UAZ: priekšējā ass. Tilta auto "UAZ-Patriot": tūnings, remonts, apkope, regulēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kā daudzi zina, Krievijas ceļi neizceļas pēc kvalitātes, nemaz nerunājot par bezceļiem. Šādos apstākļos pārvietoties. jums ir nepieciešama automašīna ar izcilām braukšanas īpašībām. UAZ-Patriot tās pieder.

Mazliet par UAZ automašīnu

Krievijas apvidus auto "UAZ-Patriot" ir sevi labi pierādījis Krievijas bezceļos. Turklāt darbības joma ir ļoti plaša, sākot no lauksaimniecības transportlīdzekļiem līdz militāriem transportlīdzekļiem, kas spēj veikt uzticētos uzdevumus ekstremālos apstākļos. "Patriot" dizains ir lieliski piemērots gan ikdienas lietošanai, gan izbraucieniem pa neizbraucamām trasēm. Turklāt braukšanas veiktspēja ļauj jums nokļūt tur, kur automašīnas nekad pat nav sapņojušas. Ar šo automašīnu jūs varat viegli doties makšķerēt vai medībās, un, ja pasākuma laikā iestājas slikti laikapstākļi, jūs varat viegli atbrīvoties no jebkādām problēmām, ieslēdzot priekšējo riteņu piedziņu. UAZ automašīnas veiktspēja ir atkarīga no rezerves daļu kvalitātes. Priekšējā ass nav izņēmums. Ja plkstremonts, izmantojiet zemas kvalitātes detaļas, iespējama pilnīga kļūme.

UAZ tilts: mērķis un īpašības

Tilts ir sija starp riteņiem un nodrošina to drošu stiprinājumu. Tas ir aprīkots ar elastīgām detaļām, ar kuru palīdzību kustības laikā tiek dzēstas slodzes. Tā kā UAZ-Patriot ir paredzēts darbam sarežģītos apstākļos, tiltam jābūt ar paaugstinātu izturību. Turklāt gandrīz visa automašīnas veiktspēja ir atkarīga no piedziņas ass, jo vismaz vienas saites atteices dēļ turpmāka automašīnas darbība nav iespējama.

Tilts sastāv no:

• Diferenciālis.
• Galvenais pāris.
• Pusvārpstas.
• Pavasaris.

Apvidus transportlīdzekļi ir ļoti noslogoti, tāpēc neatņemama sastāvdaļa ir atsperes, nevis atsperes. Tas ir iemesls UAZ izcilajām krosa spējām. Priekšējā ass ir diezgan sarežģīta ierīce, tāpēc tai nepieciešama savlaicīga apkope.

Tiltu dažādība

Šodien ir vairāku veidu transportlīdzekļu asis, daži no tiem ir uzstādīti UAZ transportlīdzeklim. Priekšējā ass ir ierīce, kas veic milzīgu skaitu funkciju. Tieši no viņa ir atkarīga caurlaidība. Dažiem modeļiem tiek izmantoti dažāda veida tilti:

1. Pārvaldīts. Savukārt tas ir sadalīts sadalītajā un nepārtrauktajā. Vairumā gadījumu tā ir automašīnas priekšējā piedziņas ass. Sadalītais tilts tiek izmantots griezes momenta pārvadīšanaimoments, kā rezultātā palielinās transportlīdzekļa manevrētspēja. Continuous ir aprīkots ar stūres šarnīriem, kas ļauj kontrolēt riteņu griešanos. Šāda veida tiltam ir nepieciešama viegla un izturīga sija, kas izgatavota, izmantojot kalšanas tehnoloģiju un augstas kvalitātes tēraudu.
2. Atbalsts. Gadījumā, ja automašīnai ir jāpārvadā palielinātas masas kravas, tiek izmantots šis tilts. Konstrukcija paredz atbalsta ierīci, kas uzņemas daļu no slodzes uz sevi. Dažās konfigurācijās UAZ 469 priekšējā ass ir aprīkota ar līdzīgu atbalsta elementu.
3. Nepārtraukts līderis. Sarežģītākā sistēma, jo papildus sijai ierīce ietver gultņu sistēmu, diferenciāli un ass vārpstas. Izmantojot šo sistēmu, priekšējiem riteņiem ir iespēja griezties dažādos ātrumos. Izbraucot līkumus, automašīnai ir lielāka stabilitāte un tā var izturēt lielas slodzes, savukārt, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, salonā būs gluda gaitas sajūta. Lai izturētu mehāniskās slodzes, asu vārpstas ir izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda, pēc tam tās tiek rūdītas.

