Motocikls "Pūce". Motocikls "ZiD Owl 200" jauns (foto)

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

"Pūce" (motocikla pilns nosaukums ir "Sunrise Owl") - slavenā "Kovrovets" (modelis "K-175") pēctecis, ko ražoja Degtjarevas rūpnīca (ZiD) no 1957. gada līdz 1965

Interesanta un ilga pastāvēšanas vēsture, atkārtota izskata un īpašību maiņa. Tas viss ir motocikls "Pūce". Dažādu problēmu fotoattēli to skaidri apstiprina.

Dzinējs ir motocikla sirds

Motocikls Owl ir aprīkots ar cilindrisku divtaktu gaisa dzesēšanas dzinēju, kura darba tilpums ir 173,9 kubikcentimetri. Urbums - 61,72 mm, gājiens - 58,5 mm.

Pūces motocikls: pirmie izdevumi

Sākotnēji šim modelim bija viena cilindra divtaktu dzinējs, divu kanālu tīrīšanas cilpa saskaņā ar Schnurle patentu un četru ātrumu pārnesumkārba. Dzinēja jauda bija divdesmit ar pusi zirgspēku pie 6300-7500 apgr./minminūte. Modelim bija kontakta aizdedze, griezes moments līdz 14 Nm pie 5100 apgr./min, G-411 ģenerators, cita veida gāzes tvertne, bagāžnieks un aizsargs, lai aizsargātu motociklista ceļgalus. Maksimālais ātrums bija astoņdesmit ar pusi kilometri stundā, sausais svars - divi simti divdesmit ar pusi kilogrami.

Modernizācijas sākums

Dažus gadus pēc pirmās izlaišanas dizaineriem bija tehniski risinājumi, kuru mērķis bija uzlabot veiktspēju, uzticamību, kā arī uzlabot izskatu. 1976. gadā Motocikls Sova tika modernizēts.

Uzlabotā versija no iepriekšējās ārēji atšķīrās ar pagrieziena signālu apaļo formu (agrāk tie bija taisnstūrveida), aizmugurējiem lukturiem un jaunas formas izpūtēju. Lietota jauna gaismas iekārta signalizācija, bezkontakta elektroniskā aizdedzes sistēma, jauns trokšņa slāpētājs. Dzinēja jauda bija divdesmit ar pusi zirgspēku, griezes moments - 15 Nm pie 6300 apgr./min. Maksimālais ātrums - astoņdesmit pieci ar pusi kilometri stundā, sausais svars - divi simti divdesmit divi ar pusi kilogrami.

Pūce 200, 1977.–1979. gada modelis: Need for Speed

Šajā periodā dizaineri pielika daudz pūļu, lai ievērojami palielinātu dzinēja jaudu, kas pieauga līdz divdesmit četrarpus zirgspēkiem pie 6700-7900 apgr./min, vienlaikus saglabājot to pašu darba tilpumu 173,7 kubikcentimetrus un maksimālo griezes momentu. līdz 1,6 kgf m (16 N m) pie 5600 apgr./min. Paldiesmainot kanāla konfigurāciju cilindrā, karteri un jauno cilindra galvu, kompresijas pakāpe palielinājās līdz 10,4. Tika mehāniski mainīta priekšējā dakša: palielinājās caurules diametrs un pēc iespējas tika uzlabots amortizators. laiks. Dakšas gājiens tika palielināts par divdesmit milimetriem un bija simts sešdesmit deviņi ar pusi. Tagad motocikls "Pūce 200" sāka sasniegt maksimālo ātrumu līdz simts pieciem kilometriem stundā, savukārt tā sausā masa bija simts divdesmit viens kilograms.

Pūce 175, 1981.–1983. gada modelis: liela gāzes tvertne un uzlabotas bremzes

1981.-1983.gadā tika nomainīta benzīntanka, kurā sāka ietilpt par trīsarpus litriem degvielas vairāk, kā arī ieplūdes sistēma, aizmugurējie amortizatori. Pateicoties dizaina risinājumiem, motocikls Owl 175 saņēma lielāku enerģijas intensitāti, jaunie akumulatori atradās divpadsmit grādu leņķī pret vertikāli, kas nodrošināja riteņiem simt piecdesmit deviņi ar pusi milimetru gājienu.

