2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Audi uzņēmums ir vislabāk pazīstams kā biznesa sedanu vai uzlādējamu automašīnu ražotājs. Taču arī Audi universāliem ir sava publika. Charged Avant, S7 un citi modeļi ir ļoti dārgi un apvieno ietilpīgu ģimenes auto un sporta jaudu. Kā aizsākās Audi universāla klāsta vēsture? Lasiet par to šajā rakstā.
Audi 80
Audi 80 modeli uzņēmums ražoja no 1966. līdz 1996. gadam. Universāla virsbūvi sāka ražot no otrās paaudzes, sākot ar B1. 1973. gadā modelis Eiropā parādījās kā kupeja, sedans un 5 durvju universāls.
Automašīna tika aprīkota ar trīs dzinēju opcijām - 1,3 litru, 1,5 litru un 1,6 litru. 1976. gadā uzņēmums pārveidoja modeli un izlaida modificētu virsbūvi. Restyling ietekmēja priekšējos lukturus, automašīnas priekšpusi. Optika kļuva kvadrātveida un ieguva modernāku izskatu, kasbija attāli līdzīgs pašreizējās paaudzes "Audi". Modelis kļuva arī jaudīgāks: 1,5 litru dzinējs tika aizstāts ar 1,6 litru dzinēju ar 85 zirgspēku jaudu.
1984. gadā modelis tika pārcelts uz B2 platformu. Šajā paaudzē Audi universālu nebija. 80 tika ražots sedana un kupejas versijās.
Audi 100
Šis modelis no 1968. gada līdz 1994. gadam bija Audi vadošais modelis līdz klāsta izmaiņām.
Automašīnai bija modernāku modeļu īpašības. Kopš 1985. gada visas virsbūves 100 "Audi" sāka izgatavot no cinkota metāla, atšķirībā no "Audi-80" universāla. Šai automašīnai bija tobrīd labākais aerodinamiskais koeficients savā klasē. Automašīna bija aprīkota ar šādām vienībām: 1,8 litru ar 90 zirgiem zem pārsega, 2 litru dzinēju ar 136 zirgspēkiem, 2,5 litru dzinēju ar 120 zirgspēkiem.
Audi 100 universāls (Avant) tika pārtraukts 1994. gadā. Kopš tā laika Audi ir pārskatījis savu skatījumu uz modeļu klāstu un ieviesis jaunu līniju.
Jauns sastāvs
Kopš 1994. gada Audi ir sācies jauns laikmets. Pirmā automašīna bija A6 līnija, kas iepriekš tika saukta par "Audi C4" universālu.
No šī brīža visas Audi automašīnas saņēma indeksu ar burtu A un ciparu (A3, A4, A6 un tā tālāk). Universālie vagoni turpināja parādīties tikaidivās versijās - A4 un A6 ar prefiksu Avant.
Pirmo paaudzi var saukt par parasto "Audi-100" pārveidošanu. Modelis A4 parādījās nedaudz vēlāk. Šīs automašīnas virsbūves saņēma indeksu B. Tie visi ir universāli vācu koncerna modeļu klāstā. Tālāk mēs runāsim par divu universālu jaunākajām paaudzēm.
Audi A4 B9
2016. gadā A4 sērija saņēma atjauninājumu. Piekto paaudzi B9 virsbūvē plānots ražot līdz 2017. gadam. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt universāla izskatu un īpašības. "Audi A4" universāls sāka ražot vienlaikus ar sedanu. Jaunā virsbūve ir mainījusies ne tik daudz ārēji, cik tehnoloģiski. Optika palika gandrīz tāda pati, veidotāji mainīja ierasto apgaismojumu uz LED priekšējiem lukturiem. Kopumā Avant sāka izskatīties vēl sportiskāks un agresīvāks. Īpaši sarkanā krāsā. Priekšējais buferis ar "ļaunajām" gaisa ieplūdes atverēm sānos, agresīva lukturu līnija un pietupiens jumts - visas šīs detaļas ir raksturīgas tikai Audi universāliem.
