Automašīna apstājas, izlaižot gāzi: cēloņi un risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Bieži rodas šāda problēma: jūsu iecienītākais VAZ apstājas, kad izlaižat gāzi. VAZ ir vienkārša automašīna, un nebūs grūti izdomāt nevienu problēmu. Jā, tas attiecas arī uz citiem zīmoliem. Jums tikai jāzina, kā darbojas dzinējs un degvielas padeves sistēma. Pakāpeniski novēršot visus iespējamos darbības traucējumus, jūs varat atrisināt problēmu, ka automašīna apstājas ceļā, atbrīvojot gāzi. Kur sākt?

Sveces

Sāciet ar elementāru - svecēm. Ja dzinējs apstājas, kad gāze tiek atbrīvota un zaudē dinamiku, pirmais iemesls ir sveces. To pārbaude ir pavisam vienkārša: atskrūvējiet, apskatiet kontaktus. Ja tie ir sodrēji, tad, visticamāk, nav dzirksteles, un rezultātā cilindrs tiek izslēgts no dzinēja. Ja iespējams, labāk nomainīt komplektu, nē - iztīrīt kontaktus un braukt uz tuvāko auto veikalu. Tīrīšanas laikā mēģiniet nemainīt attālumu starp kontaktiem. Šisdarbība ar vienkāršu smilšpapīru, ja tas nav pieejams, tad derēs nazis.

Augstsprieguma vadi

Kvēlsveces tiek piegādātas ar strāvu caur vadiem. Bieži gadās, ka, izlaižot gāzi, dzinējs apstājas, jo viena vai divas sveces pārstāj saņemt spriegumu. Īpaši šis iemesls kļūst aktuāls aukstumā. Vadu bize aukstumā sacietē un mēdz salūzt no vibrācijām aukstumā. To apstrādā, vienkārši nomainot vadus ar labākiem.

Pārbaudiet tukšgaitas sensoru (DHX)

Sensoru ir viegli atrast, tas atrodas zem droseļvārsta komplekta un ir piestiprināts ar divām skrūvēm. Ja droseles bloks (DU) nav tīrīts ilgu laiku, sensora konusa adata un tā ligzda var aizsērēt un sniegt nepareizus datus. Galvenais iemesls, kas norāda uz sensora darbības traucējumiem, ir tas, ka automašīna apstājas, izlaižot gāzi un pārslēdzot pārnesumus. Problēma tiek atrisināta, noņemot droseļvārsta komplektu un izskalojot to ar karburatora tīrītāju. Sensoru ir grūti noņemt bez tālvadības pults. Jums ir nepieciešams neliels skrūvgriezis un apskaužama elastība. Pastāv arī liela iespēja, ka pazudīs viena vai divas skrūves. Parasti neviens nevar tos aizstāt.

Inžektori

Degviela tiek iesmidzināta cilindros caur elektromagnētiskajiem sprauslām. Sliktas kvalitātes degvielas dēļ tie var aizsērēt un neielaist pietiekami daudz degvielas cilindrā. No šejienes mēs redzam, ka automašīna apstājas, kad tiek atbrīvota gāze. Inžektori ir uzstādīti uz degvielas sliedes. Viss tiek noņemts elementāri, un jūs varat tīrīt procedūruinžektori, lai noturētu sevi kā mājās garāžā. Atliek tikai iepriekš iegādāties jaunas gumijas blīves sprauslām un karburatora skalošanas šķidrumu. Mēs uzliekam vadus no akumulatora uz sprauslas un caur parastu cauruli padodam tajā šķidrumu no tīrīšanas līdzekļa bundžas zem spiediena. Ir nepieciešams panākt labu šķidruma izsmidzināšanu, kas izplūst caur sprauslu; kad no akumulatora tiek pievadīts spriegums, sprauslai vajadzētu noklikšķināt. Ja tas nenotiek, tas ir jānomaina. Bet labāk ir sazināties ar servisu, kuram ir nepieciešamais aprīkojums, un mazgāšanas procedūra tiks veikta daudz labāk.

