YaMZ-238 dzesēšanas sistēma: iespējamie darbības traucējumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jaudīgi YaMZ-238 dzinēji ar turbokompresoru ir paredzēti MAZ-54322 un MAZ-64227 transportlīdzekļiem. Šādu jaudas dīzeļa agregātu pieprasījums un popularitāte ir izskaidrojama ar to augsto uzticamību un labajām tehniskajām īpašībām. Šiem dzinējiem ir astoņi cilindri. Viņiem ir palielināts darba resurss, salīdzinot ar konkurentiem, par 15 procentiem. Dzinējs iedarbojas bez problēmām gandrīz jebkurā pat aukstākajā laikā.

Motora dizains

YaMZ-238 dīzeļdzinēja cilindru bloki ir izgatavoti no pelēkā čuguna. Arī cilindru starplikas ir izgatavotas no īpaša karbīda materiāla. Spēka blokam ir divas galviņas (pa vienai katrā cilindru rindā). Arī motora korpusa iekšpusē dizaineri ievietoja k altu kloķvārpstu kopā ar pretsvariem un balstiem. Visi astoņi dzinēja virzuļi ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Katram no tiem ir trīs kompresijas gredzeni un divi eļļas skrāpja gredzeni. Noturošie gredzeni ir nepieciešami, lai ierobežotu peldošo virzuļa tapu kustību. arī iekšāCilindru blokā ir k alti tērauda klaņi ar slīpu savienotāju apakšējā galviņā. Dzinēja iedarbināšanai tiek izmantots starteris, kura korpusā ir spararats ar gredzenveida zobratu.

Sajūgs

Pārnesumu mehānisms sastāv no četrām viltotām vilkšanas svirām, kas ir uzstādītas uz adatas gultņiem. Starp svirām attiecība iet no 1 līdz 5, 4. Arī konstrukcijā ir 28 spiediena atsperes cilindru formā. Tie ir izgatavoti no tērauda stieples. Čuguna vidējā piedziņas plāksne ir savienota ar spararatu ar lieliem tapas, kas atrodas uz detaļas virsmas.

Motora eļļošanas sistēma

Jaroslavļas rūpnīcas dīzeļdzinēju eļļošanas sistēma darbojas jauktā režīmā. Tās galvenais elements ir eļļas dzesētājs, kas uzstādīts blakus dzinēja korpusam. Šajā sistēmā ir iekļauti arī divi filtra elementi:

1. Pilnas plūsmas eļļas filtrs ar maināmu filtra elementu.
2. Smalks eļļas filtrs, darbināms ar centrbēdzes spēku. Tas ir aprīkots ar reaktīvo piedziņu.

Tajā pašā laikā ražotājs atļauj uzstādīt rupjo filtru, nevis pilnas plūsmas filtru. Augstspiediena smērviela tiek piegādāta uz:

• kloķvārpstas klaņi un galvenie gultņi;
• sadales vārpstas gultņi;
• klaņa bukses;
• stūmēju bukses;
• stieņa balsti;
• eļļas sūkņa bukse;
• vārsta sviras bukse.

Smērviela priekšdegvielas sūknis un ātruma regulators nāk no dzinēja eļļošanas sistēmas. Zobrati, sadales vārpstas izciļņi un rites gultņi tiek ieeļļoti, izsmidzinot smērvielu. Šajā gadījumā dzinēja darbības laikā eļļas sistēmā tiek izveidots šāds spiediens:

• Pie nominālā ātruma - no 400 līdz 700 kPa.
• Pie nominālā ātruma tukšgaitā - ne mazāk kā 100 kPa.

Dzesēšanas sistēmas elementi

YaMZ-238 dzesēšanas sistēma (foto ir pievienots rakstam) ir šķidra, cirkulē. Tas ietver vairākus pamatelementus, piemēram:

• šķidruma pārvades sūknis;
• siltummainis;
• vairāki termostati, kas regulē dzesēšanas plūsmu uz cilindriem;
• ventilators, kas piegādā gaisu kabīnei un dzinējam.

