TTR-125 bezceļa motocikls: specifikācijas, fotoattēli un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Irbis TTR 125" attiecas uz apvidus motokrosa motocikliem. Šī lieliskā mašīna ir lieliski piemērota iesācējiem, kuri sapņo par motokrosu un vēlas izjust daudz adrenalīna. No raksta uzzināsiet par to, kas vispār ir bezceļa motocikli un konkrēti Irbis krosoveri, par TTR 125 modeļa priekšrocībām un trūkumiem, kā arī par to, kas jādara, kad ierīce ir tikko iegādājusies.

Apvidus velosipēdi

Jums jāsaprot, ka dalījums šosejas un bezceļa motociklos ir diezgan patvaļīgs. Tikmēr lielākā daļa modeļu, kas ir klasificēti kā pēdējie, ir arī visu sezonu.

SUV vidū ir:

• krustu kurpes;
• enduro;
• motard.

Kross un enduro, kaut arī ārēji līdzīgi, bet nedaudz atšķirīgi viens no otra.

Enduro, kas nozīmē "izturība", ir bezceļu tūrisma motocikls. Tas ir smagāks par krustu un tāpēc mazāk spēcīgs. Purvos un tuksnešos ir grūtāk brist ar viņu,bet pilsēta un standarta ceļi ir diezgan ērti. Un, ja ņem vērā, ka trasē var viegli nobraukt no asf alta un izbraukt cauri bedrēm, kāpnēm un citām “interesantām” vietām, tas padara šo tipu diezgan pievilcīgu. Šie motocikli, protams, nav piemēroti ikdienas braukšanai, taču tie būs lieliska izvēle atpūtai un sportam.

Motardu drīzāk var attiecināt uz enduro tipa modifikāciju. Parasti tiem ir septiņpadsmit collu riteņi, jaudīgāka bremžu sistēma un piekare ērtai braukšanai pa asf altu un bezceļu. Ir arī ražotāju "supermotards", kas raksturo jaudīgāku motarmotoru.

Atsevišķi mēs varam teikt par pit bike jēdzienu: šis ir miniatūrs motocikls, kas aprīkots ar benzīna dzinēju. Tomēr, neskatoties uz savu mini izmēru, šis mazulis nebūt nav bērnišķīgs un viegli paātrinās līdz piecdesmit kilometriem stundā.

Crossovers "Irbis"

Krosa velosipēdi ir paredzēti krosa sacensībām. Lielākā daļa no tiem ir aprīkoti ar divtaktu motoru. Tie ir viegli, ar pastiprinātu rāmi, garas gājiena piekari un jaudīgu spēka agregātu, motocikli. Parasti tie sākas ar kick starteri un tiem nav apgaismojuma aprīkojuma. Starp tiem ir arī mazākas versijas pusaudžiem un pat bērniem.

Irbis krosoveru līniju pārstāv TTR modeļi.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motocikls TTR 125

Šismoto ir ideāli piemērots ekstrēmo sporta veidu un brīvu kustību cienītājiem. Tas ir lieliski piemērots jauniem sportistiem, kuri vēlas braukt pa reljefu ar bedrēm, bedrēm un līdzīgām bezceļa īpašībām. Maksimālais ātrums ir 80 kilometri stundā, taču pieredzējuša mehāniķa prasmīgās rokās motocikls spēj paveikt daudz vairāk.

TTR 125 ir "ķīnietis", kas var konkurēt ar "japāņiem". Irbis ķēde ir plānāka, un nosēšanās ir stingrāka. Bet pārējās īpašības atbilst atzīmei. Tajos ietilpst, piemēram, uzticams rāmis un jaudīga optika.

Motors tika izveidots, ņemot vērā Honda CUB. Jautrs motocikls ir viegli novietots uz aizmugurējā riteņa no pirmā pārnesuma. Tas tiek panākts ar izcilu dzinēju: neskatoties uz tā mazajiem 125 kubikcentimetriem, TTR 125 var viegli pārvietoties pa nelīdzenu reljefu. To apstiprina daudzu braukšanas cienītāju atsauksmes. Pateicoties bremzēm un riepām, braukšana bezceļa motociklam ir ērta.

Kas attiecas uz riteņiem, ir vērts atzīmēt, ka tie ir aprīkoti ar disku bremzēm. Papildus lieliskajam izskatam un īpašas kopšanas nepieciešamībai, var atzīmēt, ka tos ir viegli un efektīvi bremzēt bezceļa apstākļos. Trumuļu bremzes nedarbosies tik labi dubļos un sniegā, taču, braucot pa līdzeniem ceļiem, tās ātri pārkarst.

