Motocikls Irbis TTR 250 - atsauksmes runā pašas par sevi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ja meklējat velosipēdu, kas ir lēts, viegli apkopjams un var braukt tur, kur apvidus auto nevar sapņot, tad Irbis TTR 250 ir piemērots jums. prasības.

Ja paskatās uz motociklu tuvāk, jūs vienkārši nevarat noticēt, ka šāda mašīna maksā par kārtu mazāk par dažiem "piecdesmit dolāriem", lai gan tā ir ražota Ķīnā. Galu galā šādai “agregātam” ir lieli riteņi (18 un 21 colla), gara gājiena piekare, labs klīrenss, 530. ķēde, disku bremzes un sitiens starterim.

Tomēr dažu detaļu budžetu nekur nevar noslēpt. Galu galā motociklam Irbis TTR 250 ir neregulējami amortizatori un ātrumkārbas kājas, kā arī nesalokāmas bremzes un pat aizmugures “progresēšana”, ko var noteikt tikai atsperes slīpums. Taču labā ziņa ir tā, ka velosipēds tiek pārdots krosa versijā, kas nav paredzēts braukšanai pa koplietošanas ceļiem.

Masu raksturs ir galvenā Irbis TTR 250 priekšrocība. Atsauksmes par to šī fakta dēļ ir tikai pozitīvas. Patiešām, mūsu valstī nav tik daudz pusaudžu "enduro", kas ir tādidievinu tos, kas "pieklauvēja" 16 gadus. Tomēr nevarētu teikt, ka šāds motocikls ir domāts tikai viņiem. Pat pieaugušie var braukt ar šo transportlīdzekli diezgan ērti.

Ja paskatās uz 250 ki dzinēju, tas ir “noplēsts” no Honda SV 250. Tas labi ieslēdzas, lai gan uzsilšana prasa ilgāku laiku nekā dažiem 125. modeļiem. Īpaši vērts pieminēt spērienu, kas var saplīst no neuzmanīgas apiešanās. Var redzēt, ka ķīnieši tajā kaut ko nav izdarījuši.

Irbis TTR 250 pārnesumkārba ir vienkārši lieliska. Atsauksmes liecina, ka tā darbojas labi un ar labu pārnesumu izvēli. Piekares stingrība ir robežās starp krosa un enduro iespējām. Tāpēc bedru izlīdzināšana notiek augstumā.

Velosipēda vadība nav apmierinoša. Tomēr uz lauku ceļa ar ātrumu aptuveni 60 km / h motocikls sāk “svārstīties” no vienas puses uz otru. Tādēļ jums ir jāizlīdzina gaita, izmantojot stūri un korpusu.

TTR bremzes ir vienkārši ideālas. Tie ir hidrauliski ar pastiprinātiem šļūteņu veidiem, kas kārtīgi piestiprina pie šūpoles. Tomēr, braucot ar Irbis TTR 250, atsauksmes liecina, ka šļūtenes cilpa var atsisties pret priekšējo apvalku un arī bloķēt balstiekārtu. Lai no tā izvairītos, viss, kas jums jādara, ir jānostiprina šļūtene pie kabeļa saišķa ar skavu.

Ja salīdzinām šādu motociklu ar Apollo, tad tas viennozīmīgi uzvar. Kvalitātes līmenis ir augšā, kas ļauj runātpar tā lielisko attiecību ar Irbis TTR 250 cenu. Atsauksmes saka, ka tas ir vissvarīgākais šādu ierīču rādītājs. Tāpat, pērkot "irbis", neaizmirstiet pārbaudīt elektroniku. Tā kā vairumā gadījumu priekšējais lukturis nedarbosies. Iespējams, tāpēc, ka tam piestāv trīs vadi un, iespējams, montieri vienkārši nezināja, kā tos savienot. Atbilde nav zināma, taču joprojām ir vērts pārbaudīt elektroinstalāciju.

Būtībā TTR 250 ir labs auto, kas ir ideāli piemērots vasarnīcām, medībām vai makšķerēšanai, kā arī jaunajai paaudzei izklaides braucieniem. Galu galā pieķerties pie šādas ierīces ir vienkārši nereāli, turklāt tā izskatās sportiski un reprezentabli.