Automašīnas krāsošana ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mašīnas ekspluatācijas laikā ir neizbēgami nelieli defekti. Biežākais defekts ir automašīnas krāsojuma bojājumi, kas rodas no sīkiem oļiem vai koku zariem, kas uzkrīt uz auto. Bojājumi var izraisīt metāla koroziju, tāpēc labāk tos nekavējoties salabot, nevis likt uz aizmugurējā degļa. Mūsdienās automašīnas krāsošana nav problēma, vienkārši sazinieties ar servisu.

Bet ko darīt, ja bojājumi ir nelieli, bet tomēr sāp acis? Šajā gadījumā jūs varat krāsot automašīnu ar savām rokām.

Nosakiet darba veidu

Pirms sākat krāsot, jāizlemj, kas tieši ir jādara, jo skrāpējumi atšķiras viens no otra. Ja skrāpējumi nav dziļi un pretkorozijas pārklājums nav ietekmēts, tad pietiks ar pārklājuma vienkāršu nopulēšanu. Lai to izdarītu, uzklājiet pulēšanas līdzekli ar lielu, pēc tam ar vidēju un beigās ar mazuabrazīvs. Šo manipulāciju mērķis ir noņemt emaljas slāni ar nelielu krāsas slāni un noņemt skrāpējumu. Ja skrāpējums ir dziļš, ar šīm darbībām nepietiks.

Sagatavošanās: bojājumu vietas sakopšana

Ļoti bieži ir jākrāso mazi laukumi. Lai veiktu auto lokālo krāsošanu, nepieciešams veikt sagatavošanas darbus.

Sākumā turpmākās krāsošanas vietas tiek attīrītas no putekļiem un netīrumiem. Pēc tam noņemiet krāsas slāni bojājuma tuvumā. Lai to izdarītu, izmantojiet k altu vai skrūvgriezi ar uzasinātu spraugu. Izmantojot smilšpapīru ar dažādu smilšpapīru (no Nr. 60 līdz Nr. 100), tiek notīrīta bojājuma vieta. Šo procedūru veic, līdz notiek vienmērīga pāreja no tīrītā metāla uz automašīnas krāsojumu. To var pārbaudīt ar pirkstiem: ādai nevajadzētu justies krāsas skrāpējumiem – tikai gluda un gluda pāreja.

Attaukošana un špaktelēšana

Pēc vēlamā rezultāta sasniegšanas krāsošanas vieta ir vēlreiz jānotīra un jāattauko. Šim nolūkam tiek izmantots vaitspirts. Šai procedūrai nav ieteicams izmantot benzīnu vai citus spēcīgus šķīdinātājus.

Pēc attaukošanas viņi sāk špaktelēt bojājuma vietu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama pati tepe (varat ņemt sintētisko poliesteru), lāpstiņas - metāls un gumija. Lai savienotu špakteli un komplektā iekļauto cietinātāju, tiek izmantota metāla lāpstiņa. Viņi maisa špakteli līdz vajadzīgajam stāvoklim. Lūdzu, ņemiet vērā, ka savienojuma laikāšpakteles un cietinātāja, reakcija sākas ar siltuma izdalīšanos, kas turpināsies līdz špakteles pilnībā sacietē.

Tāpēc tepe tiek uzklāta ātri, bet bez satraukuma. Maisot špakteli, jāraugās, lai tajā neveidotos kunkuļi. Iegūtais šķīdums tiek uzklāts uz bojājuma vietu: nelielu šķīduma daudzumu savāc uz lāpstiņas un pēc tam ar enerģiskām kustībām šķērsām uzklāj bojājuma vietai. Tajā pašā laikā kustības beigās ar lāpstiņu tiek veikta rotējoša kustība 90⁰ leņķī. Tas tiek darīts, lai iegūtu plakanu un gludu virsmu.

Pēc špakteles sacietēšanas uzklāšanas vietā, un tas notiks aptuveni 30-40 minūtes pēc uzklāšanas, virsma jānoved vēlamajā stāvoklī. Lai to izdarītu, lieko špakteli noņem ar smilšpapīru pārmaiņus ar smilšpapīru no 120 līdz 600. Šo darbību veic, līdz tiek sasniegta tāda pati gluda špakteles vietas virsma kā visas automašīnas virsma. Ja nepieciešams, bojātajai vietai jāpievieno papildu špakteles slānis. Javas kvalitāti var pārbaudīt ar plaukstu – virsmai jābūt gludai un viendabīgai. Berzējot špakteli, nav ieteicams samitrināt attīrīšanas vietu ar ūdeni - tas pasliktina pašas špakteles kvalitāti.

Gruntējuma virsma

Pēc tam, kad ir sasniegts vēlamais virsmas gludums, nepieciešams to vēlreiz notīrīt no putekļiem un noslaucīt ar vaitspirtu. Špaktelētā virsma tiek pārklāta ar gruntskrāsu. Priekš šīdarbību, varat izmantot grunti, kas ir pieejama aerosolu veidā. Pēc gruntēšanas varēs redzēt visus defektus, kas radušies špaktelēšanas un šuvju špaktelēšanas laikā, tie būs jānovērš.

Pirms krāsošanas krāsojuma vieta ir jāatdala no pārējās virsmas. Lai to izdarītu, nekrāsotā virsma ir aizzīmogota ar maskēšanas lenti vai papīru.

Ko krāsot?

