Kāda var būt automašīnas aizmugurējā piekare

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsdienu automašīnas, pateicoties zinātnes sasniegumiem automobiļu rūpniecībā, ir kļuvušas par pilnības iemiesojumu. Pat lēti, budžeta automobiļi lepojas ar apskaužamu sniegumu, ko vēl pirms pieciem gadiem rādīja labākie sporta auto vai augstākās klases sedani.

Laika gaitā ir mainījusies automašīnas iekārta, mainījušies tā tehniskie parametri, uzvedība uz ceļa, kā arī atmosfēra pašā salonā. Iepriekš automobiļi sacentās jaudā, ātrumā, bet tagad strīdi pārcēlušies uz videi draudzīgumu, efektivitāti, komfortu un gludumu. Tāpēc bija jāmaina dizaina risinājumi, un līdz ar tiem tika mainīta arī piekares ierīce, jo tieši viņa tiek aicināta būt atbildīga par šo rādītāju.

Ja piekare ir iestatīta pārāk cieta, tā labi darbosies uz līkumaina ceļa, jo sānsvere ir minimāla. Nav brīnums, ka sacīkšu un trases automašīnām ir ļoti stingra piekare. Taču ceļu versijām tas nav piemērojams, īpaši mūsu ceļiem. Pirmkārt, to pavada zemais klīrenss, kas mūsu ceļa apstākļos ir vienkārši nepieņemami. Turklāt vajag arī “norīt” pumpas, ar kurām pietiek.

Priekšējai balstiekārtai agrāk bija atsevišķas atsperes un amortizatori, bet tagad tie ir apvienoti statīvos, to sauca par MacPherson statni. Tam ir diezgan stabilas īpašības, to ir viegli montēt un demontēt. Turklāt ražotājs pats var izvēlēties optimālo atsperes un amortizatora attiecību atkarībā no statīva mērķa.

Aizmugurējā piekare var atšķirties. Tas var būt šķērssijas, uz kuras ir piestiprinātas lokšņu atsperes. Tās ir metāla loksnes, kurām ir noapaļota forma. Zem spiediena tie atliecas, pēc tam iegūst savu formu. Šāda veida aizmugurējā piekare tiek izmantota uz piedziņas asīm, parasti tie ir lielas klases sedani, kā arī pikapi uz iekraušanas platformas un kravas automašīnas.

Ir aizmugurējā piekare ar atsperēm. Šeit tie ir uzstādīti brillēs, nevis atsperēs. Atsperēm ir parastā spirālveida konfigurācija. Amortizatori ir piestiprināti atsevišķi. Šāda piekare ir kļuvusi plaši izplatīta vidējas klases sedaniem ikdienas lietošanai. Atkal, to izmanto ar vadošo motoru vai staru. Tās nosaukums ir daļēji neatkarīgs.

Un visbeidzot, pēdējais veids ir neatkarīga aizmugurējā piekare. Tas nozīmē, ka aizmugurējās ass riteņi nav nekādā veidā nostiprināti un var pārvietoties neatkarīgi viens no otra. Tas ir diezgan ērti, bet grūti uzstādāms, tam ir zema kravnesība. Turklāt tas izmanto tikai atsperes, kas padara to mīkstāku. Kā likums, tas kalpo maziemhečbeki.

Aizmugurējās piekares ierīce tieši ietekmē automašīnas gludumu. Šeit viņas rīcību vairāk pamanīs otrās rindas pasažieri, jo tieši viņi sēž tieši virs viņas. Turklāt neaizmirstiet, ka balstiekārtas veiktspēja ir atkarīga ne tikai no tās konstrukcijas, bet arī no stāvokļa, tāpēc nevajadzētu no tās prasīt augstus rezultātus ar nolietotām gumijas blīvēm vai noplūdušajiem amortizatoriem.