Auto VAZ-2121: raksturojums, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šodien automašīnu tirgus ir vienkārši pārpildīts ar dažādu marku un modeļu krosoveriem un SUV. Bet, neskatoties uz tik milzīgu sortimentu, automašīna VAZ-2121 joprojām ir ārpus konkurences. Šī automašīna vienmēr ir bijusi pieprasīta. "Ņiva" tiek uzskatīts par vienu no lētākajiem SUV. Tajā pašā laikā mašīnai ir lieliskas apvidus īpašības. Nereti tas tiek pirkts tieši šiem nolūkiem – makšķerēšanai, medībām, bezceļa vai bezceļa sacensībām. Automašīna ir lēta, viegli uzstādāma, un tai ir liels tūninga potenciāls.

Apraksts

VAZ-2121 ir padomju, vēlāk Krievijas mazās klases apvidus transportlīdzeklis. Montāža tiek veikta AvtoVAZ rūpnīcā Toljati. Mašīnai ir nesošā virsbūve un pastāvīga visu riteņu piedziņa. Modeļa sērijveida ražošana sākās 77. gadā.

Vairāk nekā 30 gadus šī iekārta ir ražota gandrīz nemainīga. Tagad automašīnai VAZ-2121 ir modernizēta spēkstacijaun nedaudz pārveidots izskats. Bet vispirms vispirms.

Izskats

Šīs automašīnas dizains ir pazīstams daudziem. Visi ir redzējuši šo auto. Ārēji šajā laikā automašīna ir ievērojami novecojusi. Korpusam ir vienkārša forma. "Niva" nav nekādu dizaina frills. Tas ir tipisks SUV ar apaļiem priekšējiem lukturiem, kompaktiem bamperiem un neievērojamiem riteņiem.

2013. gadā situācija nedaudz mainījās. AvtoVAZ pirmo reizi pēc daudziem gadiem (neskaitot bagāžnieka vāka izmaiņas) veica korekcijas šīs automašīnas dizainā. Šobrīd auto tiek ražots šādā formā.

Automašīnas dizains ir mainīts, bet ne būtiski. Tātad starp galvenajām atšķirībām ir vērts atzīmēt režģi un buferi. Pēdējie ir kļuvuši plastmasas un ir nedaudz lielāki. Tāpat "Urban" ir aprīkots ar lietiem 18 collu diskiem. Ir mainījusies sānu spoguļu forma. Citādi virsbūve ir identiska padomju laikā ražotajai "Ņivai".

Ko īpašnieki saka par automašīnu VAZ-2121 Niva? Metāla kvalitāte šajā mašīnā nav tā labākā. Atsauksmes saka, ka automašīna ļoti ātri rūsē. Pēc piecu gadu ekspluatācijas krāsa aizlido un visur veidojas "blaktis". No rūpnīcas metālam ir vāja pretkorozijas apstrāde. Un, ja mēs runājam par modeļiem, kas vecāki par 15 gadiem, šeit ir pilnīgi neiespējami atrast dzīvu eksemplāru ar veseliem sliekšņiem un vairāk vai mazāk normālu krāsojumu. Tādējādi slikta aizsardzība pret koroziju ir viens no galvenajiem šīs automašīnas trūkumiem.

Izmēri, klīrenss

Trīsdurvju "Ņiva" kopējais garumsir 3,72 metri. Augstums - 1,64, platums - 1,68 metri. Starp citu, aizmugurējā sliede ir par 3 centimetriem šaurāka nekā priekšējā. Klīrenss uz standarta riteņiem ir 22 centimetri. Tas ir ļoti stabils rādītājs, kas kopā ar īsu pamatni nodrošina izcilas krosa īpašības. Bet, kas attiecas uz jaunākajām versijām ar plastmasas bamperiem, zemāku pārkaru dēļ Niva izejas un ierašanās leņķi ir samazinājušies. Stāvos kalnos auto aizķeras pirmām kārtām ar plastmasu, kas nav praktiski.

Salons

Nav noslēpums, ka klasiskais žigulis kļuva par pamatu Ņivas radīšanai. To var atpazīt ne tikai pēc motora konfigurācijas, bet arī pēc interjera dizaina. Iekšā tā pati četru spieķu stūre bez regulējumiem un askētiska paneļa. Centrālajā konsolē ir pāris gaisa vadu, kā arī plīts vadības bloks. Daudzus pārsteidz fakts, ka pogu dizains ir palicis nemainīgs kopš padomju gadiem. Atslēgas šeit ir ļoti masīvas. Un stūre nav kompakta. Salonu "Ņiva" var saukt par vienu nepārtrauktu vājo vietu - saka īpašnieki. Piegādes ir visur. Varat sākt no durvīm.

