Nexia dzinējs: galvenie noslēpumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Automašīna ir pārdota vairāk nekā trīsdesmit gadus, un tā vienmēr ir gaidīts viesis jebkurā garāžā. Pat lietoti modeļi tiek pārdoti kā karstmaizes, pateicoties pieņemamām cenām, bagātīgām regulēšanas iespējām un labiem tehniskajiem rādītājiem. Ražošana uz konveijera tika veikta līdz 2018. gadam, un šajā laikā automašīnu īpašnieki redzēja vairākas Nexia dzinēju iespējas.

Vispārīga informācija

Auto eksperti uzskata, ka Nexia dzinējs ir diezgan nepretenciozs, uzticams, lai arī ne bez trūkumiem. Neskatoties uz to, ka EGR vārsts nedaudz samazina dzinēja jaudu apakšā, veicina dzinēja ieplūdes piesārņojumu, automašīna ir populāra, tāpat kā pārdošanas sākuma dienās. Vidēji šo automašīnu spēka agregāta resurss sasniedz 250 000 km.

Par dzinēju klāstu

Ražotājs piešķīra līnijai 4 barošanas bloka variantus. Ražotā Nexia dzinēja tilpums līdz 2008. gadam bija 1,5 litri ar atšķirīgu vārstu skaitu: tie ir sešpadsmit vārsti A15MF izstrādājumam un G15MFinstalēta 8.

Situācija mainījās 2015. gadā, kad izstrādātāji nāca klajā ar jaunu astoņu vārstu modeli A155MS ar tādu pašu tilpumu. Nedaudz vēlāk autovadītāji varēja izvēlēties citu modifikāciju - F16D3. Tilpums palielināts līdz 1,6 litriem. Kā motori atšķiras?

Interesantas Daewoo Nexia dzinēja funkcijas

Šajā praktiskajā kolekcijā, kas pielāgota Krievijas apstākļiem, Daewoo Nexia G15MF dzinējs tika apveltīts ar 75 zirgspēkiem un 100 Nm griezes momentu.

Pārveidotajā versijā vadītāji varēja izbaudīt lieliskas iespējas, baudot 80 ZS jaudu. s.

Apskatāmajam variantam bija līdzīgas īpašības ar Opel C16NZ, taču tā ir acīmredzama parādība. Ar ko tas atšķiras?

• Astoņu vārstam ir atšķirīgs cilindra diametrs, cita virzuļu grupa.
• Vēl viena kloķvārpsta, kas izveidota, lai darbinātu eļļas sūkni.
• Cilindra galvā kā spraudnis tiek izmantots metāla veidgabals, atšķiras cilindra galva un sadegšanas kamera.

Galvenā Nexia dzinēja priekšrocība ir tā, ka vadītājs simts kilometrus līdz 175 km/h var paātrināties tikai 12 sekundēs. Pilsētā degviela tiek patērēta aptuveni 9 litru apjomā. Braukšanas dinamisms diktē savus noteikumus un lielāku patēriņu. Izvairoties no pārkaršanas, nepārslogojot, savlaicīgi nomainot eļļu, varat pārliecināties, ka iekārta kalpos ilgi un nevainojami, atklājot visu savu potenciālu. Iepildiet aizstājēju eļļošanas šķidrumu, nesauciet servisu, lai veiktu apkopi atkarībā no mašīnas stāvokļa -drošs ceļš uz defektu rašanos, kas noved pie dārgiem remontdarbiem. Kā ar citām spēka piedziņas iespējām?

Īsa izglītības programma par F16D3

Vienība ir Nexia dzinējs, kura 16 vārsti ļauj brīvi pārvietoties pa šoseju ar pienācīgu ātrumu. Ražotājs to aprīkoja ar 250 tūkstošu km resursu. Šīs ierīces nianse ir vārstu kļūmju iespējamība, kad plīst zobsiksna: pie lieliem kloķvārpstas apgriezieniem gaidāmi ievērojami bojājumi, jo virzuļi atsitīsies pret vārstiem. Šis motors ir uzstādīts arī Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Dizains ir balstīts uz sadalošo degvielas iesmidzināšanu. Ko tas dod automašīnas īpašniekam?

1. Pagarina dzinēja kalpošanas laiku.
2. Laba degvielas ekonomija.
3. Izplūdes gāzes ir mazāk toksiskas.
4. Neveiksmes rodas reti, braucot ekstremālos apstākļos: lietus, ledus.

No mīnusiem var izcelt uzstādīšanas shēmas sarežģītību, dārgus remontdarbus un elektronisko elementu nomaiņu, remontdarbu nepieciešamību tikai augsti kvalificētiem speciālistiem. Kādas problēmas var rasties uz ceļa?

Bieži sastopami defekti

Astoņu vārstu izstrādājumiem bieži izplūst eļļa bojātu vārstu vāku dēļ. Nevajadzētu braukt pa nelīdzeniem ceļiem, ja tas nav attaisnojams: Nexia 8 dzinēja pareizais "spilvens" var salūzt, un automehāniķi iesakarūpīgi kontrolējiet šo zonu. CV locītavas necieš, kamēr to apvalki ir droši un veseli. No plastmasas vāka grūti saprast eņģes stāvokli. Ja mitrums nokļūst zem pārsega, tas neizdodas. Katru reizi, nobraucot 70 tūkstošus km, ir vērts rūpīgi apskatīt šo posmu. Kādas problēmas jūs varat sagaidīt no 16 vārsta?

1. Toksicitātes standarti ir samazināti izplūdes gāzu iekļūšanas ieplūdes traktā un to pēcsadedzināšanas dēļ, taču drīz vien uz vārstiem veidojas oglekļa nogulsnes, un smērviela zaudē savu mērķi, un dzinējs sāk vilkt izplūdes.
2. Sliktas kvalitātes degviela izraisa vārsta un paša dzinēja aizsērēšanu.
3. Smērvielas trūkumu var atpazīt pēc hidrauliskā pacēlāja un vārstu klabināšanas. Slodzes uz jaudas sekcijas neizbēgami izraisīs bojājumus un neiespējamu dzinēja remontu.

Daudzi autobraucēji izmanto regulēšanas paņēmienus, lai uzlabotu dinamismu un noņemtu katalizatoru, mainītu izlaidumu. Šie divi galvenie faktori neļauj Nexia dzinējam normāli darboties. Nexia apkope jāveic laicīgi, nevajadzētu iedarbināt dzinēja problēmas, tad ir pilnīgi iespējams veikt jebkuru nobraukumu dažādos maršrutos daudzus gadus.