2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Aizmugurējā ass ir mehānisms, kas kalpo spēku pārnešanai uz riteņiem un to turpmākajai kustībai. Jaudas pārvades ceļš sākas ar dzinēju. Pēc tam jauda nonāk pārnesumkārbā, pēc tam piedziņas vārpstas, gala piedziņas, diferenciāļa un ass vārpstām. Tikai tad vilces spēki virza riteņus. Ir vērts atzīmēt, ka šajā gadījumā mēs apsveram vadošo aizmugurējo asi. Ja tas kļūst par priekšējo, otrais mehānisms nepiedalīsies nevienā darbībā, kas saistīta ar griezes momenta pārvadi.
Kurām automašīnām ir piedziņas ass un kurām nav?
Tagad priekšējā ass tiek uzskatīta par vadošo, taču tā nav pilnīgi taisnība. Jā, gandrīz visas mūsdienu automašīnas, miniveni un mikroautobusi ir veidoti tā, ka dzinēja spēki tiek pārnesti tikai uz priekšējiem riteņiem. Aizmugurējā ass kalpo tikai kā sija. Tas galvenokārt attiecas uz automašīnām. Kravas automašīnām aizmugurē ir piedziņas ass. Tie ir gandrīz visi galvenie traktoriAmerikas, Eiropas un Krievijas produkcija. Turklāt aizmugurējā ass (ieskaitot UAZ Hunter 4x4) ir tieši iesaistīta 5 un 10 tonnu kravas automašīnu, tostarp vieglo kravas automašīnu, jaudas pārvadē. Krievijā tās ir visu modeļu un modifikāciju KAMAZ kravas automašīnas, ZIL "Bull", 130. un 133. ZIL, kā arī 377. Ural. GAZelles un GAZoniem ir arī aizmugurējā piedziņas ass.
Dizains
Pats mehānisms sastāv no šādām daļām:
- Dobs stars, tostarp 2 savstarpēji savienoti apzīmogoti apvalki.
- Reduktora korpuss un pati ass pārnesumkārba.
Visas šīs ierīces ir cieši saistītas. Tātad apzīmogoto apvalku gali tiek piemetināti pie atlokiem, kuros, savukārt, ir caurumi pildījuma kārbām un gultņiem. Pateicoties šo detaļu klātbūtnei, tiek samazināts eļļas noplūdes risks no ass. Starp citu, ja novērojat, ka aizmugurējā ass (iekļauts "UAZ Hunter 4x4") sāka "pilēt", meklējiet problēmu šajās ierīcēs.
Atloka priekšpusē ir 4 caurumi montāžas skrūvēm. Pēdējie savieno īpašu vairogu, kurā ir piestiprināti riteņu bremžu sistēmas elementi. Tie ir kluči un bremžu cilindri. Tāpat, izmantojot iepriekš minētās skrūves, tiek savienots eļļas deflektors un plāksne, kas fiksē ass vārpstas gultni atloka ligzdā. Šo detaļu konstrukcija paredz savienojošo skrūvju un īpašas blīvējuma blīves klātbūtni. Ass ar iekšējo galu ieiet zobrata izciļņotajā caurumā un ar ārējouzstādīts uz lodīšu gultņa, kas nostiprināts ar bloķēšanas gredzenu.
Ass vārpstas ārējā galā ir uzstādīts vēl viens bremžu trumulis. Aizmugurējās ass (ieskaitot VAZ-2106) tomēr, tāpat kā priekšējā, konstrukcijā ir sija. Pusvārpstas vadotnes ir metinātas tās iekšējā pusē, un apzīmogots vāks ārējā pusē. Vākam ir speciāla eļļas iepildīšanas atvere, kas ir aizvērta ar konusa aizbāzni. Sijas vidusdaļa atšķiras, un tai ir neliela atvere, kurā ir piestiprināts pārnesumkārbas korpuss. Detaļas apakšā ir eļļas iztukšošanas caurums. Tajā ir ieskrūvēts magnētiskais spraudnis, kas novērš pēkšņu šķidruma noplūdi, kamēr automašīna pārvietojas.
Ieteicams:
Automašīnas transmisija, sastāvs un mērķis
Rakstā tiks runāts par transmisiju, to veidiem un atšķirībām. Atšķirība starp aizmugurējo riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu. Par atsevišķām transmisijas vienībām
Kāda var būt automašīnas aizmugurējā piekare
Laika gaitā automašīnas ir mainījušās, mainījies to dizains un dizaina risinājumi, kas ietvēra visu komponentu, tostarp piekares, uzlabošanu
UAZ: priekšējā ass. Tilta auto "UAZ-Patriot": tūnings, remonts, apkope, regulēšana
Kā daudzi zina, Krievijas ceļi neizceļas pēc kvalitātes, nemaz nerunājot par bezceļiem. Šādos apstākļos pārvietoties. jums ir nepieciešama automašīna ar izcilām braukšanas īpašībām. Tieši tie pieder "UAZ-Patriot"
Kā patstāvīgi salabot GAZelle aizmugurējās ass pārnesumkārbu
Aizmugurējās ass ātrumkārbas (GAZelle 33021) remonts un maiņa ir ļoti nopietns un atbildīgs bizness. Kā zināms, šai rezerves daļai ir ļoti sarežģīts dizains, tāpēc jebkādus remontdarbus ar to drīkst veikt tikai speciālā degvielas uzpildes stacijā, izmantojot īpašus instrumentus un aprīkojumu. Taču, ja esat pieredzējis autovadītājs un pārzināt GAZelle dizainu kā savu kabatu, pašremonts nebūs neefektīvs
Auto "Gazelle" aizmugurējā ass: shēma, maiņa, remonts un ieteikumi
Sadzīves automašīnai Gazelle aizmugurējā ass ir aprīkota ar atsevišķi modelētu pārnesumkārbu un štancētu-metinātu karteri. Pēdējam elementam ir kastes sekcija, kas metināta no čaulas formas tērauda plāksnēm
