešanas (EGR) vārstu un droseļvārstu. Ja situācija nedarbojas, tīrīšana parasti ietaupa. Tuvojoties 100 tūkstošu km atzīmei, motors sāk izplūst caur blīvēm un blīvēm.

EcoBoost sērijas vienības, kas parādījās klāstā pēc 2010. gada pārveidošanas, ir ļoti jutīgas pret degvielas un eļļas kvalitāti. No surogāta uz vārstiem ātri veidojas oglekļa nogulsnes, un pēc ilgas apstāšanās turbīna var iestrēgt. Benzīns ar zemu oktānskaitli vairumā gadījumu izraisa detonāciju, neskatoties uz to, ka dzinējā ir oktānskaitļa korektors, kas izraisastarpsienu iznīcināšana starp virzuļa gredzeniem.

Bet Ford Mondeo turbodīzeļi (par to liecina šīs modifikācijas īpašnieka atsauksme) praktiski ir bez problēmām. Apdraudēts ir dārgs makrodaļiņu filtrs, kas ir aizsērējis ar sadegšanas produktiem satiksmes sastrēgumos, kvēlsvecēs un sprauslās. Mehāniskajā 5 pakāpju pārnesumkārbā izplūst eļļas blīves, un laika gaitā sviras savienojums kļūst vaļīgs. Mašīna ir uzticama un tai ir fenomenāla izturība. Ko nevar teikt par kastīti Power Shift dubultsajūgs. Mondeo pilnībā neatkarīgajā balstiekārtā par vājiem var saukt tikai riteņu gultņus.

Apkopojiet

Tādējādi šo iekārtu īpašnieku atsauksmes ļauj izcelt to priekšrocības:

• stingrs izskats un izmēri;
• augsta uzticamība;
• izcila gaita un vadāmība;
• laba trokšņa izolācija;
• uzticami turbodīzeļi.

Trūkumi:

• vājš krāsojums;
• dzinējiem nav veikts kapitālais remonts;
• zems braukšanas augstums;
• problemātiska dubultā sajūga transmisija.