Vārpstas balsts - kas tas ir?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Vadošās vārpstas un atbalsta gultņu izkārtojums ir ļoti lēts un izdevīgs lineāras kustības veids. CNC mašīnu ražošanā to ļoti bieži izmanto. Izmanto arī modernu 3D printeru, frēzēšanas sistēmu un pat plazmas griešanas iekārtu ražošanai.

Īpaši novērtēts mašīnbūvē, pateicoties pozicionēšanas precizitātei. Precīzajām vārpstām izmantotais materiāls ir ļoti blīvs, ar augstu oglekļa saturu tērauds ar leģējošām īpašībām. Elementi ir termiski rūdīti un slīpēti, lai nodrošinātu ilgu instrumenta kalpošanas laiku un ļoti zemu berzes līmeni.

Atbalsta gultņu īpašības

1. Darba temperatūrai jābūt no 15 līdz 100 grādiem pēc Celsija.
2. Darba virsmas sacietējumam jābūt HRC60-64.
3. No 0,5 līdz 4 līmeņiem sacietēšanas pakāpei jāsasniedz.
4. Kopējais vārpstas diametrs - obligāti no 5 līdz 70 mm.
5. 6500 mm ir maksimālais pieļaujamais garums.

Ja izvēlaties vārpstu, pievērsiet īpašu uzmanību vispārējai konstrukcijas elastībai liela diametra gadījumā un salīdzinājumā ardzelzceļa līdziniekiem, precizitātei jābūt salīdzinoši zemākai.

Izmantojiet vārpstu uz atbalsta, lai novērstu nevajadzīgu novirzi. Gareniskie virzieni uz vārpstas nodrošina neierobežotu gājiena garumu un ļoti augstu nestspēju. Kardānvārpstas atbalsta gultnis un bloki jāizvēlas atkarībā no to uzdevuma.

Galvenais, uz ko jums vajadzētu koncentrēties, ir dizains un kravnesība. Bieži vien gultņu izmēri un parametri atšķiras viens no otra, pārsvarā nenozīmīgi, tas viss ir atkarīgs no ražotāja un standartiem, kas tika ievēroti šīs daļas ražošanā. Automašīnas piedziņas ass vadītāja galvenā loma ir tieši piešķirta sadales kārbai, un kardāna piedziņa veic darbu.

Gultņi - un tur ir galvenās atbalsta vārpstas daļas. Ir svarīgi atcerēties, ka drošības sajūga regulēšana un regulēšana jāveic griezes momenta pārvadē. Un griezes momentam uzgriežņa pievilkšanai jābūt no 50 līdz 70 hm. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vārpstas balstu nevar izmantot ļaunprātīgi.

Atbalsta vārpsta tiek uzskatīta par gandrīz galveno daļu starp visām automašīnas transmisijas sastāvdaļām. To sauc arī par ārējo gultni. Šī mehānisma pienākumos ietilpst kardānvārpstas atbalstīšana.

Šī sistēma ir sadalīta divos veidos:

• nav noņemams (kad aiziet no darba, ir jāmaina visa sistēma);
• maināms (var noņemt un aizstāt ar jaunu).

Kas ir rites gultņa vārpsta

Ritošais gultnis ir gatava samontēta konstrukcija, kas sastāv no diviem iekšējiem un viena ārēja rites gredzena. Starp tām ir 2 šūpojošas figūras un četras atdalošās siksnas, kuru uzdevums ir noturēt detaļas pieņemamā attālumā.

Gultnis tiek uzskatīts par visprecīzāk samontēto mehānisma daļu un tiek izmantots daudzās sistēmās. Izņēmums ir konstrukcijām, kurās ir nodrošināta detaļu bīdīšana. Tie ir standartizēti un tiek pārdoti no īpašām valsts ražotnēm. Jāatzīmē, ka Krievija ir Eiropas līderis gultņu ražošanā. Līdz 80. gadiem gadā tika saražots vairāk nekā viens miljards šo detaļu - dažādos izmēros un diametros.

Profi:

• augsta berzes stabilitāte;
• pietiekami zema cena masveida ražošanai;
• mazs atbalsta garums;
• samazināts smērvielu patēriņš;
• ļoti zems sākuma griezes moments;
• tos var pilnībā nomainīt - tas ir milzīgs pluss montējot kustību;
• zema jutība pret deformācijām un deformācijām.

Mīnusi ir šādi:

• augsts triecienjutības līmenis;
• mazs ātrums, kas saistīts ar konstrukcijas šūpošanās dinamiku;
• ja tiek ražots vienā vai nelielos daudzumos, izmaksas ir ļoti augstas;
• augsti radiāli ēkas izmēri;
• ierobežota darba temperatūra (ar savdabīgu formu);
• ja ņemam vērā vispārīgu piemēru, tas nedarbosiesagresīva vide.

Kā viss darbojas

Ārējais gultnis tiek saukts arī par rāmja konstrukciju, kas nodrošina vieglu slīdēšanu, pagarinot kalpošanas laiku no berzes samazināšanās.

