Kā ar savām rokām lodēt dzesēšanas radiatoru: apraksts, diagramma un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Automobiļu dzesēšanas radiators ir paredzēts, lai pazeminātu dzinēja iekšpusē cirkulējošā dzesētāja (antifrīza vai antifrīza) temperatūru. Tās dizains parasti sastāv no divām tvertnēm un šūnām, kas atrodas starp tām, kas ir plānu cauruļu sistēma, kas aprīkota ar plānām lamelēm. Aukstumaģenta temperatūras pazemināšana tiek panākta ar dabisku vai piespiedu gaisa izpūšanu no elementiem.

Neskatoties uz vienkāršo dizainu, radiators dažkārt sabojājas. Tās galvenais darbības traucējums ir hermētiskuma pārkāpums. Citiem vārdiem sakot, tas sāk noplūst. Dzesēšanas šķidruma noplūde barošanas bloka darbības laikā apdraud to ar kritiskiem bojājumiem pārkaršanas dēļ.

Radiatora nomaiņa nav tik daudz apgrūtinoša, cik dārga. Un rēķins šeit iet uz tūkstošiem un pat desmitiem tūkstošu rubļu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, vai ir iespējams pielodēt dzesēšanas radiatoru ar savām rokām un kādi instrumenti tam būs nepieciešami.

Kāpēc ir noplūde

Noplūde aplūkotajā ierīcē var rasties tikai divu iemeslu dēļ: mehānisku bojājumu unkorozijas procesi, kas notiek cauruļu iekšpusē. Pirmajā gadījumā tas var būt svešķermeņa trieciens uz šūnām vai tvertnēm. Tas parasti notiek ceļu satiksmes negadījumu rezultātā, atsitoties pret augstu apmali, atsitoties pret akmeni utt.. Šeit viss ir skaidrs. Vizuāla apskate ļaus precīzi noteikt bojājuma vietu, kā arī novērtēt remonta iespējas. Korozija ir nedaudz grūtāka. Lai nepieļautu kļūdu un nepielodētu dzesēšanas radiatoru, kur nepieciešams, jums būs jāveic dažas vienkāršas darbības, lai atrastu problēmzonu vai pat vietas. Fakts ir tāds, ka korozijas bojājumi var rasties vairākās vietās vienlaikus.

Meklējam noplūdi

Skaidra pazīme, ka radiators ir noplūdis, ir dzesēšanas šķidruma klātbūtne uz zemes zem automašīnas, uz dzinēja aizsarga vai uz pašas automašīnas. Atrast noplūdi, neizjaucot ierīci, ir gandrīz neiespējami. Bet pirms tā noņemšanas ir jāpārliecinās, vai tas atrodas tajā, nevis caurulēs vai, piemēram, augšējās tvertnes necaurlaidīgajā spraudnī. Kad tas ir izdarīts, varat droši iztukšot dzesēšanas šķidrumu un noņemt radiatoru diagnostikai.

Ja ierīces vizuālā pārbaude neizdodas, pārbaudiet to, iegremdējot to ūdenī. Lai to izdarītu, paņemiet piemērota izmēra trauku, piepildiet to ar ūdeni. Aizveriet visas caurules ar aizbāžņiem un iegremdējiet radiatoru ūdenī. Tagad atliek tikai radīt gaisa spiedienu ierīcē. To var panākt, vienkārši iepūšot augšējās tvertnes uzpildes kaklā vai izgudrojot citu iespēju.ar kompresoru (sūkni). Gaisa burbuļi, kas izplūst, precīzi parādīs bojājuma vietu.

Varš vai alumīnijs

Lai kvalitatīvi pielodētu dzesēšanas radiatoru, ir precīzi jānosaka, no kāda materiāla tas ir izgatavots. Visbiežāk dzesēšanas ierīces ir izgatavotas no vara un alumīnija. Materiāla veida noteikšana ir vienkārša. Vara šūnām ir raksturīga sarkanbrūna krāsa, alumīnija šūnām ir pelēka krāsa.

