BelAZ. Specifikācijas un izmēri ir vienkārši iespaidīgi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ieguves rūpniecības straujā attīstība pēdējo desmitgažu laikā ir kļuvusi par stimulu modernu karjeru iekārtu būvniecības attīstībai, kas spēj pārvadāt lielus preču apjomus. Progresīvākais kalnrūpniecības pašizgāzēju ražošanā, protams, ir BelAZ. Šīs markas automašīnu tehniskās īpašības vienkārši nevar pārsteigt. Mūsdienu BelAZ kravas automašīnām ir milzīga kravnesība, un tajā pašā laikā tām ir augsta apvidus spēja. Viņi spēj strādāt visnepieejamākajās vietās un nelabvēlīgos klimatiskajos apstākļos. Šos transportlīdzekļus plaši izmanto gan ieguves rūpniecībā, gan lielu konstrukciju celtniecībā dažādiem mērķiem. BelAZ, kura tehniskie parametri tiek pastāvīgi uzlaboti, ir kļuvis par īstu jaudas un uzticamības standartu.

BelAZ vēsture

Viss sākās grūtajos pēckara gados, tālajā 1948. gadā, kad mazajā B altkrievijas pilsētiņā Žodino, Minskas apgabalātika uzcelta kūdras mašīnbūves rūpnīca. Pirmajos gados uzņēmums praktiski stāvēja dīkstāvē, līdz 1958. gadā no Minskas automobiļu rūpnīcas tika pārcelta pašizgāzēju MAZ-525 ražošana, kas spēj pārvadāt 25 tonnas kravas. Lai gan pirmie produkti nebija kvalitatīvi, MAZ ražošana turpinājās diezgan ilgu laiku. Paralēli tam tika veikta jaunas automašīnas izstrāde. Rezultātā 1961. gadā no montāžas līnijas nonāca pirmais BelAZ-540, kura kravnesība bija 27 tonnas. Tajā pašā laikā rūpnīcas dizaineri radīja BelAZ, kura tehniskie parametri tolaik šķita taisnīgi. fantastiski - šī kravas automašīna varēja uzņemt 40 tonnas kravas.

Par lieljaudas pašizgāzēju ražošanu izstrādātāji vairākkārt saņēmuši augstākos apbalvojumus starptautiskajās speciālās tehnikas izstādēs. Un tas bija tālu no robežas. 1969. gadā parādījās 75 tonnas smagais BelAZ-549, bet 1978. gadā - BelAZ-7519, kura kravnesība bija 110 tonnas. Pēc tam bija 170 tonnas smagais BelAZ-75211. 80. gadu vidum B altkrievijas automobiļu rūpnīca jau bija atzīts līderis specializētā aprīkojuma ražošanā, gadā saražojot līdz 6000 transportlīdzekļu, kas veidoja 50% no pasaules smago kalnrūpniecības pašizgāzēju produkcijas. 1990. gadā kompānijas komanda laboja pasaules rekordu. Tika radīts jauns 280 tonnas smags BelAZ, kura īpašības ļāva tai palikt lielākajam auto 15 gadus.

Perestroika un tai sekojošais Padomju Savienības sabrukums nekļuva par šķērsli rūpnīcas smagās tehnikas attīstībai. Pat brašajos 90. gados B altkrievijas automobiļu rūpnīca turpināja aktīvi darbotiesprodukciju, par ko liecina daudzas valsts un starptautiskas balvas.

BelAZ šodien

Jaunās tūkstošgades sākums iezīmējās ar rūpnīcas tehnisko pārkārtojumu. Šobrīd tā ir viena no lielākajām ražotnēm pasaulē. 2004. gadā BelAZ ražošanas jauda palielinājās, apvienojoties ar Mogiļevas automobiļu rūpnīcu. Pēcpadomju periodā tika ražoti vairāki principiāli jauni modeļi: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, kā arī BelAZ-75131 utt. B altkrievijas autoražotāju patiesais lepnums ir automašīna ar numuru 75710, kura kravnesība ir 450 tonnas. Pārsteidz, šobrīd tā ir lielākā kalnrūpniecības kravas automašīna pasaulē.

Šodien B altkrievijas Automobiļu rūpnīca ir viens no trim lielākajiem speciālā aprīkojuma ražotājiem pasaulē, kas ražo aptuveni 30% dažādas kravnesības kalnrūpniecības pašizgāzēju. Tajā pašā laikā ražošanas rādītāji katru gadu palielinās par 25-30%.