"Jaguar XJ": foto, īpašnieku atsauksmes, cena, testa brauciens un automašīnas tūnings

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jaguar XJ plašākai sabiedrībai tika prezentēts 2003. gada martā. Modeļa sērijveida ražošana sākās 2004. gadā. Automašīnai bija alumīnija monokoka korpuss, ko atbalstīja zemākas stīgas. Stingrību piešķīra visi seši virsbūves balsti, kuru kastes profils bija paredzēts ievērojamām sānu slodzēm. Kopumā, salīdzinot 2004. gada alumīnija korpusu ar iepriekšējiem tērauda korpusiem, "AvionAl" - kompozītu sakausējuma ar molibdēna piedevu - priekšrocība bija acīmredzama. Šis materiāls baidījās tikai no vienas lietas - lieces slodzēm, jo šai alumīnija šķirai ir zems elastības koeficients. Taču šādas deformējošas slodzes Jaguar XJ virsbūves struktūrā nebija gaidāmas. Alumīnija korpuss ir par vairāk nekā 60% stingrāks nekā tērauds un gandrīz par 40% vieglāks.

Inovācijas

Inovācijas ietver jauno Jaguar XJ sarežģītas konstrukcijas priekšējo balstiekārtu, kas stabilizē automašīnas šūpošanos uz nelīdzeniem ceļiem. Balstiekārtas darbības princips ir mainīt klīrensu, kad vissautomašīnas priekšpuse nedaudz noslīd, amortizējot vibrācijas sekundes daļā. Un tas notiek, pateicoties īpašajai kontūrpneimatikai, kas iestrādāta augšējos piekares svirās. Īpašnieku atsauksmes par Jaguar XJ liecina par automašīnas nepieredzētu gludumu.

Sedans "Jaguar XJ" 2004. gada sākumā saņēma iegarenu rāmi "LWB" formātā, savukārt automobiļa riteņu bāze ieguva vērtību 3034 mm. Būtiskas izmaiņas ietver 70 mm mīksta jumta pacēlāju aizmugurējā sēdekļa zonā. Pirms tam, nolaižoties, pasažieri atbalstīja galvas pret griestiem, kas nebija īpaši ērti. Tādas klases automašīnā kā Jaguar XJ šādi incidenti nav pieļaujami, un automašīnas salonam raksturīgajam komfortam jābūt visaptverošam. Salona komforta līmeni ievērojami paaugstina Premium-quad audio sistēma ar diviem maziem, bet efektīviem zemfrekvences skaļruņiem. To pašu var teikt par gaisa kondicionieri, kas sadala salonu četrās zonās.

Āda un koks

Interjerā "Jaguar XJ", kura īpašības padara to par vienu no prestižākajām automašīnām pasaulē, visa apdare tika izgatavota no dārgiem materiāliem. Sēdekļi un durvju paneļi bija apvilkti ar velūru vai dabīgu ādu, grīdas paklāji bija mīksta, gluda un lieliski absorbēja ritošās daļas troksni braukšanas laikā. 2004. gada jaunums ir divi kompaktie televizori, kas integrēti priekšējo sēdekļu galvas balstos. Parastā apdare tiek uzskatīta par ādas un koka kombināciju Jaguar salonā, paneli, kas izgatavots no dārga koka (parasti rožkoka)apņem pasažieru salonu, ejot gar durvju korpusa augšējo daļu un gar vējstikla blīvējuma apakšējo malu. Viss, ko var pārklāt ar ādu, ir ietīts ādā, un pateicoties tam, automašīnas salons izskatās mājīgs.

ASV tirgus

2005. gadā Ņujorkas autoizstādē Jaguar prezentēja modificētu Jaguar XJ ar nosaukumu Jaguar XJ Super V8 Portfolio, kas aprīkots ar jaunu 400 ZS dzinēju, kas apvienots ar mehānisko sešpakāpju pārnesumkārbu. Automašīna attīsta 250 km/h, un tas nav ierobežojums. Testa brauciens "Jaguar XJ", kas notika uz vietas, parādīja iespējamību turpmākam ātruma pieaugumam 300 km/h robežās. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 5 sekundes.

Papildus iespaidīgajam dzinējam "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" var lepoties ar 20 collu riteņiem, stilīgu režģi un ekskluzīvu virsbūves krāsojumu.

Komforta līmenis

2006. gadā Jaguar turpināja strādāt pie XJ līnijas, un viena no prioritātēm bija salona skaņas izolācija. Lai krasi samazinātu ārējos trokšņus, ir izstrādāti īpaši laminēti sānu logi. Tajā pašā laikā Jaguar inženieri strādāja pie automātiskās riepu spiediena kontroles visiem četriem riteņiem, kā arī rezerves ritenim. Lielākai bremžu efektivitātei ir palielināts bremžu disku diametrs un bremžu kluču darba zona. Tam bija nepieciešams palielināt suporta stiprinājuma stingrību. Visi ieplānotie uzdevumitika veiksmīgi pabeigti.

