Slikts starts karstam inžektoram. Kāpēc ir grūti iedarbināt karstā stāvoklī?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu automašīnu dzinēji nav tikai spēka mehānisms, bet gan īsts komplekss organisms, kam nepieciešami ideāli darba apstākļi. Ja kāds elements nedarbojas kā nākas, tad iespējami dažādi simptomi un dzinēja bojājumi. Viena no izplatītākajām problēmām ir tad, ja dzinējs slikti ieslēdzas, kad tas ir karsts.

Tas nozīmē, ka no rīta mašīna ieslēdzas ar pusapgriezienu, bet, vienkārši uz pāris minūtēm noparkojoties pie veikala, to atkal iedarbināt būs grūti. Ir vairākas iespējamās atteices iespējas. Apskatīsim katru no tiem.

Ko darīt, ja karsts dzinējs smagi ieslēdzas?

Ņemiet vērā, ka motora iedarbināšanas problēmas simptomi izpaužas dažādos veidos. Dažas automašīnas vispār atsakās iedarbināt, kamēr spēkstacija nav pilnībā atdzisusi. Citi startē ar trešo vai ceturto mēģinājumu, un daži motoriir jāpagriež 20–30 sekundes, lai pilnībā palaistu.

Ko darīt šajā gadījumā? Ir jāmeklē problēma un jānovērš, jānomaina slikti funkcionējošs iekšdedzes dzinēja elements vai jāremontē. Ņemiet vērā, ka šāds darbības traucējums var būt nopietnāku bojājumu priekšvēstnesis, tāpēc labāk to novērst agrīnā stadijā.

Slikta degviela kā iespējama problēma

Lejot nekvalitatīvu benzīnu vai dīzeļdegvielu, nevajag brīnīties, kāpēc karstā dzinējs slikti ieslēdzas. Tieši degviela ir visizplatītākais sliktas dzinēja iedarbināšanas iemesls. To ir viegli pārbaudīt. Vienkārši izlejiet visu degvielu un iepildiet jaunu, labāku. Ja iepriekš uzpildījāt A92 benzīnu, varat mēģināt iepildīt A98 un redzēt, kā automašīna uzvedas. Dīzeļdegvielas gadījumā ir jāmaina degvielas uzpildes stacija un jāizvēlas uzticamāks pārdevējs.

Ar motoru var būt šādas problēmas:

1. Augsts piedevu saturs degvielā, ko dzinējs slikti uztver.
2. Sūknim ir grūti sūknēt vajadzīgo degvielas daudzumu aizsērējušu filtru dēļ.
3. Dzinēja vadības iestatījumi ir radušies nepareizi. Iespējama arī neprecīza gaisa maisījuma padeves darbība.
4. Cēlonis varētu būt tukšgaitas gaisa vārsts un gaisa masas plūsmas sensors.
5. Karburatora dzinēju darbības iezīme. Tā kā tie ir pārāk karsti, tie slikti ieslēdzas.

Pēdējais punkts neattiecas uz iesmidzināšanas dzinējiem. Tikai plkstkarburatora dzinējam ir tāda īpašība, ka uz karsta tie slikti ieslēdzas. Tas ir saistīts ar faktu, ka karburators uzsilst līdz ļoti augstai temperatūrai. Benzīns temperatūras ietekmē iztvaiko un piepilda karburatora kameras un caurules gāzes veidā. Pludiņa kamera paliek tukša. Un, iedarbinot dzinēju 5 minūtes pēc dzinēja apstāšanās, var rasties problēmas ar tā iedarbināšanu, jo. sadegšanas kamerās nebūs šķidrās degvielas. Tas ir normāli, un šāda problēma tiek atrisināta vai nu manuāli sūknējot degvielu, vai ar vairākiem mēģinājumiem iedarbināt dzinēju. Iesmidzināšanas spēkstacijās šī problēma ir izslēgta, jo tur degviela uz sadegšanas kamerām tiek piegādāta tieši no līnijas.

