"Honda Lead" (Honda Lead): specifikācijas, fotoattēli un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kad 1982. gadā tika laists klajā Honda Lead motorolleris, tas uzreiz kļuva par bestselleru. Mazajai mašīnai pat nebija vajadzīgs ievads, tā bija tehniski tik attīstīta, ka pircēji stājās rindā pēc motorollera, kas izskatījās pēc rotaļlietas un svēra tikai 64 kilogramus.

Galvenie parametri

Modelis saucās "Honda Lead 50", un tas bija maza izmēra vienvietīgs transportlīdzeklis ar miniatūru divtaktu dzinēju ar 5 ZS jaudu. Ar. un patērējot tikai 1,3 litrus degvielas uz katriem 100 kilometriem. Dzinēja tilpums nepārsniedza 49 cc, dzesēšana bija gaiss.

Skrollerim "Honda Lead 50" nebija ātrumkārbas, transmisija bija CVT tipa. Mazais auto izcēlās ar labu manevrēšanas spēju, minimālais pagrieziena rādiuss bija tikai 1,7 metri. Degvielas tvertnē bija 5,3 litri degvielas.

Honda Lead 50 pārdošanas apjomi ir bijuši nemainīgi spēcīgi jau sešus gadus. BETkad skrejritenis tika modernizēts 1984. gadā, ieguva jaudīgāku dzinēju un no vienvietīga kļuva par dubultu, pieprasījums pēc tā palielinājās par lielumu.

1988. gada modeļi

Sešus gadus pēc ražošanas sākuma uzņēmums izlaida jaunu Honda Lead motorolleri ar AF-20E dzinēju. Šī skrejriteņa popularitāte bija pārsteidzoša tā darbības jomā. Tolaik tirgū bija vēl divi piecdesmit kubikcentimetru modeļi – Suzuki Adress un Yamaha Axis. Līdz ar Honda Lead AF-20E parādīšanos Yamaha un Suzuki pārdošanas apjomi strauji samazinājās. Trīs vadošo Japānas uzņēmumu izplatītājiem bija jāsadala pārdošanas tirgus.

Skrollera "Honda Lead AF-20" tehniskie parametri:

• cilindra tilpums - 49cc;
• dzinēja jauda - 6,5 ZS. lpp.;
• griezes moments - 0,73 pie 6000 apgr./min.;
• saspiešana - 7, 2;
• degvielas patēriņš - 1,72 litri uz 100 kilometriem pie ātruma 40 km/h;
• dzesēšana - gaiss;
• gāzes tvertnes tilpums - 7,2 litri;
• priekšējās bremzes - disku, ventilējamas;
• aizmugurējās bremzes - trumuļa.

Modelis HF05

Otrs populārākais bija Honda Lead 90 motorolleris, kas arī tika radīts 1988. gadā. Dubultais skrejritenis tika ražots ar zīmolu HF05.

Modeļa svars un izmēri:

• 78kg sausā svara:
• pilns svars - 85 kg;
• sēdekļa augstums - 735 mm;
• ceļšklīrenss, klīrenss - 110 mm;
• centra attālums - 1235 mm;
• skūtera garums - 1755mm;
• augstums - 1060 mm;
• platums - 715 mm;
• gāzes tvertnes tilpums - 7,2 litri.

Elektroelektrostacija:

• cilindra tilpums - 89 cc/mm;
• cilindra diametrs - 48,0 mm;
• gājiens - 49,6 mm;
• saspiešana - 6, 4;
• maksimālā jauda - 8,4 litri. Ar. pie 6500 apgr./min.;
• griezes moments - Nm 1, 0 pie 4000 apgr./min.;
• degvielas patēriņš - 1,85 litri uz 100 km pie ātruma 50 km/h.

Honda nākamā attīstība

1998. gadā tika uzsākta cita populārā skrejriteņa modeļa ražošana. Tas bija divvietīgs Honda Lead 100 motorollers. Jaunais auto izcēlās ar racionālām formām un lielu priekšējo lukturi vienā blokā ar "pagrieziena rādītājiem". Augstas kvalitātes plastmasas apšuvums, kas vienmērīgi plūst ap plato dubulto sēdekli, radīja stingrības un laba dizaina iespaidu.

Priekšējie lukturi ietver jaudīgu atstarotāju ar divām iebūvētām halogēna spuldzēm, kas rada dubultu, asu gaismas staru, kas aptver sešdesmit grādu platu laukumu motorollera priekšā. Aizmugurējie lukturi nav tik jaudīgi, to dizains atbilst maza ātruma motorolleriem, kad jaudīgajiem bremžu un pagrieziena signālu lukturiem nav jēgas, pietiek ar 10-15 vatu spuldzēm.

Simtā motorollera tehniskie parametri

Honda Lead 100 dzinējs, divtaktu, viena cilindra:

• cilindra tilpums - 101 cc;
• cilindra diametrs - 51 mm;
• gājiens - 49,6 mm;
• dzesēšana - gaiss;
• saspiešana - 6, 5;
• maksimālā jauda - 9,3 litri. Ar. pie 6750 apgr./min.;
• griezes moments - 1,0 Nm pie 6000 apgr./min.;
• degvielas patēriņš - 2,32 litri uz 100 kilometriem pie ātruma 60 km/h;
• gāzes tvertnes tilpums - 7,5 litri.