Biežas dizaina kļūmes

UAZ ir vislabākā automašīna, kas spēj tikt galā ar Krievijas bezceļiem. Priekšējā ass ir sarežģīta sistēma, kuras darbības traucējumi izslēgs automašīnu no turpmākās darbības. Priekšējās ass remonts īpašniekam izmaksās ievērojamu naudas summu, tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi diagnosticēt un ieeļļot detaļasierīces.

Galvenās tilta atteices:

• Eļļas un smērvielas noplūde.
• Nodiluši stiprinājumi.
• Defekti gultņiem, zobiem, ass vārpstām.
• Sijas mehāniski bojājumi.
• Sastāvdaļu nodilums.

Visi darbības traucējumi var rasties dažādu iemeslu dēļ. Ja priekšpiedziņas automašīna ir ieslēgta, tad, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, tiks sabojāta transmisija. Arī ziemas eļļas izmantošana transmisijai vasarā vai otrādi ietekmēs automašīnas darbību sliktāk. Lai novērstu gultņu un vārpstas defektus, riepās ir jāuztur nemainīgs spiediens. Krievu bezceļi UAZ automašīnu nenobiedēs. Priekšējai asij ir pareizi jāregulē gultnis.

Savlaicīga darbības traucējumu atklāšana ļaus ātri novērst bojājumu, novēršot nopietnākas sekas. Starp tirgū esošajiem apvidus automobiļiem vadošo vietu ieņem UAZ-Patriot, kura priekšējai asij nepieciešama periodiska apkope.

Galvenās bojājumu pazīmes:

• Sveša skaņa.
• Pakāpenisks transportlīdzekļa kontroles zudums.
• Palielināts degvielas patēriņš.
• Nesavlaicīgs dzinēja un transmisijas daļu nodilums.
• Visbīstamākais simptoms ir ķīlis kustībā. Šis notikums prasa tūlītēju tilta remontu un regulēšanu.

Savlaicīga tilta "UAZ-Patriot" noregulēšana ļaus izvairīties no daudziem darbības traucējumiem un saturētautomašīna labā stāvoklī.

Kā izjaukt un salabot tiltu

Šodien bieži tiek pirkts UAZ-Patriot. Priekšējai asij nepieciešama pastāvīga uzraudzība un periodiska apkope. Ir nepieciešams savlaicīgi noregulēt stūres locītavas un gultņus. Atkārtota eļļošana ir arī obligāta prasība visas sistēmas pareizai darbībai. Galvenā ierīce, no kuras atkarīga braukšanas veiktspēja, ir priekšējā ass (UAZ). Cena būs atkarīga no ierīces komplektācijas. Tas svārstās no 75 000 līdz 200 000 rubļu.

Lai noņemtu priekšējo asi, ir nepieciešams fiksēt automašīnu stacionārā stāvoklī, piemēram, novietojot blokus vai ķieģeļus zem aizmugurējiem riteņiem. Pēc tam atvienojiet visas bremžu līnijas šļūtenes, pēc tam atskrūvējiet visus uzgriežņus un skrūves, kas nostiprina amortizatorus, pārnesumus, uzlikas un kāpnes. Nākamais solis ir jāpieiet ar visu atbildību, jo tas ir visgrūtākais.