Turklāt uzlabotajā modelī tiek izmantotas modernizētas bremzes, kuru diametrs ir palielināts no simts divdesmit pieciem līdz simt sešdesmit milimetriem bremžu trumuļa, riteņu, ģeneratoru G-427 ar nominālo spriegumu 7 V., un uzlaboti segli. Maksimālais ātrums joprojām bija simts piecarpus kilometri stundā, un sausais svars joprojām bija simts divdesmit pieci ar pusi kilogrami.

Pūces motocikls: 1983.–1985. gada modeļa specifikācijas

1983.–1985. gadā tika iegūta cilindra spurapalielināta dzesēšanas virsma. Dažus dzinējus sāka aprīkot ar Čehoslovākijā ražotu karburatoru, kas padomju laikos bija ļoti pieprasīts un bija milzīgs deficīts. Jaunums bija jaunas divpadsmit voltu elektroiekārtas uzstādīšana:

• FG-137B priekšējie lukturi ar Eiropas staru izkliedētājiem;
• jauni aizmugurējie lukturi ar sānu atstarotājiem.

Virs lukturiem tika uzstādīti plastmasas vadības bloki: virzienrādītāju kontrollampiņas, aizdedzes slēdzis, tuvās un tālās gaismas, spidometrs.

Papildus tika uzstādītas pretaizdzīšanas slēdzenes. Priekšējais amortizators saņēma gumijas gofrētu pārsegu, kas ļāva pēc iespējas vairāk novērst putekļu iekļūšanu tajā. Modernizētais motocikls "ZiD Sova" saņēma jaunu profilētu vairogu uz priekšējā riteņa, kickstarter sviru ar salokāmu pedāļa vietā cieto, nolokāmu kājiņu vadītājam un atpakaļskata spoguli. Pie maksimālā ātruma simts piecarpus kilometri stundā sausā masa bija simts divdesmit divi ar pusi kilogrami.1985. gadā motocikls saņem jaunu sporta tipa stūri ar džemperi, apgāšanās stienis, divi atpakaļskata spoguļi, speciāls tūrisma aprīkojums (aizmugurējais bagāžnieks ar sānu sekciju, sānu soma no īstas ādas, planšetdatora soma degvielas tvertnei). Motociklu rotā jauni uzraksti uz tvertnes un uz instrumentu kastes vāka, kas izgatavoti no speciālas lavsan plēves. Maksimālais ātrums bija simts piecarpus kilometri stundā,sauss svars - simts divdesmit pieci ar pusi kilogrami.

Izmaiņas 1989. gadā: jauns dzinējs un palielināta jauda

1989. gadā uz vecās šasijas tika uzstādīts jauns dzinējs, kuram bija īpašs ziedlapu vārsts. Uzlabotais motors izcēlās ar cilindru, kuram bija piecu kanālu attīrīšana un divi izplūdes logi. Urbums tika palielināts no 61,5 līdz 63,5 milimetriem, un tika palielināts arī virzuļa apmale. Jauda palielināta līdz 35,5 ZS. Ar. pie 6000 apgr./min, maksimālais griezes moments - līdz 17 Nm pie 5500 apgr./min. Dzinējam ir viens trokšņa slāpētājs. Motocikla stūre ir paplašinājusies, saņemot džemperus. Ķēde ir pagarināta par trim posmiem.

Tādējādi redzam, ka motociklam "Pūce" tā pastāvēšanas gados bija ļoti dažādas īpašības. Sīkāk apskatīsim jaunāko modeļu īpašības.