Neskatoties uz to, ka TTR 125 piemīt krosa motocikla īpašības, uz kurām bieži vien nav uzlikts apgaismojums, izstrādātāji tam pievienoja priekšējo lukturi.gadījums ar vēlmi braukt tumsā.

Publiskiem ceļiem šis krosovers, visticamāk, nebūs piemērots. Tās tiešais mērķis ir izklaide un braucieni. Turklāt, ja vieglajam auto nav iespējams pabraukt garām, šis transportlīdzeklis viegli tiks galā ar uzdevumu.

Modeļa trūkumi

Pirmkārt, kritika attiecas uz sēdekļa augstumu, kas atkarībā no uzbūves sasniedz no 820 līdz 830 milimetriem.

Daudziem braucējiem 50 jūdzes stundā būtu par lēnu, taču, veicot motora kapitālo remontu, jūs varat sasniegt ātrumu līdz 100 jūdzes stundā.

Nestspēja saskaņā ar specifikācijām ir 150 kilogrami. Taču patiesībā izrādās, ka šāda slodze šim motociklam ir par smagu. Piekare var vienkārši neizturēt. Bet krosovers nav paredzēts diviem cilvēkiem. Tāpēc nemēģiniet to.

Sākumā pārnesumu pārslēgšana var būt sarežģīta, taču laika gaitā pie tā pierodiet.

Treniņi uz Irbis

TTR 125 pitbike ir lieliski piemērots iesācējiem. Uz tā labi apgūti dažādi motokrosa triki. Pēc tās var droši pāriet uz nopietnākiem velosipēdiem. Visas iemaņas, ko var apgūt TTR, noderēs uz ceļa un braucot pilsētā.

Pirms pirmā brauciena

Pēc šī brīnišķīgā krosovera iegādes jums nevajadzētu uzreiz sēsties seglos. Labāk to rūpīgi izpētīt un, iespējams, pat sakārtot. Ja šis vienkāršais princips tiek neievērots, jau testēšanas procesā motociklam var kaut kas nokrist. BetNekas briesmīgs nenotiks, jo visu var labot. Vislabāk, protams, ir iepriekš pārbaudīt elementus, tostarp stiprinājumu uzticamību. Esiet gatavi tam, ka skrūves var būt vaļīgas. Detaļas vēlams ieeļļot, ieliet jaunu eļļu.

Ieteicams arī uzlikt aizsardzību aizmugurējam amortizatoram, lai tas uzreiz neaizsērētos ar netīrumiem. Šim nolūkam der riepa vai vienkāršs uzticams audums. Daži šim nolūkam izmanto linoleju. Tāpat būs labi palielināt spārnus. Tad, braucot pa dubļiem, būs lielāka iespēja pilnībā nesasmērēties. Turklāt netīrumi pārvarēs dzinēju, un tā dzesēšanas sistēma, iespējams, nevarēs tikt galā ar problēmu.

Ieteicams arī pārbaudīt, vai starplikā, kas atrodas zem gāzes tvertnes vāciņa, nav cauruma, kā arī noregulēt jutīgo karburatoru.

Pēc šo darbību veikšanas varat sākt testu. Grūts krusts par mote, protams, būtu pārspīlēts. Bet ar dažiem pielāgojumiem tas var darboties. Šim nolūkam balstiekārtai tiek apstrādātas jaunas bukses, kurām jābūt divreiz biezākām par iepriekšējām, pakāpieni ir fiksēti, un ar lielu izaugsmi stūre tiek novietota vairāk.

Daudzi pārvietojas pa to un pa koplietošanas ceļiem. Lai braukšana būtu ērtāka, vēlams uzlikt ceļa riepas, spoguļus, velodatoru un izgatavot bremžu lukturi.

Un, ja sešpadsmit zobu ķēdes ratu nomainīsit pret septiņpadsmit zobu ķēdes ratu, motora ātrums palielināsies un griezes moments samazināsies.

Iespējami bojājumi

Kā ar jebkuru tehniku, arī TTR 125 var kaut kas salūzt. Tomēr rezerves daļas tam neatradīsdarbs. Tos pārdod jebkurā veikalā. Bieži problēmas rodas ar svecēm. Tie ir regulāri jātīra. Bet, ja motocikls neieslēdzas vispār, tad tie būs jāmaina. Ar pastāvīgu degvielas noplūdi ir jāmaina degvielas filtrs. Arī ķēdes rats bieži ir aizsērējis, un aktīva braukšana var izraisīt sajūga atteici. Jānomaina arī ķēde.

Kopumā atsauksmes par TTR 125 gandrīz vienmēr ir labas. Jums tikai jāzina, ka šim motam ir savas īpašības. Un, ja jūs novēršat dažus trūkumus, jums ir lieliska iespēja izmēģināt sevi motokrosā par minimālu naudu.