Infiniti FX 50S: automašīnas specifikācijas, regulēšana, apskats, atsauksmes un testa brauciens

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Automobiļu koncerns "Infiniti" savus auto vienmēr ir pozicionējis kā jaudīgus auto jauniešu auditorijai. Galvenais šo automašīnu tirgus ir Amerika. Uzņēmuma dizaineriem izdevās panākt, ka visas automašīnas ir agresīva, pārdroša izskata, kas piesaista garāmgājēju uzmanību. Šajā rakstā tiks aprakstīts uzņēmuma populārākais modelis, proti, Infiniti FX.

Mazliet vēstures

Pirmā vajadzība pēc premium klases SUV radās 2000. gadā, kad visi lielākie autoražotāji sāka ieviest luksusa krosoverus. Uzņēmums "Infiniti" gāja nestandarta ceļu. Viņi izdarīja ļoti riskantu soli - uzlika krosoveru virsbūvi, pamatojoties uz kulta un jau slavenā Skyline tajos laikos. Rezultātā FX izskats izrādījās ļoti drosmīgs un sportisks. Modelis ieguva šauras logu ailes un slīpu vējstiklu. Tas izrādījās īsts sporta auto ar lielu korpusu.

Specifikācijas

Tagadir jau otrā slavenā Infiniti SUV paaudze. Protams, šī modeļa populārākā versija bija Infiniti FX-50s. Galu galā, kā tas varētu būt citādi? Infiniti automašīnām ir jauda un agresija, tāpēc pircēji izvēlas jaudīgāko modeli. Infiniti FX-50s veiktspēja ir iespaidīga.

Šim konkrētajam auto ir 5,0 litru V8 dzinējs ar 400 zirgspēkiem. Šis auto ir ļoti izplatīts dažādu pilsētu ielās, taču tam ir tik daudz jaudas, ka pilsētā to vienkārši nav kur likt, it īpaši, ja paātrinājums līdz pirmajam simtam aizņem mazāk nekā sešas sekundes.

Ne bez trūkumiem: par šādu jaudu ir jāmaksā, jo degviela tiek patērēta neticami ātri. Pilsētas ciklā, pēc ražotāja domām, automašīna tērē aptuveni 19 litrus uz 100 kilometriem, kombinētajā ciklā patēriņš ir 13 litri, bet uz šosejas - aptuveni 10 litri. Un tas nav pārsteidzoši, jo ar šādām īpašībām "Infiniti fx-50" ir vienkārši pienākums patērēt degvielu šādos daudzumos.

Elektroniskais komponents

Šī šīs automašīnas versija ir visdārgākā, tāpēc tai ir viss palīgu un sistēmu komplekts. Sakarā ar to, ka šis "zvērs" ir veidots uz leģendārā Skyline bāzes, tam ir pārsteidzoša vadāmība. Infiniti FX-50s ir šī precīzi noregulētā vadība, izmantojot RAS (Rear Active Steer) sistēmu. Šī sistēma palīdz transportlīdzeklim izbraukt līkumus, stūrējot aizmugurējos riteņus.

Arī neatkarīgā daudzsviru piekare priekšā un aizmugurē nodrošina pārsteidzošu vadāmību. Dabiski, ka dažādu palīgu saraksts ar to nebeidzas, ir arī bremžu, kruīza kontroles un stabilizācijas palīgsistēmas. Turklāt automašīnai ir pārsteidzošas bremzes, kas nav pārsteidzoši, jo arī šāda jauda ir jāaptur. Visapkārt uzstādīti ventilējami bremžu diski.

Dizains

Uzņēmuma "Infiniti" dizaineriem izdevās paveikt neiespējamo. Pirms astoņpadsmit gadiem viņi izgatavoja dizainu, kas ar nelielu kosmētisku pārveidojumu var konkurēt ar automašīnām, kas ir vairākas reizes pārākas par to. Turklāt tieši šis dizains piesaista gandrīz visu garāmgājēju acis uz ielas, it īpaši, ja tas ir sporta ķermeņa komplektā.

Automašīnas priekšpusei tika piešķirts ļoti agresīvs izskats ar priekšējiem lukturiem, kas atgādināja haizivs aci. Šī spraigums ir redzams visās automašīnas funkcijās. Viņš ir īpaši labs melnā krāsā, šī krāsa viņam parasti ir klasiska. Priekšējiem spārniem iederas gaisa ieplūdes atveres, kas atgādina žaunas un tikai papildina plēsīgās haizivs tēlu.

