Priekšējo lukturu ielīmēšana ar plēvi ar savām rokām: instrukcijas un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Lai automašīnas optika būtu droša, tā ir jāaizsargā. Tiek izmantotas vairākas labi zināmas metodes. Tomēr vispopulārākā bija lukturu aplīmēšana ar plēvi. Automašīnas darbības process noved pie tā, ka uz virsmas parādās mikroshēmas un skrāpējumi. Plēve uz priekšējiem lukturiem var tos aizsargāt. Turklāt šis elements spēj piešķirt automobiļa ārpusei zināmu prieku.

Par filmu

Tonēšanai bieži izmanto aizsargplēvi uz priekšējiem lukturiem. Labākais veids automašīnai ir rūpnīcas tonēšana, kuras gaismas caurlaidības koeficients ir 95% vai vairāk. Rūpniecībā to lieto izsmidzinot. Tas ļauj veikt sertifikāciju. Par tik vieglu nokrāsu naudas sodu neradīs. Pašlīmējot lukturi ar plēvi, jāņem vērā koeficients, pie kura netiks pārkāptas pieļaujamās normas. Varat droši uzlīmēt aizsargpārklājumu, kura gaismas caurlaidības koeficients ir vismaz 85%.

Automobiļu priekšējo lukturu un lukturu aizsargplēves specifikācijas

Filma ir sadalīta pēc dažādiem kritērijiem, piemēram, pēcfunkcionalitāte, krāsa, papildu funkcijas.

Funkcionalitāte:

• tonēšanai;
• triecienizturīgs.

Krāsas:

• caurspīdīgs, bez krāsu īpašībām;
• krāsa, piemēram, sarkana, zila, dzeltena utt.

Papildu funkcijas:

• hameleons;
• glancēts;
• matēta apdare;
• ar lipīgu slāni - pašlīmējošs.

Filmai ir tādas priekšrocības kā:

• viegla tīrīšana;
• praktiska darbība;
• nodilumizturīgs;
• nav izvēlīgs piestiprināšanas laikā.

Daži cilvēki domā, ka priekšējo lukturu ietīšana ir dārgs pasākums. Pulēšana vai lakošana, protams, ir daudz lētāka, ja ņem vērā vienu pielietojumu. Tomēr šādas manipulācijas ir periodiski jāatkārto, un tas ir daudz dārgāk.

Kā izvēlēties filmu?

Plēve, kas aizsargā priekšējos lukturus, tiek izvēlēta, pamatojoties uz vairākiem parametriem:

1. Biezums. Šis parametrs tieši ietekmē stikla optikas aizsardzību. Smilšu skaidas, grants akmeņi un citi abrazīvie materiāli nespēs nodarīt kaitējumu, kā arī lieko mitrumu un ķīmiskās vielas.
2. Caurspīdīguma faktors. Šis parametrs ir tieši atkarīgs no pirmā. Pirms lukturu aizsargplēves iegādes nepieciešams noskaidrot automašīnas optikas gaismas caurlaidību, ko nodrošina ražotājs. Tas ir jādara, lai nesaņemtu naudas sodu.
3. Procentuāli stiept. Definēmateriāla daudzums, kas tiks izmantots, ielīmējot priekšējos lukturus.

Prusi un mīnusi

Skaidras priekšrocības ietver:

• Plēvi ir viegli pielīmēt ar savām rokām, tāpēc izmaksu ietaupījums ir acīmredzams.
• Kvalitatīva stikla aizsardzība, skrāpējumi un šķembas neparādīsies.
• Bojāts priekšējo lukturu stikls pēc ielīmēšanas ar plēvi var atgriezties sākotnējā formā.
• Gaisma pārvietojas vienmērīgi.
• Plēves krāsu var izvēlēties pēc garšas. Tad tas pildīs ne tikai aizsargfunkciju, bet arī priecēs aci.
• Ir pārklājumu veidi, kurus var pulēt.
• Ilgstoša lietošana neizraisa nodilumu vai krāsas pasliktināšanos.
• Iespēja izveidot perfekti gludu virsmu.