Šādam starpvārpstas balstam ir iekšējais un ārējais gredzens, to pienākumos ietilpst atbalstīt gultni un novērst tā pārvietošanos. Ja detaļa ir kvalitatīva, tā sastāv no blīva un cieta metāla. Ir arī daži elementi no augstas stiprības gumijas, kas ir ļoti izturīga pret berzi. Tas ir piestiprināts ar kronšteinu pie automašīnas rāmja.

Kļūdu indikatori

Ja, vadot automašīnu, pamanāt papildu skaņu dūkoņa vai svilpes veidā (var būt arī klauvējiens), tā ir skaidra atbalsta vārpstas lūzuma pazīme. Atcerieties, ka šajā gadījumā mainās arī automašīnas rādiuss. Ir sava veida trīce, kas braukšanas laikā tiek pārnesta uz automašīnas iekšpusi.

Gultņa ierīce

Sistēmu attēlo rāmis ar caurumu cilindra formā centrā, ir uzmava, kas izgatavota no īpaša metāla ar pretfrakciju elementiem.

Lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju, atstarpe starp vārpstu un balstu ir ieeļļota ar eļļu, lai to varētu viegli pārvietot. Tas palīdz samazināt berzes spēku konstrukcijas elementu kustības laikā. Ja runājam par iekšējiem vai ārējiem gredzeniem, tad to kvalitātei jābūt visaugstākajā līmenī, tiem jābūt izgatavotiem no izturīgākā metāla. Gumija, kas ir iekšākardāna daļai, jābūt nodilumizturīgai, lai samazinātu vibrācijas spēku.

Atbalsta rekvizīti:

• augsta izturība pret dažāda veida slodzēm;
• vibrāciju absorbcija;
• zema skaņa darbības laikā;
• diezgan kompakts izmērs;
• laba iedarbība uz agresīvu vidi un darba apstākļiem;
• ērta nomaiņa vai remonts.

Kļūdas gultņa simptomi

Lai precīzāk noteiktu bojājumu, ir vērts mēģināt saklausīt skaņas, kamēr automašīna griežas, ir labi uzņemt paātrinājumu un atlaist gāzes pedāli. Pēc šādas manipulācijas jums vajadzētu dzirdēt noteiktu dūkoņu vai svilpi. Dažos gadījumos ir pat kauciens.

Kā es varu nomainīt atbalstu

Piedziņas vārpstas gultnis (drose) ir viegli nomaināms un to var veikt pats vadītājs bez automehāniķu palīdzības, taču process ir jāveic pareizi.

Viss, kas jums nepieciešams:

1. Atslēgas uzgriežņu atslēgas 12 un 13 mm.
2. Instruktors (no laba metāla).
3. Standarta āmurs.
4. Būs nepieciešamas knaibles, lai noņemtu atbalsta gredzenus.
5. Gultņa novilcējs.
6. Lai aizstātu jaunu atbalstu.

Aizved ar mašīnu uz autobedīti. Dzinējs ir jāizslēdz un jāatstāj pirmajā pārnesumā. Novietojiet zem mašīnas riteņiem noteikta veida riteņu paliktņus, lai nodrošinātu drošību ekspluatācijas laikā. Pirms lietošanas labi ieeļļojiet visas daļas starp gultņiem ar smērvielu (WD-40).

Ja maināt piedziņas vārpstas balstu, labāk nomainīt nekavējotieskrustu, jo arī to kalpošanas laiks ir ļoti zems. Visi stiprinājumi skrūvju veidā ir jāatskrūvē. Izvelciet iekšējo atloku (tas ir piestiprināts pie mašīnas astes) un pēc tam noņemiet tikai atbalsta vārpstas stiprinājumus.

Parasti vārpsta tiek fiksēta ar stiprinājumiem lapu vai ziedlapu veidā, tie ir jānoņem. Nostipriniet noņemto vārpstu skrūvspīlēs un atskrūvējiet gultņa skrūvi. Lai noņemtu dakšu, izmantojiet īpašu novilcēju un noņemiet gultni ar viegliem sitieniem.

Izmantojiet lupatu, lai pilnībā nomazgātu jauna gultņa piestiprināšanas vietu. Nofiksējiet aizbāzni virzienā uz transportlīdzekļa aizmuguri. Piestipriniet aizsargpaplāksni un uzgriezni, šiem elementiem noteikti jābūt centrētiem. Kad starpvārpstas gultnis ar gultni ir droši nostiprināts, uzstādiet važas vārpstu tā vietā.

Piezīme

Svarīgi atcerēties, ka kardānvārpstas starpgultnis jāmaina ne vēlāk kā līdz tā kalpošanas laika beigām. Bet vislabāk to mainīt daudz agrāk, jo agresīvas vides un neuzmanīgas braukšanas spēcīgā ietekme ļoti ātri atspējo automašīnas šasiju. Un labāk - reizi pāris mēnešos veiciet auto tehnisko apskati, tas palīdzēs savlaicīgi pamanīt un novērst bojājumus pat pirms nopietnu problēmu parādīšanās.