Tilta "UAZ-Patriot" demontāžas posmi:

1. Riteņi ir jānoņem.
2. Atvienot bipod saiti.
3. Noņemiet riteņu savienojumus un bremžu trumuļus.
4. Slēdzenes paplāksnes malu iztaisnošana.
5. Atvienojiet iekšējo paplāksni un fiksācijas gredzenu.
6. Pēc tam jums jāsāk demontēt dūres, bremžu vairogus un riteņu rumbas.
7. Atskrūvējiet lodi un stūres savienojuma stieni.
8. Izjauciet blīves, noņemiet stūres šarnīra korpusu.

Pēcpriekšējā ass ir pilnībā izjaukta, ir jānoslauka visas sastāvdaļas un jāatrod darbības traucējumi. Tālāk tas ir jānovērš. Bezceļos var paļauties tikai UAZ. Priekšējā ass jāuztur labā stāvoklī, lai izvairītos no dārgiem remontdarbiem. Jāpatur prātā, ka mazākā plaisa var izraisīt bojājumu, tāpēc labāk ir nekavējoties nomainīt šādu daļu, negaidot, kad tā neizdosies. Tā kā nākamreiz visa ierīce būs jāizjauc vēlreiz. UAZ militārā priekšējā ass tiek izjaukta līdzīgi. Tagad jums būs viegli.

Priekšējās ass ieslēgšana "UAZ-Patriot"

UAZ ir jaudīgs krievu apvidus auto. Uz parastā seguma auto nobrauks lieliski, bet, lai brauktu pa izciļņiem, neizbraucamiem netīrumiem un bedrēm, nepieciešams ieslēgt UAZ priekšējo asi. Kā to izdarīt? Lai to izdarītu, ir jāpārbauda, kurā pozīcijā ir uzstādīts UAZ priekšējās ass sajūgs. Lai ieslēgtu, pagrieziet rumbas pulksteņrādītāja virzienā un virzieties uz priekšu. Pēc visām veiktajām manipulācijām automašīnas caurlaidība ievērojami palielināsies, jo priekšējie riteņi griezīsies sinhroni ar aizmugurējiem. Ir vērts uzskatīt, ka UAZ priekšējās ass iekļaušana ievērojami palielinās degvielas patēriņu. Taču automašīna kļūs manevrējamāka, stabilāka un vadāmāka. Gadījumā, ja UAZ priekšējā ass ir ieslēgta braukšanai pa līdzenu asf altu, riepas un transmisija nolietojas vairākas reizes ātrāk, un vadāmība manāmi pasliktinās.

Kopumā ir divi veidi, kā ieslēgt centrmezglu: manuāli un automātiski. Pirmā metode ir detalizēti apspriesta iepriekš, bet otrā ir visērtākā.

Ir vērts atcerēties, ka ieslēgšana un izslēgšana jāveic pēc tam, kad automašīna ir pilnībā apstājusies. Pēc veiktajām darbībām jāpārliecinās, vai ierīce ir reāli ieslēgta, kā arī izslēgta.

Priekšējās ass noslīdēšanas noteikšanas metodes:

• Braucot pievērsiet uzmanību aizmugurējo riteņu darbībai, tiem jādarbojas neatkarīgi no priekšējiem.
• Pievērsiet uzmanību tam, kā automašīna uzvedas līkumos - automašīna nedaudz brauks, kad ir ieslēgta priekšējā piedziņa.
• Populārākais un izplatītākais veids. Nepieciešams pajautāt kādam nepiederošam, vai piedziņas griežas vai nē. Ja tie griežas, tad sajūgi ir ieslēgti un ir jāatvieno.

Preventīvā apkope un agrīna defektu atklāšana

Ik pa laikam ir nepieciešams pievērst uzmanību braucošām automašīnas daļām. Tas pozitīvi ietekmēs darbību un samazinās automašīnas bojājumu iespējamību.

