MTZ-82 pārnesumkārba traktoram "Belarus": pārnesumu pārslēgšanas shēma un ierīces

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

MTZ-82 pārnesumkārba ir uzstādīta traktoram "Belarus" (foto ir parādīts zemāk). Tam ir deviņi ātrumi. Ierīcei ir tikai viens gultņa korpuss. Sekundārā vārpsta pie pārnesumkārbas tiek izmantota ar nelielu platumu. Arī starp funkcijām ir vērts pieminēt kvalitatīvos pārklājumus. Lai detalizēti izjauktu pārnesumkārbu, ieteicams izpētīt modifikācijas ierīci.

Box ierīce

Transmisija MTZ-82 kontekstā ir pārnesumu komplekts un karteris ar spiediena mehānismu. Piedziņas vārpsta ir uzstādīta uz bloka. Pārnesumkārbas virzuļa mehānisms tiek izmantots ar eļļas blīvi. Kloķvārpsta ir uzstādīta pārnesumkārbas apakšā. Zobrati ir fiksēti ar buksēm. Vārpstas darbu nodrošina izlādes mehānisms. Bloķēšanas mehānisms tiek izmantots, lai pārslēgtu neitrālajā pozīcijā.

Pārslēgt shēmu

MTZ-82 pārnesumkārba (pārnesumu diagramma ir parādīta zemāk) ir paredzēta deviņiem ātrumiem. Atpakaļgaitas pārnesums tiek ieslēgts ar dubultā sajūga atlaišanu. Modifikācijas svira tiek izmantota kopā ar kloķa adapteri. Pirmais pārnesums ieslēdzas bez apstāšanās. Kaste bez īpašas piepūles pārslēdzas uz neitrālu ātrumu.

Kartera modifikācija

MTZ 80-82 pārnesumkārba ir izgatavota ar karteri diviem pārnesumiem. Eksperti saka, ka modifikācijai ir spēcīgi atbalsti. Kartera apakšā ir uzstādīts plats bloks. Tas periodiski jāpārbauda. Uz bloka ir divi paliktņi. Ierīces apakšējie cilindri ir uzstādīti uz statīva. Modifikācijas stikli ir fiksēti bloka sānos. Viņiem ir platas bukses. Pie lielas slodzes odere var nolietoties. Jāpiebilst arī, ka pārnesuma nomaiņa ir diezgan problemātiska.

Injekcijas mehānisms

Spiediena mehānisms pie pārnesumkārbas ir disku komplekts. Blīves zem tām ir izvēlētas ar zemu elastību. Statīvi tiek izmantoti ar mazām dzegām. Apakšējais atbalsts šajā gadījumā ir droši nostiprināts. Eksperti saka, ka kompresors var periodiski aizsērēt. Tajā pašā laikā uz tā tiek savākts liels daudzums motoreļļas. Tas periodiski jātīra.

Ierīces kloķvārpsta

Ierīces kloķvārpsta ir nostiprināta uz diviem balstiem. Uzlikas tiek izmantotas tikai pārnesumkārbas apakšējā daļā. Ja mēs uzskatām mehānisma augšdaļu, tad ir plašs bloks. Atbalsts ir uzstādīts L formā. Modifikācijas centrālajā daļā ir uzstādīti divi pārnesumi. Bloķētājs tiek uzklāts ar gredzenu. Blīves uz bloka tiek izmantotas ar nelielu platumu. Jāņem vērā arī tas, ka augšpusēmehānismam ir kāts. Tas ir nostiprināts ar diviem stiprinājumiem. Pārslēdzējs tiek izmantots ar buksi.

