Auto "Gazelle" aizmugurējā ass: shēma, maiņa, remonts un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Sadzīves automašīnai Gazelle aizmugurējā ass ir aprīkota ar atsevišķi modelētu pārnesumkārbu un štancētu-metinātu karteri. Pēdējam elementam ir kastes sekcija, kas metināta no čaulas formas tērauda plāksnēm. Tiem piestiprināts aizmugurējais vāks, pastiprinātājs ātrumkārbas stiprināšanai, atsperu kluči, amortizatori un fiksācijas kronšteini bagāžniekam, bremžu regulators, stienis ar atlokiem. To izmanto rumbu un bremžu elementu montāžai. Tilta galvenais pārnesums un tā diferenciālis ir uzstādīti pārnesumkārbas korpusā, pieskrūvēti pie attiecīgā mezgla rāmja.

Apkope

Lai aizmugurējā ass automašīnai Gazelle kalpotu uzticami un ilgstoši, tās apkopei ieteicams ievērot vairākus noteikumus. Galvenie ir šādi.

Ir jākontrolē eļļas noplūdes neesamība uz piedziņas zobrata un riteņa rumbas aprocēm, kā arī caur pārnesumkārbas korpusa blīvi un ass vārpstas atlokiem, uzpildes un iztukšošanas vāciņiem. Jāņem vērā, ka kondensāta parādīšanās šajās vietās neliecina par noplūdi, ja vien nav pazīmjukrītoši pilieni.

Nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni tilta karterī, nepieciešamības gadījumā papildināt darba šķidrumu.

Eļļas maiņa jāveic saskaņā ar īpašu smērvielu lietošanas karti.

Jāpārbauda pārnesumkārbas, asu vārpstu nostiprināšanas skrūvju pievilkšanas pakāpe un jānoregulē riteņu rumbas gultņi.

Tālāk ir redzama attiecīgā mezgla diagramma.

Galvenās darbības traucējumu pazīmes

Pievērsiet uzmanību aizmugurējās ass darbībai, ja ir vismaz viena no tālāk norādītajām zīmēm:

1. Paaugstināts troksnis un dūkoņa darba stāvoklī.
2. Nepareiza mezgla darbība ar kritieniem (pulsējošs troksnis).
3. Augstu skaņu parādīšanās (raudāšana).
4. Skaļi klauvējieni attiecīgā mezgla apgabalā, kad akselerators tiek aktivizēts līkumos vai braukšanas laikā.
5. Pastāvīgas nestandarta skaņas un kraukšķēšana.

Turklāt Gazelle automašīnas aizmugurējai ass ir jāremontē, ja caur kartera plaknēm, aprocēm vai iztukšošanas aizbāžņiem plūst eļļa.

Defektu novēršanas veidi

Tālāk ir norādītas galvenās problēmas un to risināšana.

Piedziņas zobrata, kartera stiprinājuma skrūves vai uzgriežņi ir vaļīgi - nepieciešams pievilkt stiprinājumus.

Nodilums, atstarpes parādīšanās pārnesumu vai diferenciāļa gultņos - jāpārbauda elementu stāvoklis, ja nepieciešams, tie jānomaina vai jāpielāgo blīvums.

Nepietiekams eļļas līmenis vai netiek izmantotsieteicamais šķidrums - papildiniet vai nomainiet eļļu ar piemērotu iespēju.

Ir skrāpējumi, plaisas, šķembas uz gultņiem, zobratu zobi - nomainiet bojātās detaļas.

Aizsērējis ventilators - notīriet to.

Pārmērīgs elementu nodilums - problēma tiek atrisināta, uzstādot jaunus.

Ja karteris, blīves vai aizmugurējās ass eļļas blīvslēgs (Gazelle) plūst, ir obligāti jānomaina neizmantojamās daļas.

