"Mercedes-Benz GL 500": pārskats, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

“Mercedes GL 500” ir Štutgartē ražots automobilis, kas tika izstrādāts īpaši ASV klientiem. Tas ir paredzēts Amerikas tirgum. Šīs automašīnas prezentācija notika 2006. gadā Ziemeļamerikā. Kopumā tika plānots, ka šī automašīna aizstās Gelendvagen, taču tika nolemts turpināt slavenās G klases ražošanu. 2000. gadu vidus jaunums tika uzbūvēts uz Mercedes ML paplašinātās platformas, un rezultātā tika izveidots ļoti īpašs auto.

Modelis īsumā

Tātad šī lielā SUV virsbūve saņēma X164 indeksu. GL 500 modelis ir kļuvis par vēl vienu izcilu "pieci simto". Šis auto ir īpašs un unikāls savā veidā. Salīdzinot ar tā priekšgājējiem, kas ir ML automašīnas, tas ir par 308 mm garāks, par 2,5 cm garāks, un tam ir par 160 mm garāka riteņu bāze. Modelei 2012. gadā tika veikta pirmā sejas korekcija.

Kā ir ar ārpusi? Priekšējais buferis ir aprīkots ar iebūvētiem dienas gaitas lukturiem. “Miglas gaismas” nolēma izstrādātājipārvietoties priekšējo lukturu korpusā, kas ir diezgan praktisks risinājums. Jaudīgākā versija (tas pats modelis GL 500) izceļas ar trim horizontālām svītrām uz režģa. Citām, nedaudz vājākām versijām ir divas šķērsvirziena. Automašīnas apakšējā daļā ir dekorācijas metāla pārklājumu veidā. Tie paši atrodas uz bagāžas nodalījuma sliekšņa. Ir svarīgi zināt, ka pat pamata versija bija aprīkota ar biksenona "pagrieziena rādītājiem". Vispieejamākā apvidus auto versija X164 korpusā ir 18 collu, taču ir arī versijas attiecīgi 19, 20 un 21 collai.

Interjers

Tagad - daži vārdi par tādas automašīnas interjeru kā Mercedes GL 500. Ne katram SUV ir šāds interjera dizains. Sēdekļiem perforēta āda, ar to nosegts priekšējais panelis, apsildāmi un pat ventilējami sēdekļi… Tikai šīs sīkās detaļas jau liek saprast, ka Štutgartes koncerna dizaineri un izstrādātāji savam biznesam piegāja kā vienmēr ar visu atbildību un nopietnību..

Pārnesumkārbas tunelis neliecina par tradicionālo pārnesumu pārslēgšanas sviru - tas atrodas uz stūres statņa, kas ir ļoti amerikānisks. Gaisa vadi, kas atrodas priekšējā panelī, izceļas ar apaļu formu, kas liecina par ML modeļu šķirni. Kopumā viss iekšā izskatās ļoti bagāts. Mercedes GL 500 izskatās tieši tā no iekšpuses un ārpuses - bagātīgs, grezns un stilīgs.

Sistēmas un aprīkojums

Nav pārsteigums, ka tāda automašīna kā GL 500 4 MATIC ir visaugstākajā līmenī drošības ziņā. Atbildīgs par viņusistēma, piemēram, Pre-Safe. Viņa ar savu radaru palīdzību pastāvīgi kontrolē ceļu un uz tā notiekošo. Ja automašīna jūt, ka iespējama sadursme, sistēma automātiski pievilks drošības jostas un pārkārtos priekšējos sēdekļus iespējami drošākā stāvoklī. Logi arī aizvērti. Interesanti, ka šī sistēma pirmo reizi tika pārbaudīta S klases sedanā.

Ir vēl viena atsevišķa funkcija. Pateicoties tam, līdz minimumam tiek samazināts pasažieru risks, ietriecoties automašīnai no aizmugures. Šo sistēmu sauc par Nec-Pro. Pateicoties tam, aizmugures trieciena gadījumā galvas balsti tiek automātiski pārbūvēti drošākā pozīcijā.

Funkcionalitāte

Tātad, turpinot iepriekš minēto tēmu, ir vērts atzīmēt, ka septiņu sēdvietu salons ir aprīkots arī ar gaisa aizkariem - un katrai no trim sēdekļu rindām. Ir arī 4 zonu klimata kontrole. Pateicoties šai sistēmai, jūs varat regulēt mitrumu un temperatūru jebkurā šī modeļa daļā. Centrālajā konsolē (tieši zem klimata kontroles ierīces) var redzēt ierīci, ar kuru tiek vadīta pneimatisko piekare.

Ja cilvēks sēž otrajā rindā, viņš var redzēt, ka priekšējo sēdekļu atzveltnes ir apgrieztas ar plastmasu. Un viss tiek darīts pēc iespējas rūpīgi – acs priecājas. Lai gan daudzas plastmasas, kaut arī augstas kvalitātes, nav apmierinātas.