Ja esat noskaidrojis, ka jums ir vara radiators, varat uzskatīt, ka esat laimīgs. Šis metāls ir viegli pielodēts mājās. Ja jums ir alumīnija ierīce, tad jums ar to būs jāmācās, jo šo materiālu ir grūti lodēt.

Kapara radiatora remonts

Lai pielodētu vara motora dzesēšanas radiatoru, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un instrumenti:

• jaudīgs lodāmurs vai gāzes deglis;
• lodēt;
• lodēšanas plūsma;
• knaibles;
• smilšpapīrs.

Vispirms radiators ir jāizžāvē, it īpaši, ja to pārbaudījāt, iegremdējot to ūdenī. Pēc tam bojājuma vieta rūpīgi jānotīra ar smilšpapīru. Ja uz tā ir lameles, tās ir jānoņem lokāli. Pēc tam lodēšanas vietu apstrādā ar plūsmu un vēlreiz žāvē.

Dzesēšanas radiatoru varat lodēt gan ar gāzes degli, gan ar lodāmuru. Pirmajā gadījumā lodmetālu uzklāj vietā un karsē ar lodlampu, līdz tas izkūst un aizpilda plaisu. Izmanto kā apkurilodāmurs, pārliecinieties, vai tam ir pietiekami daudz jaudas.

Ja lodmetāls nelīp pie virsmas vai atpaliek, ir nepieciešams atkārtot attīrīšanas un kušanas procesu. Varat pārbaudīt salaboto radiatoru, izmantojot iepriekš aprakstīto metodi.

Kādas ir alumīnija lodēšanas grūtības

Alumīnijs ir ļoti specifisks metāls. Tās īpatnība ir augsta ķīmiskā aktivitāte, kas izpaužas tā sauktās oksīda plēves veidošanā uz virsmas. Tas parādās uzreiz, kad tīrs metāls nonāk saskarē ar gaisu, reaģējot ar skābekli. Un tieši tā dēļ alumīnija dzesēšanas radiatoru nav iespējams pielodēt parastajā veidā. Tam būs nepieciešamas papildu vielas, kas veicina:

• noņemiet oksīda plēvi no virsmas;
• samazināt virsmas spraigumu;
• aizsardzība no nelabvēlīgiem faktoriem, kas ietekmē lodēšanas procesu;
• uzlabojiet lodēšanas plūsmu.

Materiāli un instrumenti alumīnija radiatoru lodēšanai

Lai pielodētu dzesēšanas radiatoru, kura šūniņas ir izgatavotas no alumīnija, būs nepieciešams:

• jaudīgs lodāmurs;
• lodēšana (alvas-svina vai alvas-bismuta sakausējums);
• dzelzs zāģskaidas;
• kolofonija;
• ugunsizturīgs konteiners (tīģelis).

Vēlams, lai lodāmura jauda būtu lielāka par 100 vatiem. Pretējā gadījumā viņš vienkārši nevarēs uzsildīt alumīniju. Kas attiecas uz lodēšanu,mazo plaisu (caurumu) blīvēšanai ir piemērots alvas-svina sakausējums. Ja bojājums ir būtisks, tad vēlams izmantot lodmetālu, kas sastāv no 5 daļām bismuta un 95 daļām alvas. Šādu sakausējumu var viegli iegādāties veikalos, kas pārdod radio komponentus. Parasti tam ir stieples forma un tas ir atzīmēts kā POSV-33 vai POSV-50.

Fluss sagatavošana

Dzesēšanas radiatoru ar savām rokām ir iespējams lodēt tikai tad, ja jums ir augstas kvalitātes plūsma. Būs jāgatavo pašam. Un labāk to izdarīt pirms paša lodēšanas sākuma. Tātad ugunsizturīgā traukā ielej 2 daļas parastā kolofonija un 1 daļu dzelzs vīļu. Zāģu skaidas var izgatavot, izmantojot vīli ar nelieliem ierobiem, apstrādājot ar to jebkuru dzelzs sagatavi, kas nonāk pie rokas. Uzkarsē iegūto maisījumu uz uguns, samaisa un ļauj atdzist. Tas būtībā arī viss. Alumīnija kušņi ir gatavi.