YaMZ-238 dzinējam ir turbo dzesēšanas sistēma (strāvas bloka foto ir rakstā), kas sastāv no šādām sastāvdaļām:

1. Sūknis, kas paredzēts nepārtrauktai ūdens cirkulācijai.
2. Dobums, kurā atrodas uzmavas dzesēšanas iekārta.
3. Ūdens dobums bloka galvā.
4. Ūdens caurteces kanāls.
5. Kompresors.
6. Pareizā dzesēšanas caurule.
7. Savienojoša caurule.
8. Ieplūdes caurule.
9. Termostats.
10. Te ar caurulēm.
11. Apvada caurule.
12. Stub.
13. Eļļas siltummaiņa šļūtene.
14. Fan.
15. Ūdens kanāls atrodas šķērsām.
16. Šķidruma padeve, ko izmanto dzinēja dzesēšanai no radiatora uz kabīnes plīti, uz gaisa izplūdes sistēmu, uz radiatoru.
17. Uzlādes gaisa padeves sistēma dzesētājam un radiatoram.
18. Sistēma dzesēšanas gaisa pārvietošanai no dzesētāja uz motora cilindriem.

Papildus iepriekšminētajam, YaMZ-238 iekārtas dzesēšanas sistēma sastāv no radiatora, uzpūtes gaisa dzesētāja un termometra. Viss šis aprīkojums ir uzstādīts transportlīdzeklī.

Dzesēšanas princips

Normālas MAZ motora YaMZ-238 darbības laikā šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmā rada centrbēdzes sūkņa darbība. Sūknis iesūknē dzesēšanas šķidrumu šķērseniskajā kanālā, un pēc tam tas iziet cauri gareniskajam kanālam un nonāk balonu ūdens dobumā, kas atrodas labajā rindā. Dzesēšanas šķidrums iekļūst atlikušajos dzinēja cilindros caur ieplūdes cauruli. Tādējādi ir iespējams atdzesēt eļļu divos spēka agregāta elementos vienlaikus.

Tālāk antifrīzs nonāk kreisajā gareniskajā kanālā. Lai dzesēšanas šķidrums varētu iekļūt eļļas un šķidruma siltummainī, inženieri iespieda kontaktdakšu sadales mehānisma priekšējā vākā. Pēc tam antifrīzs pa caurulēm nonāk cilindru galviņās, atdzesējot visvairāk sakarsušo virsmu, piemēram, izplūdes kanālus, sprauslu kausus. Pēc tam šķidrums tiek novadīts vairākās drenāžas caurulēs. Tikko iedarbināta dzinēja iesildīšanas laikā dzesēšanas sistēma nedarbojas.

Termostata vārsti novērš antifrīza kustību. Šķidrums, kas kalpo dzinēja dzesēšanai no pārkaršanas, cirkulē pa savienojošajām caurulēm, apvada caurule caur ūdens sūkni. Tajā pašā laikā tas neietilpst radiatorā, kā rezultātā barošanas bloks uzsilst līdz darba temperatūrai. Pēc tam, kad antifrīzs uzsilst līdz 80 grādiem pēc Celsija, termostata vārsti atveras. Līdz vajadzīgajai temperatūrai uzsildītais šķidrums nonāk ūdens radiatora dobumos, kur ventilatora darbības dēļ silda gaisa plūsmu. Pēc tam antifrīzs plūst atpakaļ uz ūdens sūkni.

Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās, termostati novirza to uz sūkni, apejot radiatoru. Tādējādi, pateicoties termostata bloķēšanai dzinējā, tiek nodrošināti optimāli termiskie apstākļi.

Ūdenssūknis

KAMAZ dzesēšanas sistēmā ar YaMZ-238 ūdens sūknis (šo ierīci sauc arī par "sūkni") ir novietots uz cilindru bloka priekšējās sienas. To griež ar skriemeļa siksnu, kas ir uzstādīta uz kloķvārpstas gala. Sūknis YaMZ-238 dzesēšanas sistēmā transportlīdzekļiem MAZ-54322 un MAZ-64227 sastāv no šādām daļām:

• piedziņas skriemelis;
• fiksējošais gredzens;
• vairāki gultņi;
• rullītis;
• ūdens ežektors;
• mehāniskās blīves;
• sūkņa korpuss;
• o-gredzeni;
• caurule pievienota ūdens sūknim;
• lāpstiņritenis;
• vāciņš lāpstiņritenim;
• piedurkneuz O veida gredzenu;
• drenāžas caurums.

Sūkņa princips

YaMZ-238 turbo dzesēšanas sistēma darbojas, pateicoties tā galvenajam elementam - sūknim (ūdens sūknim). Tās korpusa iekšpusē, kas izgatavots no čuguna, griežas lāpstiņritenis, kas tiek uzspiests uz veltņa. Tas rada gaisa plūsmu.

Lai nodrošinātu rullīša griešanos YaMZ-238 dzesēšanas sistēmā, tas ir uzstādīts uz diviem lodīšu gultņiem. Gultņu dobumi ir cieši aizsērēti ar smērvielu (litolu), kas paredzēta visam sūkņa kalpošanas laikam. Šis materiāls nav jāaizstāj.

