Reduktora eļļas klasifikācija saskaņā ar SAE un API

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pārnesumkārbu eļļošanas šķidrumi tiek izmantoti pārnesumkārbās, sadales kastēs, asīs un stūres mehānismos. Ir daudz automašīnu, kur ātrumkārbās tiek ielieta viena un tā pati motoreļļa. Bet atsevišķos mehānismos, kas ir pakļauti īpaši lielai un sarežģītai slodzei un kur no tiem grūti izplūst eļļas pilieni un migla, ir nepieciešama transmisijas eļļas padeve zem spiediena.

Atdaliet dažādas motora šķidruma grupas un veidus. Pārnesumu eļļas klasifikācija arī atšķiras.

Pieņemtās klasifikācijas

Viena no starptautiskajām klasifikācijām ir dalījums pēc viskozitātes. Šo pārnesumu eļļu klasifikāciju sauc par SAE. Tajā smērvielas ir sadalītas septiņās klasēs, no kurām četras ir ziemas (apzīmētas ar burtu W), bet trīs.pārējās ir vasara. Visu sezonu marķējums ietver dubultu apzīmējumu, piemēram, 80W90, 75W140 un citi.

Cita transmisijas eļļas klasifikācija, ko sauc par API, ietver iedalījumu sešās grupās. Tos izmanto atkarībā no mērķa, tāpēc tie nodrošina savu pārnesuma veidu, īpašas slodzes un temperatūru.

Reduktora eļļu klasifikācija saskaņā ar SAE vispārīgi

Šo klasifikāciju izstrādāja Amerikas Inženieru biedrība. Viņa kļuva plaši pazīstama. Daudzi autobraucēji viņu pazīst labāk par jebkuru citu.

Smērvielas viskozitātes pakāpi var atrast katra transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.

Šīs pārnesumu eļļu klasifikācijas izvēles pamatā ir tās vides temperatūras rādītāji, kurā automašīna tiks ekspluatēta. Viskozitātes īpašības tiek noteiktas saistībā ar 150 tūkstošu cP sasniegšanu saskaņā ar Brookfield. Ja šī vērtība tiek pārsniegta, zobrata vārpstas gultņi sāks iznīcināšanas procesu. Lai tas nenotiktu, jums stingri jāievēro ieteikumi par zemas temperatūras datiem, izvēloties pareizo smērvielu.

Ja auto plānots ekspluatēt aptuveni mīnus trīsdesmit grādu un zemākā temperatūrā, tad hidrokrekinga jeb sintētiskās smērvielas, kā arī pussintētikas ar viskozitāti 75W-XX ar viskozitātes robežu 5000 cP.

Augstitemperatūra tiek noteikta 100 grādos. Sasniedzot to, daļām nevajadzētu sākt sabojāties, pat ja jums ir jāatrodas šādā ietekmē 20 stundas vai ilgāk.

Reduktora eļļu klasifikācija pēc viskozitātes: sīkāka informācija

Šeit, tāpat kā automobiļos, eļļošanas šķidrumi tiek sadalīti pēc sezonalitātes:

• ziema - 70 W, 75 W, 80 W, 85 W;
• vasara - 80, 85, 90, 140, 250.

Šajā klasifikācijā šāds iedalījums ir nosacīts, jo dažādiem ražotājiem ir savas dizaina iezīmes.

Bet, piemēram, SAE J306 standartā ir prasības, kurām jāatbilst transmisijas šķidrumiem. Tādējādi tajos jāietver viena ziemas vai vasaras sērijas pakāpe vai abu grādu kombinācija. Nevar būt divi ziemas grādi uzreiz.

Turklāt, lai gan motoru smērvielas ir norādītas diapazonā no 0 līdz 60, transmisijas smērvielas svārstās no 70 līdz 250.

Tāpēc izstrādātāji centās novērst iespējamās kļūdas, izvēloties eļļu. Tādējādi, ja dzinēja un transmisijas šķidrumiem ir vienāda viskozitāte, tad saskaņā ar SAE to vērtības būs atšķirīgas.

API kopumā

Diemžēl vēl nav izveidota universāla visu veidu transmisiju eļļu klasifikācija. Taču API klase manuālajām pārnesumkārbām ir ērtākais veids, kā klasificēt smērvielas.

Tam automašīnās tiek izmantotas GL-4 vai GL-5 grupas eļļas. GL-4 ir piemērots mehānikai un ātrumkārbām hipoīda vaispirālveida-koniski pāri un tiek izmantots mērenos klimatiskajos apstākļos. Un GL-5, papildus vidējam, var izmantot arī skarbos apstākļos ar dažāda veida pārnesumiem.

Atsevišķas API grupas

Sīkāk apskatīsim visas grupas, kuras pārstāv API pārnesumu eļļas klasifikācija.