Flux maksimālai stiprības šuvei

Lai iegūtu visizturīgāko aizsargšuvi radiatora bojājuma vietā, tiek izmantota īpaša plūsma, ko sauc par flux. To var iegūt arī mājās. Lai pagatavotu pūkas, jums būs nepieciešamas šādas vielas šādās proporcijās:

• kālija hlorīds – 56%;
• litija hlorīds - 23%;
• kriolīts - 10%;
• rupjais pārtikas sāls - 7%;
• nātrija sulfāts - 4%.

Sastāvdaļas ir smalki sagrieztas un sajauktas. Šāda plūsma ir jāuzglabā hermētiski noslēgtā stikla traukā tumšā vietā.

Alumīnija radiatoru remontējam savām rokām

Radiatoru, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, nomazgājiet un nosusiniet. Lodēšanas vietu uzmanīgi notīrām ar smilšpapīru un pēc tam attaukojam. Pēc tam uz tā ar lodāmuru uzklājam iepriekš sagatavotu plūsmu. Uzmanīgi berzējiet to uz virsmas. Pēc tam uzklājiet lodēšanu slāni pa slānim, izstiepjot to virs salabotās virsmas. Dzelzs vīļu uzdevums ir iznīcināt oksīda plēvi pašā pēdējā brīdī pirms lodēšanas, tādējādi ļaujot alumīnijam un lodēšanai savienoties.

Kā pielodēt plastmasu uz dzesēšanas radiatora

Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu radiatoru tvertnes ir izgatavotas no karstumizturīgas plastmasas. Šis materiāls nereaģē ar dzesēšanas šķidrumu un nerūsē, bet tam nav elastības, kas izturētu mehāniskus bojājumus. Tāpēc daži automašīnu īpašnieki, kas saskaras ar saplīsušas tvertnes problēmu, domā, vai nav iespējams pielodēt dzesēšanas radiatoru, kura plastmasa ir bojāta. Var! Bet labāk ir uzticēt šo biznesu profesionāļiem. Karstumizturīgo plastmasu tās stingrības dēļ ir ļoti grūti lodēt. Jā, un tam ir diezgan grūti atrast pareizo materiālu.

Šodien jūs varat atrast simtiem piedāvājumu no organizācijām un privātpersonām, kas ir gatavas kvalitatīvi pielodēt dzesēšanas radiatoru. Šādu pakalpojumu cena svārstās no 100 rubļiem par kv.cm. Atsevišķi būs jāmaksā par izņemšanu, diagnostiku un uzstādīšanuierīces.

Ja jautājums par tvertnes remontu ir kļuvis ļoti aktuāls vai arī īsti nevēlaties maksāt, varat mēģināt to izdarīt pats. Lai to izdarītu, bojājuma vieta ir jānotīra un jāveido tā, lai materiāls, kas tiks izmantots kā reducētājs, varētu viegli iekļūt spraugā. Pēc tam apstrādātā vieta tiek attaukota.

Saistīšanas materiāls var būt mīksta plastmasa vai divkomponentu epoksīda līme. Pirmajā gadījumā plastmasu izkausē ar lodāmuru un ar nelielu lāpstiņu uzklāj uz bojātās vietas. Līme tiek uzklāta tādā pašā veidā. Veicot darbu pie lodēšanas tvertnēm, ieteicams izmantot pastiprinošu sietu ar mazām šūnām. To novieto starp līmējošā materiāla slāņiem. Protams, šāda lodēšana nevar garantēt radiatora bezproblēmu darbību gadiem ilgi, taču kā pagaidu pasākums tā derēs.