"Pūce 200": īpašības

Šī motocikla dzinējs ir viena cilindra, divu dakšu, ar niedru vārstu ieplūdes atverē. Dzinēja darba tilpums ir 175/197 cc. skat. Turklāt motocikls "Pūce 200" ir aprīkots ar speciālu eļļošanas sistēmu kopā ar degvielas un gaisa dzesēšanas sistēmu. Maksimālā dzinēja jauda ir 10,3 litri. Ar. Sausais svars - simts divdesmit divi ar pusi kilogrami. Maksimālā slodze ir divi simti divdesmit deviņi kilogrami. Maksimālais līmenisātrums - simts divdesmit pieci ar pusi kilometri stundā. Degvielas patēriņš ir četrarpus litri uz simts kilometriem. Motocikls ir 829,5 mm augsts, 859,5 mm plats un 2100 mm garš. Klīrenss - 125 mm.

Pūce 175

Šis modelis, ko var saukt arī par ZiD Owl 175 motociklu, ir ļoti kvalitatīvs vidusšķiras ceļa modelis un paredzēts galvenokārt tūristu ceļojumiem vai kājām gan ar pasažieri, gan vienam. Ar to var braukt gan pa bezceļu, gan pa asf altētu ceļu. Dažos gadījumos Owl 175 motociklu var aprīkot ar Raccoon tipa piekabi. Modeļa tehniskie parametri ir diezgan augsti. Turklāt šis modelis no citiem ievērojami atšķiras ar augstu degvielas patēriņa efektivitāti, paaugstinātu komforta līmeni, kā arī darbības uzticamību.

Dzinēja darba tilpums ir divi simti piecdesmit pieci kubikcentimetri. Dzinējs ir viena cilindra, divtaktu. Sadales sistēma ir aprīkota ar īpašu niedru vārstu pie ieplūdes. Atdzesēšana notiek pretimnākošā gaisa plūsmas dēļ.

Motocikla izmērs ir 62,5x57,6 cm. Dzinēja darba tilpums ir 173,7 kubikcentimetri. Maksimālā dzinēja jauda ir 29,5 litri. Ar. pie 5800 apgr./min.

Pārnesumkārbas veids - motors, ķēde, primārais. Kopējais piespēļu skaits ir četras. Galvenais sekundārais pārnesums ir ķēde. Rāmis ir metināts, cauruļveida. Priekšējā dakša irteleskopisks. Priekšējās piekares gājiens ir 0,155 mm.

Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar diviem amortizatoriem un ir svārsta. Priekšējās piekares gājiens ir simts piecpadsmit milimetri. Priekšējā bremze, tāpat kā aizmugurējais ritenis, ir trumuļa. Sauss svars - simts divdesmit divi ar pusi kilogrami. Motocikla garums ir divi tūkstoši simts milimetri. Platums - astoņi simti piecdesmit milimetri. Bāze ir tūkstoš trīs simti piecdesmit pieci milimetri. Seglu augstums ir astoņi simti divdesmit pieci ar pusi milimetri. Klīrenss - simts divdesmit pieci ar pusi milimetri. Maksimālais ātruma līmenis ir simts pieci kilometri stundā. Degvielas patēriņš ir četrarpus litri uz simts kilometriem. Gāzes tvertnes tilpums ir piecpadsmit litri.

"Pūce" šodien

Neskatoties uz jaunu, modernu mehānisko transportlīdzekļu modeļu parādīšanos, Owl motocikls joprojām ir diezgan ērts pārvietošanās līdzeklis. Rakstā sniegtās fotogrāfijas to pilnībā pierāda.

Motocikls "ZiD Owl" tiek uzskatīts par nepretenciozu motociklu, taču prasa sev pienācīgu un pastāvīgu uzmanību. Rezerves daļas joprojām ir pieejamas un par diezgan zemu cenu.

Šīs leģendārās tehnikas cienītāji apvienojas biedrībās, klubos un citās organizācijās. Daži motociklu īpašnieki uzlabo un modernizē savus motociklus, vienlaikus ievietojot fotoattēlus sociālajos tīklos. Citi cenšas saglabāt izskatu tādu, kāds tas bija radīšanas laikā.