Lai nodrošinātu blīvu mehānisko blīvējumu sūkņa korpusā, ir izveidots drenāžas caurums. Piedziņas skriemelis ir uzspiests uz veltņa.

Katrs ūdens sūknis, kura dēļ darbojas dzesēšanas sistēma YaMZ-238, ir apzīmēts ar ciparu un burtu apzīmējumu.

Ūdens sūkņa funkcija

Ūdens sūkņa galvenais uzdevums dzesēšanas sistēmā YaMZ-238 ir nodrošināt dzesēšanas šķidruma cirkulāciju. Tam arī jāsaglabā noteikts antifrīza kustības ātrums. Darbojošam dzinējam ir "jādod" dzesēšanas sistēmai noteikts siltuma daudzums. Pēc tam uzkarsētais šķidrums tiek atdzesēts radiatora ribās.

Liela slodze uz aukstu dzinēju ir tikpat bīstama kā jaudas mehānisma pārkaršana.

Dzinēja sūkņa izvēle

Eļļas dzesēšanas sistēmas darbībai YaMZ-238,dažādi ūdens sūkņi, bet produkts ar YaMZ-236/238 marķējumu izrādījās visuzticamākais. Tās parametri ir ideāli piemēroti jaudīgu spēka agregātu darbībai ar vienādu burtu un ciparu indeksu.

Šāds sūknis spēj destilēt šķidrumu caur dzesēšanas sistēmu ar ātrumu aptuveni 30 litri minūtē ar vārpstas griezes momentu 0,52 vienības. Šāda produkta svars nepārsniedz 9 kg. Sūkņa izmēri var atšķirties atkarībā no tā dzinēja veida un jaudas, kuram tas ir paredzēts.

Papildus izmēriem sūkņi normālai eļļas dzesēšanas sistēmas darbībai YaMZ-238 var atšķirties arī pēc savienojuma izmēriem.

Sistēmā kā dzesēšanas šķidrums tiek izmantots antifrīzs vai antifrīzs. Tas nozīmē, ka sūknim jādarbojas apkārtējās vides temperatūrā no -40 līdz +50 grādiem pēc Celsija un jāiztur tāda pati dzesēšanas šķidruma temperatūra, kādu tas virza cauri sistēmai. Tāpat YaMZ-238 dzesēšanas sistēmā esošajam sūknim, kura tilpums ir 11150 kubikcentimetri, jādarbojas pareizi, ja tajā tiek ieliets ūdens, kas, pārvietojoties pa sprauslām caur radiatoru un motora korpusu, uzsilst līdz 100 grādiem pēc Celsija.

Dzesēšanas sistēmas pārbaude

Periodiskās transportlīdzekļa apskates laikā mehāniķiem īpaša uzmanība jāpievērš YaMZ-238 dzesēšanas sistēmas stāvoklim ar tilpumu 11 150 kubikcentimetri. Nepieciešams pārbaudīt cauruļu un savienojumu hermētiskumu, lai savlaicīgi novērstu antifrīza noplūdi.

Lai pārbaudītu dzinēja dzesēšanas sūknihermētiskumu, nepieciešams palielināt spiedienu barošanas blokā līdz 3 kgf/cm2un turēt to vienu minūti. Varat arī pārbaudīt sūkņa noplūdes, 30 sekundes palaižot caur sistēmu saspiestu gaisu.

Ja sistēma ir saspringta, speciālistam ir jāpārbauda mehānismu darbība. Lai to izdarītu, pagrieziet sūkņa vārpstu. Tam vajadzētu brīvi griezties pa savu asi.

Ūdenssūkņa noņemšana

Daudzus mehāniķus interesē, kādi iespējamie YaMZ-238 dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi var rasties automašīnas darbības laikā? Visbiežākais motora un antifrīza siltuma apmaiņas pārkāpuma cēlonis ir sūkņa bojājums, kas apsteidz dzesēšanas šķidrumu. Šādas daļas darbības traucējumu gadījumā ir jāatrod bojājuma cēlonis, to izjaucot. Pēc tam jums jāizlemj par ierīces remonta lietderību vai jāturpina tās pilnīga nomaiņa. Lai izjauktu ūdens sūkni, meistaram nepieciešams:

1. Atbrīvojiet sūkņa piedziņas siksnu un pēc tam noņemiet siksnu no skriemeļa.
2. Pēc tam jums ir jāiztukšo viss šķidrums no sistēmas, ieskaitot dzinēju un radiatoru.
3. Tad jums vajadzētu demontēt cauruli, kas pievienota tieši sūknim.
4. Pēdējā sūkņa demontāžas darbība ir sūkņa noņemšana no dzinēja. Lai to izdarītu, atskrūvējiet sūkņa korpusa stiprinājumu.

