Dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi un to novēršana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Šajā rakstā tiks pastāstīts par iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumiem, kā arī norādījumi to novēršanai. Bieži vien ir problēmas, kurās šķidruma temperatūra tiek noturēta 0 grādu robežās vai kad tas ļoti ātri sasniedz sarkano atzīmi pat aukstā laikā. Dažreiz gadās, ka pat vasarā bultiņa nesasniedz 90 grādu vērtību. Šī ir iekšdedzes dzinēja darba temperatūra. Jūs uzzināsit par šo darbības traucējumu cēloņiem.

Visbiežākais pārkaršanas cēlonis

Bieži vien kāds elements, piemēram, termostats, neizdodas. Tieši viņš ir iemesls, kāpēc bultiņa ir vai nu zem darba vērtības, vai virs tās. Nav vērts atlikt šīs problēmas novēršanu, jo dzinēja darbība šajā gadījumā ir nenormāla, tāpēc tā resurss ir ievērojami samazināts. Tas var izraisīt kloķa mehānisma, virzuļu grupas, vārstu darbības traucējumus. Tāpēc jums ir jāapzinās sistēmas darbības traucējumi.dzinēja dzesēšana un kā tās novērst, lai nepārslogotu motoru.

Ir vērts atzīmēt, ka braukšana ziemā bez plīts ir vienkārši mežonība. Bet tas ir sīkums, ņemot vērā, ka dzinējs ļoti nolietojas un arī “apēd” daudz benzīna. Degvielas izmaksas degvielas uzpildes stacijās nepārtraukti pieaug. Līdz ar to benzīna izmaksas palielinās.

Salauzta termostata simptomi

Lai savlaicīgi novērstu šo bojājumu, kā arī lai diagnosticētu sistēmu, pierē nav jābūt septiņiem laidumiem. Parasti, kad termostats saplīst, mainās dzesēšanas šķidruma cirkulācija. Piemēram, vietējās VAZ automašīnās, ja termostats nedarbojas, antifrīzs turpina cirkulēt nelielā aplī. Tas arī nonāk sildītāja kodolā. Var teikt, ka galvenie dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir termostatā.

Šā iemesla dēļ, pat braucot ar lielu ātrumu, galvenajā dzesēšanas radiatorā nenokļūst antifrīzs, kā rezultātā strauji paaugstinās temperatūra motora apvalka iekšpusē. Dažās ārzemēs ražotās automašīnās termostats ir iestrēdzis tādā stāvoklī, kurā antifrīzs turpina cirkulēt pa lielu apli. Vasarā šādu bojājumu nevar uzreiz pamanīt. Bet ziemā tas uzreiz parādās, jo dzinējs nesasniegs pietiekamu temperatūru darbam. Tas iesils ļoti lēni.

Kāpēc motors var pārkarst?

Dzesēšanas šķidrums radiatorā izdala daudz siltuma, tāpēc nav iespējams uzsildīt antifrīzu līdz darba temperatūrai. Termostata darbības traucējumi vairāku iemeslu dēļ. Bieži vien tiek izmantots antifrīzs, kura resursi jau sen ir izsmelti. Veidojas zvīņa, kas pakāpeniski nosēžas uz termostata elementiem. Un tad ir visu sistēmas komponentu darbības pārkāpums.

Līdzīgu darbības traucējumu var izraisīt ūdens ieliešana dzinēja dzesēšanas sistēmā. Tāpēc ir nepieciešams pēc iespējas biežāk mainīt šķidrumu sistēmā, nelejiet ūdeni no krāna. Ir vērts atzīmēt, ka antifrīza resurss ir aptuveni 80-90 tūkstoši kilometru. Tāpēc, nomainot sūkni, kuram ir līdzīgs resurss, vēlams izskalot visu dzesēšanas sistēmu, kā arī nomainīt antifrīzu. Daudzējādā ziņā VAZ-2106 dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir līdzīgi pat tiem, kas parādās ārvalstu automašīnām.