Kā sākt demontāžu un nomaiņu

Lai salabotu attiecīgo mezglu un nomainītu bojātās detaļas, nepieciešams izjaukt aizmugurējo asi, kas ir diezgan grūts un rūpīgs uzdevums. Tālāk sniegtie soli pa solim norādījumi apraksta demontāžas darbības:

1. Skrūves (10 gab.), kas nostiprina pārnesumkārbu, tiek atskrūvētas ar speciālu uzgriežņu atslēgu.
2. Ārnesumkārba tiek noņemta uzmanīgi, lai nesabojātu blīvi (ērtāk strādāt uz statīva).
3. Tiek noņemts piedziņas zobrata atloks un aproce, pēc tam tiek veiktas atzīmes pārsegu atrašanās vietai attiecībā pret gultņu uzgriežņiem un pašu karteri.
4. Atloku noņem ar aproci, ar uzgriežņu atslēgas palīdzību tiek atskrūvētas fiksācijas plākšņu skrūves, kuras tiek noņemtas.
5. Gultņu vāciņu stiprinājumi tiek noskrūvēti ar uzgriežņu atslēgu vai uzgriežņu atslēgu, pēc tam tie tiek demontēti.
6. Izmantojot skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, tiek noņemti regulēšanas uzgriežņi un pēc tam satelīta kaste.
7. Tādu pašu gultņu atkārtotas uzstādīšanas gadījumā to ārējie gredzeni ir marķēti montāžai vecajās vietās.
8. Lai vienkāršotu montāžu, uz satelītkastes tiek uzliktas atzīmes, pēc kurām tiek atskrūvētas zobrata stiprinājuma skrūves.

Nākamās darbības

Aizmugurējās ass ("Gazelle") demontāža un nomaiņa turpinās šādos punktos:

• ar viegliem āmura sitieniem pa nokautu, zobrats tiek notriekts un izņemts no kastes;
• izmantojot speciālu instrumentu vai k altu, kas ievietots starp iekšējā gultņa gredzena gala virsmu un diferenciāļa kārbu, gredzens tiek pārvietots uz sāniem un izņemts caur radušos spraugu ar montāžas asmeņiem (skrūvgriežiem);
• uzliktas atzīmes uz diferenciāļu atrašanās vietas attiecībā pret satelītasīm, atskrūvēti stiprinājumi;
• kaste tiek izjaukta, ar āmuru piesitot mīkstu dreifēšanu;
• sānu pārnesumu un vilces paplāksņu noņemšana;
• piedziņas pārnesums tiek demontēts līdzīgi kā kastes atvēršana;
• noņemti gultņu regulēšanas un ārējie gredzeni.

Aizmugurējās ass ("Gazelle") astei un citiem elementiem nedrīkst būt plaisas, šķembas vai deformācijas. Visas nolietotās detaļas ir jānomaina. Pirms montāžas detaļas jāieeļļo un montāžas procedūra jāveic spoguļa secībā.

Ieteikumi

Pēc simts tūkstošu kilometru eksperti iesaka nomainīt attiecīgā mezgla gultņus neatkarīgi no to stāvokļa. Ja ir darbības traucējumu pazīmes un aizmugurējās ass ("Gazelle") remonts aizkavējas, lai izvairītos no nopietnāka bojājuma, vairākinoteikumi.

Pirmkārt, nepārslogojiet automašīnu, īpaši vasarā. Otrkārt, lai līdz minimumam samazinātu pirmā pārnesuma lietošanu, kurā braukšana īpaši negatīvi ietekmē ātrumkārbu. Turklāt ir jāizvairās no pēkšņiem startiem, stāviem un gariem kāpumiem.

Automašīnai Gazelle aizmugurējais tilts kalpos ilgāk, ja pērkat un izmantojat tikai kvalitatīvu un ieteicamo eļļu, nomainiet to vismaz ik pēc 35-40 tūkstošiem kilometru. Savlaicīga pretreakciju novēršana, izvairīšanās no slīdēšanas sniegā vai dubļos arī palīdz palielināt šīs iekārtas kalpošanas laiku.