Nissan Pathfinder: apskats, apraksts, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Nissan Pathfinder pirmo reizi dzimis 1985. gadā, un tas ir nogājis garu ceļu no divdurvju apvidus auto līdz modernam pilna izmēra krosoveram. Modelis ir adaptēta pirmās paaudzes Nissan Terrano kopija Ziemeļamerikas tirgum. Veiksmīgā Hardbody platforma kalpoja kā konstruktīva bāze, uz kuras Japānas koncerns ražoja mazas kravas automašīnas un pikapus.

Pirmās paaudzes WD-21

Astoņdesmito un deviņdesmito gadu mijā pasauli pārņēma kompakto un vidēja izmēra apvidus auto mode. Autoražotāji ātri reaģēja uz patērētāju vajadzībām, laižot tirgū veselu virkni krosoveru: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Arī japāņu Nissan negribēja stāvēt malā. Vadība nolēma izveidot savu modeli, pamatojoties uz Hardbody, uzticamu un pārbaudītu platformu, kas ir labi pierādījusi sevikā mini kravas automašīnas un furgoni.

Pirmās paaudzes Nissan Pathfinder Ziemeļamerikai parādījās 1985. gadā uz divām dažādām kāpņu tipa šasijām. Automašīna tika piegādāta 2WD un 4WD (2 un 4 riteņu piedziņa) konfigurācijās. ASV no 1986. līdz 1989. gadam bija pieejama tikai divu durvju versija. Ārēji automašīna neatšķīrās ar izsmalcinātību un skaistumu. Taisnas lakoniskas formas un augsts klīrenss piešķīra izstrādājumam brutālu izskatu. Starp citu, izskata izstrādē bija iesaistīti Eiropas dizaineri Džerijs Hiršbergs un Dags Vilsons.

Pārveidošana

Nissan Pathfinder 1990. gada sākumā ieguva četru durvju modifikāciju. Interesanti, ka dizaineri padarīja aizmugurējo durvju rokturus slepenus. Šī korporatīvā identitāte vēlāk tika migrēta uz citiem Japānas ražotāja modeļiem (jo īpaši Nissan Armada, Xterra, Juke).

Priekšējais režģis ir pārveidots, un ir palielinātas pieejamās iekšējās un ārējās apdares iespējas. 1993. gadā tika pievienots trešais bremžu lukturis. 1994. gada modelis saņēma izliektu instrumentu paneli un jaunus bamperus. Pakāpeniski tika ierobežota 2 durvju modifikāciju izlaišana (Kanādā tās pazuda no tirdzniecības 1992. gadā).

Otrās paaudzes R50

Otrās paaudzes automašīnas tika prezentētas 1996. gadā. Nissan Pathfinder izmēri ir nedaudz mainījušies, bet dizains ir pārveidots. Korpuss kļuvis racionālāks, modernāks. Trīs litru 145 zirgspēku VG30i dzinēji tika aizstāti ar jauniem 3,3 litru VG33E dzinējiem ar 170 litru tilpumu. s.

1999.gadā tika mainīts režģa dizains, elektrolīnija tika papildināta ar citu dzinēju: 3,5L VQ35DE ar 240 ZS. Kopš šī gada modelis vairs netika pārdots Japānā, lai gan tas joprojām bija pieejams Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā, Eiropā un Tuvajos Austrumos.

Trešās paaudzes R51

2004. gada Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē japāņu koncerns prezentēja trešās paaudzes Nissan Pathfinder R51. Gadu vēlāk Parīzes autoizstādē tika paziņots par modifikāciju, kuras pamatā ir Nissan Navara. Jaunā R51 pamatā bija F-alpha platforma, ko darbina 4,0 litru V6 VQ40DE benzīna dzinējs (270 ZS, 201 kW, 291 Nm) vai 2,5 litru YD25DDTi (174 ZS, 130 kW, 297 Nm) turbo dīzeļdzinējs.

Nissan Pathfinder izskats un interjers ir būtiski mainīts. Automašīna, saglabājot racionālas formas, ir augusi platumā un augstumā. Kā saka dizaineri, viņš kļuvis "muskuļotāks", solīdāks. Zīmīgi, ka aizmugurējo durvju rokturi joprojām bija slepeni. Interjers no iepriekšējām paaudzēm atšķiras ar zināmu izsmalcinātību, tā laika apdarē un dizainā izmantoti mūsdienīgi dekoru elementi un kvalitatīvi materiāli.

Ražošana

Līdz 2005. gadam lielākā daļa Pathfinders tika ražoti Japānā, bet trešā paaudze, kas bija paredzēta Amerikai, tika izgatavota Spānijā, netālu no Barselonas. Arī Tenesī (ASV) darbojās neliela rūpnīca, kas ražoja tikai benzīna modifikācijas savam tirgum.

AgrākNissan Pathfinder ar nosaukumu Terrano tika pārdots daudzos tirgos ārpus Ziemeļamerikas. 2005. gadā pēc trešās paaudzes izlaišanas Pathfinder nosaukums kļuva starptautisks. R51 ir pirmais no Pathfinder klāsta, kas tiek pārdots Apvienotajā Karalistē.

Starp citu, 2003. gada beigās tika prezentēts liels SUV Armada-Pathfinder. Lai gan tam ir līdzīgs nosaukums, tam ir maz kopīga ar šī raksta varoni, jo to izgatavošanai tika izmantotas dažādas platformas. Vēlāk prefikss "Pathfinder" tika noņemts, atstājot tikai nosaukumu "Armada".