Grupa GL-1 pieder minerālu smērvielām. Šajās eļļās nav citu piedevu, izņemot tās, kurām piemīt antioksidācijas un pretputu īpašības.

GL-2 attiecas uz eļļām ar pretberzes piedevām, ko izmanto gliemežpārvadiem ar mazu rotācijas ātrumu.

GL-3 ir smērvielas, kurām jau ir daudz piedevu, kurām tās pieder, un kurām ir nodilumizturīgas īpašības. Tos izmanto pārnesumkārbās ar vairākām pakāpēm un stūrēšanai, galvenajos un hipoidālajos pārnesumos. Spirālveida konusveida zobratu pāri darbojas ar eļļu, paredzēti darbam ar mazu ātrumu, nevis skarbos apstākļos.

Grupai GL-4 ir augsts piedevu procentuālais daudzums. Tie ietver tos, kuriem ir pretsaķeres īpašības. Tos galvenokārt izmanto automašīnās ar parasto pārnesumkārbu. Smērviela spēj pareizi darboties transmisijās, kurās ir liels griešanās ātrums un zems griezes moments, vai otrādi.

GL-5 ir smērviela, kas var darboties sarežģītos apstākļos, kur jāpieliek lielas pūles un jāpārvar lielas slodzes. Šādas eļļas tiek izmantotas dažādu modeļu automašīnām un motocikliem. Piemērots hipoīdiem zobratiem, zobratu pāriem, kas strādā ar triecieniem. Smērvielas satur lielu daudzumu piedevu, kuru pamatā ir fosfora sēra elementi, un tās samazina metāla beršanas iespējamību.

GL-6 eļļas nodrošina labu veiktspēju pat skarbos ekspluatācijas apstākļos. Tie efektīvi iztur rotācijas ātrumu, lielus griezes momentus un triecienslodzes. Salīdzinājumā ar citām grupām tām ir raksturīgs vislielākais ekstrēma spiediena piedevu daudzums. Taču šīs grupas eļļas netiek bieži izmantotas.

Lielākā daļa transmisijas eļļu ir uz minerālu bāzes. Sintētika tiek izmantota ļoti reti.

Citas klasifikācijas

Visizplatītākā ir transmisijas eļļas CAE un API klasifikācija. Bet ir arī citi sadalījumi. Piemēram, automātisko pārnesumkārbu smērvielas pieder pie atsevišķas kategorijas. Uz tiem API neattiecas kā pārnesumu eļļas klasifikācija. Zik, Total, Mobil un citi ražotāji eļļošanas šķidrumu ražošanā vadās pēc saviem rādītājiem.

ATF klasifikācija

Automātiskās eļļas bieži vien ir nokrāsotas spilgtā krāsā, lai autobraucējs neapjuktu un nepildītu to manuālajā pārnesumkārbā. Nav atļauta arī daudzkrāsainu šķidrumu sajaukšana, Automātiskās pārnesumkārbas klasifikācija, kas būtu tikpat vienota kā manuālajai, viņiem nav. Tāpēc ražotāji paši nodarbojas ar šo jautājumu. Tātad, General Motors viņi izmantoDexron klasifikācija un Ford - Mercon.

ZF klasifikācija

Zahnradfabrik Friedrichshafen jeb saīsināti ZF klasifikācija kļūst plaši pazīstama. Tas ir līderis starp Eiropas ātrumkārbu un spēka agregātu ražotājiem. Izstrādājot savu klasifikāciju, uzņēmums piedāvā koncentrēties uz savām klasēm kvalitātes un viskozitātes ziņā.

Katrai pārnesumkārbai ir savas eļļas. Iedalījums nodrošina gan alfabētisku, gan ciparu kodu.

Uz ko balstīt savu izvēli

Pārnesumkārbu eļļu klasifikācija pēc API, SAE un tā tālāk ievērojami atvieglo izvēli. Bet, iegādājoties eļļošanas šķidrumu, jums arī jāsaprot, kādi uzdevumi tam būtu jāatrisina. Starp tiem izceļas:

• novēršot pārāk lielu berzi un palielinātu pārnesumu virsmu vai citu transmisijas sastāvdaļu nodilumu;
• filmas veidošanas dēļ iztērētā enerģija ir jāsamazina;
• rada siltuma izkliedi;
• oksidācijas procesa apturēšana vai samazināšana;
• nav negatīvas ietekmes uz transmisijas daļu reakciju uz virsmas;
• nereaģē ar ūdeni;
• oriģinālo īpašību saglabāšana ilgstošas uzglabāšanas laikā;
• samazināt troksni un vibrāciju transmisijas darbības laikā;
• Karsējot nav toksisku izgarojumu.

Pareizi izvēlēta transmisijas eļļa veiksmīgi atrisinās tās problēmas un palīdzēs pagarināt mehānismu kalpošanas laiku.