Pēc sagatavošanās darbu pabeigšanas varat sākt krāsot. Šeit jums nekavējoties jāveic rezervācija: krāsošanu var veikt divos veidos - izmantojot smidzināšanas pistoli un aerosola baloniņu. Katrai no metodēm ir savas priekšrocības un trūkumi. Aerosola baloniņa izmantošanai ir šādas priekšrocības:

• krāsu vienkāršība un viegla uzklāšana;
• nav nepieciešams izmantot papildu krāsošanas materiālus;
• krāsas slānis ir vienmērīgs.

Bet šīm kārbām ir diezgan daudz trūkumu:

• ne vienmēr skaidras lietošanas instrukcijas;
• pārcenota;
• ne vienmēr ir iespējams atrast pareizo krāsu.

Pirms sākat krāsot, vispirms ir jāpārbauda krāsa uz metāla loksnes un jāsalīdzina ar automašīnas toni.

Pirms lietošanas kārbu enerģiski sakratiet. Virsmu krāso no 30 cm attāluma. Vispirms tiek uzklāts bāzes slānis, tad vēl vairākas krāsas kārtas (līdz trim). Starp krāsošanas darbiem ir jāļauj krāsai sacietēt, šim nolūkam starpkrāsošana veikt pārtraukumus 15-20 minūtes. Lai krāsas uzklāšanas laukums īpaši neatšķirtos no automašīnas pamatkrāsas, krāsojuma robeža ikreiz, kad tiek uzklāts krāsas slānis, nedaudz jāpaplašina.

Strādājot ar smidzināšanas pistoli, vispirms jāsagatavo krāsa. Lai to izdarītu, to atšķaida ar šķīdinātāju līdz vajadzīgajai konsistencei, pēc tam filtrē caur smalku sietu (var izmantot neilona zeķes) un ielej krāsu smidzināšanas tvertnē. Pēc tam sāciet krāsot. Automašīnas krāsošanai optimālo krāsas konsistenci var noteikt šādi: atšķaidītajā krāsā tiek nolaists metāla stienis ar diametru 1-2 mm, un pēc tam tiek novērots krāsas plūsmas ātrums no stieņa. Optimāla konsistence - 3-4 krāsas pilieni plūst uz leju sekundē.

Pēc krāsas nožūšanas apstrādātā vieta jāpārklāj ar lakas kārtu. Lakošana notiek tāpat kā krāsošana.

Atsevišķu detaļu krāsošana

Lai pilnībā nokrāsotu automašīnas durvis, tās tiek noņemtas. Ja nepieciešams, jums ir jānoņem durvju rokturi un vai nu jānoņem stikls, vai pilnībā jānoslēdz tas ar plēvi vai maskēšanas lenti.

Krāsojot automašīnas durvis, tās ir pilnībā matētas - ar smalkgraudaina smilšpapīra palīdzību tiek pilnībā noņemts lakas slānis. Pēc slīpēšanas mašīnas durvis tiek notīrītas no putekļiem un attaukotas - vaitspirts nāks palīgā.

Pēc tam sākas automašīnas durvju gruntēšana. Šajā gadījumā katrs nākamais slānis jāuzklāj šādā veidālai tas pa pusei pārklājas ar iepriekšējo. Ir jāuzrauga slāņa biezums: tas nedrīkst būt pārāk biezs, pretējā gadījumā uz krāsojamās virsmas var parādīties svītras.

Pēc gruntēšanas virsma tiek apstrādāta ar smilšpapīru (tips P1000 vai 1200). Pēc tam nepieciešams nopūst putekļus un vēlreiz attaukot.

Pēc visām procedūrām varat sākt krāsot. Durvju krāsošanu vislabāk var veikt ar smidzināšanas pudeli.

Automašīnas elementa krāsošanas algoritms ir aptuveni tāds pats kā durvju krāsošanai. Tiek veiktas tādas pašas darbības: notīriet, notīriet putekļus, attaukojiet, gruntējiet, krāsojiet trīs slāņos.

Visas automašīnas krāsošana

Pilna krāsošana ir sarežģīts uzdevums, kur roku darbs ir zemāks par mehānisko. Tā vietā, lai noņemtu lakas slāni, tiek izmantoti speciāli instrumenti.

Pirms sākat krāsošanas darbus, rūpīgi jāpārbauda automašīna. Lai to izdarītu, jums iepriekš jāparūpējas par labu apgaismojumu vai jābrauc ar automašīnu no garāžas uz ielu. Pēc pārbaudes, tīrīšanas un defektu noteikšanas viņi sāk tos novērst. Šajā posmā tiek nošpaktelētas nepieciešamās vietas, un pēc tam automašīna tiek pilnībā nogruntēta.

Tad sāciet krāsot automašīnu. Šajā gadījumā ir jāievēro vienkāršs noteikums: krāsošana jāveic respiratorā, labi vēdināmā vietā vai brīvā dabā.

Daži noderīgi padomi

Gleznojotautomašīnai jāievēro šādi noteikumi:

1. Smidzināšanas pistole jātur 20-30 cm attālumā no krāsojamās virsmas.
2. Pirmais slānis tiek uzklāts no augšas uz leju, un nākamie slāņi tiek uzklāti horizontāli.
3. Svītrai ir jāpārklājas vienai otrai vismaz uz pusi.
4. Smidzināšanas sprausla jātur 90⁰ leņķī pret virsmu, vēlams nepieļaut novirzi, kas lielāka par 5⁰.
5. Starp krāsas slāņu uzklāšanas laikam ir jābūt apmēram 15-20 minūtēm.
6. Apkārtējās vides temperatūrai jābūt 20 ⁰С.
7. Mašīnas krāsošanu vēlams sākt no jumta.

Galvenais - atceries, ka īstais krāsas tonis parādīsies tikai pēc pilnīgas nožūšanas. Un tas parasti notiek pusotru dienu pēc automašīnas krāsošanas.