Vibrācija, bremzējot lielā ātrumā. Bremžu pedāļa vibrācija bremzēšanas laikā

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lielākā problēma, kas var rasties automašīnas bremžu sistēmā, ir vibrācija bremzēšanas laikā. Šī iemesla dēļ ekstremālā situācijā automašīna var vienkārši neapstāties īstajā laikā, un notiks avārija. Profesionāļi to skaidro ar to, ka avārijas situācijā vadītājs baidīsies no sitiena stūrē un pedāļos un vājinās bremžu nospiešanas spēku. Sliktāka par šīm problēmām var būt tikai pilnīgi nedarbojas bremžu sistēma. Šādai automašīnas uzvedībai ir vairāki galvenie iemesli - identificētās problēmas nekavējoties jānovērš. No tā ir atkarīga ceļu satiksmes drošība.

Kā noteikt vibrācijas?

Bieži klauvē gan bremžu pedālis, gan stūre - it kā pretbloķēšanas sistēma iejaucās apstāšanās procesā. Varat noteikt vibrācijas, bremzējot uz sausas un līdzenas virsmas.

Vislabāk ir pārbaudīt automašīnu vibrācijām uz asf alta. Tad ABS, ja tas ir automašīnā, netraucēs procesam. Ir nepieciešams paātrināties līdz 80 km / h, un pēc tam pēkšņi, bet nebloķējot riteņus, sāciet palēnināties. Ja bremzējot ir raksturīga vibrācija, tad jādomā par remontu.

Bemžu pedāļa vibrācijas cēloņi

Šī nepatīkamā parādība var rasties vairāku iemeslu dēļ. Vairumā gadījumu profesionāļi atzīmē bremžu diskus, bremžu trumuļus. Retāk (bet arī nevajadzētu izslēgt) bremžu sistēmas līnijās tiek atrasts gaiss. Dažkārt iemesls ir stipri nolietotas riepas, diski ar nelīdzsvarotību. Greizie riteņi ir arī stūres vibrācija bremzēšanas laikā. Reti ir problēmas ar pretbloķēšanas sistēmas darbību, tomēr šo darbības traucējumu viegli diagnosticē automašīnas ECU. Starp iemesliem netiks ņemtas vērā nolietotās detaļas.

Bremžu kluču korozija

Auto ir no metāla, bet metāls korodē. Pat ja auto tiek glabāts siltā garāžā, nevajag domāt, ka tā nerūsē. Ja automašīna ir ilgstoši stāvējusi, tad vietās, kur spilventiņi saskaras ar diskiem, parādās korozija. Šajā gadījumā pirmo bremzēšanas mēģinājumu laikā ir skaidri jūtama bremžu pedāļa vibrācija bremzēšanas laikā. Dažreiz šis efekts izzūd pats no sevis. Bet visbiežāk ir jāmaina disks un spilventiņi.

Slikti spilventiņi

Neņemot vērā koroziju, tiem var būt vienkārši slikta kvalitāte. Mūsdienās apprecēties ir viegli. BETja diski nebija ļoti labā stāvoklī, tad darba slānis uz bloka nolietosies nevienmērīgi. Dažiem spilventiņiem berzes odere sabrūk veselos gabalos. Vibrācija uz stūres rata bremzēšanas laikā rodas tāpēc, ka starp klučiem un disku ir vaļīga.

Bremžu diska ģeometrijas maiņa

Tas ir vēl viens iemesls, kas izraisa bremžu pedāļa un stūres vibrācijas. Tas sastāv no asas diska dzesēšanas. Kad vadītājam ir agresīvs braukšanas stils un viņš dinamiski pārvietojas no viena luksofora uz otru, diskiem vienkārši nav laika atdzist. Taču pārkaršana var notikt arī klusas braukšanas laikā, jo suports nevar nodrošināt pietiekamu atstarpi starp spilventiņiem un disku.