Degvielas sūkņa problēma

Mašīnas degvielas sūknim nav īpašas dzesēšanas. Tas atrodas tvertnē un tiek dzesēts ar benzīnu, un, ja tvertnē nav pietiekami daudz benzīna, sūknis var pārkarst. Tāpēc nav ieteicams braukt ar iedegtu "Uzpildīšanas" indikatoru. Arī karstumā benzīns tvertnē uzsilst, tāpat kā benzīna sūknis darbības laikā. Tas viss kopā noved pie tā, ka benzīna sūknēšanas procesā sūknis kļūst ļoti karsts un atsakās iedarbināt, līdz tas atdziest. Šajā gadījumā sūknis var atteikties strādāt pat braukšanas laikā: tas vienkārši apstājas. Ja sūkņa dēļ motors slikti ieslēdzas karstā stāvoklī, tad meistari iesaka:

1. Nomainiet to. Šis ir vienkāršs un pareizs risinājums. Sūkņa izmaksas ir nelielas - apmēram 1000 rubļu. Jums būs jāmaksā arī 500 rubļu par tā nomaiņu.
2. Ļaujiet atdzistsūknējiet un mēģiniet vēlreiz iedarbināt motoru.

DPKV problēma

Vēl viens izplatīts elements, kas ietekmē dzinēja iedarbināšanu "karsts", ir DPKV (kloķvārpstas stāvokļa sensors). Diezgan bieži tas atsakās darboties, kad dzinēja temperatūra paaugstinās. Šis ir viens no elementiem, bez kura visas sistēmas darbība kopumā nav iespējama. Pēc DPKV nomaiņas daudziem automašīnu īpašniekiem viss atgriežas normālā stāvoklī. Tāpēc, ja jūsu VAZ automašīna slikti ieslēdzas karstā stāvoklī, ir lietderīgi mēģināt nomainīt šo sensoru. Tas maksā santīmu (jauns apmēram 500-600 rubļu, lai gan jūs varat meklēt lietotus). Jūs pat varat to nomainīt pats, jums tikai jāzina, kur tas atrodas, un pa rokai jābūt skrūvgriezim. Noskaidrot tās atrašanās vietu uz katras automašīnas nav problēma - visa informācija ir pieejama tīmeklī.

Problēma sākas ar benzīnu

HBO ir iekārtojies zem daudzu automašīnu pārsegiem. Šī sistēma ļauj daudz ietaupīt, bet tajā pašā laikā ir diezgan kaprīza. Ja jūsu dzinējs darbojas ar gāzi un pēc īsas dīkstāves rodas problēmas ar iedarbināšanu, labāk ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju. Iemesli, kāpēc karsts dzinējs slikti ieslēdzas, var būt dažādi. Nevar izslēgt, ka gāzes izplešanās tvertnē radīja papildu spiedienu, kā rezultātā mainījās gāzes un gaisa maisījuma attiecība. Tas var būt iemesls sliktai motora iedarbināšanai, kad tas ir karsts. Nevajadzētu izslēgt arī to pašu kloķvārpstas stāvokļa sensoru. Tas var nedarboties labi neatkarīgi no tā, vai tas darbojasdzinējs ar gāzi vai benzīnu.

Noslēgumā

Ja atklājat, ka inžektors slikti ieslēdzas, kad tas ir karsts, ieteicams sazināties ar servisa centru. Patstāvīgi cilvēks nespēj noteikt cēloni un vēl jo vairāk to novērst. Padomi internetā nepalīdzēs, ja vien specializētos forumos nevarēsiet aprakstīt savu situāciju pēc iespējas precīzāk un detalizētāk. Katrs atsevišķs dzinējs, pat ar vienu un to pašu transportlīdzekļa zīmolu, ir unikāls individuāls organisms, un kļūmes var nebūt raksturīgas citiem dzinējiem.

Mēs nosaukām tikai galvenos iekšdedzes dzinēja sistēmas elementus, kas ar šādu bojājumu vispirms var būt bojāti. Precīza "diagnoze" tiks veikta degvielas uzpildes stacijā. Taču ņemiet vērā arī to, ka daudzi īpašnieki tam nepievērš uzmanību un klusi brauc daudzus gadus.