Reduktora ieejas vārpstas gultnis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jebkuras manuālās pārnesumkārbas ierīcē ir ieejas vārpstas gultnis. Ieejas vārpsta ir viens no vadošajiem transmisijas elementiem. Ir nepieciešams pārsūtīt griezes momentu no sajūga diskiem uz piedziņas un starpvārpstu. Primārais elements griežas ap savu asi gultņu dēļ. Pēdējie nostiprina vārpstu, centrē to, kā arī aizsargā daļu no vibrācijām. Turklāt šie elementi ir viena no svarīgākajām saitēm manuālās pārnesumkārbas sistēmā.

Ierīce

Adatu gultņi galvenokārt tiek izmantoti vārpstas atbalstam. Tievu un garu veltņu izmantošana ļauj samazināt gredzena biezumu, vienlaikus saglabājot augstu slodzes pretestību.

Montāžas daļām ir savas īpašības. Darbības laikā elements attīsta savu uzstādīšanas vietu. Pieaugošās pretdarbības un vibrāciju dēļ detaļa pakāpeniski tiek iznīcināta, un tad tā ir jānomaina.

Neveiksmes simptomi

Šī elementa bojājuma pazīmes ir cieši saistītas ar uzstādīšanas vietu. Gultnispārnesumkārbas ieejas vārpsta ir uzstādīta uz ieejas vārpstas, un aiz tās ir eļļas blīvējums. Dažādos transmisijas modeļos pats gultnis var darboties kā eļļas blīvējums. Tātad kopā ar sajūga atbrīvošanu šī daļa piedzīvo gandrīz visu automašīnas dzinēja slodzi. Lai atrastu problemātisko gultni, jums ir jāizjauc transmisija. Šī elementa atteices simptomi ir līdzīgi tam, kā citi gultņi kļūst nelietojami. Nopietnu bojājumu gadījumā no kontrolpunkta atskan raksturīgas skaņas, kas atgādina gaudošanu. Šo skaņu var dzirdēt, kad sajūgs ir atlaists un automašīna stāv. Bet arī ieejas vārpstas gultnis var svilpt braukšanas laikā. Ļoti reti var dzirdēt raksturīgus sitienus - tie liecina par mezgla pilnīgu iznīcināšanu.

Ir arī problēmas ar sajūga ieslēgšanu vai neizslēgšanu. Šīs pārnesumkārbas darbības iemesli ir šajā gultnē. Ja daļa ir iestrēgusi, bieži rodas darbības traucējumi. Sarežģītās situācijās var būt nepieciešams nomainīt ieejas vārpstu. Bieži vien ir dzirdama svilpošana un dūkoņa, ja gultnī nav smērvielu. Šo problēmu var atrisināt, ieeļļojot daļu. Bet vispirms tas ir jānoņem no pārnesumkārbas. Transmisija sāks gaudot, ja gultnī ir šķembas un plaisas vai viens vai divi rullīši ir bojāti. Ja ir dzirdami raksturīgi sitieni, tas norāda uz pilnīgu daļas atteici. Sitiens iznāks jebkurā pārnesumā. Ja nolietota vai bojāta daļa netiek laikus nomainīta, elements var nopietni “piemetināties” pie vārpstas. Tā rezultātā jums būs jādaramainiet ieejas vārpstas gultni un pašu vārpstu.

Kļūdu cēloņi

Elementa nolietojumu var ietekmēt daudzi dažādi faktori. Bieži vien pie vainas ir sliktā detaļu kvalitāte. Iegādājoties preci, nevajadzētu dot priekšroku lētākajām iespējām, bet gan iegādāties kvalitatīvu preci. Ir nepieciešams rūpīgi pārbaudīt montāžu un pārliecināties, ka tā ir uzticama un izgatavota no spēcīgiem materiāliem. Viens no iespējamiem iemesliem ir arī braukšanas veids. Ja vadītājs izmanto pārāk agresīvu stilu, burtiski izraujot pārnesumu sviru, tas nepalielina gultņa dzīvi, bet gan būtiski samazina tā kalpošanas laiku.

Svarīgi ir arī apstākļi, kādos automašīna tiek ekspluatēta. Ja automašīna pastāvīgi tiek glabāta garāžā, ja nav pārslodzes, tad tas viss vislabāk ietekmēs katra mezgla resursus. Un visbeidzot, vispopulārākais iemesls, kāpēc VAZ ieejas vārpstas gultnis sabojājas, ir automašīnas mehānismu un sastāvdaļu apkopes ignorēšana. Lētu automašīnu īpašnieki, kas tās izmanto darbam, kā arī iesācēji autovadītāji, kuri tikai mācās, var ignorēt apkopi.