Degvielas spiediena regulators (RPM)

RDT ir diezgan viegli atrast, tas ir uzstādīts uz degvielas sliedes un tam ir cilindra forma. Tas ir parasts vārsts, kas reaģē uz pārmērīgu spiedienu un piegādā dzinējam vairāk degvielas. Atkal zemas kvalitātes degvielas dēļ tas var aizsērēt un ieķīlēties. Šai nepareizai darbībai nav kritiskas parādības, taču tās dēļ, izlaižot gāzi, automašīna apstājas, dzinējs ieslēdzas smagi, zūd dinamika un tukšgaitas ātrums “peld”. RTD veikalos ir lēts un pieejams gandrīz visur. Izmaiņas minūtēs.

Masas gaisa plūsmas sensors (MAF)

Visdārgākais sensors, tāpēc tas ir pēdējais, kas jāmaina, kad nekas cits nedarbojas. Atrodas uz caurules, aiz gaisa filtra. To pārbauda vienkārši: noņemiet no tā savienotāju, sāciet kustēties. Ja dzinējs neapstājaskad izlaižat gāzi, iemesls ir sensorā. To ir grūti un kaitinoši saprast. To var apstrādāt speciālisti ar aprīkojumu, bet tas maksās apmēram tikpat, cik maksā pats sensors. Tāpēc labāk ir iegādāties jaunu. Galvenais, pērkot, ir norādīt uz jūsu sensora norādīto numuru un ražotāju. Izmantojot citus sensorus, jūsu ECU programmaparatūra var nedarboties pareizi. Uzstādīts ar vienkāršām skavām. Mēs iesakām arī nomainīt gaisa filtru kopā ar to. Tas maksā santīmu, taču tas pasargās jūs no jaunā DMRV kļūmes.

Kalibrēšanas caurums droseļvārsta komplektā ir aizsērējis

Pievērsiet uzmanību droseļvārsta komplektam. No tā līdz vārsta vākam iet neliela caurule. Šī ir maza ventilācijas šļūtene. Kalibrēšanas atvere droseļvārsta komplektā bieži ir aizsērējusi ar netīrumiem un putekļiem no vadītājiem, kuri neievēro gaisa filtra nomaiņas grafiku. Problēmu var novērst, notīrot caurumu ar stieples gabalu. Lai to izdarītu, ir jānoņem droseļvārsta komplekts, lai netīrumi neiekļūtu dzinējā. To var noņemt, vienkārši atskrūvējot divas 10 skrūves un atvienojot gāzes kabeli.

Aizsērējis degvielas filtrs

Iepriekš minētā problēma var rasties arī automašīnas īpašnieka aizmāršības dēļ, kurš laikus nenomainīja degvielas filtru. Attiecīgi aizsērējis filtrs neļauj degvielas sistēmā veidoties vajadzīgajam spiedienam. Mainoties dzinēja apgriezieniem, tā darbībā parādīsies kritumi. Lai no tā izvairītos, ieteicams nomainīt degvielas filtru kopā ar eļļas, eļļas un gaisa filtriem.

Bojāts degvielas sūknis

Degvielas sūkņa kļūmi var izraisīt savienotājā esošo vadu oksidēšanās. Strāvas padeve degvielas sūknim ir nestabila, kā rezultātā degviela vienkārši netiek piegādāta dzinējam. Labots ar vienkāršu kontaktu tīrīšanu. Problēma var būt arī ar pašu sūkni. Nekas nav mūžīgs, un tas var neizdoties. Bet visizplatītākais degvielas sūkņa darbības traucējums ir primārā sietiņa piesārņojums. Mazgāt nav jēgas, labāk pirkt jaunu un nomainīt.

Šajā rakstā mēs apskatījām biežākos dzinēja izslēgšanas iemeslus braukšanas laikā. Ja rakstā sniegtā informācija nepalīdzēja atrisināt problēmu, ļoti iesakām sazināties ar autoservisu.