Ārpuse

2009. gads "Jaguar XJ" bija vēl dziļāku uzlabojumu gads, uzņēmums pārņēma automašīnas ārpusi. Automašīnas lidojuma ātrumam tika pievienotas smalki futūristiskas iezīmes, kas pastiprināja iespaidu par jau tā pārpasaulīgo automašīnas dinamiku. Radiatora režģis ir samazinājis savu elementu izmēru un kļuvis stingrāks un stilīgāks, Jaguar XJ slīpo priekšējo lukturu kaķveidīgais šķipsnojums runāja par automašīnas gatavību pacelties un nobraukt simtiem kilometru neapstājoties.

Vadība

Jaguar saimes vadības ierīču izkārtojums ir atzīts par vienu no racionālākajiem un ērtākajiem starp labākajiem automobiļu tehnoloģiju piemēriem pasaules klasifikācijā. Uz stūres horizontālā plaknē atrodas četri spiedpogu slēdži, kas reaģē uz vieglu vadītāja labā īkšķa pieskārienu, ja nepieciešams ieslēgt paneļa apgaismojumu, griestu apgaismojumu vai stāvgaismas apgaismojumu. Ar kreisās rokas īkšķi vadītājs pārslēdz gaisa kondicionēšanas režīmus, aktivizē priekšējo sēdekļu atzveltņu masāžas funkciju un regulē stūres statņa leņķi. Lielākā daļa izvēles slēdžu, kas atrodas uz stūres, ir dublēti viduskonsolē, lai tos varētu izmantot priekšējā sēdekļa pasažieris.

Zem stūres ir divi sviras slēdži. Labais ieslēdz pagrieziena rādītājus, kreisais regulē stikla tīrītāja darbību, uzstāda frekvenciotu laidums, kā arī mazgāšanas šķidruma padeves intensitāte. Stikla tīrītāju un mazgātāja darbību var apvienot vienā automātiskajā režīmā, lai vadītāja uzmanību no braukšanas nenovirzītu sekundārie uzdevumi – vējstikla tīrīšana. Priekšējo durvju roku balstos ir uzstādīti visu četru sānu logu elektrisko pacēlāju slēdži. Ir arī barošanas pogas ārējo atpakaļskata spoguļu regulēšanai.

Augsto tehnoloģiju instrumenti

Tā kā visi Jaguāri ir aprīkoti tikai ar automātisko pārnesumkārbu, vadības zonā nav pārnesumu sviras. Ātrumi tiek pārslēgti automātiski, un process tiek kontrolēts ar selektora ripu, kas stiepjas no viduskonsoles. Virs un zem selektora ir pogas un taustiņi citām transportlīdzekļa saziņas funkcijām.

2010. gada Jaguar XJ ir aprīkots ar skārienekrāna displeju, kas ļauj skatīt navigācijas ceļvežus braukšanas laikā. Tajā pašā laikā tiek piedāvātas daudzas iespējas, tomēr vadītājs dzinēja iedarbināšanas brīdī un pirms kustības uzsākšanas var izvēlēties, viņaprāt, nepieciešamākos parametrus. Arī displeja ekrānu var iedalīt divās daļās: navigācijas skats un DVD skats vienlaikus. Šī iespēja parādījās, pateicoties tehnoloģijai "Dual-View". Tā kā krāsu displeja diagonāli ir 12,3 collas, dubultais attēls izskatās diezgan organiski.

Dzinēji

Jaunāko modifikāciju "Jaguar XJ" spēkstaciju, kuras cena vietējā tirgū svārstās no 3 miljoniem 200 tūkstošiem līdz 6 miljoniem 500 tūkstošiem rubļu, pārstāv vesela rinda dažādu jaudu un dažādu jaudu dzinēju. konfigurācijas, sākot no trīs litru dīzeļa ar turbokompresoru līdz benzīna 5 litru sporta dzinēju saimes pārstāvim ar jaudu 510 ZS, kas spēj paātrināt automašīnu līdz 100 km/h 4,5 sekundēs. Kā jau minēts, visi "Jaguars" ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu, šis ir vācu ražotāja "ZF" 6 ātrumu agregāts.

Jaguar XJ Krievijā tiek piegādāts trīs versijās: "XJ Classic 3.0" ar 240 ZS dzinēju, "XJ Executive 3.5" ar 262 ZS dzinēju. un "XJ Executive 4.2", dzinējs - 300 ZS