GAS A21R22: specifikācijas, fotoattēli un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Gazelle ir vispopulārākā vieglā kravas automašīna Krievijā. Šī automašīna pirmo reizi parādījās tālajā 1994. Protams, šodien Gazelle tiek ražota citā veidā. Pirms dažiem gadiem klasisko "Gazelle" nomainīja jaunās paaudzes "Nākamais", kas tulkojumā nozīmē "nākamais". Mašīna saņēma atšķirīgu dizainu, kā arī citu tehnisko pildījumu. Mūsu rakstā mēs pievērsīsim uzmanību GAZ Gazelle Next A21R22 modelim. Šis ir mazas tonnāžas transportlīdzeklis ar īsu riteņu bāzi, kas tiek ražots ar borta platformu vai pilnībā metāla furgonu.

Dizains

Automašīnas izskats ir būtiski mainījies salīdzinājumā ar "Biznesa". Šī ir pilnīgi jauna kravas automašīnu paaudze. No GAZ Next A21R22 automašīnas pozitīvajiem aspektiem savos pārskatos cilvēki atzīmē plašu salonu. Sakarā ar to iekšā bija par kārtu vairāk vietas. Kā GAZ "Next" A21R22 izskatās ārēji, lasītājs var redzēt mūsu rakstā.

Kabīne saņēma jaunukontūras, tika aizstāts ar optiku un buferi. Radiatora režģis joprojām ir liels. No priekšrocībām - plastmasas spārni. Jāsaka, ka atšķirībā no vecajām kabīnēm jaunās nerūsē. Glezniecības kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, teikts atsauksmēs. Parādījās arī alumīnija sāni. Alumīnija izmantošana principiāli atrisināja gazelē pastāvīgi rūsošo ķermeņu problēmu. Bet tas nebija bez trūkumiem. Saskaņā ar atsauksmēm kravas automašīnas GAZ A21R22 (Gazelle) rāmis ir slikti aizsargāts pret koroziju. Joprojām ļoti rūsē, it īpaši ziemā.

Īpašniekiem tas regulāri jātonē un jāveic pretkorozijas apstrāde.

Izmēri, klīrenss, kravnesība

Kā jau teicām iepriekš, GAZ A21R22 ir kravas automašīnu īsas garenbāzes versija. Tātad automašīnas kopējais garums ir 5,63 metri. Garenbāze - 3,15 metri. Priekšējās un aizmugurējās pārkares garums ir attiecīgi 0, 85 un 2 metri. Platums bez spoguļiem - 2,07 metri. Augstums - 2,14 metri. Tajā pašā laikā automašīnai ir labs klīrenss (17 centimetri). Pateicoties tam, automašīnu var droši vadīt gan pilsētā, gan laukos. Tajā pašā laikā automašīna ir diezgan manevrējama. Automašīnas pagrieziena rādiuss ir 5,6 metri. Kas attiecas uz kravnesību, tā paliek nemainīga 1500 kg.

Automašīnas salons

Ejam iekšā Tālāk. Salonam ir daudz atšķirību salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes Gazelles. Pirmkārt, ir jāatzīmē atjauninātais priekšējais panelis. Viņa irsaņēma modernu dizainu. Ir daudz nišu un ietilpīgs cimdu nodalījums. Ir elektriskie logi. Centrālajā konsolē parādījās divu zonu radio.

Informācijas panelis ir mainīts. Vairoga centrā ir borta dators. Stūre ir kļuvusi ērtāka. Mainījusies arī sēdekļu forma. Tagad krēslam ir izteiktāks sānu atbalsts, un dārgos apdares līmeņos ir roku balsts. Diemžēl pārnesumu pārslēgšanas sviras atrašanās vieta nav mainījusies. Rokturis joprojām atrodas grīdā, kas lielā mērā slēpj salona telpu.

Starp citiem trūkumiem ir plastmasas sliktā kvalitāte. Tas ir stīvs un grabē pa izciļņiem, gluži kā vecās gazeles. Arī skaņas izolācijas kvalitāte ir slikta. Daudzi īpašnieki izjauc dažas kabīnes daļas un pielīmē to papildus. Neskatoties uz to, salons izrādījās diezgan veiksmīgs. Automašīna ir kļuvusi ērtāka nekā "Biznesa".