Dažos gadījumos tas var nogrimt. Šādā situācijā jums nekavējoties jāpārbauda spilventiņi. Arī starpposma diski var neizdoties. Ir ļoti grūti tos iegūt pašiem. Šajā situācijā jums būs jāizmanto drauga palīdzība. Šīs pārnesumkārbas diski ir aizvērti ar vāku. Šajā modelī tas ir fiksēts uz šauriem klipiem. Turklāt vāka sānos ir uzstādītas skrūves. Diski tiek noņemti diezgan grūti. Šajā gadījumā balsti būs nedaudz jāizsit ar āmuru. Pēc tam būs iespējams pārbaudīt bukses un novērtēt piedziņas zobrata uzliku integritāti.

Vizuļa mehānisms

Šīs pārnesumkārbas virzulis tiek izmantots ar slēdzi. Speciālisti saka, ka spilventiņi tiek izmantoti nelielos biezumos. MTZ-82 pārnesumkārba ir izgatavota ar pārnesumkārbu uz bloķētāja. Diski virzulī ir maza diametra. Modifikācijas brilles ir izgatavotas ar pārklājumiem. Virzuļa apakšā ir divi kāti. To nostiprināšanai tiek izmantoti iespīlēšanas mehānismi. Diezgan bieži tiek novērotas problēmas ar bloķētāju.

Viņš var izlidot no bāra. Tas notiek stieņa centrālās daļas pārslodzes dēļ. Lai novietotu stieni vietā, ieteicams iepriekš pagriezt virzuļa vāciņu. Turklāt ir svarīgi pārbaudīt gultņa korpusu. Ja tie nav ieeļļoti, uz stieņiem ir liels spiediens. Pārnesumkārbas starpvārpsta nav paredzēta tamslodzes. Šī modeļa kātus ir diezgan viegli iegūt. Šajā gadījumā pārnesumkārba nav jānoņem. Jāņem vērā arī tas, ka stieņus var atvienot caur bloka vāku. Lai to izdarītu, jums būs jāatvieno tikai augšējā josla.

Ierīces blīvējums

Traktora MTZ-82 pārnesumkārba ir uzstādīta ar eļļas blīvi virs bloka. Zobrati atrodas mehānisma sānos. Modifikācijas centrālajā daļā ir tikai viens disks. Jāņem vērā arī tas, ka pieturas tiek veiktas ar maziem statīviem. Speciālisti saka, ka pildījuma kārba darbojas no zobrata. Tiešais savienojums ar vārpstu tiek veikts, izmantojot stieni. Mehānisma augšpusē ir adapteris. Modifikācijas bukses tiek izmantotas ievērojamā platumā. Ja nepieciešams, tos var notīrīt. Šim nolūkam augšējais vāks nav jānoņem.

Blīvējuma nomaiņa

Blīvējums pārnesumkārbā ir diezgan viegli nomaināms. Lai to izdarītu, vispirms ir ieteicams noņemt karteri. Augšējais vāks ir piestiprināts ar skrūvēm. Pieturas mehānismā tiek noņemtas kārtībā. Jāņem vērā arī tas, ka blīvējums atrodas zem kameras. Zobrati jānoņem ar uzgriežņu atslēgu. Blīvējums šajā gadījumā nav vajadzīgs. Ātrumkārbas apakšā ir arī blīvējums. Tas ir fiksēts uz bloka jumta. Ja ņemam vērā centrālo pieturu, tad tā ir L-veida. Tas nesaskaras ar izejas vārpstu.

Seglu pārbaude

MTZ-82 ātrumkārba ir izgatavota ar segliem, kas atrodas bloka centrālajā daļā. Skava atrodas tieši zem stikla. Speciālisti saka, ka mehānismu ir ļoti viegli izjaukt. Lai atbrīvotu seglu, ir nepieciešama tikai viena atslēga. Sēdekļa pārvalks ir piestiprināts pie skavas. Speciālisti norāda, ka brilles tiek noņemtas pavisam vienkārši. Šajā gadījumā saspiešanas uzmavas nevar pieskarties. Sēdekļa augšpusē ir sekundārā skrūve. Tas ir vārpstas turētājs. Lai atvienotu transmisijas pārnesumu, statīvs būs nedaudz jāiesit ar āmuru. Ja MTZ-82 pārnesumkārba ir ļoti trokšņaina, ierīces remonts jāsāk ar sēdekļa bloka pārbaudi.