Automašīnas iekšpusē - moderno tehnoloģiju valstība. Visus jaunumus, ko Audi šodien piedāvā, uzņēmums pievienoja šai automašīnai. Šeit jūs atradīsiet virtuālos instrumentus, bezvadu uzlādi. Multivides sistēmas displejs ir aizstāts ar jaunu 8 collu ekrānu ar bagātīgu attēlu. Koncentrēties uz materiālu un darba kvalitāti ir muļķīgi - Vācijas automobiļu rūpniecība vienmēr ir izcēlusies ar lielu uzmanību detaļām un komfortu.
Galu galā apsveram ģimenes auto, tātadMums jārunā par izmēriem un ietilpību. Universāls "Audi A4" kļuvis lielāks par savu priekšgājēju. Modelis ir 4725 mm garš, 1842 mm plats un 1840 mm augsts. Neskatoties uz to, ka automašīna no ārpuses izskatās pārāk tupa un ātra, tā ir diezgan augsta.
Bagāžnieks ar aizmugurējiem sēdekļiem, kas darbojas, ir mazs - 505 litri. Ja salokāt aizmugurējo rindu, jūs varat iegūt par 1000 litriem vairāk. Salonā nav pārpildīts, bet liela ģimene vai uzņēmums labāk nebraukt lielos attālumos. Šim nolūkam ir labāk piemērots vecākais modelis, kas tiks apspriests vēlāk.
Zem universāla pārsega var atrasties viens no šādiem dzinējiem: 1,4 litri uz 150 zirgspēkiem, 2 litri uz 190 zirgspēkiem un divi līdzīgi dīzeļa agregāti. Universāļi "Audi A4" pieejami divos aprīkojuma līmeņos - Design un Sport. Lētākais variants ar 1,4 litru dzinēju un dizaina paketi, automašīna tā īpašniekam maksās aptuveni 1 miljonu 950 tūkstošus rubļu. Par bagātāko aprīkojumu ar jaudīgu 2 litru dzinēju jums būs jāmaksā vairāk nekā 2 miljoni 300 tūkstoši rubļu.
A4 universāla spriedums
Šis auto ir lieliski piemērots mazai ģimenei. Turklāt to var izmantot kā biznesa automašīnu un darbam. Tāpat auto lieliski pilda nedēļas nogales transporta funkciju. Vadītājs var izbaudīt braukšanu, pateicoties jaudīgajam dzinējam un precīzai piekabes vadāmībai.
"Audi A6" universāls
A6 -pieaugušais un nopietns auto. To pierāda viss mašīnas izskats. Modelis ir pieejams sedana un universāla virsbūves veidos. Ikviens, kurš nav pazīstams ar Audi produktiem, visticamāk, neatšķirs A4 un A6 universālus. Tomēr šeit pastāv atšķirības.
Pirmkārt, A6 ir biznesa klase. Attiecīgi viss tajā tiek darīts kvalitatīvākā un dārgākā līmenī. Katram īpašniekam ir iespēja izveidot unikālu iepakojumu, kas apmierinās visas nepieciešamās vajadzības. Automašīnas pārbūve tika veikta 2014. gadā. Šādā formā automašīna tiek ražota līdz šai dienai.
Tā kā katrs klients var nodrošināt savu aprīkojumu ar viņam nepieciešamajām iespējām, "Audi A6" universālam nav fiksētu opciju komplektu.
Automašīna tiek pārdota ar vienu no trim dzinējiem, no kuriem izvēlēties: 1,8 litru ar 190 zirgspēkiem, 2 litru ar 250 zirgspēkiem un uzlādētu 3 litru ar 333 "zirgiem" zem pārsega. Visas iespējas ir benzīns. 1,8 litru dzinējs ir aprīkots ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Jaudīgākas iespējas ir savienotas pārī ar automātisko pārnesumkārbu.