Tā esošās slēdzenes ir ļoti trokšņainas, un durvis laika gaitā slikti aizveras. Sēdekļi ir bezformīgi, ar ierobežotu regulēšanas iespēju. Lielākajā daļā versiju nav ne elektrisko logu, ne centrālās atslēgas, ne gaisa kondicionēšanas (par akustiku nemaz nerunājot - principā tā nav). Stikla tīrītāji ir pārāk augsti, kas traucē redzamību. Salonā ir maz vietas. Īpaši pietrūkst aizmugures. Dīvānā knapi var izmitināt divus pasažierus. Salonā nav skaņas izolācijas. Ziemā automašīna ātri atdziest, un vasarā tā uzsilst. Plastmasa grabo visur, un vecākiem modeļiem salonā ir arī caurvēja - teikts atsauksmēs. Visu modeļu plīts ir neprātīgi skaļš, un šī kaite nav novērsta jaunajā Niva Urban. Tādējādi komforta ziņā šis auto manāmi apsteidz pat lētāko "ķīniešu" Great Wall zīmolu no 2000. gadu vidus.

Specifikācijas

Sākotnēji automašīnai VAZ-2121 tika uzstādīts karburatora dzinējs no Six ar tilpumu palielinātu līdz 1,69 litriem. Taču kopš 2000. gadu vidus visas automašīnas Niva ir aprīkotas ar iesmidzināšanas dzinējiem.

Tātad zem mūsdienu "Niva" pārsega atrodas 1,7 litru četrcilindru benzīna dzinējs. VAZ-2121 dzinējs atbilst Euro-4 standartiem un attīsta 83 zirgspēku jaudu pie 4 tūkstošiem apgriezienu. Šis dzinējs ir savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Starp citu, pašā pirmajā padomju "Ņivā" tika izmantots četrsoļu no "Žiguli-troikas". Kastītei ir izplatīta kaite. Tas ir skaļš, un daži pārnesumi ieslēdzas ar gurkstēšanu.

Par virstaktēšanas dinamiku nav jārunā. Faktiski šai mašīnai ir uzstādīts nedaudz pārveidots padomju dzinējs, kura izcelsme ir gandrīz no “pensa”. Paātrinājums līdz simtiem trīsdurvju Niva aizņem 19 sekundes (lai gan saskaņā ar pasi 17 sekundes). Degvielas patēriņš ir salīdzinoši liels - 10 litri uz šosejas un 13 pilsētā. Maksimālais ātrums ir 137 kilometri stundā.

Šasija

"Ņiva" kļuva par pirmo Krievijas SUV, kas nebija būvēts uz rāmja. Pats korpuss tiek izmantots kā atbalsta elements. Tās spēka elementi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda markām. Priekšpusē neatkarīga piekare ar amortizatoriem un spirālveida atsperēm. Aiz atsperēm ir tilts. VAZ-2121 ir pastāvīga visu riteņu piedziņa. Griezes moments tiek vienmērīgi sadalīts pa asīm proporcijā no 50 līdz 50.

Tāpat VAZ-2121 ir aprīkots ar sadales kārbu ar reduktora pārnesumu un centrālā diferenciāļa piespiedu bloķēšanu. Tas viss nodrošina labas apvidus īpašības.

Izmaksas, aprīkojums

Pamata "Standarta" konfigurācijā automašīnu var iegādāties par 435 tūkstošiem rubļu. Šajā cenā ietilpst:

• Bremžu palīgsistēma.
• Divas 12 voltu cigarešu šķiltavas (pasažieru nodalījumā un bagāžniekā).
• Dienas gaitas gaismas.
• Bremžu spēka sadales sistēma.
• 16 collu tērauda diski.
• ABS sistēma.
• Gaiši tonēti stikli.
• Divi elektriski vadāmi logi.
• Stūres pastiprinātājs.
• Pilna izmēra rezerves.

Pakete "Lux" ir pieejama par cenu 470 tūkstoši rubļu. Šajā cenā iekļauti lietie 18 collu riteņi, gaisa kondicionieris, apsildāmi priekšējie sēdekļi un sānu spoguļi. Tāpat kā opciju ražotājs piedāvā metalizētu virsbūves krāsu. Ir pieejamas šādas krāsas:

• Tumši zaļš.
• Melnā pantera.
• Dziļi violets ieguvums.
• Zeltabrūns koriandrs
• Gaiši sudraba "Sniega karaliene".
• Sudraba-tumši pelēks "Borneo".
• Oranža perlamutra "Apelsīns".

Piemaksa par metālisku krāsošanu ir 6 tūkstoši rubļu.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir Lada Niva automašīna. Kā redzat, šī iekārta nav bez trūkumiem. Tam ir neērts un neērts interjers, metāla kvalitāte tiek apšaubīta. No otras puses, šis ir lētākais SUV ar "godīgu" pilnpiedziņu, sadales kārbu un slēdzenēm. Pateicoties cenai, automašīna Lada Niva paliek ārpus konkurences un joprojām ir aktuāla tirgū.