Vizuļa remonts

Šīs pārnesumkārbas virzulis bieži salūzt lidojoša atbalsta dēļ. Lai šo situāciju labotu, jums nekavējoties jāpārbauda plaukts. Lai to izdarītu, vāks tiek noņemts, un odere tiek rūpīgi noņemta. Sekundārā vārpsta šajā gadījumā nav jānoņem. Ja balsts atrodas leņķī, tad drošības tapa ir novirzījusies uz sāniem. To ir ļoti viegli salabot. Bloka augšpusē ir neliels fiksators, un tam ir skrūve. Reduktors ir jāpieskrūvē. Atbalsts ir regulējams ar skrūvi.

Gredzena nomaiņa

MTZ-82 pārnesumkārba nevarētu darboties bez gredzena, kas atrodas zem stikla. Pie lielas slodzes tas var deformēties. Rezultātā centrālais stienis tiek bloķēts. Rezultātā pārnesumkārba nedarbojas. Kā iegūt gredzenu? To izdarīt ir pavisam vienkārši. Pirmkārt, jums ir jānoņem aizsargaprīkojums un jāpārbauda kaste.

Dažreiz var būt svešķermeņi. Kā likums, mēs runājam par ieskrūvētuskrūves. Tie bieži bloķē stikla darbību un berzē gredzenu. Uzmava pie mehānisma tiek noņemta ar atslēgu. Stikls ir jāpiesit ar āmuru pret pārnesumkārbu. Gredzens noņemas diezgan viegli. Pēc tā nomaiņas jums būs atkārtoti jāieskrūvē skrūve un droši jānostiprina kaste.

Otrā pārnesuma pārbaude

MTZ-82 pārnesumkārba darbojas ar otro ātruma pārnesumu, un tā ir fiksēta virs centrālās vārpstas. Disks atrodas aiz rumbas. Detaļas nostiprināšana tiek veikta uz īsa statīva. Kā noņemt otro pārnesumu? To var izdarīt, tikai vispirms salabojot pārnesumkārbu.

Pēc tam vāks tiek atvilkts un skrūve tiek atskrūvēta. Tālāk jums ir jānoņem vāks un jāpārbauda plāksnes stāvoklis. Šajā gadījumā nedrīkst pieskarties augšējai plāksnei. Pārnesums rūpīgi jāpiesit ar āmuru pret pārnesumkārbu. Tālāk būs iespējams atvienot savilkšanas stieni. Pēc tam atliek tikai noņemt pārnesumu. Lai to novietotu sākotnējā vietā, jums būs jālūdz drauga palīdzība. Pašu daļas uzstādīšana ir problemātiska. Šajā gadījumā ir svarīgi turēt sānu piedurkni.

Remonts adapteris

MTZ-82 pārnesumkārbai ir adapteris, kas atrodas eļļas blīvējuma apakšā. Dažreiz tas kļūst netīrs vai lido. Šim nolūkam vispirms ir jāsagatavo atslēgu komplekts. Turklāt jums būs nepieciešama skava un āmurs. Vispirms jums vienkārši jānoņem vāks un pēc tam jāizvelk blīve. vārpstas blīvēšanas kārbašajā gadījumā jums nav jāpieskaras.

Lielākā daļa ekspertu saka, ka adapteris ir jānoņem no plāksnes sāniem. Šajā posmā ir svarīgi uzraudzīt pārnesuma stāvokli. Pārnesumkārbā tie ir fiksēti uz pieturas. Tālāk jums būs jāpārbauda adaptera apakšdaļa. Ja problēma ir netīrumi, putekļus var noņemt ar drānu. Mainot adapteri, ir svarīgi pievērst uzmanību stiprinājuma mehānisma diametram.