Starp citu, jumts virs pasažieru un vadītāja galvām GL 500 4MATIC ir panorāmas skats. Otro un trešo sēdekļu rindu var salocīt ar servo. Tas ļauj atvērtun bagāžas pārsegs. Tādā situācijā, ja trešā rinda ir sarežģīta, tad bagāžnieka tilpums ir pat 2300 litri. Un tas ir iespaidīgi!

Specifikācijas

Tas ir jāpastāsta pēc iespējas sīkāk. Mercedes-Benz GL 500 ir diezgan jaudīga veiktspēja. Pirmkārt, šis modelis ir aprīkots ar 7 pakāpju “automātisko” un Airmatic pneimatisko piekari, kas standarta režīmā paceļ šī jaudīgā SUV virsbūvi par 217 mm. Bet, ja vadītājs pārvietojas pa ceļu ar ātrumu, kas pārsniedz 140 kilometrus stundā, tad automašīna “apsēdīsies” par 1,5 centimetriem. Tomēr tas nav mīnuss. Gluži pretēji, šādas izmaiņas veicina labāku automašīnas vadāmību un stabilitāti uz ceļa. Un tas viss tāpēc, ka smaguma centrs ir nolaists.

Maksimālais klīrenss ir 307 mm. Šis indikators tiek novērots augšējā pozīcijā. Šajā gadījumā SUV nerūpēsies par fordu, kura dziļums būs, teiksim, 60 centimetri. Bet! Kustība ar maksimāli paceltu balstiekārtu iespējama tikai maksimāli 20 kilometru attālumā. Un, tiklīdz vadītājs pārvarēs ātrgaitas līniju, automašīna automātiski nolaidīsies. Turklāt šasija var regulēt ne tikai stingrību, bet arī augstumu.

Brauciens

Tātad, šim Mercedes ir ļoti labs sniegums. GL 500 galvenokārt atšķiras ar 4MATIC pastāvīgo visu riteņu piedziņas sistēmu. Pateicoties viņai, 45 procenti griezes momenta tiek sadalīti uz priekšējo asi. Un atlikušie 55% - uz muguras. Tomēr ar visu šo nevar "vainot" SUV aizmugurējo riteņu piedziņas raksturu. Būtība ir tāda, ka sistēma, kas sadala saķeri, nekavējoties “izkliedē” griezes momentu uz riteņiem, tiklīdz notiek slīdēšana vai saķere tiek zaudēta ar audeklu. Kopumā diezgan funkcionāls.

Sīkāka informācija, kas jāzina

Tātad, tagad par svarīgākām niansēm. Zem GL 500 pārsega atrodas V-veida 8 cilindru benzīna dzinējs, kas attīsta 388 zirgspēkus. Griezes moments ir 530 N∙m. Šis SUV līdz simtiem paātrinās 6,5 sekundēs. Un maksimālais ātrums ir 240 kilometri stundā - lielisks rādītājs tik lielai automašīnai.

Vidējais degvielas patēriņš priecē - tikai 13,3 litri uz simts kilometriem. Šajā gadījumā degvielas tvertnes tilpums ir simts litri.

Mašīnas pašmasa ir 2445 kilogrami - nav slikti, ļoti pieticīgs svars vācu apvidus auto.

Interesanti, ka šī mašīna savu tehnisko un ātruma īpašību ziņā ir daudz pārāka par konkurentiem. Starp tiem ir Infiniti QX56, Lexus LX570 un Nissan Patrol - kopumā tie ir arī labi, kārtīgi samontēti modeļi. Taču, salīdzinot ar viņiem, Mercedes nepārprotami uzvar. Tam ir pārliecinoša gaita, lieliska manevrēšanas spēja, vadāmība, nesošs ciets korpuss un neatkarīga šasija.

Izmaksas

Pēdējā lieta, kas jāzina par GL 500. Viss ir par cenu. Viņa ir pietiekami liela, lai saprastu. Negaidietka jaudīgs SUV ar šādām īpašībām maksās pāris simtus tūkstošus. Nē, 2013. gadā izlaistā Mercedes GL 500 izmaksas būs aptuveni četrarpus miljoni rubļu. Un šis ir auto lieliskā stāvoklī gan salona un eksterjera, gan tehnikas un aprīkojuma ziņā. Plus vēl neliels nobraukums – pāris desmiti tūkstoši. Un, protams, ar maksimālo konfigurāciju.

Un, ja vēlaties kļūt par īpašnieku 2015. gada jaunumam, kuram vēl nav bijis neviena īpašnieka, jums būs jāmaksā aptuveni 6,5-7 miljoni rubļu. Taču jāatzīst: šis luksusa Štutgartes SUV ir cenas vērts.