Iekšējā apdare

Šīs luksusa automašīnas interjers, kā paredzēts, ir izgatavots no augstākās kvalitātes materiāliem. Salona apdarē izmantots koks, metāls, plastmasa un āda. Interjera dizains veidots klasiskā stilā. Tieši šāds konservatīvais stils mūsdienās izskatās diezgan aktuāls. Infiniti ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām: šeit unmoderna BOSE multimediju sistēma ar izcilu skaņu un panorāmas jumtu, un adaptīvo kruīza kontroli un daudzām citām funkcijām. Multivides sistēma ir bruņota ar 8 collu displeju, kas var attēlot navigācijas sistēmu ar Krievijas atbalstu, kā arī izvadīt mūziku no kompaktdiska, iPod, USB un Bluetooth.

Infinity FX-50s versijā sporta sēdekļi ir aprīkoti ar 8 virzienu jaudas regulēšanu, apsildi un atmiņas funkciju 2 pozīcijām. Pasažieru ērtībām pēc izvēles aizmugurējā rindā var uzstādīt 7 collu TFT displejus ar CD atskaņotāju. Neskatoties uz šīs automašīnas izsmalcinātajām sistēmām, koka apdares un analogo elementu, piemēram, iebūvēto pulksteņu, dēļ tās interjers neskaidri atgādina jahtas interjeru.

Vadītāja ērtībām ir pievienota atpakaļskata kamera, bezatslēgas ieeja un aklās zonas uzraudzības sistēma. Auto aizmugurējās durvis ir aprīkotas ar elektrisko piedziņu, pats bagāžas nodalījums nav tik liels, bet arī ne mazs, bagāžnieka tilpums 380 litri.

Izmēģinājuma brauciens

Izmēģinājuma braucienā ar Infiniti FX-50s saprotat, ka braucat ar dārgu automašīnu. Motora pārsega forma ar milzīgajiem spārniem ļauj to redzēt līdz galam, kas rada pilnīgas kontroles sajūtu pār auto, neskatoties uz tā ļoti slikto redzamību. Piekare ir stingra, bet ko jūs sagaidītu no automašīnas, kas būvēta ar sportisku nolūku? Piecu litru V8 paņem automašīnu no pašas apakšas, ļoti ātri paātrinot to. Septiņu pakāpju automātika apstrādā griezes momentu ar izcilu pārnesumu pārslēgšanas veiktspēju.

Sēdpozīcija ir ļoti sportiska, nav sajūtas, ka braucat ar lielu krosoveru, bet gan kā ar sporta kupeju. Pie ātruma automašīnas kontroles un vadāmības sajūta tikai pastiprinās, stūre kļūst smaga un precīza, un drosele reaģē vēl ātrāk.

Identificēti trūkumi

Saskaņā ar atsauksmēm Infiniti FX-50s ir diezgan uzticams auto. Tā tas ir, bet ir nelieli trūkumi. Trūkums atklājās pavisam citā aspektā: tā kā mums ir tāda jauda un ātrums, tad šī masa ir kaut kā jāaptur, un te atklājās šī "dzīvnieka2" mīnuss.. Ir pietiekami daudz bremžu, lai apturētu šo masu, bet ja runājam par avārijas bremzēšanu, tad bremžu kluči iztur tikai pāris bremzēšanas reizes, pēc tam pārkarst. Un tā ir diezgan liela problēma. Paātrinājums līdz 100 kilometriem stundā mašīnā aizņem 6,5 sekundes - labi, bet es gribētu patīk labāk, tāpēc viens no populārākajiem tūninga veidiem ir dzinēja vadības datora mirgošana vai vienkāršāk - chip tuning.

Trokšņu izolācija nav labākā klasē, jo automašīnai ir milzīgi riteņi, kas rada lielu troksni. Papildus trokšņu izolācijai platie riteņi ļoti labi uztver trasi, tāpēc ir nepārtraukti jāvadās, šis auto neļaus atslābināties, pastāvīgi tur spriedzē, ir radīts pilsētai, jo vidējais patēriņš ir vairāk nekā 17litri uz 100 kilometriem. Šis automāts ir paredzēts azartspēļu jauniešiem, kuriem patīk pievērst sev uzmanību un kuriem ir pietiekami daudz naudas, lai to uzturētu.