2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Passat B3 pirmizrāde notika 1988. gadā. Ārzemju automašīna pienācīgi darbojās Eiropas tirgū. Autobraucēji ziņas no ražotāja uztvēra sirsnīgi, izvērtējot Passat B3 tehniskos parametrus, kā arī varot izvēlēties variācijas ar dažādu aprīkojumu.
Par dzinēju modeļiem
Visizplatītākā versija tiek uzskatīta par benzīna agregātu ar 8 vārstiem un 1,8 litru tilpumu. Spēka agregāts attīsta 90 "zirgu" jaudu. Uz 14,3 sek. vadītājs paātrinās līdz 100 km. Uz šosejas automašīna spēj sasniegt maksimālo ātrumu 178 km/h.
Passat B3 iepriecināja tās labās tehniskās īpašības ar astoņu vārstu dzinēju ar 115 ZS. ar., kas spēj sasniegt ātrumu 100 km/h 11,3 sekundēs. Gandrīz visi motori darbojās ar manuālo pārnesumkārbu. Jaudas daļu kolekcijā ražotājs prezentēja arī produktus 136 un 75 ZS. s.
Passat B3 bija visspēcīgākie tehniskie parametri ar 174 "zirgu" dzinēju ar15 grādu izliekuma leņķis. Tas bija V-veida sešvārstu. Atšķirība starp šo modifikāciju un citiem "radiniekiem" ir laika ķēdes piedziņas klātbūtne. Jā, laika gaitā tas stiepjas, bet ar savlaicīgu siksnas nomaiņu pēc 60 000 km nav īpašu problēmu. Autobraucēja vēlmi ietaupīt uz degvielas maisījumu izstrādātāji apmierināja ar dīzeļdzinēju palīdzību. Tika izveidoti Volkswagen Passat B3 modeļi ar tilpumu 1,6 un 1,9 litri ar jaudas indikatoriem 68 un 80 “zirgiem”.
Problēmas jomas Volkswagen Passat B3
Ar kādām problēmām starp Passat B3 tehniskajiem parametriem nākas saskarties?
- Tipiska situācija ar smērvielas noplūdi no pārnesumkārbas. Piektā posma zobrati galu galā cieš no eļļas "bada", atvedot autobraucēju uz servisa darbnīcu. Smērvielas līmenis ir pastāvīgi jāuzrauga.
- Izraisa problēmas ar stūres pastiprinātāju, svarīgi ir mainīt šķidrumu ik pēc 70 000 km. Auto eksperti iesaka izmantot G002.
Pamata konfigurācijā sedani ir aprīkoti ar priekšējām disku un aizmugurējām trumuļa bremzēm. No degvielas ekonomijas viedokļa Passat B3 sniedz labus rezultātus: 11 litri uz simts kilometriem pilsētā.
Pārnesumkārbas funkcijas
Gandrīz visā modeļu klāstā tiek izmantota 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Katra otrā automašīna saskaras ar galvenā pārnesuma eļļas blīvējuma noplūdi. Nav nekas neparastsvārpstas gultņu problēmas. Palielināts pārnesumkārbas troksnis norāda uz šo darbības traucējumu.
Automātiskā pārnesumkārba tiek uzstādīta reti, visbiežāk tās atrodamas VR6 versijā. "Mašīnas" faniem labāk izvēlēties modeli ar mazu dzinēju. Galvenais ir bez kavēšanās nomainīt smērvielas kopā ar filtru ik pēc 60 000 km.
Apturēšanas noslēpumi
Modeļa balstiekārta ir stingra, tās uzturēšana ir lēta. Nav gludas gaitas, bet vadāmību var paredzēt. Priekšējā piekare ir neatkarīga. Stūrei nenāk par ļaunu pievienot hidraulisko pastiprinātāju, ko pēc 1991. gada standarta transporta formātā darīja pats ražotājs. Bez stūres pastiprinātāja stūre ir diezgan smaga. Klusie bloki, atsperes vai amortizatori bieži ir jāmaina, citas problēmas parasti nerodas.
Par bremžu sistēmu var teikt tikai pozitīvi. Analizējot Passat B3 tehniskos parametrus, varam secināt, ka auto ir uzticams, kopjams, par pieņemamu cenu.
Ieteicams:
Galvenie noslēpumi salona filtra nomaiņai "Nissan Teana J32"
Lai automašīnā būtu tīrs gaiss, ir jānomaina salona filtrs. Daudzi cilvēki dod priekšroku to darīt ar rokām. Tas ietaupa laiku un naudu. Turklāt Nissan Teana j32 nomaiņa nebūs grūta. Mēs lasām rakstā: kāpēc, kad un kā nomainīt
Sniega motocikls makšķerēšanai: modeļu labāko, nepieciešamo funkciju un tehnisko īpašību vērtējums
Īpašs pārvietošanās līdzeklis makšķerniekiem ziemā ir sniega motocikls. Tās izmantošana ļauj ātri mainīt atrašanās vietu, kā arī transportēt ievērojamu daudzumu dažāda veida makšķerēšanas aprīkojuma. Šāda veida iekārtu nenoliedzamās priekšrocības ietver darbības vienkāršību un nekomplicētu apkopi
Piekare "Passat B5": galvenie elementi, daudzsviru balstiekārtas īpašības. Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 ir labs ikvienam: skaists izskats, ērts salons. jaudīgu dzinēju līnija. Bet katrai automašīnai ir trūkumi. Piekare "Passat B5" rada jautājumus un strīdus. Forumos viņa tika nodēvēta par "atriebību". Mēs analizēsim ierīci, priekšrocības un trūkumus, remonta iespējas, ekspluatācijas speciālistu ieteikumus
Mitsubishi-Galant 8 tūninga galvenie noslēpumi
"Mitsubishi-Galant" astotā paaudze pieder biznesa klasei. Tas ir ērts vidēja izmēra sedans ar agresīvu izskatu. Japāņu dizaineri ir paveikuši ļoti labu darbu pie auto dizaina, tāpēc tūnings prasa rūpību, lai nesabojātu agresivitāti un pārdrošību katrā izskata līnijā
Nexia dzinējs: galvenie noslēpumi
Automašīna "Daewoo-Nexia" savulaik bija neticami populāra uz iekšzemes ceļiem. To joprojām labi pārdod pie automašīnu tirgotājiem. Modeļa pirmajā rindā bija tikai viena spēkstacijas versija. Mūsdienu modifikācijas saņēma dažādus dzinējus. Automašīnu īpašnieki uzlabo spēka agregātus, piešķirot tiem vēl lielāku jaudu
