Mazda CX-5 automašīna: izmēri. "Mazda" CX-5: raksturojums, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Mazda CX-5" - neliels Japānas ražotāja krosovers. Uzņēmuma klāstā tas atrodas starp CX-3 un CX-9 modeļiem. Pirmo reizi "piecinieka" prototips tika prezentēts Ženēvas izstādē 2011. gada martā, bet sērijveida versija tika demonstrēta Frankfurtē tā paša gada beigās.

Modeļa apraksts

Otrā paaudze tika prezentēta 2014. gadā Losandželosas auto izstādē. Pēc pārveidošanas automašīna saņēma jaunu režģi un citas formas sānu spoguļus. Uzstādīti uzlaboti skaņas izolācijas paneļi dzinēja nodalījumā un riteņu arkas zonā, padarot salonu daudz klusāku. Palielināti arī Mazda CX-5 izmēri. Pārveidotais modelis ir kļuvis garāks un platāks nekā iepriekšējais.

Sporta režīms ir pievienots sešpakāpju automātiskajai versijai. Bija stāvbremze, kā arī jauna multivides sistēma ar skārienekrānu priekšējā panelī.

Tehniskispecifikācijas

Eiropas tirgum automašīnai ir divas versijas: priekšējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa. Automašīnas bija aprīkotas ar šādām dzinēju opcijām:

• 2, 0 litru benzīna dzinējs, 165 zirgspēki;
• 2, 2 litru dīzeļdzinējs, 150 vai 175 zirgspēki.

Krievijas tirgū automašīna ir pieejama ar divu litru benzīna dzinēju ar 150 zirgspēku jaudu. Divas pārnesumkārbas opcijas: sešpakāpju manuālā un automātiskā.

Pateicoties virsbūvei, automašīnai ir lielisks aerodinamiskais indekss 0,33 vienības. Mazda CX-5 samazinātais svars ļāva tai paātrināties līdz 100 km/h īsākā laika periodā nekā modeļiem pirms pārveidošanas.

Pakas un izmaksas

Pieejamās konfigurācijas "Mazda CX-5" var iedalīt četrās grupās:

1. Brauc.
2. Aktīvs.
3. Asset+.
4. Supreme (vislabākais aprīkojums)

Pirmais no tiem ir pamata pakotne, bet pārējās trīs ir labākās. Vairāk par tiem:

• Piedziņa: 2L, 150ZS lpp., 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba, priekšpiedziņa.
• Piedziņa: 2L, 150ZS lpp., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, priekšpiedziņa.
• Aktīvs: 2L, 150L. lpp., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, priekšpiedziņa.
• Aktīvs: 2L, 150L. p., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa.
• Aktīvs: 2, 2 l, 175 l. p., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa.
• Aktīvs+: 2,5L, 211L. lpp., 6 ātrumiAutomātiskā pārnesumkārba, četru riteņu piedziņa.
• Supreme: 2L, 150L. p., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa.
• Supreme: 2,5L, 211L p., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa.
• Supreme: 2,2L, 175L. p., 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa.

Automašīnas izmaksas Krievijā pārdošanas sākumā bija vidēji 1 miljons rubļu. - pamata konfigurācijai, bet 1,4 miljoni - augšējai. Šobrīd cena pieaugusi līdz attiecīgi 1,5 miljoniem un 2,0 miljoniem rubļu. Dīzeļdegvielas aprīkojums Krievijai netiek piegādāts.

Ārpuse

Jaunākās paaudzes Mazda CX-5 izmērs ir 455 x 184 x 168 cm. Pirmajam tas ir liels, bet otrajam tas ir mazs.

Vispievilcīgākais un pamanāmākais eksterjera elements ir radiatora režģis, uz kura atrodas Mazda logotips. Priekšējā optika ir unikāla, jo nevienai automašīnai pasaulē nav līdzīga dizaina. Priekšējie lukturi ir saplacināti, to iekšējie stūri saplūst ar režģi abās pusēs. Tie ir asi, kas piešķir automašīnas izskatam papildu agresiju. Gaisa ieplūde ir gandrīz neredzama aiz numura zīmes montāžas paneļa, kas uzvar dizaina ziņā, bet zaudē pasīvās dzinēja dzesēšanas ziņā.

Pamanāms Mazda CX-5 ārpuses elements ir riteņu izmērs. Pateicoties riteņu arku augstuma palielināšanai, to diametrs var svārstīties no 17 līdz 21 collai. Izmēru dažādības dēļ,katrs automašīnas īpašnieks var izvēlēties noteiktu dizainu, lai padarītu savu automašīnu atšķirīgu.

