TagAZ "Tager": atsauksmes, apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Atsauksmes par TagAZ Tager liecina, ka šī automašīna ir modifikācija, ko iepriekš ražoja Ssang Yong. Šo mašīnu popularitāte joprojām ir augsta gan Krievijā, gan daudzās NVS valstīs. Neskatoties uz to, ka ražotājs neparedzēja radikālas izmaiņas dizainā un tehniskajos parametros, automašīna piesaista pircējus ar demokrātisku cenu. No pirmā acu uzmetiena šis SUV var šķist primitīvs un neizskatīgs. Tomēr detalizētāka transportlīdzekļa izpēte liek mainīt attieksmi pret automašīnu, turklāt ne tikai zemās cenas, bet arī diezgan cienīgo īpašību dēļ.

Izskats

Kā minēts daudzās atsauksmēs, Tager Tager nav spilgta ārpuse, lai gan tas ir pēc iespējas līdzīgāks Ssang Yong Korando. Priekštecis tika ražots Korejā gandrīz pirms 10 gadiem. Pēc tam, kad Krievijas uzņēmums bija ieguvis tiesības ražot šo automašīnu, daudziem patērētājiem bija cerība, ka SUV tiks atjaunināts dizainā un galvenajos parametros.

Starp attiecīgās mašīnas pirmo modeļu nepilnībām var atzīmēt šādus trūkumus:

• Sašaurināts uniegarenā priekšējā daļa ir novecojusi.
• Virsbūves forma neļauj izmitināties salonā ar pietiekamu komforta līmeni.
• Ne visi saprot automašīnas ārpuses krāsu shēmu.
• Arī interjers atstāj daudz ko vēlēties.

Funkcijas

Kā apstiprina atsauksmes, TagAZ "Tager" vietējo ražotāju atjauninātajā versijā ir saņēmis dažas izmaiņas. Diemžēl ne visi jauninājumi ir nākuši par labu SUV. Speciālisti norāda, ka Korejas izstrādātāju izgatavotais auto bijis par lielumu labāks. Vienīgais pluss, kas lietotājiem ir manāmi pamanāms, ir ievērojams cenas samazinājums. Neskatoties uz to, transportlīdzeklis joprojām ir klasisks SUV ar labu aprīkojumu un atpazīstamu "personību".

TagAZ "Tager": specifikācijas

Automašīnas tehniskā aprīkojuma vidū ir iespēja izvēlēties vairāku veidu spēka agregātus un papildus funkcionalitāti. Tirgū ir pieejamas ekonomiskas benzīna versijas ar nelielu tilpumu džipam, kā arī dīzeļa variācija. 3,2 litru dzinējs ir rindas "sešinieks" ar 220 zirgspēku jaudu. Šādam kompaktam SUV šāda spēkstacija ir vienkārši “sprādzienbīstama”. Dīzeļa TagAZ "Tager" agregāti ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Attiecīgais džips visās modifikācijās ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, izņemot lētāko budžeta versiju. Citas modifikācijasaprīkots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Principā par savu cenu automašīna saņēma diezgan pienācīgas īpašības.

Package

Maksimāla izpratne par attiecīgā SUV funkcijām un daudzpusību ļaus veikt testa izmēģinājumus. Tomēr pat vispieticīgākais aprīkojums nav tik slikts. Pamata versijā jūs saņemat:

• Vadītāja gaisa spilvens.
• ABS sistēma.
• Imobilaizers, gaisa kondicionieris.
• Daudzu salona detaļu elektriska regulēšana.
• Audio montāžas ligzda.
• Papildu iespējas ērtākai ceļošanai pa bezceļu.

Šādi TagAZ "Tagera" tehniskie parametri padara automašīnu par ļoti interesantu SUV ar virkni noderīgu funkciju par pieņemamu cenu. Līdz šim masveida interese par šo zīmolu nav bijusi, taču ražotāji ir pārliecināti, ka tas ir laika jautājums.

Ko saka īpašnieki?

Lietotāji savās atbildēs pauž atšķirīgus viedokļus par konkrēto automašīnu. Starp priekšrocībām īpašnieki norāda šādus punktus:

• Liela atstarpe.
• Laba ergonomika.
• Spēka bloka vilce uz apakšām.
• Četru riteņu piedziņa.
• Laba redzamība.
• Pieejama cena.

Atsauksmēs par TagAZ Tager patērētāji norāda uz šādiem trūkumiem:

• Biežas problēmas ar durvju aizvēršanu.
• Slikta uzbūves kvalitāte.
• Sliktas kvalitātes elektrība.
• Neērts ķermenis.
• Mazs bagāžnieks.

TagAZ "Tager": testa brauciens

Šīs automašīnas testēšana sāksies ar interjeru. Džipā nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem vietas ir pietiekami daudz dažādu sadzīves, makšķerēšanas vai medību inventāra pārvadāšanai. Stūre nepārblīvē instrumentus, kas parāda visnepieciešamāko informāciju. Neskatoties uz to, ka durvis atveras plaši, piezemēšanos diez vai var saukt par ērtu. Manuālā pārnesumu svira atrodas tieši zem labās rokas, taču nav papildu margu, ko turēt, braucot bezceļā.

Tagad par vissvarīgāko. Pārbaudītajā TagAZ "Tager" dzinējs ir uzstādīts benzīna tipa (licencēts "Mercedes-Benz"). Tās tilpums ir 2,3 litri, jauda - 150 "zirgi". Ir vērts atzīmēt, ka šajā daļā ir veikti daži uzlabojumi. Rindas "četri" ar sešpadsmit vārstiem nodrošina diezgan pieļaujamu dinamiku un labu paātrinājumu. Papildus tika modernizēta šasija, uzstādot jaunu saīsinātu asi, pneimatisko bloķēšanu, kā arī izgatavots 70 mm “hodovka” pacēlājs.

Pārbauda automašīnu kustībā

Kabīnē TagAZ "Tagera" sēdēt augstu un diezgan ērti. Transmisija tiek ieslēgta neparasti, pateicoties vājajam informācijas saturam un kastes svirai "miksiera" formā. Strāvas bloks ieslēdzas ar pusapgriezienu, darbojas klusi. Sajūga pedālim ir īss gājiens, uzreiz satver īsto brīdi. Pēc ātruma ieslēgšanas automašīnakustējās vienmērīgi, strauji uzņemot ātrumu. Pedālis reaģē gandrīz acumirklī, to ir viegli vadīt, informācijas saturs ir visaugstākajā līmenī. Kāpumos un kritumos SUV uzvedās jautri, kā tas pienākas tās klases automašīnai.

Stabilizatora neesamība ietekmē izciļņus un izciļņus (automašīna kratās no vienas puses uz otru). Kompaktie izmēri ļauj ātri manevrēt ap šķēršļiem. “Bedrainā stāvoklī” vadītājs var pieķerties pie stūres, bet pasažierim ir jāpiesprādzējas josta vai prasmīgi jāpieturas pie sēdekļu sānu malām vai augšējā roktura, kas uz izciļņiem nav tik viegli aizsniedzams.