Piekare "Passat B5": galvenie elementi, daudzsviru balstiekārtas īpašības. Volkswagen Passat B5

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Volkswagen Passat B5 izrādījās uzticams, ērts auto. Autoražotājs klientiem piedāvāja plašu apdares līmeņu klāstu. Šai sērijai koncerns ražoja satriecošu skaitu dzinēju - pat 17 spēka agregātu versijas! Auto ir diezgan ērts. Vadītājam tiek dota motora izvēle.

Komfortu ceļojumā veido dažādi faktori, tostarp Passat B5 balstiekārta. Neatkarīgi no tā, cik uzticams tas ir, dažreiz jums ir jāpadomā par tā remontu.

Fakti no vēsturiskām lappusēm

The Concern rūpīgi sekoja un turpina to darīt globālā pieprasījuma tendencēm. Pircējs ir prasīgs. Piedāvāt viņam detaļu, kas nedara savu darbu labi - par sliktu viņam pašam. Ražotājam jābūt laikam, lai sekotu augošajām vajadzībām un mainīgajiem dzīves apstākļiem. Tāpēc tika nolemts izmantot vairāku saišu opciju.

Piekare "Passat B5" kļuvusi iepriecinošākašī transportlīdzekļa īpašniekiem. Ražošana no alumīnija bija dārgu automašīnu prioritāte. Šodien tas tiek ieviests budžeta automašīnu kategorijās. Izstrādātājs turpina uzklausīt patērētāju viedokļus, nekad nenogurst no tirgū pieejamo iespēju jaunināšanas.

Apturēšanas uzdevumi

Starp virsbūvi un riteņiem Passat B5 balstiekārta nodrošina drošu sinhronizāciju. Tās konstrukcijas elementu misija ir pārnest griezes momentu uz riteņiem. To lomu diez vai var pārvērtēt, jo tie mazina dinamiskās slodzes, samazina virsbūves vibrācijas, veido labu automašīnas virziena stabilitāti un nodrošina vienmērīgu kustību.

Passat B5 balstiekārtas ierīces galvenā saite ir šķērseniskā sija, kas atrodas zemāk. Dzinējs ir piestiprināts pie sijas, izmantojot specializētus balstus.

Priekšējā piekare ir aprīkota ar 4 šķērsām novietotām svirām. Tie spēlē vibrācijas samazinātāju lomu, kas tiek pārnesti uz ķermeņa struktūru. Konfigurācijā ir spirālveida atsperes, kuru iekšpusē ir uzstādīti amortizatori. Amortizatora statnis ir piestiprināts pie piekares kronšteina, kas atrodas augšpusē. Tās apakšējā daļa ir piestiprināta pie šķērsvirziena sviras.

Piedziņas vārpstas ir iesaistītas griezes momenta pārnešanā uz riteņu diskiem ar vienādu leņķisko ātrumu eņģu palīdzību. Vārpstā ietilpst trīs galvenie elementi: iekšējais, CV savienojums Volkswagen Passat B5, centrālā daļa. Ir viena iezīme - smērviela mainās tikai tad, kad CV savienojums ir pilnībā izjaukts.

Svarīgs padoms!Jāatceras, ka šajā auto detaļā metināšanas un iztaisnošanas iejaukšanās ir aizliegta.

Argumenti kritiķiem

Strīdi un jautājumus izraisa viena slikta īpašība - visas Passat B5 piekares sviras ir izgatavotas no alumīnija sakausējumiem un tās ir izgatavotas kopā ar lodīšu gultņiem. Par pielāgošanos iekšzemes ceļiem nevar runāt metāla pārmērīgā maiguma dēļ. Īpaši lielas problēmas rodas tieši ar priekšējo piekari, un to ir vairāk, salīdzinot ar aizmugurējo. Retos gadījumos var noskriet virs 70 tūkstošiem km., Visbiežāk sviras beidzas jau skrējiena 40 000. pagriezienā.

Nulles gados inženieri problēmu nedaudz atrisināja, dodot iespēju iegādāties remonta komplektus. Šī perioda pārveidojumiem ir raksturīgs paaugstināts šīs ierīces uzticamības procents. Rodas pamatots jautājums - vai principā šim zīmolam ir piekariņu priekšrocības?

Par daudzsviru balstiekārtas priekšrocībām

Autobraucēji jūtas daudz ērtāk, uzstādot daudzsviru Volkswagen Passat B5 balstiekārtu. Tās uzstādīšana palīdz aizmirst par ceļa seguma nelīdzenumiem. Kad tas ietriecas caurumā, darbojas tajā iekļuvušā riteņa svira. Šī daļa aizsargā ķermeni no spēcīgu triecienu ietekmes.

Tāpat ērtība ir saistīta ar to, ka riteņu saķere ar brauktuvi ir simtkārtīgi palielināta salīdzinājumā ar parasto balstiekārtu. Darbības panākumus lielā mērā nosaka paša autobraucēja uzvedība: cik bieži viņš ielūkojasautoserviss, lai veiktu vienkāršu diagnostiku, izmantotie braukšanas paradumi, ceļa apstākļi. Uzmanīgam auto īpašniekam dažkārt izdodas sasniegt 100 000 km nobraukuma atzīmi. Rodas saprotams jautājums: kā darbojas Passat B5 aizmugurējā piekare, ko darīt darbības traucējumu gadījumā?

