2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Velosipēdi ir aprīkoti ar pārnesumu izvēles mehānismiem. Ar viņu palīdzību jūs varat mainīt pedāļu mīšanas biežumu, un pūles uz tiem sāk efektīvi sadalīt enerģiju. Lai jūs varētu pārslēgt ātrumus, atrodoties ceļā, velosipēdam ir dažāda veida slēdži. Šajā rakstā mēs runāsim par viena no tām iestatīšanu.
Lai pareizi uzstādītu velosipēda priekšējo pārslēdzēju, ir nepieciešama laba acs un pacietība. Brīdī, kad pedālim tiek pielikts spēks, tas tiks pārsūtīts no ķēdes augšdaļas uz aizmugurējiem ķēdes ratiem. Ne vienmēr ir iespējams paļauties uz vienmērīgu pārslēdzēja darbību, kad pedālis tiek aktīvi kustināts, pat ja aizmugurējais pārslēdzējs darbojas nevainojami.
Priekšējā pārslēdzēja iestatīšana ir visgrūtākā daļa. Tas būs atkarīgs no stiprinājuma pie paša rāmja. Tas jādara pareizi un tikai pēc tam sāciet regulēt ierobežotājus. To darot, ņemiet vērā augstumu un leņķi.
Regulējot priekšējo pārslēdzēju, tas ir jādaraprecīzi noteikt leņķi. Tas jādara, skatoties uz rāmi no augšas uz leju. Diemžēl ar moderniem pārslēgšanas mehānismiem ne vienmēr ir viegli pareizi noteikt, kura pozīcija ir pareiza. Rāmja aizmugures rotācijas brīdī tai noteikti ir jāatkāpjas no rāmja.
Priekšējā pārslēdzēja iestatīšana jāveic uz sistēmas mazā ķēdes rata. Tas neļaus ķēdei atsist no lielā ķēdes rata, ja tā ir noregulēta tā, lai kloķis nepieskartos rāmim. Rezultāts ir labs priekšējā pārslēdzēja iestatījums.
Pārslēgšanas kvalitātei ļoti svarīgs ir priekšējā pārslēdzēja augstums. Jāatceras, ka ražotāji iesaka attālumu starp lielo zvaigzni un rāmja ārējo daļu padarīt 2 mm. Jo zemāk šis mehānisms ir nolaists, jo labāka kļūs pārslēgšana, kas neprasa papildu regulēšanu.
Priekšējā pārslēdzēja noregulēšana novērsīs visas neatbilstības. Tāpēc ir jānodrošina, lai rāmja izliekums sakristu ar lielās zvaigznes izliekumu, un, ja tas ir mazāks par aprēķināto slēdzi, tas dod normālu slēdzi. Tāpēc varam pieņemt, ka priekšējā pārslēdzēja iestatījums ir pareizs. Tomēr korekcija var būt nepieciešama gadījumos, kad rāmja aizmugure ir augstāka.
Lai to izdarītu, ir jāpanāk precīza atbilstība starp rāmja izliekumu un ķēdes ratu, kuram slēdzis jānovieto ļoti tuvu, nodrošinot uzticamu ķēdes vadību. Tādējādi ierobežotājs nedos viņam zemus pārnesumus un novērsīs ķēdes atiestatīšanu no sistēmas mazā ķēdes rata.
Priekšējā pārslēdzēja regulēšana ļauj noregulēt augsto ierobežotāju tā, lai sasniegtu tādu pozīciju, kurā ķēde augstākajā pārnesumā berzēsies pret rāmi no tā ārpuses. Tādā veidā, mainot atpakaļgaitas pārnesumu, nebūs bieži jāregulē.
Ieteicams:
Velosipēda stiprinājumi uz automašīnas jumta: funkcijas un atsauksmes
Velosipēda pārvadāšana ar automašīnu prasa šī procesa pārdomāšanu. Ideāla ierīce ir velosipēdu novietnes uz automašīnas jumta. Tie ir uzstādīti tieši uz transportlīdzekļa jumta un ir droši nostiprināti, ļaujot pārvadāt no viena līdz trim velosipēdiem jebkurā attālumā
VAZ-2114 priekšējā bufera pašmaiņa: noderīgi padomi un triki
Automašīnas buferis VAZ 2114 kalpo ne tikai, lai piešķirtu automašīnai pievilcīgu izskatu, bet arī rada papildu virsbūves aizsardzību sadursmes gadījumā. Tas ir tas, kurš automašīnas darbības laikā cieš biežāk nekā citi elementi. Vienkāršais iekšzemes automašīnu dizains ļauj patstāvīgi nomainīt VAZ-2114 priekšējo buferi
Šīsceļa velosipēda Suzuki Bandit 400 apraksts
Pirmais Suzuki Bandit 400 motocikla modelis ar vienkāršu dzinēju parādījās tālajā 1989. gadā, bet 1991. gada paraugi parasti tiek importēti Krievijā. Šobrīd šis motocikla modelis ir piedzīvojis nelielas modifikācijas un izmaiņas. Šis ir diezgan veikls un ātrs transports, kas pilnībā atbilst savam nosaukumam - īsts spics ielas "bandīts", kuru ir viegli vadīt
KTM RC390 velosipēda specifikācijas un apskats
Motociklu nozare attīstās neticamā ātrumā, un neviens uzņēmums neplāno pie tā apstāties. Tālajā 2013. gadā tirgū parādījās jauns velosipēds no KTM. Šis oranžais "zvērs" ar RC390 marķējumu pārsteidza pat visprasīgākos motociklu ekspertus. Jaunums saņēmis visus mūsdienu tehniskos datus un oriģinālos dizaina risinājumus. Izveidošanas brīdī ar šādu rezultātu nevarēja lepoties neviens no konkurējošo uzņēmumu pārstāvjiem
Yamaha R1 – specifikācijas un labākais, kas var būt sporta velosipēdā
Lai ko teiktu, mūsu pasaulē joprojām pastāv pilnība. Atzītais līderis starp sporta motocikliem ir Yamaha R1 sacīkšu velosipēds. Velosipēda tehniskie parametri liek justies kā sacīkšu trases karalim. Stilīgs dizains un agresīvs raksturs, pārliecināta dzinēja darbība un izcila uzbūves kvalitāte ir tikai dažas no pazīstama ražotāja sporta velosipēda priekšrocībām