Veicot profilaksi nepieciešams:

• Pārbaudiet eļļas līmeni karterī, uzpildiet vai nomainiet, ja nepieciešams. Eļļa tiek izvadīta caur īpašu caurumu kartera apakšā. Bet, lai pilnībā iztukšotu eļļu, ir jāatver uzpildes atvere, atskrūvējot augšējo aizbāzni. Ja nepieciešams, izskalojiet trauku.
• Pielāgojiet aksiālos attālumus. Atstarpes klātbūtne starp transmisijupārnesumkārba un piedziņas zobrata gultnis izraisīs ātru zobu nodilumu. To var noteikt, pabīdot dzenskrūves vārpstas stiprinājumu. Lai to novērstu, ir jāpievelk uzgrieznis ar noteiktu spēku.
• Notīriet visas redzamās tilta daļas, tostarp drošības vārstu. Notīriet visus netīrumu nosēdumus ar rupju suku.
• Pārbaudiet stūres locītavas. Jāpievērš uzmanība dūru svirām, precīzāk, tās stiprinājumam. Stūres pieturām vienmēr jābūt neskartām.
• Pārbaudiet visus stiprinājumus. Ja nepieciešams, pievelciet skrūves un uzgriežņus, izmantojot pareizā diametra uzgriežņu atslēgas.

UAZ "klaips" priekšējai asij ir līdzīga ierīce. Viņam arī nepieciešami līdzīgi profilaktiski pasākumi.

Piekares regulēšana

Katrs automašīnas īpašnieks agrāk vai vēlāk jautā par sava auto veiktspējas un tehnisko īpašību uzlabošanu. Dažiem svarīgas ir ārējas izmaiņas un automašīnas virsbūves uzlabojumi. Bet bezceļu īpašniekiem galvenais uzdevums ir uzlabot piekari.

Uzskaņošanas pasākumi "UAZ-Patriot":

• Tiltu stiprināšana un pārnesumu skaita samazināšana.
• Lai palielinātu piekares gājienu, ieteicams aizmugurējo piekari nomainīt pret atsperi. Bet ir vērts padomāt, ka automašīna nedaudz zaudēs manevrēšanas spēju.
• Palielinot klīrensu, ievērojami palielināsies automobiļa spēju pārvarēt apvidus. Lifts palīdzēs pārvarēt pat visdziļāko fordu.
• Riepu nomaiņa pret riepām ar plašāku profilu pozitīviietekmēs transportlīdzekļa caurlaidību sarežģītā apvidū.

Apsvērsim vairākas piekares regulēšanas iespējas sīkāk.

Visvienkāršākais un lētākais veids ir palielināt piekares brīvkustību par 2 cm. Vajag zem priekšējām atsperēm likt gumijas ieliktņus un uz atsperēm nomainīt auskariņu. Šajā gadījumā Panhard stieņa uzstādīšana nav nepieciešama. Tā kā klīrenss ir palielināts, iespējams likt nopietnākas riepas.

Nākamā iespēja ir pacelt pašu korpusu virs rāmja. Šajā gadījumā klīrenss palielināsies par 5 cm Metode sastāv no starplikas uzstādīšanas vietās, kur ir piestiprināts rāmis un korpuss. Vēlams izmantot alumīnija ieliktņus. Tajā pašā laikā ir nepieciešams pārvietot visus rāmja un korpusa stiprinājuma kronšteinus, kā arī pagarināt pieturas, lai korpuss nepārvietotos. Jāpabeidz arī bamperi: priekšā ievietojam alumīnija starplikas, bet aizmugurē pārvietojam kronšteinus. Rezultātā tiek palielināts klīrenss, un var uzstādīt 275/75 R16 riepas. UAZ-Patriot balstiekārtas noregulēšana jāveic ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem.