Kā nomainīt

Ievadvārpstas gultņa nomaiņu var veikt pats.

Lai to izdarītu, jums nav vajadzīgas nekādas īpašas prasmes. Turklāt darbam nav nepieciešami īpaši instrumenti. Lai nomainītu, jums pat nav nepieciešams izjaukt.kaste. Bet pārnesumkārbas demontāža joprojām ir nepieciešama.

Kā noņemt transmisiju?

Lai izņemtu kasti, ir nepieciešams pārbaudes caurums vai pacēlājs. Tāpat darbam nepieciešams standarta instrumentu komplekts - kloķis, galviņas, uzgriežņu atslēgas un stiprinājums. Demontāžas process tiek veikts vairākos posmos:

1. Vispirms atvienojiet akumulatora spaili. Pēc tam tiek ieslēgts neitrālais pārnesums, izslēgta stāvbremze. Paceliet un izvelciet aizmugurējo asi. Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas tur kardānu un pārnesumkārbas atloku. Pēc tam jūs varat atvienot piedziņas vārpstu.
2. Pēc tam atskrūvējiet skrūves un demontējiet izplūdes kolektora ieplūdes cauruli, atvienojiet skābekļa sensoru, noņemiet starteri. Pēc tam automašīnā jums ir jāizjauc konsole un pārnesumu poga.
3. Pēc tam tiek noņemta kastes aizsardzība, tiek atskrūvēti skavas, kas savieno izplūdes cauruli ar katalizatoru. Pēc tam jūs varat demontēt sajūga darba cilindru. Pēc tam atskrūvējiet spidometra kabeli, noņemiet bagāžnieku un atpakaļgaitas pārnesuma kabeli. Tagad jūs varat iegūt kardānu. Pēc tam traversi tiek atskrūvēti (vienlaikus nepieciešams turēt kastīti, lai tā nekristu). Visbeidzot, varat atskrūvēt un noņemt pārnesumkārbas bloku.

Kur ir gultnis, kā to izjaukt?

Vietējos transportlīdzekļos ieejas vārpstas gultnis atrodas uz sekundārās vārpstas, tieši aiz eļļas blīvējuma. Kad pārnesumkārba jau ir pilnībā izņemta no automašīnas, viņi izņem zvaniņu, kā arī fiksācijas gredzenus. Nav nepieciešams tālāk izjaukt komplektu.

Parlai nomainītu daļu, gultnis ar skrūvgriezi jāpiestiprina pie tā gredzenveida rievas. Pēc tam ieejas vārpsta tiek virzīta uz priekšu, izmantojot gultni kā atbalstu. Pēc tam lēnām novelciet gultni no vārpstas, piesitot tam ar āmuru. Jums nevajadzētu steigties. VAZ ieejas vārpstas gultņa nomaiņa var ilgt no vairākām minūtēm līdz vienai stundai.

Kā uzstādīt jaunu elementu uz vārpstas?

Jaunu daļu uz ieejas vārpstas var uzstādīt, izmantojot presēšanas tehnoloģiju. Gultnis ir bagātīgi ieeļļots ar motoreļļu un pēc tam iespiests ar nelielu āmuru.

Ir svarīgi, lai instruments būtu ne tikai mazs, bet arī ne smags. Ar āmuru maigi un vienmērīgi jāiesit pa daļas iekšējo gredzenu. Vārpsta tiek izvilkta uz priekšu. Pēc presēšanas ieteicams pārliecināties, vai daļa darbojas pareizi. Apkopes gultnis griežas viegli un klusi, bez trokšņa. Pēc ieejas vārpstas gultņa (ieskaitot VAZ) nomaiņas pabeigšanas pārnesumkārba tiek uzstādīta tai paredzētajā vietā. Visi montāžas darbi jāveic apgrieztā secībā.

Noderīgi padomi

Ja gultnis ir pilnīgi bez eļļas, bet uz tā virsmas nav bojājumu, tad nomaiņu nevar veikt, bet gan ieeļļot un uzstādīt atpakaļ. Tas tiek darīts, ja kāda iemesla dēļ vajadzīgā rezerves daļa nav pa rokai. Ieeļļojiet pārnesumkārbas (ieskaitot VAZ) ieejas vārpstas gultni divos veidos. Pirmais variants ietver daļas vārīšanu litolā. Labākā lietaveiciet šo darbību ūdens vannā. Bet ir drošāka iespēja - eļļošana ar injekciju. Lai to izdarītu, šļircē tiek ievilkts litols un gultnī tiek iepildīta smērviela. Taču paturiet prātā, ka šāds process prasa vairāk laika.