Diagnostikas termostats

Termostata darbības traucējumu noteikšana var būt pavisam vienkārša. Vispirms iedarbiniet un uzsildiet dzinēju. Pēc sasilšanas pieskarieties caurulēm, kas iet uz radiatoru. Ja tie ir auksti, tad dzesēšanas šķidrums neietilpst radiatorā. Bet nevajag priecāties: kad temperatūra sasniedz 90 grādus un augstāk, augšējai un apakšējai caurulei jābūt karstai. Tikai šajā gadījumā mēs varam teikt, ka termostats ir pilnībā funkcionāls. Lūdzu, ņemiet vērā, ka plīts darbojas visos režīmos neatkarīgi no tā, vai antifrīzs cirkulē lielā vai mazā lokā.sistēma.

Kad motors pārkarst, tad virzuļu grupā palielinās visu berzējošo daļu nodilums. Šajā gadījumā visi gultņi uzreiz sabojājas, iespējams, ka virzuļi sāks izdegt. Protams, rodas berzes zudumi. Tiek traucēts viss degvielas-gaisa maisījuma aizdegšanās process, kas notiek sadegšanas kamerās. Līdz ar to tiek novērota jaudas samazināšanās. Tas arī palielina degvielas patēriņu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pārmērīgs karstums var izraisīt virzuļu kustību cilindros.

Pārkaršana

Bieži pārkaršana notiek aizsērējusi radiatoru. Tā šūnās uzkrājas daudz gružu, tas neļauj ne tikai antifrīzam pārvietoties pa kanāliem, bet arī samazina siltuma pārnesi. Kā minēts iepriekš, sadzīves automašīnās termostats ir iestrēdzis tādā stāvoklī, ka šķidrums cirkulē tikai mazākā aplī. Tomēr tas neietilpst galvenajā radiatorā. Līdz ar to šķidrumam nav laika izdalīt siltumu, bet tas pastāvīgi uzsilst dzesēšanas apvalkā.

Lai atbrīvotos no šīs darbības traucējumu, vispieņemamākais veids ir pilnībā atvērt plīts krānu un ieslēgt ventilatora ventilatoru ar pilnu jaudu. Protams, tas dos efektu, bet ne tik nozīmīgu. Vēlams uzstādīt jaunu termostatu, lai šķidrums cirkulētu normāli. Ja jūs neuzraugāt antifrīza līmeni sistēmā, tas atstāj savu zīmi. Rezultāts, protams, ir pieaugumstemperatūra.

Elektriskais ventilators un sūknis

Lūdzu, ņemiet vērā, ka YaMZ-238 dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir tādi paši kā VAZ automašīnām. Bet var arī būt, ka cirkulācija notiek abos apļos, termostats darbojas, bet motors joprojām pārkarst. Bieži tas notiek tajās sistēmās, kurās tiek nodrošināta elektriskā ventilatora uzstādīšana. Parasti sensors neizdodas, ar kura palīdzību elektromotoram tiek piegādāta jauda. Pārkaršana iespējama arī tad, ja plīsusi siksna, kas darbina ūdens sūkni. Vai arī tas ir nepareizi noregulēts.

Dzinēja hipotermija: biežākie cēloņi

Un tagad par to, kad dzinējā var rasties hipotermija. Normālos apstākļos, tas ir, pat tad, kad temperatūra sasniedz mīnus 20 grādus, dzinējam vajadzētu uzsilt salīdzinoši ātri. Pat ja tas nav papildus izolēts. Tāda ir motora konstrukcija, tā var normāli darboties plašā temperatūras diapazonā. Protams, ja jūsu reģionā ziemā ir ļoti auksts, vēlams izmantot ugunsdrošos sildītājus. Bet, ja termostats ir atvērtā stāvoklī, kad cirkulācija notiek tikai lielā aplī, no hipotermijas vienkārši nevar izvairīties.

Retāk sastopami cēloņi

Iespējams arī, ka daži transportlīdzekļi, kuriem ir piespiedu ventilators, piedzīvos hipotermiju. Tāpēc daudzi autovadītāji aizstāj mehānisko ventilatoru ar elektrisko. Ir vērts atzīmēt, ka pēdējais praktiski neieslēdzas ziemā, ja temperatūra ārā ir zem nulles grādiem. Vienkārši pievērsiet uzmanību tam, ka visai sistēmai jābūt perfekti noslēgtai. Tam nevajadzētu būt plaisām. Visām blīvēm un blīvēm jābūt neskartām, bez bojājumiem. Nekādā gadījumā radiatoram nedrīkst būt noplūde. Ir tādi VAZ-2110 dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi, tie ir līdzīgi visām automašīnām.