Vēl viena iespēja ievērojami palielinās klīrensu, kas pozitīvi ietekmēs automašīnas caurlaidību. Bet metode ir diezgan problemātiska un sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāuzstāda Panhard stienis un jānomaina amortizators. Uz priekšējās ass uzliekam starpliku līdz 10 cm uz bufera stikla. Mašīnai mēs urbjam caurumus, lai mainītu tapu slīpuma leņķi. Standarta 3 grādu slīpums tiek mainīts uz deviņiem. Tas nodrošinās transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa. Turklāt jūs varat uzlikt amortizatorus uz bipod vilces, tie ir ideāli no Mercedes Gelenvagen. Uz ass stabilizatora jāuzstāda arī garāks statnis. Šī metode būs diezgan dārga, taču ievērojami palielināsies iekārtas veiktspēja un caurlaidspēja.

Tilta regulēšana

Parasti visi pielāgojumi tiek veikti rūpnīcā, un tie nav nepieciešami, lietojot transportlīdzekli. Dažkārt tiek veiktas korekcijas, kad tiek veikta ass kapitālais remonts vai gultņu darbības traucējumi.

Regulēšana, nemainot gultņus:

• Atskrūvējiet ass vārpstas, noņemiet kartera vāku vai pārnesumkārbu (atkarībā no ass veida).
• Diferenciālī, proti, gultņos, iestatiet atstarpi uz 0,15 mm, izmantojot regulēšanas uzgriežņus.
• Iestatiet sānu atstarpi uz 0,20 mm. Pagriežot pārnesumu, veicam mērījumus vismaz par 6 punktiem.
• Ja sānu klīrenss ir jāpalielina, pagrieziet regulēšanas uzgriezni un pretējo uzgriezni par tādu pašu apgriezienu skaitu. Lai samazinātu atstarpi, visas tās pašas darbības veicam tieši pretēji.
• Saspiediet gultni ass virzienā, lai pielāgotu priekšslodzi. Kompresijas līmenis ir atkarīgs no transportlīdzekļa nobraukuma.
• Moliekam tiltu. Priekšējā ass UAZ 469 ir noregulēta līdzīgi.

Regulēšana ar gultņu nomaiņu

• Atskrūvējiet ass vārpstas, noņemiet kartera vāku vai pārnesumkārbu (atkarībā no ass veida)
• Noņemiet vāku no gultņiem.
• Izmantojiet dinamometru, lai izmērītu zobrata berzes griezes momentu.
• Noņemiet gredzenus no diferenciāļa kārbas un uzlieciet jaunus.
• Uzstādiet jaunus gultņus.
• Uzvelciet un salabojiet visus iepriekš noņemtos vākus. Lai nodrošinātu uzticamāku fiksāciju, ieteicams pielietot spēku. Skrūves jāieeļļo ar īpašu hermētiķi.
• Lai palielinātu griešanās pretestības momentu, nepieciešams pārmaiņus pievilkt regulēšanas uzgriežņus, līdz optimālā rotācijas pretestības vērtība ir 200-250 N.
• Instalējiet visas iepriekš noņemtās daļas, tostarp ass vārpstas.
• Cieši pievelciet visus stiprinājumus.

Rezultāti

Kā redzams no raksta, viskrieviskākais SUV, protams, ir UAZ. Priekšējā ass ir viena no visvienkāršākajām daļām. Automašīna nespēs normāli darboties, ja ir šasijas darbības traucējumi. "UAZ-Patriot" - automašīna ceļiem ar sliktiem apvidus apstākļiem. Ja tas netiek galā ar SUV izvirzītajiem uzdevumiem, nav jēgas tērēt papildus naudu. Tā kā jebkurš vieglais auto uz gluda asf alta brauks lieliski. Lai UAZ atbilstu visām prasībām, ir nepieciešams uzturēt šasiju labā stāvoklī. Savlaicīgi veikt profilaktiskos un apkopes darbus. Nepieciešama arī tiltu pārveidošana un klīrensa palielināšana, nekaitējot automašīnai. Ja jums ir noteiktas mehāniķa prasmes un šajā rakstā sniegtā informācija, visas manipulācijas ir iespējams veikt pats. UAZ priekšējās ass remonts izmaksās ievērojamu summu, tāpēc labāk brīdinātdarbības traucējumi.