Ja automašīna iebrauc peļķē, bremžu disks strauji atdziest un plīst vai deformējas. Pēc šādām deformācijām tas izskatās kā velosipēda ritenis ar “astoņu figūru”. Problēma ir tāda, ka vizuāli šīs novirzes diskā var nebūt redzamas. Ja pēdējais ir sliktas kvalitātes, tad pārkaršana to ietekmē ļoti kaitīgi. Viņam ir paredzētas deformācijas, kas nozīmē, ka pedāļa vibrācija bremzēšanas laikā ir vienkārši neizbēgama.

Bunguļu bremžu deformācijas

Bungu bremzes ir praktiski neiznīcināmas, taču dažkārt ar tām var gadīties nepatikšanas. Tie, tāpat kā diski, var pārkarst (bet daudz mazākā mērā). Pārkaršana notiek, ja vadītājs steigā aizmirst atlaist automašīnu no rokas bremzes un tajā pašā laikā veic pietiekami lielu attālumu. Šoferisvar pat nepamanīt, ka mašīna praktiski nekustas. Apstājoties, rokas bremze paliek pacelta vai arī rokas bremze atkal raustās.

No skolas fizikas kursa ir zināms, ka karsējot metālam ir tendence izplesties. Atdziestot, tas saraujas. Trumuļa bremžu gadījumā kluči neļaus trumulim atgriezties normālā stāvoklī. Rezultātā ģeometrija mainās un iegūst elipses formu. Līdz ar to bremžu pedāļa vibrācija bremzēšanas laikā. Lai nodrošinātu drošību, transportlīdzekļa bremžu sistēmai ir divas paralēlas vai diagonālas ķēdes. Bungu bremzes mūsdienās var atrast tikai uz budžeta automašīnu aizmugurējās ass. Taču, ja konkrētajā automašīnā inženieri izveidoja paralēlu ķēdi, tad pedāļu sitieni būs jūtami. Ja tas ir pa diagonāli, tad bremzējot stūre vibrē. Deformētu vai bojātu cilindru var atpazīt pēc darba zonas spīduma. Tas būs neviendabīgs.

Bremžu cilindri

Aizmugurējais un priekšējais cilindrs var nedarboties pareizi. Bieži vien šīs bremžu sistēmas sastāvdaļas vienkārši kļūst skābas un pēc tam sabojājas. Tas izraisa pedāļa vibrāciju bremzēšanas laikā. Šīs problēmas risināšana ir ļoti vienkārša - vienkārši izsmidziniet WD-40 vai līdzīgu smērvielu šajos mehānismos (analogu ražo Mannol). Bet visbiežāk palīdz tikai nomaiņa.

Rumba kā vibrācijas cēlonis bremzēšanas laikā

Tas ir ļoti rets iemesls, taču arī to nevajadzētu izslēgt. Bieži vien rumba tiek deformēta tikai nelaimes gadījumā vai ar īpaši spēcīgu triecienu. Tomērkad tas ietriecas bedrē, visticamāk, ritenis atdalīsies no automašīnas vai tieši braukšanas laikā radīsies vibrācija uz stūres. Nebūs lieki pārbaudīt riteņa gultni. Ja tiek novērots tā nodilums, tad tas ir galvenais sitienu parādīšanās iemesls. Lai veiktu diagnostiku, paceliet automašīnu ar domkratu (izlieciet riteni) un pārbaudiet tās brīvkustību - šūpieties no vienas puses uz otru. Atskaņošanai jābūt minimālai, un rotācijai jābūt bez skaņām un dūkoņa.

Pareiza bremžu sistēma un pedāļa sitieni

Ja bremžu sistēma ir ideālā darba kārtībā, un vibrācija bremzēšanas laikā joprojām ir jūtama, un tajā pašā laikā nav iespējams nekādā veidā atrast bojātus elementus, tad problēmas slēpjas mazāk acīmredzamās vietās.