Sūkņa demontāža

Lai izjauktu YaMZ zīmola ūdens sūkni turpmākam remontam, jums ir nepieciešams:

1. Atskrūvējiet uzgriežņus, kas tur cauruli.
2. Noņemiet sprauslu nosūknis.
3. Nobloķējiet skriemeli, lai novērstu vārpstas griešanos.
4. Izņemiet spraudni, pagriežot to no vītņotā cauruma.
5. Ietiniet vilkšanas uzgriezni skriemeļa caurumā un pēc tam, pieskrūvējot skrūvi, noņemiet skriemeli no vārpstas.
6. Atlaidiet mehāniskā blīvējuma korpusa vadotnes un pēc tam noņemiet blīvi ar atsperi un rāmja komplektu.
7. Saspiediet skriemeli ar īpašu novilcēju.
8. Izvelciet gredzenu no sūkņa rievas.
9. Noņemiet no sūkņa korpusa vārpstu kopā ar atgaisošanas cauruli un gultņiem.
10. Ja mehāniskā blīvējuma korpusam, kas izgatavots no misiņa, nav redzamu bojājumu, to nevar izvilkt. Pretējā gadījumā tas ir jānoņem un jāaizstāj ar jaunu.
11. Tas pabeidz sūkņa demontāžu.

Salikšana pēc remonta

Pēc tam, kad sūknis ir pilnībā izjaukts, darbības traucējumi tiek identificēti, visi bojātie elementi tiek aizstāti ar jauniem, visas izmantojamās daļas ir jānomazgā un pēc tam rūpīgi jāizžāvē. Šim nolūkam var izmantot saspiestu gaisu.

Pēc tam jums ir jāsamontē izstrādājums, lai to turpmāk uzstādītu uz automašīnas dzinēja. Lai to izdarītu, jums ir jāveic vairākas darbības:

1. Uzspiediet gultņus un ūdens novirzītāju uz vārpstas. Šajā gadījumā vārpsta jāieeļļo ar eļļu dīzeļdzinējiem. Gultņi jāuzstāda tā, lai blīvējuma paplāksnes būtu ārpusē. Viss nospiešanas spēks jāpieliek tikai gultņu iekšējam gredzenam.
2. Tālāk ir jāaizpilda atvērtsdobumi starp gultņiem, kas veidojas pēc presēšanas, ar speciālu smērvielu "Litol-24.
3. Ieeļļojiet vārpstu ar iepriekš neizmantotu motoreļļu.
4. Sekojošās darbības laikā vārpstas bloks jāuzstāda ūdens sūkņa korpusā. Vārpstas pretējā pusē ir jānodrošina fiksēta atdura.
5. Pēc tam ir jāuzstāda mehāniskais blīvējums no misiņa korpusa.
6. Uzstādiet gumijas aproces komplektu ar atsperi un vairākiem rāmjiem.
7. Pēc tam uzvelciet aproci uz blīvējošās uzmavas.
8. Tad nepieciešams ar plānu kārtiņu ieeļļot skriemeļa urbumu, kā arī manšetes ārējo virsmu, kas izgatavota no gumijas.
9. Uzstādiet pastiprinātu lūpu un blīvējuma buksi.
10. Uzstipriniet skriemeli gumijas aprocē un buksē blīvēšanai. Lai izvairītos no dažādiem izkropļojumiem un gāzu rašanās YaMZ-238 dzesēšanas sistēmā, satveriet aproci ar abām rokām un pēc tam ievietojiet to skriemeļa atverē.
11. Tālāk ir jāpiespiež sūkņa skriemeļa komplekts uz vārpstas, bet pirms tam atcerieties ieeļļot abas daļas kontaktpunktos ar iepriekš neizmantotu motoreļļu.
12. Nobloķējiet skriemeli, lai tas negrieztos.
13. Cieši pievelciet vāciņu.
14. Uzmontējiet gumijas gredzenu un buksi ūdens sūkņa korpusā.
15. Ievietojiet gredzenu cauruļu rievā.
16. Savienojiet YaMZ-238 dzesēšanas sistēmas caurules ar sūkni.
17. Nostipriniet sprauslas ar aparatūru.

Tas pabeidz ūdens sūkņa komplektu.