Ja runājam par nepilnībām, tad tās ir tikai dažas. Pirmkārt, kad izmēri ir izslēgti, automašīna ir gandrīz neredzama. Otrkārt, izejmateriāla izmaksas liek aizdomāties, vai šī manipulācija ir nepieciešama.

Maksājiet par priekšējiem lukturiem ar plēvi ar savām rokām

Lai veiktu ielīmēšanu ar savām rokām, jums ir jābūt noteiktam rīku komplektam:

• papīra nazis;
• gumijas vai plastmasas rakelis ar filca (filca) pārklājumu;
• atomizer;
• risinājums: šķidrās ziepes ar ūdeni;
• fēns, ko parasti izmanto celtnieki;
• attaukotājs (lieliski darbojas logu tīrīšanas līdzeklis vai berzes spirts, var izmantot vaitspirtu);
• tīras un sausas lupatas.

Pirms sākumadarbs pie lukturu aplīmēšanas ar pretgrants plēvi, jāizlemj, kā tieši process notiks. Piemēram, vai tiks aplīmēta visa optikas virsma, vai tiks apstrādātas tikai priekšējo lukturu "cilijas". Filmai var izvēlēties arī vairākas krāsu opcijas un izveidot aplikāciju kombināciju.

Darbplūsma

Priekšējo lukturu plēves ielīmēšana tiek veikta vairākos posmos:

1. Darba virsma ir rūpīgi jānomazgā un jāattauko.
2. Plēves ielīmēšanas vietām jābūt sausām, kurām optika jānoslauka ar tīru drānu.
3. Materiāls tiek uzklāts uz priekšējā luktura, forma ir iezīmēta. Jāatstāj pielaide malās piecu līdz septiņu centimetru apmērā.
4. No kopīgas plēves gabala tiek izgriezta daļa atbilstoši sagatavotajai formai.
5. Optikas virsma ir bagātīgi saslapināta ar ziepjūdeni.
6. Sagatavotais plēves gabals tiek uzklāts uz luktura. Pārejot no centrālās daļas uz malām, materiāls tiek vienmērīgi nogludināts ar slotiņu. Šādas manipulācijas jāveic, lai atbrīvotos no gaisa burbuļiem un liekā šķīduma.
7. Ielīmētā plēve tiek žāvēta ar fēnu, nepārtraukti izlīdzinot to ar slotiņu.
8. Lai līkumi pieliptu vienmērīgi, plēve ir jāuzsilda ar fēnu, lai tā kļūtu elastīgāka.
9. Tiklīdz darbs ir pabeigts, lieko nogriež ar nazi.

Padomi

• Kad darbs ir pabeigts, bet pārklājums nav tik ideāls, piemēram, ir burbuļi, jāņem adata unviegli caurduriet tos, izspiežot gaisu. Pēc tam izmantojiet rakeli, lai vēlreiz izlīdzinātu virsmu.
• Lai nepārmaksātu par materiālu, jums jāsazinās ar veikaliem, kas specializējas automašīnu piederumu pārdošanā. Pieredzējuši pārdevēji, kuri pārzina automobiļu optiku, var pastāstīt, kāda izmēra griezumu iegādāties.
• Izspiežot lieko šķidrumu no plēves apakšas, nebaidieties pielikt pūles. Lielākā daļa plēvju veidu ir aprīkotas ar aizsargkārtu, kas darba beigās ir jānoņem.
• Ja priekšējie lukturi ir izliekti, piemēram, Nissan Beetle, plēves izlīdzināšana ap malām var būt sarežģīta. Tas ir rūpīgi jāsasilda un jāizstiepj.
• Ja nav pārliecības par sevi, vēl nav nācies aptīt lukturus ar plēvi vai vienkārši nav vajadzīgā aprīkojuma, tad darbs jāuztic speciālistam.

Daudzi cilvēki jautā, kāpēc vajadzīgs ziepjūdens. Speciālisti sniedz vienkāršu atbildi: ziepju šķīdums neļauj plēvei acumirklī un cieši pielipt pie stikla, kas ļauj to pārvietot pa optiku. Šķidrumu no plēves apakšas izspiež no centra līdz malām. Ja maināt virzienu, nevar izvairīties no krokām.