Buldozers DZ-171: foto, apraksts, specifikācijas, darbība un remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Neviens būvlaukums vai liela mēroga remontdarbi mūsdienās praktiski nav iedomājami bez speciālas tehnikas izmantošanas. Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību vienībai, ko sauc par buldozeru DZ-171. Šī automašīna tiks apspriesta šajā rakstā.

Pamatinformācija

Buldozers DZ-171, kura masa ļauj viegli pārvarēt dažādus šķēršļus savā ceļā, ir Čeļabinskas Ceļu būves mašīnu rūpnīcas idejas autors. Bet ir vērts atzīmēt, ka šodien šī uzņēmuma nomenklatūrā kāpurķēžu transportlīdzekļu ražošana vispār neparādās. Tieši saistībā ar to aprakstītā buldozera serviss vienkārši nepastāv, un avārijas gadījumā būs jāpaļaujas tikai uz saviem spēkiem un amatnieku palīdzību.

Darbības zona

Buldozers DZ-171 ir atradis plašu pielietojumu daudzās tautsaimniecības nozarēs. Būvniecībā to aktīvi izmanto diezgan dziļu pamatu bedru un tranšeju rakšanai. Arī izmantojotmašīnas veic augsnes plānošanu, tās attīstību un pārvietošanu. Turklāt traktors ļauj izveidot terases vietās ar ievērojamām augstuma svārstībām.

Utilisti ļoti labprāt izmanto agregātu sniega tīrīšanai, kā arī grāvju rakšanai un uzbērumu veidošanai. Uzticama konstrukcija un liela jauda, papildus visam iepriekšminētajam, ļauj darbināt buldozeru rūdas un ogļu ieguvē, tiltu un dažādu hidrotehnisko būvju būvniecībā.

Elektroelektrostacija

Buldozers DZ-171 ir aprīkots ar četrtaktu četru cilindru rindas dzinēju D-160.01. Dzinējs tiek dzesēts ar šķidrumu. Iekārtai raksturīga iezīme ir degmaisījuma veidošanās un tā sadegšana kamerā, kas atrodas virzuļa apakšā.

Karterim ir īpašas lūkas gultņu vizuālai pārbaudei un divi iztukšošanas caurumi. Lai samazinātu vibrācijas, kas rodas motora darbības laikā ar ātrumu 1250 apgriezieni minūtē, tiek nodrošināts balansēšanas mehānisms.

Dīzeļa rūpnīca ir aprīkota ar gāzes sadales iekārtu, kas sastāv no kronšteina, vārpstas, vārstiem ar atsperēm, stieņa un sviras. Katrs cilindrs ir aprīkots ar izplūdes un ieplūdes vārstu.

Iekārtas barošanas sistēmā ietilpst sprauslas, tvertne, degvielas sūknis, filtri, ātruma regulators.

Savukārt dzesēšanas sistēma ir aprīkota ar centrbēdzes sūkni un tai ir slēgta ķēde. Temperatūra tiek kontrolēta iekšāautomātiskais režīms.

Vadītāja sēdeklis

Buldozeram DZ-171, kura svars svārstās no 17 tonnām, ir rāmja tipa kabīne, kas ir diezgan moderna savai mašīnu paaudzei. Tā raksturīgā iezīme ir iespaidīgs stikla laukums, kas nodrošina lielu skata leņķi. Vadītāja sēdeklim ir vairāki regulējumi.

Pats kabīnes rāmis ir diezgan stingrs, kas garantē labu operatora aizsardzību gadījumā, ja mašīna apgāžas vai uz jumta uzkrīt lieli un smagi priekšmeti. Buldozers tika ražots divās versijās: mērenajam un tropiskajam klimatam. Atkarībā no tā viņam bija vai nu gaisa kondicionieris, vai sildītājs. Automašīnas informācijas panelis ir arī diezgan ergonomisks un ļauj vadītājam viegli tvert viņam nepieciešamos datus.

Darbība un remonts

Uz kāda pamata tika izveidots buldozers DZ-171? T-170 - traktors, kas ir aprakstītās vienības prototips. Šajā sakarā DZ-171 saņēma vairākas priekšrocības, proti:

• Dizaina vienkāršība, kas ļauj veikt remontdarbus, neizmantojot dārgus importētos speciālos instrumentus un instrumentus.
• Liela pašmasa un jaudīgs dzinējs, kas samazināja konkurenci par buldozeru savā klasē.
• Augstākā flotācijas pakāpe dubļos, sniegā, smiltīs, bezceļos.
• Plašākā remonta bāze, kas saglabājusies kopš PSRS laikiem un tiek aktīvi izmantota arī mūsdienās.
• Nekādu kļūdu krasu svārstību laikāapkārtējās vides temperatūra.
• Zemas izmaksas par rezerves daļām un daļām.

No automašīnas negatīvajiem aspektiem var atzīmēt tikai to, ka, tā kā tai ir kāpurķēdes, braucot pa asf altu, pēdējie saplaisā. Tāpat, ņemot vērā to, ka buldozers vairs netiek ražots, ar katru gadu kļūst arvien grūtāk atrast patiesi kvalitatīvas sastāvdaļas, taču šobrīd vietējā tirgū to joprojām ir liels skaits.

Kā liecina ilggadējā prakse, buldozera konstrukcija ir tāda, ka daudzus remontdarbus var veikt personāls ar diezgan zemu kvalifikācijas pakāpi un bez speciālas izglītības.

Parametri

Buldozeram DZ-171, kura tehniskie parametri ir norādīti zemāk, ir Shantui SD16 un TY165-2 importētie analogi. Sadzīves traktora galvenie rādītāji ir:

• Garums - 5700 mm.
• Platums - 3065 mm.
• Augstums - 3420 mm.
• Darba svars - 17 000 kg.
• Vilces spēks - 150 kN.
• Degvielas tvertnes tilpums - 300 litri.
• Motora jauda - 125 zirgspēki.
• Ātrums uz priekšu ir 2,5 km/h.
• Atpakaļgaitas ātrums ir 12,5 km/h.
• Maksimālais izvilkšanas dziļums ir 500 mm.
• Grozāmā asmeņa parametri (platums x augstums) - 4100/1140 mm.
• Parastā asmens izmēri (platums x augstums) - 3200/1300 mm.
• Degvielas patēriņš - 14,5 litri stundā.

Elektriskās iekārtas

Buldozeram DZ-171 ir piecu fāžu bezkontakta elektriskā iekārta. Enerģijas izvade tiek veikta caur īpašiem spailēm, kas atrodas uz ģeneratora aizmugurējā vāka, kas savukārt ir savienots ar ventilatora skriemeli. Elektriskajā sistēmā ir divi akumulatori, kas paredzēti, lai aktivizētu starteri dzinēja iedarbināšanas brīdī un nodrošinātu elektrisko enerģiju visiem buldozera patērētājiem, kad dzinējs ir apturēts.

Kas attiecas uz pārnesumkārbu, tai ir astoņi ātrumi, lai mašīnu pārvietotu uz priekšu, un četri, lai pārvietotu atpakaļgaitā.

Nobeigumā mēs atzīmējam, ka, tā kā buldozers DZ-171 jau sen vairs netiek ražots, tā iegādes izmaksas nav tik augstas. Tā, piemēram, automašīna, kas ražota no 1990. līdz 1993. gadam, pircējam maksās no 270 000 līdz 380 000 Krievijas rubļu. Ja runājam par 1999. gadā ražotu buldozeru, tad tas jau maksās aptuveni 600 000 rubļu.