Bremžu atgaisošanas secība un galvenie sistēmas elementi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jums ir jāzina, kādā secībā ir jāatgaiso bremzes, lai visa sistēma darbotos pēc iespējas stabilāk. Tajā pašā laikā svarīgi, lai caurulēs un šļūtenēs nepaliktu neviens kubikmilimetrs gaisa, jo tieši tas traucē bremzēt. Bet vispirms ir vērts apsvērt visu bremžu sistēmu, lai zinātu tās darbības principu un saprastu, kādiem nolūkiem tas vai cits mezgls ir vajadzīgs.

Vakuuma bremžu pastiprinātājs

Šis ir pats sistēmas mezgls, kas nodrošina maksimālu komforta pakāpi, uzlabo braukšanu. Protams, tas neietekmē VAZ 2109 bremžu sūknēšanas secību, taču, lai iegūtu pilnīgu priekšstatu, par to ir jārunā. Starp galveno bremžu cilindru un pedāli ir uzstādīts vakuuma pastiprinātājs. Faktiski šī ir starpposms, kas ļauj palielināt spēku, kas uz bremžu pedāli nāk no vadītāja pēdas.

Iekšā var redzēt membrānu, un stienis no galvenā bremžu cilindra ir savienots ar to (nav ciets). No otras pusespieslēgts bremžu pedālis. Pastiprinātājs darbojas, pateicoties vakuumam, ko rada karburators vai īpašs sūknis. Tas viss ir atkarīgs no tā, vai konkrētai automašīnai tiek izmantota iesmidzināšanas vai karburatora degvielas iesmidzināšanas sistēma. Bet tad nāk interesantāka ierīce - GTZ. Tas tiks apspriests tālāk.

Galvenais bremžu cilindrs

Tas ir uzstādīts uz vakuuma pastiprinātāja korpusa ar divām tapām. Tā nomaiņa nebūtu problēma, ja nebūtu bremžu caurules, kurās uzgaļi ir no mīksta metāla. Tieši galvenais cilindrs ietekmē VAZ 2107 un citu modeļu bremžu atgaisošanas procedūru. Fakts ir tāds, ka ar tās palīdzību sistēmā tiek radīts spiediens, kas ir pietiekams, lai saspiestu spilventiņu suportus. Un tur ir jāpieliek lielas pūles, jo apturēt automašīnu ar ātrumu pat 60 km/h ir grūts uzdevums.

Galvenā cilindra iekšpusē ir doba, tajā pārvietojas divi virzuļi. Turklāt to kustība tiek veikta sinhroni, kas ļauj radīt vienādu spiedienu visās bremžu sistēmas ķēdēs. Taču šādas galvenā bremžu cilindra konstrukcijas izmantošanai ir milzīga priekšrocība – ja tiek pārrauts vienas caurules hermētiskums, otrā ķēde turpina strādāt stabili. Tāpēc drošības indekss ir uzlabots. Pat ja plīsīs viena šļūtene, mašīna varēs apstāties bez problēmām.

Apavu piedziņas suporti

Bet tās ir bremžu sistēmas jaudas ierīces. Un sūknēšanas kārtībabremzes VAZ 2110 nozīmē, ka jums ir jāizlaiž gaiss no suportiem. Iemesls tam ir vienkāršs – suporti ir bremžu šķidruma beigu punkts. Viņa neiet tālāk. Un kas ir suports, kāpēc dizaineri izdomāja šādu nosaukumu? Patiesībā to varētu saukt arī par cilindru, jo dizains ir identisks.

Šis ir alumīnija korpuss ar dobumu iekšpusē. Bremžu sistēmas darbības laikā tas ir piepildīts ar šķidrumu. Nospiežot pedāli, paaugstinās spiediens, kā rezultātā tiek izspiests suportā cieši ievietotais tērauda virzulis un iedarbina spilventiņus. Kad spiediens pazeminās, atsperu iedarbībā spilventiņi atgriežas sākotnējā stāvoklī. Aizmugurējās trumuļa bremzes ir aprīkotas ar cilindriem, to vidusdaļā ir caurums šķidruma padevei, un virzuļu malās, kas dzenā klučus.

Izplešanās tvertne

Sistēmas neatņemams elements ir uzstādīts vai nu uz galvenā bremžu cilindra korpusa, vai tā tiešā tuvumā. Atcerieties, ka VAZ 2114 bremžu atgaisošanas procedūra nozīmē šķidruma klātbūtni tvertnē. Tas ir izgatavots no plastmasas, apakšā ir caurumi savienojumam ar bremžu cilindru. Augšējais caurums šķidruma iepildīšanai, tas ir aizvērts ar aizbāzni.

Pēdējam ir ļoti specifisks dizains. Tas nav tikai spraudnis, bet gan simbioze ar pludiņa tipa līmeņa sensoru. Uzstādīta metāla ass, tās apakšējā galā ir viegls pludiņš, kas iegremdēts bremžu šķidrumā. Virsir divi kontakti. Kad līmenis pazeminās, tie aizveras, un kvēlspuldzei, kas ir uzstādīta instrumentu panelī, tiek pievadīts spriegums. Tas norāda, ka ir nepieciešams iepildīt šķidrumu sistēmā, kā arī pārbaudīt, vai nav necaurlaidības.

Kā jaunināt

Lai atgaisotu bremzes, jums ir nepieciešams:

1. Bremžu šķidrums.
2. Caurspīdīga caurule un burka.
3. 19. atslēga (riteņu skrūvju noņemšanai).
4. Taustiņš 8.
5. Īpaša gofrētā uzgriežņu atslēga 8.
6. Asistents.

Vispirms tiek sūknēts labās puses aizmugurējais ritenis. Tas atrodas vistālāk no galvenā bremžu cilindra. Jāievēro bremžu sūknēšanas kārtība, pretējā gadījumā veiktā darba efektivitāte būs nulle.

Palīdzēt sēdēt vadītāja sēdeklī. Jūs pats uzliekat cauruli uz atgaisošanas vārsta. Nolaidiet tās brīvo malu burkā ar nelielu daudzumu šķidruma. Piepildiet tvertni maksimāli, palīgs vairākas reizes nospiež bremžu pedāli, pēc tam nofiksē to galējā stāvoklī pie grīdas. Jūs atskrūvējat armatūru (pietiek ar pusi apgrieziena). Paskatieties uz cauruli, caur to sāks plūst šķidrums ar gaisa burbuļiem. Un tā vairākas reizes, līdz vairs nav gaisa. Pēc tam pārejiet uz otro aizmugurējo riteni. Pēc viņa labā priekšpuse. Un pēdējais, kas tiek sūknēts, ir kreisais priekšējais ritenis.

Secinājums

Tas ir, bremžu sistēmas atgaisošana ir pabeigta. Pirms montāžas noteikti pārbaudiet, vaivisi piederumi ir cieši pievilkti. Uz tiem vēlams uzlikt gumijas vāciņus, lai nenotiktu aizsērēšana. Tas jums būs pluss, nākamajā remontā būs vieglāk noskrūvēt armatūras.