Aizmugurējās piekares dizaina informācija

Armatūras pamatā ir sija ar svirām. Priekšā ir uzstādīts stabilizators, kas samazina sasvēršanos līkumos. Gumijas bukses nostiprina aizmugurējo siju pie korpusa. Atsperes un amortizatori mīkstina kustību, palīdzot vieglāk pārvarēt ceļa griezumus.

Par pirmo problēmu pazīmi svešā automašīnā var saukt tās šūpošanos no vienas puses uz otru. Nodilstot par 80%, jāmaina balstiekārta: lodīšu gultņi, augšdelmi, stabilizatora statņi, apakšējo sviru grabulīši, aizmugurējo siju klusie bloki ar atbalsta kronšteiniem un citi elementi. Pašam to nomainīt ir ļoti grūti – labāk vērsties servisā.

Galvenie darbības traucējumu "simptomi"

Speciālisti iesaka klausīties tālāk norādītos signālu veidus savā "bezdelīgā".

1. Ķermenis kustoties sāk šūpoties. Tas norāda uz bojātiem amortizatoriem. Autotransports sliktāk pakļaujas īpašnieka stūrēšanas komandām, paātrina transmisijas nodiluma procesu. Uzkrāšanās provocē kluso bloku, augšējo balstu darbības režīma izkrišanu.
2. Vairs neesmu apmierināts ar bremzēšanas ceļa garumu. Strādā nenormāli ABS, ESP. Pastāv tiešs drošības apdraudējums un nepieciešamība steidzami rīkoties.
3. Sazināšanās ar šoseju pasliktinās. Mazinās automašīnas uzsvars uz visiem četriem riteņiem, samazinās manevrēšanas spējas rādītājs. Vadītājs saskaras ar asiem slīdēšanas punktiem. Tas motivē papildus balstiekārtai veikt agrīnu riepu diagnostiku. Passat B5 balstiekārtu nav ieteicams remontēt ar savām rokām. Būs nepieciešamas zināšanas par tehnisko ierīci un prasmes.
4. Pasliktinās fiziskās sajūtas. Pasažieri sāk šūpoties, mazinās vadītāja vērība. Paātrinājuma vai palēninājuma laikā ķermenis ripo – situācija ir bīstama.
5. Atskan piekares klauvējiens - pirmais iemesls, lai izsauktu autoservisu.
6. Riepas nodilst nevienmērīgi, klīrenss samazinās, gumijai ir palielināta stingrība.

Vai tiešām viss ir tik sarežģīti, un vismaz vienu daļu nevar salabot pats? Ar pietiekamu pieredzi varat mēģināt nomainīt klusos blokus.

Klusu bloku nomaiņas triki VW Passat B5 aizmugurējā sijā

Šie automašīnas piekares elementi atrodas iekavās. Tas palīdzēs pareizi nomainīt šādu darbību algoritmu:

1. Ļoti uzmanīgi noņemiet kronšteinus. Ir svarīgi to darīt pa vienam: sijas pozīcija neapmaldīsies un jums nebūs jāiet uz riteņu savirzes sistēmu.
2. Stiprinājumi ir jāatskrūvē, izmantojot 18 mm ligzdu. Jaunu kronšteinu iegāde kopā ar Volkswagen Passat B5 klusajiem blokiem izmaksās vairāk nekā remonts.
3. Varat iegādāties tikai pašus klusos blokus un atstāt iekavas tādas pašas. Lai to noņemtu, nepieciešama dzirnaviņas, izmantojotkurā tiek veikti divi griezumi, līdz parādās pietura. Ir vēl viens veids - izspiest gumijas-metāla viru. Jums būs nepieciešama prese, kurai klips ir izvēlēts pēc diametra, piemēram, tas var derēt no Hyundai Getz priekšējās rumbas gultņa.
4. Stādīšanas eļļa ir iztīrīta. Tas pats klips palīdz iespiest jaunu klusuma bloku.
5. Pēc tam tas tiek iespiests jaunā kronšteinā un uzstādīts uz korpusa atbilstoši iepriekšējām atzīmēm. Zīmes ir viegli pamanāmas uz paplāksnēm un ķermeņa daļas.

Pabeidz procedūru, pieskrūvējot siju pie kronšteina. Šī tēma ne reizi vien ir aktualizēta forumos un žurnālos, un visi interesējas par to, vai ir reāli pagarināt piekares kalpošanas laiku.

Ekspertu padoms

Eksperti uzskata, ka jūs varat pagarināt šīs ierīces kalpošanas laiku, ja ievērosit vairākus ieteikumus:

• Brauc uzmanīgi, mierīgi, nepamatotās situācijās neizmanto sportisku stilu.
• Savlaicīga apkope, pārbaude un diagnostika.

Šī zīmola apturēšana rada daudz problēmu, taču tas nav iemesls, lai pamestu savu iecienīto "tērauda zirgu".