Jaunākā paaudze saņēma izcilas atsauksmes un augstus drošības novērtējumus. Arī bez papildu iespējām auto nevar saukt par nabadzīgu aprīkojuma ziņā. Automašīnas bagāžnieks ir nedaudz lielāks nekā A4 universālam - 565 litri ar nolocītu aizmugurējo sēdekļu un 1680 ar nolocītu aizmugurējo sēdekļu.
Maksās lētākais universāls ar 1,8 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu2 miljoni 600 tūkstoši rubļu. Bagātākais aprīkojums ar jaudīgu 3 litru dzinēju maksās nedaudz vairāk kā 3 miljonus 600 tūkstošus rubļu.
Rezultāts
Audi universāli ir augstākās klases un ģimenes automašīnas kombinācija. Tajā pašā laikā vācieši šo kombināciju padara ārkārtīgi līdzsvarotu, tāpēc ir grūti novērtēt automašīnu vienā konkrētā kategorijā. Abas automašīnas var kalpot ikdienas komandējumiem, atvaļinājumiem ar ģimeni. Tajā pašā laikā "Audi" var "aizdegties" uz ietves un sagādāt daudz emociju un braukšanas baudu.
Ieteicams:
Infiniti FX 50S: automašīnas specifikācijas, regulēšana, apskats, atsauksmes un testa brauciens
Automobiļu koncerns "Infiniti" savus auto vienmēr ir pozicionējis kā jaudīgus auto jauniešu auditorijai. Galvenais šo automašīnu tirgus ir Amerika. Uzņēmuma dizaineriem izdevās panākt, ka visas automašīnas ir agresīva, pārdroša izskata, kas piesaista garāmgājēju uzmanību. Šajā rakstā tiks aprakstīts uzņēmuma populārākais modelis, proti, Infiniti FX
Jaunā Subaru Outback testa brauciens
Viens no populārākajiem Subaru automobiļiem mūsu valstī un visā pasaulē ir Subaru Outback modelis. Automašīnu īpašnieku atsauksmes un līdz tam laikam liecināja par tā augsto izgatavojamību un komfortu. Tomēr ražotājs nolēma iekārtu modernizēt
Atjaunināts Mitsubishi Outlander: specifikācijas un testa brauciens
Japāņu automašīnas jau sen un pelnīti ir ieņēmušas pasaules reitinga augšdaļas. Starp tiem īpašu vietu ieņem Mitsubishi Outlander. Iekārtas tehniskie parametri apvienojumā ar pieņemamām izmaksām padara to populāru daudzās pasaules valstīs. Šī krosovera ražošana tika uzsākta 2005. gadā, bet pārdošana mājās sākās oktobrī. Modeļa pārveidošana tika veikta pagājušajā gadā
Sniega motocikls "Dingo T125": testa brauciens, specifikācijas
Pirmais sērijveida Dingo T125 sniega motocikla testa brauciens varētu tikt veikts 2014. gadā. Tieši šajā periodā uzņēmums Irbis izlaida uzlabotu jaunumu, kas patika daudziem šāda veida aprīkojuma cienītājiem. Mašīna ir aprīkota ar kāpurķēžu tipa dzinējspēku ar priekšpusē uzstādītām piedziņas zvaigznēm
Automašīna "GAZon Next": īpašnieku atsauksmes, testa brauciens, foto, degvielas patēriņš un cena
Autobūves uzņēmums uz Okas ir viens no nozīmīgākajiem bijušās PSRS projektiem. Rūpnīca specializējās vidējas noslodzes kravas automašīnu ražošanā, kuru ražošanas vēsture ir cieši saistīta ar valsts vēsturi kopumā. GAZ-AA ir sava veida industrializācijas simbols, GAZ-51 galvenokārt tika izmantots pēckara postījumu laikā, GAZ-53 saistās ar grandioziem būvniecības projektiem Sibīrijā. Par ko kļūs GAZon Next? Atsauksmes no īpašniekiem pēc nopietniem kravas automašīnas testiem ļaus jums sniegt atbildi
