Lielākais BelAZ ir karjeras "milzis"

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Cilvēces nepieciešamība pēc minerāliem ir liela. Katru dienu uz mūsu planētas tiek ražota ne tikai nafta vai gāze. Problemātiska, bet tajā pašā laikā attīstīta nozare ir ogļu atradņu attīstība. Galvenā šī minerāla ieguves vieta ir karjers. Tas ir, kalnrūpniecības uzņēmums, kas paredzēts, lai atklātā veidā attīstītu atradni. Ieguves vajadzībām zemes garozā tiek veikti dziļi iegriezumi, paverot piekļuvi mērķim - oglēm.

Galvenās problēmas ieguves rūpniecībā

Ogļu ieguve ir vairāk nekā tikai karjeru izstrāde. Otra medaļas puse ir iegūto izejvielu transportēšana uz pārstrādes uzņēmumiem. Karjerā uzbūvēt milzīgu konveijeru, kas met ogles uz augšu, nav ekonomiski izdevīgi, jo tā konstrukcija tiks pakļauta pastāvīgām pārslodzēm, kā rezultātā pēc pāris mēnešu darbības tas kļūs nelietojams. Ļoti problemātiska ir arī sliežu ceļu ierīkošana dzelzceļa transportam, jo piekļuve karjera maksimālajam dziļumam notiek pa spirālveida ceļu. Tāpēc vienīgais patiesais risinājums transporta problēmai ir lielākais BelAZ - B altkrievijas kalnrūpniecības pašizgāzējsražošana.

Kāpēc kalnrūpniecības kravas automašīna?

Kāpēc izmantot tik lielu transportlīdzekli? Tas ir izdevīgi tā jaudas un kravnesības dēļ. Iedomājieties, ka parasts kravas tipa traktors spēj pārvadāt tikai 20 tonnas kravas, savukārt lielākais BelAZ bez problēmām pārvieto 450 tonnas. Tātad, pēc nelieliem aprēķiniem, mēs iegūstam, ka šāds īpašs transportlīdzeklis spēj aizstāt gandrīz 23 kravas automašīnas. Ja ņem vērā ne pārāk ērtos apstākļus transportlīdzekļu pārvietošanai pa karjera spirālceļu, tad šāda izmēra pašizgāzējs ir vienkārši neaizvietojams.

Pašizgāzēju priekšrocības

Ja turpinām tēmu par kalnrūpniecības pašizgāzēju priekšrocībām, tad tie dod izredzes uz citiem transporta veidiem šādos parametros:

1. Lielākajam BelAZ ir laba manevrēšanas spēja, kas ļauj strādāt samērā šaurās vietās, kā arī vietās, kur veidojas grūti aizsniedzamas sejas.
2. Mazas izmaksas pagaidu ceļa izbūvei un uzturēšanai karjerā. Ja parastā kravas traktora pārvietošanai nepieciešams labs ceļa segums (vismaz grants ceļš, kas rūpīgi nolīdzināts ar buldozeru), tad lielākās BelAZ kravas automašīnas spēj kāpt kalnā ar nemainīgu slīpumu 12%, bet pagaidu - 18%.. Tā rezultātā karjers var būt kompaktāks.
3. Ieraktuves pašizgāzēju spēja braukt dažādās valstīs ir daudz augstāka nekā parastajām smagajām kravas automašīnām. Tas tiek panākts, pateicoties milzīgajam riteņu izmēram un rūpīgajam dizainamto piedziņas dizaini. Tātad lielākajam BelAZ ir rekordlieli riteņi, kuru diametrs ir aptuveni 4 metri.
4. Apvienojumā ar viena kausa ekskavatoru kalnrūpniecības kravas automašīna nodrošinās maksimālu lauka izstrādes produktivitāti.

Autotransportam ir viens būtisks trūkums, salīdzinot ar dzelzceļa transportu – augstas degvielas izmaksas. Tomēr, ņemot vērā iepriekš aprakstītos apstākļus, varat uz to aizvērt acis. Tāpēc kalnrūpniecības pašizgāzējs ir neaizstājams, organizējot rūdas iežu transportēšanu nelielos attālumos, kam seko iekraušana vilcienā.

Sastāvs

Dizaina atbilstība stimulē transportlīdzekļu ražotājus izstrādāt plašu kalnrūpniecības pašizgāzēju klāstu. Daudzi mašīnbūves uzņēmumi visā pasaulē nodarbojas ar šādu "milžu" izlaišanu. Viens no tiem tika organizēts 1948. gada septembrī BSSR. Ir fotogrāfijas, kurās tā laika lielākās kravas automašīnas BelAZ strādā padomju sociālistiskās sabiedrības labā lielos kalnrūpniecības uzņēmumos.

Šodien rūpnīca ir ievērojami paplašinājusi savu produktu klāstu. Mēs klasificējam automašīnas pēc kravnesības:

1. 30 tonnas - 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 tonnas – 77547, 75473.
3. 55 tonnas - 7555B, 7555E.
4. 90 tonnas – 7557.
5. 110-136 tonnas - 75137, 75135.
6. 154-160 tonnas – 7517.
7. 200-220 tonnas - 75302, 75306.
8. 320 tonnas – 7560.

Līderis, kurš kļuva par lepnumuizstrādātājiem, ir lielākais pašizgāzējs BelAZ 7571 ar kravnesību 450 tonnas.

Produktu ieviešanas piemēri

Darbības laikā rūpnīca B altkrievijas pilsētā Žodino ir ievērojami paplašinājusi savu klientu loku, tāpēc šodien tā lepojas ar katru trešo kalnrūpniecības pašizgāzēju pasaulē ar savu logotipu uz virsbūves. Kas attiecas uz iepriekš aprakstīto rekordistu, lielākais BelAZ veiksmīgi darbojas Kemerovas reģionā Krievijā. Kalnrūpniecības pašizgāzēja izmēri ir patiešām pārsteidzoši: garums - 20,6 metri; platums - 9,87 metri; augstums - vairāk nekā 8 metri. Degvielas patēriņš pie maksimālās slodzes abās spēkstacijās ir gandrīz 600 litri stundā.

Ir arī citi pasaules reģioni, kur pašizgāzēji no B altkrievijas palīdz iegūt derīgos izrakteņus. Tā, piemēram, šī gada janvārī Tavan Tolgoi laukā, kas atrodas Gobi tuksnesī (Mongolija), sākās BelAZ kravas automašīnu ar 110 tonnu kravnesību darbību.