Pārprojektēšana

2007. gadā atjauninātais Pathfinder tika prezentēts Čikāgas autoizstādē. Modelis ieguvis jaudīgu V8 5.8L VK56DE 310ZS spēka agregātu no Nissan Titan. Tomēr jaunā versija bija paredzēta tikai Amerikas Savienotajām Valstīm, kur dzīvo daudzi vieglprātīgu motoru cienītāji (lai gan uz efektivitātes rēķina).

2010. gadā tika veikta vēl viena Nissan Pathfinder tūninga. Galvenās izmaiņas ietver:

• jauna kapuce;
• pārveidots režģis;
• noapaļotāks priekšējais buferis.

Jaunumi bija arī vieglmetāla diski un uzlaboti priekšējie lukturi.

Salona iekšpusē izcēlās jaunas vadības ierīces, ādas apdare, auduma (gobelēna) ieliktņi, moderns informācijas panelis un hromētas dekoru detaļas. Bija poga, lai kontrolētu integrēto transmisijas sistēmu un ātruma ierobežotāju. Aizmugurējie pasažieri varēja izbaudīt gaisa kondicionēšanas sistēmu. sekojošsSekojot laikmeta tendencēm, japāņi ir aprīkojuši automašīnu ar atpakaļskata kameru un navigācijas sistēmu ar cieto disku.

Šaka

Saskaņā ar daudzām atsauksmēm, Nissan Pathfinder R51 ir veiksmīga jaudas, uzticamības un lieliskas noturības uz ceļa kombinācija. 2010. gadā automašīna ieguva uzlabotu četru cilindru dīzeļdzinēju ar 2,5 litru tilpumu. Pateicoties tehniskajiem uzlabojumiem, tā jauda ir palielinājusies par 11%, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes motoriem (no 174 līdz 190 ZS), vienlaikus pieaugusi arī efektivitāte.

Tika ieviests arī pilnīgi jauns 231 zirgspēku 3,0 V6 dīzeļdzinējs, ko izstrādājusi Nissan-Renault alianse. Tam ir apskaužamas specifikācijas un iespēja izmantot 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Ceturtā paaudze R52

2012. gada Detroitas autoizstādes laikā japāņi prasīgai publikai prezentēja nākamās paaudzes Pathfinder, šoreiz jau ceturto. Ja iepriekšējie modeļi netrūka ar izliektām un lauztām līnijām, dažādām štancējumu variācijām, nelielām virsbūves detaļām, tad jaunais auto, gluži pretēji, izceļas ar pasvītrotu formu lakonismu. Pazudusi arī automašīnas firmas detaļa - aizmugurējās durvis ieguvušas visai pazīstamus rokturus.

Sekojot līdzi modeļiem izmaksu samazināšanai, jaunais Pathfinder ir balstīts uz to pašu platformu kā Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano un Quest ar priekšējo šķērsvirziena dzinēja konfigurāciju un priekšējo vai visu riteņu piedziņu.

Specifikācijas

Nissan Pathfinder atbilst šādām specifikācijām:

• Virsbūves tips: 5 durvju universāls.
• Izmēri: platums 1,96 m; garums 5 m; augstums 1,77 m.
• Dzinēji: hibrīds 2.5LQR25DER I4; benzīns 3,5L VQ35DE V6; dīzelis 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Pārnesumkārbas veids: nepārtraukti mainīgs CVT.
• Transmisija: 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba; 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
• Pilns komplekts: High+; augsts; tops; Vid.

Atsauksmes

Nissan Pathfinder, pēc vairuma automašīnu īpašnieku domām, ir ļoti cienīgs auto, kas kvalitātes un veiktspējas ziņā neatpaliek no dārgākiem zīmoliem. Starp stiprajām pusēm lietotāji atzīmē uzticamus dzinējus, spēcīgu virsbūvi, “dzīvu” pārnesumkārbu. Starp citu, automātiskās pārnesumkārbas dinamika nav daudz zemāka par manuālo.

Automašīna ir uzticama sniegotā un slapjā trasē. To veicina nevainojama ABS, ESP sistēmu darbība un pamatīgs svars – aptuveni 2,3 tonnas. Pilnpiedziņas versijās ātri tiek aktivizēta papildu (priekšējās) piedziņas automātiskās pieslēgšanas sistēma. Protams, radžotās riepas nebūs liekas.

Bojājumi ir raksturīgi lielākajai daļai automašīnu un neattiecas uz vissvarīgākajiem (un dārgākajiem) elementiem. Nereti auto nobrauc 50 000 km bez būtiskām problēmām. Draiveri var nomainīt tikai palīgmateriālus un veikt apkopi.

Saskaņā ar atsauksmēm, Nissan Pathfinder ir ļoti ērts braukšanai un piemērots tāliem (vairāk nekā 1000 km) braucieniem. Tas tiek atvieglotsergonomiska "komandiera" piezemēšanās, plats roku balsts, daudzlīmeņu plaukti uz vadītāja durvīm, ļaujot kreisajai rokai atpūsties dažādās pozīcijās. Atsevišķa klimata kontrole nodrošina vēlamo mikroklimatu vadītājam un pasažierim. Operatori arī dod priekšroku dinamiskiem dzinējiem, kas ļauj ātri apdzīt priekšā braucošo transportlīdzekli, un optimāli noregulētu balstiekārtu.

Kopumā "Nissan Pathfinder" atbilst slavenā japāņu autoražotāja augstākā līmeņa SUV līmenim. Šis ir uzticams universāls, kas labi darbojas uz koplietošanas ceļiem, lauku ceļiem un lauku ceļiem.