Interjers

Jaunākās paaudzes automašīnas interjers ir pilnībā pārveidots. Jaunums ir priekšējā paneļa displejs, kuram ir daudz funkciju. Zem tā atrodas klimata kontroles ventilācijas atveres, kas ir unikālas formas, lai attēlotu pagrieziena rādītājus. Starp tiem ir avārijas gaismas poga.

Informācijas panelim ir standarta elementi visām automašīnām - tahometrs un spidometrs. Ir arī monitors, kas parāda nobraukumam atbilstošus skaitļus, degvielas līmeni, gaisa temperatūru salonā un uz ielas, kā arī citus datus un sistēmas kļūdas. Spidometra skala ir sadalīta kilometros un jūdzēs stundā, jo tā ir paredzēta Amerikas tirgum.

Automašīnas ir aprīkotas ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu, un tāpēc mainās funkcionalitāte. Uz AKKP sviras ir poga "sporta" režīma ieslēgšanai, pateicoties kam Mazda spēj paātrināties daudz ātrāk.

Deflektoru apakšā ir klimata kontroles iekārta ar nelielu displeju. Ekrānā tiek parādīta pašreizējā temperatūra, līmenis un gaisa plūsmas zonas. Sānos ir temperatūras regulatori, kā arī gaisa plūsma.

Doku izmērs "Mazda CX-5"

Riteņi ir redzamākais automašīnas eksterjera elements. Pēc pārveidošanas Mazda CX-5 riepu izmērs palielinājās līdz 22,5 cm. Runājot par ieteicamajām riepām, izvēle ir vēl lielāka. Mazda CX-5 riepu izmērs mainās atkarībā no sezonas. Vasaras iespējas var izvēlēties no 17 līdz 21 collas diametrā. Starp citu, jo lielāks diametrs, jo automašīna ir vadāmāka un stabilāka uz ceļa.

Atsauksmes par automašīnu "Mazda CX-5"

Plānojot šāda modeļa iegādi, jāņem vērā daži objektīvi trūkumi, par kuriem runā saimnieki. Tomēr automašīnas priekšrocības joprojām ir vairāk. Nav brīnums, ka automašīna tika nosaukta par vienu no labākajām savā segmentā. Tās priekšrocības ietver:

1. Ekonomika. Visām modifikācijām raksturīgs zems degvielas patēriņš, kas ir vienāds ar 8,5 l/100 km kombinētajā ciklā.
2. Kvalitatīva optika. Ir uzstādītas LED gaismas. Optikai ir iekļauti arī īpaši sensori, kas padara apgaismojumu efektīvāku. Piemēram, pagriežot automašīnu, gaismas stars tiek vērsts nevis tieši, bet gan pagrieziena virzienā, kas ir labi labākam skatam.
3. Komforts vadītājam un pasažieriem. Salons ir plašs, tāpēc iekšā būs ērti arī lieliem cilvēkiem. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar sēdekļa regulēšanu.
4. Drošība pirmajā vietā. Par to liecina seši drošības spilveni, bremžu pretbloķēšanas sistēma un avārijas bremzēšana, kā arī aklo zonu uzraudzība un uzlabots apgaismojums.

Tāpat viens no plusiem ir Mazda CX-5 riteņu izmēra daudzpusība. Bet viņai ir arī trūkumi. Būtisks mīnuss ir skaņas izolācija, kas paliek slikta, lai kā inženieri to "uzburtu". Braucot pa sliktu ceļu, trokšņu līmenis pārsniedz normu. Dzinējs ir ļoti izvēlīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti - ieteicams izmantot tikai AI-95. Par nebūtiskiem trūkumiem auto īpašnieki dēvē stūres, tīrītāju un sānu spoguļu apsildes trūkumu.

Trūkumi ietver automašīnas augstās izmaksas. Šodien tas ir 1,5 miljoni rubļu par pamatpaketi. Top versija maksās aptuveni 2 miljonus rubļu.

Secinājums

Aprakstītais Mazda modelis saņēma daudz pozitīvu atsauksmju no automašīnu īpašniekiem. Statistika runā pati par sevi: Mazda CX-5 pārdošanas apjomi apsteidza leģendāro SUV Toyota RAV4 un Honda SR-V. Mazda CX-5 kopējo izmēru dēļ eksperti klasificē uzreiz divās klasēs - apvidus auto un krosoveri.

Mazda CX-5 ir uzticams auto, kas piesaistījis daudzus autobraucējus. Līdz šim automobiļu tirgū tas ieņem savu goda vietu. Kā apliecina ražotājs, radīšanas laikā uzsvars tika likts uz efektivitāti un jaudu. Kā redzams, "Mazdas" vadība nepievīla.