Specifikācijas

Viena no Next sērijas kravas automašīnu galvenajām iezīmēm ir jauns dīzeļdzinējs. Šis ir ķīniešu Cummins turbodīzeļa dzinējs ar 2,8 litru darba tilpumu. Motoram ir četru cilindru rindas izkārtojums. Strāvas bloka kompresijas pakāpe ir 16,5.

Maksimālā jauda - 120 zirgspēki. No pirmā acu uzmetiena ar to var šķist par maz, jo benzīns ZMZ-405 ražoja līdz 150 zirgiem. Bet, tā kā dīzeļdzinējam ir daudz zemāks griezes momenta plaukts, šķiet, ka Cummins ir lielāks griezes moments nekā benzīna ZMZ. Starp citu, pēdējais vairs netika instalēts vietnē "Nexts". Tā vietā GAZinstalē "Ecotech" no UMP. Tomēr pēdējais spēka agregāts nesaņēma tik pozitīvas atsauksmes. Salīdzinot ar Cummins, tas ir rijīgāks, bet mazāk spēcīgs. Vienīgais veids, kā ietaupīt uz patēriņu, ir uzstādīt automašīnai gāzes aprīkojumu (propāns-butāns).

Ko atsauksmes saka par dīzeļdzinēju? Sākumā daudziem bija šaubas par resursu, jo motors tika ražots Ķīnā. Bet, kā liecina prakse, dzinējs ir ļoti izturīgs un bez problēmām nobrauc aptuveni pusmiljonu kilometru. Vieglajiem kravas automobiļiem tas ir ļoti labs rādītājs.

Tagad ir lietderīgi sakārtot galvenos jautājumus saistībā ar degvielas patēriņu. Saskaņā ar pases datiem GAZ A21R22 kombinētajā ciklā patērē 10,3 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem. Bet, kā liecina prakse, patēriņš nedaudz atšķiras. Īpašnieki norāda šādus skaitļus: no 11 līdz 12,5 litriem. Jāsaka, ka patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no kabīnes augstuma un spoilera klātbūtnes.

Ātrumkārba - standarta, piecu ātrumu. Jaunajā gadā ražotājs sola uzstādīt sešpakāpju ātrumkārbu. Un pārnesumu pārslēgšanas sviru jau ir ierosināts novietot uz paneļa, tāpat kā ārzemju automašīnām.

Cenas un aprīkojuma līmenis

Šobrīd īsas garenbāzes GAZ A21R22 ar Cummins dīzeļdzinēju var iegādāties par 1 250 000 rubļu. Šī būs standarta versija. Paplašināta modifikācija maksās no 1 miljona 280 tūkstošiem rubļu. Par papildu samaksu pircējam tiek piedāvāts šāds iespēju komplekts:

• ABS sistēma - 15tūkstoši rubļu.
• Gaisa kondicionieris - 50 tūkst.
• Aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana - 30 tūkst.
• Kravas platforma ar saplākšņa pārklājumu un alumīnija sāniem - 90 tūkstoši rubļu.

Tāpat pircējam tiek piedāvāta opciju pakete "Komforts". Tas ietver:

• Luksusa vadītāja sēdeklis ar roku balstu.
• Miglas gaismas.
• Elektriskie aizmugurējie spoguļi.
• Divu din radio ar USB atbalstu.
• Multi stūre.
• Navigācijas sistēma.
• Sildītājs.

Secinājums

GAZ A21R22 ir viena no šobrīd pieejamākajām kravas automašīnām savā klasē. Automašīnai ir laba drošības rezerve, taču tā komforta ziņā joprojām ir zemāka par ārvalstu konkurentiem. Bet galvenais rādītājs, pērkot komerctransportu, ir automašīnas izmaksas. Šajā ziņā "Next" paliek ārpus konkurences, tāpēc tā ir kļuvusi tik plaši izplatīta.