Šādās situācijās eksperti iesaka pārbaudīt riteņu līdzsvaru. Fakts ir tāds, ka nelīdzsvarotā stāvoklī uz riteni iedarbojas centrbēdzes spēks. Viņa ir visu problēmu cēlonis. Pieredzējis autovadītājs var viegli noteikt nelīdzsvarotu riteni. Bet šajā gadījumā vibrācijas būs ne tikai uz pedāļiem, bet visā ķermenī. Jāpārbauda arī priekšējā piekare. Bremžu pedāļa vibrācija bremzēšanas laikā var liecināt par deformētām balstiekārtām vai vaļīgiem stiprinājumiem.

Ieteicams rūpīgi pārbaudīt virsbūves, piekares un bremžu sistēmas stiprinājuma uzticamību. Degvielas uzpildes stacijās bieži atrod slikti pievilktas skrūves visā automašīnā. Šī problēma būs īpaši aktuāla, ja automašīna bieži tiek izmantota uz sliktas kvalitātes ceļiem.

Bremžu suports

Vēl viensRets iemesls, kāpēc bremzēšanas laikā rodas vibrācija, ir nevienmērīgs spēks uz suportu. Rezultātā tas iestrēgst. Taču ir ļoti grūti pašam noteikt šo problēmu - jums ir jāapmeklē specializēta degvielas uzpildes stacija.

Vibrācija, bremzējot ar ātrumu

Kad automašīna brauc ar lielu ātrumu, bremžu sistēmas daļas tiek pakļautas karstumam. Iespējams, ka disks un suports ļoti uzkarst, iestrēgst un rezultātā bremzēšanas laikā notiek vibrācija vai pat spēcīga kratīšana.

Bīstamas noplūdes: vaļīgi riteņi

Šī ir viegli atrisināma problēma. To ir arī viegli diagnosticēt. Tieši šī iemesla dēļ bieži rodas dažādas vibrācijas un sitieni. Viens vai pat visi četri riteņi var būt vaļīgi.

Lai vien šis iemesls būtu vienkāršs, tas ir ļoti bīstams. Ja problēma netiek laikus atklāta, sekas var būt ļoti šausmīgas ne tikai vadītājam vai viņa pasažieriem, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem. Remonts šajā gadījumā, proti, laicīgi nepamanot sitienus, var izmaksāt ļoti dārgi. Rumbas ir salauztas, riteņu diski ir deformēti, bremžu diski ir deformēti un diska stiprinājuma atveres ir izlauztas. Ja bremzēšanas laikā ir vibrācija, labāk vēlreiz pārliecināties, vai visas skrūves ir pietiekami cieši pievilktas. Taču nevajag arī to vilkt uz raksturīgo čīkstēšanu.

Kas vēl izraisa sitienus un vibrācijas?

Šie iemesli ir reti, taču tie joprojām ir jāņem vērā. Dažreiz sanāknelielas problēmas stūres statnē vai transportlīdzekļa šasijas lodveida savienojumi ir pārāk nodiluši.

Tāpat vibrācijas un sitieni radīsies nolietotu amortizatoru dēļ. Bet šajā gadījumā efekts būs jūtams griešanās brīdī. Tāpat sitienu bremžu sistēmā un stūrē var izraisīt spēcīgi automašīnas triecieni.

Vai problēmu var ignorēt?

Ja bremzējot rodas vibrācija (VAZ-2170 nav izņēmums), tad labāk ir nekavējoties apmeklēt degvielas uzpildes staciju. Taču uz šo problēmu uz noteiktu laiku var pievērt acis – daži cilvēki šādi brauc visu gadu. Tomēr, ja iemesls ir vājā riteņa uzgriežņu pievilkšana, tas ir ļoti bīstami. Šāda sitienēšana bremžu sistēmā rada ievērojamu slodzi citām šasijas daļām.

Arī vibrācija pie ātruma, kā jau minēts, var izraisīt avāriju – ir ļoti viegli zaudēt kontroli pār automašīnu. Automašīnas vadīšana pati par sevi ir bīstama, un, ja parādās šādi simptomi, labāk ir atrast un novērst cēloni. Neapdraudiet sevi un pasažierus. Uzturiet savas automašīnas labā stāvoklī - rūpējieties par sevi un saviem mīļajiem.