Izmēru un svara parametri:

• skūtera garums - 1795mm;
• augstums - 1060 mm;
• platums - 680 mm;
• centra attālums - 1255 mm;
• klīrenss, klīrenss - 115 mm;
• braucēja sēdekļa augstums - 660mm;
• pagrieziena rādiuss, minimālais - 2 metri;
• sauss svars - 92 kg;
• bruto svars - 99 kg.

Komforts un dinamika

Braukt ar Honda Lead ir prieks, braukšana ar motorolleru ir gluda, pilnīga vibrācijas neesamība ir iespaidīga. Motorollers bija nepārprotami paredzēts mierīgas un mērenas kustības cienītājiem ar nelielu ātrumu uz laba ceļa. Ideāli piemērots iesācējiem, kuriem nav pieredzes braukšanā ar sporta velosipēdiem un kuri dod priekšroku izvairīties no ekstrēmiem. Lietojot skrejriteni, neapšaubāmi ir komforts. Tomēr automašīnas dinamika tiek saglabāta diezgan pieticīgā līmenī, jūs nevarat paātrināt Honda Lead tik nekavējoties un pēkšņi. Ātrums ir jāpalielina pakāpeniski. Tad skrejritenis ir paklausīgs un reaģē uz mazāko droseles kustību. Ja strauji pievienojat gāzi,dzinējs apstāsies.

Darbības parametri

Neapšaubāma skrejriteņa priekšrocība ir tā ritošā daļa, racionāli izstrādātas bremzes un balstiekārtas. Priekšējās bremzes - disku, ventilējamas, ļoti efektīvas. Aizmugurējais cilindrs, kas darbojas maigi, nekad neķīlējas, ieslēdzas ar nelielu kavēšanos salīdzinājumā ar priekšējo, un tādējādi skrejritenis apstājas sekundes daļā, neslīdot un neslīdot.

Motorollers ir aprīkots ar Nissan bremžu sistēmu, kas nekad neizdodas. Priekšējā piekare ir jaudīga sakabes dakša, kas apvienota ar hidraulisko amortizatoru. Tas nerada nekādas pretenzijas, bet prasa uzmanību, iebraucot asā pagriezienā. Ja ātrums pārsniedz optimālo, piekares svira vibrēs un skrejritenis var zaudēt kontroli. Tāpēc, braucot pa līkumotu ceļu, jāievēro minimālais ātrums.

Daži 1999. gadā ražotie modeļi bija aprīkoti ar teleskopiskām priekšējām balstiekārtām, taču tās neiesakņojās, jo bija jāstrādā ierobežotā amplitūdā un lielas slodzes nereti izraisīja mezgla lūšanu. Turklāt šāda piekare bija stingrāka, atšķirībā no sviras, un "saķēra" visus izciļņus, izraisot kratīšanu.

Līderība

Scooter "Honda Lead" ražošanas vēsturē tika uzskatīts par veiksmīgāko modeli šāda veida vidū. Pateicoties tā izcilajām tehniskajām īpašībām, modelis joprojām ir vadošais.

Sākotnēji tika izveidots skrejritenisintensīvai lietošanai, tāpēc konstrukcijā nekavējoties tika iestrādātas daļas ar paaugstinātu izturību. Tāpēc mašīna izrādījās īpaši uzticama, ar lielu resursu un nodilumizturību. Motorollera veiktspējas dati nodrošina augstu apvidus spējas pakāpi, kam dažkārt nav maza nozīme. Tajā pašā laikā dzinējs necieš no putekļiem, netīrumiem un citiem ārējiem faktoriem, jo no sēdekļa apakšas karburatorā iekļūst tīrs gaiss. Motorollers ir diezgan pielāgots darbībai lauku ceļu apstākļos. Ziemā automašīna var pārvarēt līdz pat divdesmit centimetru biezu sniega segu.

Jau no pirmajām motorollera izlaišanas dienām kompānija "Honda" rūpējās par kvalitatīvu un daudzveidīgu krāsošanu. Sākotnēji par pamatu tika ņemtas klasiskās b altās un melnās krāsas dažādās kombinācijās, un pēc tam viņi sāka izmantot divpadsmit krāsu diapazonu. Dažādas spilgtas krāsu kombinācijas ir ievērojami palielinājušas mazo divriteņu pievilcību, un tas ir pozitīvi ietekmējis pārdošanas apjomus.

Kā izvēlēties modeli

Populārākās modifikācijas no "Lead Honda" līnijas ir "50" un "90" versijas. Abi skrejriteņi ir salikti vienādos korpusos, taču būtiski atšķiras dzinēja jauda. Uz motora vilces spēku, un jums vispirms ir jākoncentrējas. Daži pircēji būs apmierināti ar 5 litru motora jaudu. Ar. (50 cc), lielākā daļa skrejriteņu ir aprīkoti ar tiem. Īpašniekiem, kuri ir pieraduši ceļot kopā, labāk ir iegādāties modeli HF05 ar 8 ZS dzinēju. ar., kas pēc visiem datiem pārsniedz 50 kubikmetrus.

Klientu atsauksmes

Daudzas atsauksmes no Honda Lead modeļa īpašniekiem par vairāk nekā trīsdesmit leģendārā motorollera ražošanas gadiem maz atšķīrās viena no otras un bija pozitīvas. Visi motorollera īpašnieki atzīmēja augstu komforta līmeni, vienmērīgu darbību un stabilu motora darbību. Taču par skrejriteņa galveno priekšrocību īpašnieki uzskatīja tā uzticamību.